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🟦【見た目だけじゃないMX-30】
🟦【見た目だけじゃないMX-30】
🚗 MX-30を「デザインのクルマ」と思っていませんか？
🚗 MX-30を「デザインのクルマ」と思っていませんか？
観音ドア、クーペスタイル、北欧テイストのインテリア──
MX-30は、そのユニークな外観や雰囲気ばかりが語られることが多いクルマです。
でも、実は本当に注目すべきなのは“走りの中身”です。
MX-30は、EVでありながら抜群のハンドリング性能と、しなやかで上質な足まわりを備えています。
それはまさに、“小さな高級車”と呼ぶにふさわしい乗り味。
このサイトでは、「EVらしからぬ運転の楽しさ」と「MX-30が持つ走りの本質」に焦点を当て、他のEVとは違う魅力を掘り下げて紹介しています。
🟩【選び方：あなたに合うMX-30はどれ？】
🟩【選び方：あなたに合うMX-30はどれ？】
MX-30には3つのパワートレイン（EV／R-EV／ガソリン）があります。
どれを選ぶべきか？目的やライフスタイルで変わります。
🔍 こんな方にはこのモデル！
🔍 こんな方にはこのモデル！
使用スタイル・重視点
向いているモデル
MX-30 EV
日常の距離が短く、運転の楽しさを重視したい
MX-30 R-EV
EVの走りは好きだが、長距離や充電が不安
MX-30 ガソリン
コストを抑えつつ、マツダらしい乗り味を味わいたい
✅ 一言でまとめると…
✅ 一言でまとめると…
EV：走りの質感・レスポンス重視。最もハンドリングが良い。
R-EV：EVに近い走り＋長距離安心。ただし維持はやや手間。
ガソリン車：コストパフォーマンス高く、実はしなやかで乗りやすい。
このあと詳しく見たい方は、各モデルの「走りの質感」や「維持費」「バッテリー劣化」もチェックしてみてください。
MX-30を人馬一体の頂点、ROADSTERと大きなROADSTERと言われるCX-60をハンドリングとドライビングプレジャーから比較・分析します。
MX-30 EVとR-EVのバッテリーの運用戦略と劣化について考察します。
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