Sinn und Zweck von einem Auspuff
Eine Abgasanlage hat zwei wichtige Zwecke. Einerseits dient der Auspuff dazu, die Abgase von dem Motortrakt wegzuleiten und dabei gleichzeitig zu säubern. Andererseits minimiert und dämpft er Druckstöße, die bei der Verbrennung in dem Triebwerk entstehen und verringert so die Emission von Schall.
Aufbau von einer Abgasanlage
Krümmer
Hosenrohr
Katalysator
Vorschalldämpfer
Mittelschalldämpfer
Endschalldämpfer
Endrohr
Eine Abgasanlage, auch Auspuff genannt, startet mit dem sogenannten Krümmer (auch als Abgaskrümmer bezeichnet), der eine unmittelbare Anbindung mit dem Zylinderkopf des Motors hat und die Abgase in den Abgasstrang führt.
Daran angeschlossen folgt das Hosenrohr, welches Krümmer und Katalysator connectet. Bei Dieselmotoren ist noch zusätzlich ein Rußfilter integriert. Der Katalysator und der Rußfilter verringern die Schadstoffe im emittierten Abgas.
Nach dem Katalysator sowie dem Rußfilter kommen im Regelfall der Vor- und Mittelschalldämpfer. Diese absorbieren die hochfrequenten Schallwellen, welche wegen dem Motor entstehen.
Anschließend folgt der Endschalldämpfer, der die noch vorhandenen Vibrationen im Abgasstrom reduziert und darüber hinaus die zu ihm übertragenen Geräusche noch mehr verringert.
Neue Abgasanlagen beziehungsweise neuere Fahrzeuggenerationen besitzen häufig nur noch einen Endschalldämpfer.
Optional und vielmals aus visuellen Gründen genutzt: die Auspuffblende. Sie hat keine Funktion für die Abgasanlage, sondern dient hauptsächlich dem Look des Auspuffs. Die auspuffblende wird auf das Auspuffendrohr aufgesetzt. Weil das Endrohr das einzige Bauelement ist, welches von der Abgasanalage zu sehen ist, ist es speziell bei Tunern und Bastlern wertgeschätzt und wird zum Beispiel durch eine Auspuffblende optisch aufgewertet.
Klappenauspuff bzw. Sportauspuff
Im Allgemeinen führt ein Sportauspuff zu Leistungssteigerungen. Außerdem kann eine Sportabgasanlage das Auto auch aggressiver und sportlicher klingen lassen, da in dem „Kammersystem“ des Sportauspuffs die abgeleiteten Schallwellen des Motors sich so verändern, das dabei ein kraftvoller Klang entsteht.
Der Sportklappenauspuff bzw. die Sportabgasanlage
Downpipe
Hosenrohr mit und ohne Kat bzw. Sportkatalysator
Endschalldämpfer
Endrohre
Bei dem abgebildeten Auspuff handelt es sich um einen Sportauspuff, beziehungsweise um eine modifizierte Abgasanlage (eine sogenannte Sportabgasanlage).
Ein Sportauspuff kann durch seinen architektonischen Stil den „Abgasgegendruck“ für den Motor verringern, wodurch schonend bestehende Power des Motors freigesetzt werden kann und zusätzlich die Abfuhr von Wärme der Abgase sich erhöht.
Dies liegt darin begründet, dass der Motor durch die Verringerung der Abgastemperatur und des Staudrucks mehr Leistung in den unterschiedlichen Drehzahlbereichen abgeben kann. Der Motor kann sozusagen „freier“ atmen.
In der Regel gilt dies für alle Sportauspuffe bzw. Sportabgasanlagen.
Zusätzlich können die extra angefertigten Downpipes und Hosenrohre in Komposition mit Sportkatalysatoren diesen Effekt noch weiter erhöhen.
Eine Downpipe zeichnet sich dadurch aus, dass durch den größeren Durchmesser des Hosenrohrs eine Reduzierung des Abgasgegendrucks eintritt und synchron die Temperatur des Abgases dadurch gesenkt wird. Dies führt letztendlich zu einem höheren Leistungs- und Drehmomentzuwachs. Außerdem wird der Sound des Motors verstärkt. Er wird kerniger, markanter und lauter.
Innerhalb des Hosenrohrs ist meistens auch der Katalysator (auch Kat oder Sportkatalysator bzw. Sportkat), integriert. Bei Varianten eines Sportsauspuffs für den Bereich des Motorsports kann dieser Sportkat wegfallen.
Neuere Auspuffanlagen besitzen normalerweise nur einen Endschallschämpfer. Ein solcher Endschalldämpfer entspricht zumeist dem sogenannten Adsorptionsschalldämpfer-Prinzip. Sportauspuffanlagen, wo diese Art sehr oft verwendet wird, haben dadurch einen geringeren Staudruck und verbesserte Strömungseigenschaften, wodurch außerdem eine Leistungssteigerung bewirkt werden kann und zusätzlich der Klang sich noch weiter verbessert.
Daran anknüpfend kommt schließlich als letztes und sichtbares Bauelement das Endrohr.
Endrohre geben dem Fahrzeug mittels ihres besonderen Designs einen sportlichen Look.
Neben normalen Verbrennungsmotoren profitieren im Besonderen Turbomotoren von einem solchen Sportauspuff. Dies liegt darin begründet, dass der Turbolader durch die Sportabgasanlage mit seinen speziell abgestimmten Komponenten rasanter hochdrehen kann.