Grazie all'opportunità di consultare gli archivi storici dell testate giornalistiche dell'epoca, abbiamo potuto ricostruire il percorso storico.

Nel 1938 la corsa partì dopo il bivio per la Valle Intelvi (esattamente 300 metri sopo il primo tornante). L'arrivo era a Lanzo (Hotel zona Fiumberti) e il tracciato aveva una lunghezza di 15,5 chilometri.

Dalle ricerche che abbiamo fatto è risultato che il percorso, tranne piccolissime modifiche non è cambiato nel corso del tempo.

Ad esempio il ponte che si trova fra l'autofficina Lanfranconi e il semaforo di Pellio inferiore venne completato nel 1935; quindi le auto l'hanno percorso fin dalla prima edizione (1938).

Un'altra curiosità riguarda gli alberi di viale Campione a Lanzo. Grazie agli articoli del giornalista Franco Degli Uberti sappiamo che furono piantati nel 1938.

Nel 1939 la partenza fu arretrata fino all'imbarcadero, dove per l'occasionevenne montata una tribuna a sbalzo sul lago per le autorità ed il numeroso pubblico. La lughezza del percorso divenne di 16,1 chilometri.

Nel 1950 la corsa tornò sul tracciato della prima edizione (15,5 chilometri).

Il percorso oggi

Dalla sua rinascita il percorso del Trofeo si rinnova tutti gli anni al fine di valorizzare il territorio.

Le auto percorrono un tratto del percorso storico ma, per raccontare la Valle anche dal punto di vista naturalistico, storico-culturale e artistico, si sfidano su nuovi tratti, che celebrano lo spirito delle corse di montagna di un tempo e impegnano i piloti "con i baffi" in prove dove viene esaltata la bravura. 

I borghi non fanno da sfondo, accolgono. Il paesaggio non è cornice, è parte della gara. Il pubblico non assiste, partecipa. 

👉 Questa non è nostalgia, è memoria che continua a muoversi