EV車の下取りは３年で半額？ChatGPT4oに聞いて見た。
日本で普及している代表的EV「日産リーフ」の買取相場は以下の通りです：
年式
走行距離
買取相場（目安）
2022 〜2万km 約235万円
2021 2〜4万km 約180万円
2020 4〜6万km 約220〜290万円
2019 6〜8万km 約140〜300万円
2018 8〜10万km 約123〜175万円
2017 10〜15万km 約40〜137万円
2016 15万km以上 約14〜52万円
📌 年式・走行距離によって大きく下取り価格が変動します。
輸入EV「EQA」は、同じボディのガソリン車「GLA」と比べて残価率に差があります：
車種 3年後 5年後
EQA(EV) 約55% 約30%
GLA(ICE) 約63% 約60%
📌 特に5年後の残価率で大きく差が出る点は注目。
対象：モデル3 ロングレンジ（2022年12月登録、走行1.2万km）
査定額：約278万円
新車価格：約500万円 → 残価率 約55%
📌 一見まずまずのリセールですが、最近は下落傾向が強まっています。
最新の海外報道によれば、テスラ車のリセールバリューが世界的に下落傾向にあります。
イーロン・マスク氏の政治的発言や行動により、ブランド離れが発生
中古車市場にテスラ車が大量に流入し、在庫過剰で価格下落
📉 例：オーストラリアでは500台以上のモデルYが売れ残り、販売に苦戦
（news.com.au報道）
📉 アメリカでもモデル3のリセール急落が報道されています
（The Atlantic 記事）
🔋 バッテリー劣化
→ 年数とともに航続距離が減り、評価が下がる
⚙️ 技術の進化が早い
→ 新型EVが続々登場し、旧型の価値が相対的に低下
💰 補助金の影響
→ 中古車に補助金が適用されず、新車との価格差が縮まりやすい
🔸 3年後：50〜60%
🔸 5年後：25〜40%
🚨 ただし、これはあくまで平均的な傾向であり、
実際の下取り価格は車種・地域・時期・走行距離・装備などによって大きく変わります。
EVのリセールはICE車やHVより下がりやすい傾向
テスラは以前は高リセール車でしたが、2025年は不安定な状況
中古EVを手放す予定がある場合は、早めに査定を受けておくのが安心