Dopo 60 anni il TROFEO VAL D'INTELVI ritrova il suo fascino!
Una corsa che inizialmente era nello stesso campionato della Mille Miglia e della corsa dello Stelvio e in cui fino al 1965, grandissimi campioni si sfidarono per entrare nell'olimpo di questo sport.
Oggi rinasce come Gara di regolarità classica con auto storiche di pregio, per celebrare i pionieri dell'automobilismo sportivo che trasformarono le nostre montagne in leggenda e per valorizzare il territorio.
Come partecipare
Per partecipare è necessario scaricare il Regolamento che trovi qui sotto e inviare la propria candidatura compilando il modulo (punto 10 del regolamento) al nostro indirizzo mail: intelvicorsestoriche@gmail.com
Per ulteriori informazioni (Elisabetta) 333/4186695
(fino al 23 luglio iscrizione agevolata - dal 24 luglio tariffe indicate nel presente regolamento. )
All'Evento potranno partecipare 50 auto storiche costruite fino al 1985 scelte dall'organizzazione fra tutte le candidature.
Tutti i concorrenti prescelti riceveranno via mail una conferma con le informazioni per completare l'iscrizione e una settimana prima dell'Evento potranno scaricare il Road Book dal nostro sito.
Programma:
Sabato 13 settembre dalle ore 15:00 - piazza Risorgimento (la riva) a Cernobbio
Verifiche tecniche, accrediti, consegna numeri, Road Book, esposizione delle vetture, selezione, aperitivo e breafing tecnico.
Domenica 14 settembre dalle ore 09:00 - Cernobbio e Valle Intelvi.
Partenza da Cernobbio, Controllo Timbro (obbligatorio) ad Argegno, salita in Valle per i vari tratti cronometrati (uno dei quali si concluderà al "Balcone d'Italia"), pranzo, ultimo tratto sul percorso storico, arrivo a Lanzo, parco chiuso al Palalanzo dove Intelvi Corse Storiche realizzerà: spazi di intrattenimento e approfondimento per tutti gli appassionati, le premiazioni e una festa finale.
Elenco partenti:
Regolarità
2 - Fiat Balilla Spider 3 marce lusso del 1932
3 - Fiat Zanussi Fontebasso 750 MM
4 - Alfa Romeo 1900 CDC del 1952
6 - Fiat 1100 - 103 del 1953
7 - Lancia B20 GT del 1953
10 - Fiat 1100 - 103E del 1957
9 - Porsche 356 Speedster del 1953
11 - Trimph TR3 A del 1957
14 - Austin Healey 100 M del 1955
18 - Porsche 356 C del 1964
19 - Shelby Cobra 427 del 1965
24 - Lancia Fulvia 1.3 s del 1971
25 - Lancia Fulvia coupè 1.6 HF del 1972
26 - Volkswagen Porsche 914 del 1972
28 - Lancia Fulvia coupè Montecarlo del 1975
29 - Fiat 128 coupè 1.3 del 1977
31 - Ferrari 208 GTS del 1985
32 - Ferrari 208 GTS Turbo intercooler del 1987
Turistica
1 - Buick master six del 1926
5 - Fiat 1100 Monviso del 1952
8 - Alfa Romeo Giulietta del 1961
12 - Lancia Aurelia B20 del 1955
15 - MG A coupè del 1960
16 - Lancia Flaminia Touring del 1963
20 - Lancia Fulvia 1.3 Sport Zagato del 1968
22 - Fiat 850 coupè sport del 1970
33 - BMW 320is del 1989
38 - Porsche 356 del 1956
Staff
23 - Fiat 500 preparata Giannini del 1971
27 - Fiat 127 Sport 70 HP del 1980
30 - Alfa Romeo GT Junior Zagato 1.9 del 1974
39 - Fiat 131 Racing del 1978
Albo gara:
3.2 Apparecchi di misurazione e rilevamento tempi
Ai partecipanti è consentito l’utilizzo:
- sia di ⏱️ Cronometri meccanici o elettromeccanici, a lancetta o analogici, indipendenti (più vicini allo spirito storico della regolarità classica),
- che di 🕹️ Cronometri digitali a tempo libero (strumenti di misurazione delle distanze più precisi) ma l’uso di strumentazioni elettroniche avanzate o automatizzate che si avvalgano di collegamenti GPS, e di sensori esterni con funzioni correttive in tempo reale (che possano influenzare l’andamento della gara dando suggerimenti di accelerazione, frenata ecc..) non è consentito.
Tutti gli equipaggi sono tenuti a dichiarare i dispositivi di cronometraggio al momento dell’iscrizione.
L’organizzazione potrà effettuare verifiche tecniche pre-gara e post-gara ed escludere o penalizzare i partecipanti che utilizzino/abbiano utilizzato strumenti non conformi.
Allo scopo di garantire equità sportiva verranno redatte 2 classifiche separate.
COMUNICATO UFFICIALE 1
Oggi, 13 settembre 2025, si comunica quanto segue:
1- Per problemi organizzativi la P.C. 8 (Pellio superiore 3) è annullata (settore 52 a pagina 53 del road book).
Quel tratto diventa quindi un normale trasferimento tra la P.C. 7 e la P.C. 9.
2- Il numero del responsabile dei cronometristi è: 342/1626490.
3- In caso di necessità, la direzione gara si trova presso il Palazzetto di Lanzo d’Intelvi, sito in Viale Campione d’Italia.
4- In fase di ultima verifica ci siamo accorti che la tabella Tempi e Distanze presente a pag. 21 del road book, riporta alla P.C. 20 e alla P.C.21 distanze parziali e tempi di percorrenza errati.
Per l'avvicinamento alla P.C. 20 vi confermo la distanza indicata a pagina 67 (settore 89) di 250 metri (0,25 km). Il tempo di percorrenza corretto è stabilito in 45”.
Per la P.C. 20 vi confermo la distanza indicata a pagina 67 (settore 90) di 700 metri (0,70 km). Il tempo di percorrenza corretto è stabilito in 2’ 20”.
5- Il tempo per raggiungere il C.T. 3 diventa di 16’ 07”. L’orario previsto per la prima vettura è alle ore 15:00
Questo pomeriggio dopo il pranzo, in allegato alla presente comunicazione vi forniremo una tabella Tempi e Distanze corretta.
Ci scusiamo per il disguido.
Marco Abbiati
Presidente
Intelvi Corse Storiche
Link per visualizzare i tempi delle prove:
https://cronotiming.netsons.org/Gare/1%c2%B0_TROFEO_VAL_D'INTELVI/index.php
Un evento per aiutare
I simulatori di guida presenti al Palalanzo sono offerti da C.R.G. Scavi e Trasporti
L'intero ricavato sarà devoluto in beneficenza ai volontari dell’ANPAS per l’acquisto di un nuovo mezzo attrezzato per trasporto disabili.
🗣 La voce dei protagonisti
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