Auspuff - Sinn und Zweck
Eine Abgasanlage hat zwei wichtige Funktionen. Einerseits dient der Auspuff dazu, die Abgase von dem Motor wegzuleiten und ebenfalls zu säubern. Zum anderen reduziert und mildert er Druckstöße, welche bei der Verbrennung im Motor entstehen und verringert so die Schallemission.
Aufbau von einer Abgasanlage
Krümmer
Hosenrohr
Katalysator
Vorschalldämpfer
Mittelschalldämpfer
Endschalldämpfer
Endrohr
Ein Auspuff, im Fachjargon auch als Abgasanlage bezeichnet, startet mit dem sogenannten Krümmer (auch als Abgaskrümmer bezeichnet), der eine direkte Anbindung mit dem Zylinderkopf des Motors hat und die Abgase in den Abgasstrang leitet.
Darauf angeschlossen folgt das Hosenrohr, welches Krümmer und Katalysator vereint. Bei Dieselmotoren ist noch zusätzlich ein Rußfilter integriert. Der Katalysator und der Rußfilter mindern die Schadstoffe im emittierten Abgas.
Nach dem Katalysator sowie dem Rußfilter folgen im Regelfall der Vor- und Mittelschalldämpfer. Diese resorbieren die hochfrequenten Schallwellen, die aufgrund von dem Motor entstehen.
Danach folgt der Endschalldämpfer, welcher die restlichen Schwingungen im Abgasstrom reduziert und zusätzlich die zu ihm übertragenen Schall noch mehr minimiert.
Neue Auspuffanlagen beziehungsweise neuere Generationen von Fahrzeugen besitzen meistens nur noch einen Endschalldämpfer.
Wahlweise und vielmals aus visuellen Gründen verwendet: die Auspuffblende. Sie hat keine Aufgabe für die Abgasanlage, sondern dient lediglich dem Look des Auspuffs. Die auspuffblende wird auf das Endrohr des Auspuffs aufgesetzt. Weil das Endrohr die einzige Komponente ist, welches von der Abgasanalage sichtbar ist, ist es insbesondere bei Bastlern und Tunern gemocht und wird beispielsweise durch eine Auspuffblende optisch aufgewertet.
Klappenauspuff bzw. Sportauspuff
Generell führt ein Sportauspuff zu einer Steigerung der Performance. Außerdem kann eine Sportabgasanlage das Auto auch aggressiver und sportlicher klingen lassen, da in dem „Kammersystem“ des Sportauspuffs die abgeleiteten Schallwellen des Motors sich so verändern, das ein druckvoller Klang entsteht.
Der Sportklappenauspuff bzw. die Sportabgasanlage
Downpipe
Hosenrohr mit und ohne Kat bzw. Sportkatalysator
Endschalldämpfer
Endrohre
Bei dem abgebildeten Auspuff handelt es sich um einen Sportauspuff, beziehungsweise um eine modifizierte Abgasanlage (eine sogenannte Sportabgasanlage).
Eine Sportabgasanlage kann durch seine Bauweise den „Abgasgegendruck“ für den Motor reduzieren, wobei schonend bestehende Leistung des Motors freigesetzt werden kann und sich außerdem die Wärmeabfuhr der Abgase sich erhöht.
Ursache dafür ist es, dass der Motor durch die Reduzierung der Abgastemperatur und des Staudrucks mehr Kraft in den verschiedenen Drehzahlbereichen abgeben kann. Er kann daher „freier“ atmen.
Im Allgemeinen gilt dies für alle Sportauspuffe bzw. Sportabgasanlagen.
Zusätzlich können die extra angefertigten Downpipes und Hosenrohre in Zusammenstellung mit Sportkatalysatoren dieses Ergebnis noch weiter verstärken.
Eine Downpipe zeichnet sich dadurch aus, dass durch den größeren Durchmesser des Hosenrohrs eine Reduzierung des Abgasgegendrucks eintritt und parallel die Temperatur des Abgases deswegen gesenkt wird. Dies führt letzten Endes zu einem höheren Drehmoment- und Leistungszuwachs. Außerdem wird der Klang des Motors verstärkt. Der Sound wird markanter, kerniger und lauter.
Innerhalb des Hosenrohrs ist in der Regel auch der Kat, bzw. Katalysator oder Sportkatalysator, eingebettet. Bei Varianten eines Sportsauspuffs für den Bereich des Motorsports kann dieser Sportkatalysator entfallen.
Aktuelle Abgasanlagen besitzen typischerweise nur einen Endschallschämpfer. Ein solcher Endschalldämpfer entspricht zumeist dem sogenannten Adsorptionsschalldämpfer-Prinzip. Sportauspuffanlagen, wo diese Form häufig genutzt wird, besitzen dadurch einen geringeren Staudruck und verbesserte Strömungseigenschaften, wodurch außerdem eine Steigerung der Leistung bewirkt werden kann und darüber hinaus der Sound sich noch weiter verbessert.
Daran anknüpfend kommt zum Schluss als letztes und sichtbares Modul das Endrohr.
Endrohre geben dem Wagen mithilfe ihres besonderen Designs eine sportliche Optik.
Neben gewöhnlichen Verbrennungsmotoren profitieren besonders Turbomotoren von einer solchen Sportabgasanlage. Dies liegt darin begründet, dass der Turbolader durch die Sportabgasanlage mit seinen eigens abgestimmten Komponenten rasanter hochdrehen kann.