Debat og indlæg 2023

Om Sund vækst og Sund fornuft

10. august 2023

I tirsdags behandlede vi på Plan- og Vejudvalgets møde to sager, som ved første blik ser ud til med den rigtige beslutning at ramme lige ind i Socialdemokratiets valgprogram om sund vækst, men så alligevel ikke. Det drejer sig om sag 8: Godkendelse af forslag til tillæg nr. 14 til Kommuneplan 2020-2032 og lokalplan 13-025 for et boligområde i Resen, Gødvad, hvor jeg – og dermed Socialdemokratiet – stemte for indstillingen, og om sag 12: Beslutning om prioritering af lokalplan til boligformål for Sejlgård, Funder, hvor jeg stemte for at prioritere lokalplan 14-020.

Vedr. boligområdet i Resen, Gødvad, så er der flere begrundelser. Den politiske beslutning om, at der rent faktisk kan bygges ca. 155 boliger, ligger fast. Heldigvis et noget lavere antal boliger end oprindeligt ønsket. Befolkningstilvæksten i området er allerede indregnet i kapacitetsbehovet for planlægningen på dagtilbudsområdet. Det vil en udsættelse af sagen ikke lave om på. Det er en meget beklagelig og ulykkelig situation for Lindegårdens Rideklub, og vi har på mødet i april givet tid til en frivillig løsning, som det fremgår af ”Tidligere beslutninger”. Desuden er der indhentet supplerende oplysninger hos Landbrugsstyrelsen, som vurderer, at den nuværende drift kan bibeholdes. Derfor mener jeg, at det er ordentligt at sende lokalplansforslaget i høring nu, lade høringen gå sin gang og så arbejde videre med lokalplansforslaget efter høringsfristen. Det er sund fornuft.

Vedr. boligformål i Sejlgård, Funder, så var jeg i tvivl om sagen i første omgang. Der er dog flere grunde til, at jeg stemte for at prioritere lokalplan 14-020 til at følges med lokalplan 14-027. For det første giver det mening at udnytte vore administrative kræfter optimalt. Et samlet arbejde med to lokalplaner sikrer, som der står i sagen, ”helheden og sammenhængen i området idet der er tale om samme område og samme ansøger”. Som jeg er orienteret, så er boligtypen i lokalplan 14-020 tænkt til at være ”skæve boliger” og boligforeningsbyggeri. Boligtypen betyder godt nok ikke alverden i forhold til kapacitetsudfordringerne, men det vil give en større helhed i Funder-området. Den sidste årsag til mit ja skal findes i Silkeborg Kommunes behov for plejehjemspladser. Eftersom byrådet i september 2022 besluttede at ændre plejecenteret Ringgårdsparken fra kommunalt plejecenter til friplejehjem, er udviklingen på området gået helt i stå. Med en seriøs samarbejdspartner og et godt plangrundlag er der derfor håb om, at der rent faktisk kan komme et (fri)plejehjem ved Sejlgård. Derfor har jeg stemt ja til at prioritere en lokalplan til boligformål i et kapacitetsudfordret område. Det er, trods alt, sund fornuft.

I øvrigt har vi på tirsdagens møde set på den aktuelle prioritering af lokalplaner, og der er rigtig meget balanceret, sund vækst i prioriteringen, hvor HELE Silkeborg Kommune er i spil.

Læs Plan- og Vejudvalgets beslutningsprotokol fra mødet tirsdag den 8. august 2023 på dagsordener.silkeborg.dk

Oplæg på det socialdemokratiske medlemsmøde den 4. februar 2023

·         Rune om KMU: Vindmøller, solceller og biogasanlag

·         Helle om PVU: Søfronten og byggeri i midtbyen samt infrastruktur/trafik (desværre virker nogle links nedenfor ikke. Søg i stedet på Google efter overskriften)

·         Herefter 5 minutter til drøftelse to og to om oplægget, efterfulgt at forslag til det videre politiske arbejde

PVU:

Søfronten, https://silkeborg.dk/Kommunen/Her-bygger-vi/Byggeprojekter/Soefronten. Seneste nyt MJA: Debatdueller med Hanne Bæk Olsen og Jan Møller om nyt Museum Jorn ved Silkeborg Langsø (7.1.2023) og med Helga Jacobsen og Jan Beck-Nielsen om ”Er det en god idé at flytte Christian 8. Vej?” (17.12.2022) + Flytning af central Silkeborg-vej begynder i 2023 (3.2.2023)

Fredensgård, https://silkeborg.dk/Kommunen/Hoeringer-og-afgoerelser/Aktuelle-hoeringer/MKR-Fredensgaard-2022, senest godkendt VVM mv. Byggeriet er i gang. Også rampen til P-kælderen fjernes, https://silkeborg.dk/Borger/Veje-trafik-og-transport/Nyheder-Veje-trafik-og-transport/Rampe-paa-Christian-Ottendes-vej-fjernes. I øvrigt 3 P-dæk samt en forbindelse mellem P-kælder under Torvet og under Fredensgård.

Trafik, trafikmodel https://silkeborgsektorplaner.viewer.dkplan.niras.dk/plan/71#/#%2F samt Trafiksikkerhedsplan 2017 (der arbejdes med Trafiksikkerhedsplan 2023), https://silkeborgsektorplaner.viewer.dkplan.niras.dk/plan/67#/#%2F. Møde med lokalråd langs motorvejen vedr. problemfelter 19.1.2023.

Kommuneplan, https://silkeborg.viewer.dkplan.niras.dk/plan/11#/

Planstrategi 2050, https://silkeborgsektorplaner.viewer.dkplan.niras.dk/plan/96#/. Godkendes i PVU på tirsdag, herefter i byrådet. Sigtepunkterne tager afsæt i byrådets vision. Kommuneplanrullene ses under ”Fra strategi til handling”. 

Blandt de væsentligste indsatser i planstrategien nævnes:

1. Et fokus på udbygning af vedvarende energianlæg skal sikre, at vi kommer i mål med den grønne omstilling i energisektoren.

2. Et mobilitetshierarki i Silkeborg By skal medvirke til at gøre det nemmere at komme ind til midtbyen, men sværere at køre direkte igennem byen. Midtbyen skal prioritere de bløde trafikanter, og mobilitetshierarkiet er bl.a. en forudsætning for at virkeliggøre byudviklingsprojektet for Søfronten

3. En skærpet definition af byroller skal tydeliggøre, hvilke forventninger lokalråd, borgere og øvrige interessenter kan have til udviklingen af de enkelte byer. Silkeborg prioriteres som hovedby for hele kommunen og Kjellerup udvikles som centerbyen i nord. Øvrige omegnsbyer og landsbyer skal udvikles enten med udgangspunkt i byernes muligheder for at vokse eller i byernes nuværende kvaliteter som bosætningsbyer.

4. Principper til at sikre attraktive erhvervsområder, en balanceret vækst og en natur med plads til både mennesker, dyr og planter.

5. Politikken for en blandet bolig- og beboersammensætning skal sikre et fremtidigt fokus på at skabe blandede byer for at opnå en øget mangfoldighed i vores byer og bydele.

Input fra gruppedrøftelserne

·         Bedre kommunikation og mere inddragelse

·         Præmiere nedsivning på egen grund

·         Bedre dialog med TJ vedr. motorvej, linjeføring, midler til ringvej i stedet for svingbaner, tilkørsel ved Øster Bording

·         Naturskov contra veldrevet skov. Pilotprojekt vedr. Nørreådal overføres til Gudenådal

·         Aalborg Kommune PTX, samarbejde?

·         Arbejde for mere borgerinddragelse, bruge Klimahandleplanen.

·         Plant mere skov

·         Planlægning i lokalplaner færre biler og mere kollektiv trafik, gerne gratis

·         Mere fokus på bæredygtighed end på beton

·         Eksperimentere, der er ikke råd til kollektiv trafik – vær ærlig, ikke så meget trafik på landet.

·         Supercykelsti – opbakning til min holdning.

·         Historiefortælling som strategisk redskab (eks. Rygning), giv en præmie for korrekt adfærd, bump og chikaner på veje for større sikkerhed – taber hvis man kører for hurtigt. Hensyn til cykler i stedet for biler.

Opsummering v/Rune:

1.    Nytænkning af borgerinddragelse (også vedr. opsættelse af solceller)

2.    Fleksible processer omkring erhvervslivet

3.    Mere fjernvarme og grønne områder (lavbund, bedre natur)

4.    Bæredygtighed og cirkulær økonomi

5.    Kollektiv trafik, bedre mobilitet og cykelstier

6.    (samtale på tværs regering og kommune)