このサイトは、MX-30のEVやR-EVの購入を本気で考えたときに、「ちょっと深掘りしてみよう」と思って、生成AI（ChatGPTとGemini）を使って調べたことをまとめたものです。（2025年4月）
実は2023年にMX-30 EVを試乗していて（市街地・バイパス・山道を合わせて約300kmほど）、そのときの「FFとは思えない自然なハンドリング」と、山道での気持ちよさにかなり感動しました。ただ、新車価格や実用航続距離（200km前後）の短さがネックで、当時は断念。でも2025年4月現在、走行1万km未満のU-CARが230〜280万円で出てきたので、再検討することに。
※ちなみにガソリン車は約240万円、R-EVは310〜360万円くらい（車検の有無などは考慮していません）
この考察は、自分の生活環境（他にクルマあり・毎日40km以内）を前提にしています。使い方が違えば感じ方も変わると思うので、そこはご了承ください！
なお、AIからの情報は可能な範囲で確認していますが、完全に正しいとは限りません。R-EVに対してちょっと辛口な部分もありますが、残価設定付きで3〜5年乗るなら、ガソリン車にはない良さもたくさんあります。EVの「不便さ」もあまり感じずに済むかもしれませんしね。
※EVやR-EVの登録3年未満の中古車なら、残価設定や保証も柔軟に付けられるケースがあるみたいです（未確認）
※MX-30 EVは200km前後という航続距離の短さがやっぱり気になりますが、私は他にもクルマを持っているので、運用次第でなんとかなるかな…と思っています。
※詳しい解説は他に譲りますがEVやPHEVは購入後、国や自治体から補助金がでます、約50万円～、この補助金は購入後4年の保持が前提です。4年未満で売却すると補助金の一部を返金しなくてなりません、そのために今（2025年4月）、MX-30EV発表の2021年1月からのU-CARが4年を迎えて市場に出回ってきています。MX-30R-EVは2023年9月発売開始です、そのため2027年10月以降にお求めやすい値段のU-CARが市場に出てくることが予測されます。
このサイトで言っている「ドライビングプレジャー」って？
スピードを出すことじゃなくて、「思った通りに曲がる」とか「クルマがちゃんと応えてくれる」っていう感覚のことです。
特にEVモデルは、後軸のバッテリー配置やe-GVC+の制御が効いてて、カーブでもすごく自然に動いてくれる。その“素直さ”が、私にとっての「楽しい運転」の中心にあると思っています。