Alle News

"Wie weiter mit dem Deutschlandticket?" - Benedikt Schmal unterschreibt Autorenvertrag mit SpringerNature

Unser Forschungskoordinator und Mitgründer wird Teil des Herausgeberbandes "Wie weiter mit dem Deutschlandticket?", der in Q2-2026  vom Fachverlag SpringerNature publiziert werden soll. Sein Beitrag hat den vorläufigen Titel "Der Ordnungsrahmen des Deutschlandtickets im Spannungsfeld von Höchsttarif und Kapazitätsausbau" und wird sich mit ökonomischen Kernfragen rund um das Deutschlandticket wissenschaftlich auseinandersetzen. 

"Das E-Auto, die Treuhand der Gegenwart" - Gastbeitrag für die "taz"

Verkehrspolitik ist eine Domäne von Technokraten und erzeugt Frust. Sie sollte Gegenstand demokratischer Aushandlungsprozesse werden. Ein Gastbeitrag von Max Zombek und Benedikt Schmal für die bundesweite Tageszeitung "taz". Der Artikel ist im Debatteforum der taz erschienen und hier frei abrufbar.

"Regelsetzer und Marktteilnehmer in der Mobilität – und beides misslingt dem Staat" - Gastbeitrag für den ÖkonomenBlog @ INSM

Mobilität ist ein Prisma für unsere Gesellschaft. Jeder von uns ist selbst in diversen Formen mobil – ob zu Fuß, auf dem Rad, mit der Bahn oder im Auto – und wie in einem Brennglas verdichtet sich auch die Verflechtung von Markt und Staat im Mobilitätsbereich. Leider zum Schaden der gesellschaftlichen Wohlfahrt. Anhand von vier Beispielen skizziert dieser Beitrag, wo staatliche Regulierung und staatseigene Angebote vielleicht gut gemeint sind, aber letztlich zu schlechter Qualität und einem Crowding-Out privater Initiative führen.

Der Beitrag ist im ÖkonomenBlog der Initiative Neue Soziale Marktwirtschaft (INSM) erschienen und  frei abrufbar hier.

"Wettbewerbsverzerrungen an der Autobahn" - Fachvortrag bei der Jahrestagung derVereinigung Deutscher Autohöfe

Auf Einladung des mittesltändischen Unternehmensverbandes VEDA - Vereinigung Deutscher Autohöfe stellen Max Zombek und Benedikt Schmal bei der Jubiläumstagung des Verbands in Dresden ihre mobilitätsökonomische Forschung zur Ungleichbehandlung von Raststätten und Autohöfen entlang deutscher Autobahnen vor. Der Vortrag diskutiert die ökonomischen Grundlagen, ebenso wie die Ergebnisse und skizziert Handlungsoptionen. 

Grundlage ist der im Wirtschaftsdienst, Ausgabe 06/25, erschienene Fachbeitrag "Monopolrenten an der Autobahn: Implikationen der Konzessionierung von Raststätten", frei abrufbar hier.

Benedikt Schmal zu 'Smart Mobility als Stütze des ÖPNV' im Podcast "Economics To Go"

Im Gespräch mit Jörn Quitzau, Chefökonom der Bergos AG, erörtert unser Forschungskoordinator Benedikt Schmal die BEdeutung  von Smart Mobility Lösungen für den herkömmlichen ÖPNV. Insbesondere diskutiert er, wie Smart Mobility Lösungen als Komplement in bestehende ÖPNV-Infrastrukturen eingebettet werden können, um das Hub-and-Spoke System insbesondere von schienengebundenen Systemen zu stärken. Der Podcast ist überall verfügbar, wo es Podcasts, zum Beispiel Spotify oder Apple Podcasts. Der korrespondierende FORMOE Policy Impuls #7 "Mobilität 2040: Warum Smart Mobility den ÖPNV nicht ersetzt, sondern rettet" ist hier abrufbar.

"Vom Elfenbeinturm auf die Straße" - FORMOE "on stage" beim Open Summit 2025 in der 'Alten Münze' in Berlin

In ihrem Workshop beim "Open Summit 2025" analysieren Max Zombek und Benedikt Schmal aktuelle Brennpunkte der Mobilitätspolitik und zeigen, wie man sich an der Schnittstelle von Wissenschaft und Politik Gehör verschafft, um Diskurse mitzugestalten. Ein Angebot für alle, die wissenschaftliche Ideen nicht nur im Elfenbeinturm wälzen, sondern auf die Straße bringen wollen – ganz gleich, in welchem Politikfeld. Der Workshop gibt konkrete Ansatzpunkte, die zur Nachahmung einladen und ambitionierten Wissenschaftlern und Gründern helfen können, die eignenen Ideen in echte Debatten einfließen zu lassen. 

"Mobilitätswende im Fahrzeugbestand: Retrofit als Schlüssel zur schnelleren Antriebswende & ökologischeren Nutzung"
Gemeinsame Stellungnahme von FORMOE und Second Ride

Retrofit bietet großes Potenzial Deutschlands Fahrzeugbestand fit für die Zukunft zu machen und zusätzliche Absatzmärkte zu erschließen. Es braucht aber klare Regeln und faire Zugangsbedingungen um Vertrauen zu schaffen und Bürgerinnen und Bürgern so zusätzliche Wahlmöglichkeiten zu geben, und somit die Mobilitätswende zu beschleunigen. In einer gemeinsamen Stellungnahme mit der Second Ride GmbH skizziert FORMOE die politökonomischen Vorteile von Retrofit-Lösungen und die notwendigen Änderungen im Rechtsrahmen.

Benedikt Schmal ins Autorengremium des "Handbuch der kommunalen Verkehrsplanung" berufen

Benedikt Schmal wurde als Autor für das Handbuch der kommunalen Verkehrsplanung (HdKV) berufen. Das HdKV zählt zu den zentralen Referenzwerken der Verkehrsplanung im deutschsprachigen Raum. Es bündelt den aktuellen Stand von Wissenschaft und Praxis und prägt seit Jahrzehnten die fachliche Diskussion in Verwaltungen, Planungsbüros und Hochschulen.

Benedikt Schmal wird künftig das Kapitel zur Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) mitverantworten. Sein Fokus liegt auf den ökonomischen und institutionellen Rahmenbedingungen, unter denen kommunale und regionale ÖPNV-Systeme finanziert, reguliert und weiterentwickelt werden. Mit seiner Berufung fließt eine wettbewerbsökonomische Perspektive in das Werk ein, die die bisherigen technisch-administrativen Ansätze um zentrale Fragen der Marktordnung und Governance ergänzt.

"Netz in Nutzerhand" - Neuer Diskussionsbeitrag zur DB InfraGO für das Wirtschaftsforum der SPD

DIe Umwandlung des Schienennetzes (der DB InfraGO) in eine Genossenschaft ist ein neuartiges Konzept, das erstmalig in unserem FORMOE Policy Impuls #5 thematisiert wurde. Durch intensive Diskussionen und Feedback aus der Fachwelt haben wir diesen Ansatz weiterentwickelt und skizzieren ihn kurz und prägnant im "bpö blog politische ökonomie" des SPD Wirtschaftsforums, einem zentralen Think Tank der deutschen Sozialdemokratie. Der Beitrag ist hier abrufbar.

"Wie Konsum und Edeka: Die deutschen Schienen als Genossenschaft?" - Benedikt Schmal im Gespräch mit MDR Wissen

Über die Situation der Bahn in Deutschland zu sprechen, kann schnell langweilig werden: Die Themen sind immer die gleichen. Es tut sich einiges, Stichwort Generalsanierung, aber auch da musste die Bahn jetzt einen Gang zurückschalten. Fragt sich: Reicht das, um eine klimafreundliche Verkehrswende in Deutschland zu schaffen? Und wie lässt sich verhindern, dass der Zustand des Schienenverkehrs im Land wieder derart desolat wird? Ideen sind gefragt, hier ist eine von der TU Ilmenau. Der gesamte Artikel inkl. Audiobeitrag ist bei MDR Wissen erschienen und abrufbar hier.

"Forum trifft Forum" - FORMOE zu Gast beim Wirtschaftsforum der SPD

Auf Einladung des SPD-nahen "Think Tanks" haben Max Zombek und Benedikt Schmal das Forschungsforum Mobilitätsökonomik in der Bundesgeschäftsstelle des Wirtschaftsforums vorgestellt und sind in den gegenseitigen Austausch mit Fachreferenten für Mobilität gekommen. Das Wirtschaftsforum der SPD e.V. ist unabhängiger, aber parteinaher, unternehmerischer Berufsverband, der für gegenseitiges Verständnis und offene Kommunikation zwischen Unternehmen und der Politik im Allgemeinen sowie politischen Entscheidungsträgern der SPD im Besonderen sorgen will. 

Neue Fachpublikation im Wirtschaftsdienst

In der Juni-Ausgabe der Fachzeitschrift "Wirtschaftsdienst - Zeitschrift für Wirtschaftspolitik" ist der Analyse-Beitrag "Monopolrenten an der Autobahn: Implikationen der Konzessionierung von Raststätten" von Max Zombek und Benedikt Schmal erschienen. Auf Grundlage des FORMOE Policy Impuls #3 untersuchen die FORMOE-Gründer im Detail, wie die Planwirtschaft des Bundesministeriums für Verkehr Autobahnraststätten bevorzugt, Autohöfe benachteiligt und so insgesamt für Missstände entlang der Fernstraßen führt.  Der Beitrag ist hier frei abrufbar.
Der Wirtschaftsdienst ist eine monatlich erscheinende Zeitschrift für Wirtschaftspolitik, die Beiträge von namhaften Autoren aus Wissenschaft, Politik und Praxis zu aktuellen Themen der Wirtschafts- und Sozialpolitik in Deutschland und der EU veröffentlicht. Die Zeitschrift, die 1916 gegründet wurde, gilt als eine der etabliertesten wirtschaftswissenschaftlichen Publikationen und bietet wissenschaftlich fundierte Informationen zu aktuellen wirtschaftspolitischen Fragestellungen. 

FORMOE bei der Weizenbaum Conference 2025 zu Digitalthemen im Connected Car im Dialog

Was zunächst unintuitiv erscheint, ist tatsächlich sehr passgenau: FORMOE war vertreten auf der Jahreskonferenz des Weizenbaum Institutes für die digitale Gesellschaft. Dort drehte sich das Gespräch u.a. um Datenhoheit und Datenzugänge - Themen, die auch auf moderne Autos, software defined vehicles und smart mobility passen. In diesem Zusammenhang wurde die Forschung von Max Zombek und Florian Hey zu Automobilherstellern (OEMs) as Gatekeeper im Sinne des Digital Market Act erläutert und diskutiert. Das Forschungspapier ist hier abrufbar.

FORMOE bei der DEKRA AI & Cyber Conference 2025 

Künstliche Intelligenz ist im Mobilitätsbereich nicht mehr wegzudenken. Auf Einladung der DEKRA Konzernrepräsentanz in Berlin hat FORMOE deshab an der ersten AI & Cyber Conference der DEKRA teilgenommen. Dort ist man mit hochrangigen Vertretern der Mobilitätsbranche aus dem Bereich Smart Mobility und Connected Cars ins Gespräch gekommen. 

Benedikt Schmal für FORMOE beim 1. Verkehrstag des Deutschen Beamtenbundes (dbb)

Benedikt Schmal hat für FORMOE am 1. Verkehrstag des Deutschen Beamtenbundes teilgenommen. Im Diskurs mit Vertretern aus dem Verkehrsausschuss des Bundestages, des dbb und der Gewerkschaft Deutscher Lokführer (GDL) wurde das Zusammenspiel der vier Verkehrsträger Straße, Schiene, Wasserstraßen und Luffahrt und der Stellenwert der Individualmobilität für die Menschen in Deutschland erörtert. Außerdem wurde die Vernetzung mit Mobilitätsverantwortlichen verschiedener Verbände und Interessengruppen vorangetrieben.

FORMOE im Austausch mit Politik und Wirtschaft beim Parlamentarischen Abend der DEKRA

Auf Einladung der DEKRA, der weltweit größten, nicht-börsennotierten Prüfgesellschaft im Sachverständigenwesen, haben Max Zombek und Benedikt Schmal am Parlamentarischen Abend unter dem Thema "Mobilität im Wandel der Zeit" in Berlin teilgenommen. Im Diskurs mit Vertretern aus Bundestag, Bundesministerien und Wirtschaft haben die Wissenschaftler auf die politökonomischen Zu- sammenhänge in der Mobilitätspolitik hingewiesen und Brücken zu verschiedenen Stakeholdern gebaut.

FORMOE im Gespräch mit der Vereinigung deutscher Autohöfe (VEDA) 

FORMOE war im Austausch mit der Vereinigung deutscher Autohöfe e.V. (VEDA). Anlass ist der FORMOE Policy Impuls #3 zum Thema Raststättenkonzessionierung an Autobahnen. 

Benedikt Schmal zu Gast im Podcast "Economics To Go"

Im Gespräch mit Jörn Quitzau, Chefökonom der Bergos AG, erörtert unser Forschungskoordinator Benedikt Schmal die aktuellen Pläne der EU-Kommission zu einer verschärften Prüfpflicht für Gebrauchtwagen. Der Podcast ist überall verfügbar, wo es Podcasts, zum Beispiel Spotify oder Apple Podcasts. Der korrespondierende FORMOE Policy Impuls #4 ist hier abrufbar.

Max Zombek zu Gast bei der ADAC Expertenreihe "Autoverkehr innerorts neu denken"

Zentral für FORMOE ist der Austausch mit Expertinnen und Experten im Mobilitätsbereich, um von ihnen zu lernen und gleichzeitig ökonomische Perspektiven in die Debatte einzubringen. Deshalb hat Max Zombek FORMOE be der ADAC Expertenreihe 2025 zum Thema "Autoverkehr innerorts neu denken" in Berlin. Die Erkenntnisse fließen zurzeit in neue Forschungsbeiträge ein.

"Drei zentrale Gründe, warum eine jährliche TÜV-Pflicht Unsinn ist" - Gastbeitrag in der Märkischen Allgemeinen

FORMOE hat den Anspruch, Mobilitätsfragen nicht nur wissenschaftlich zu beleuchten, sondern Erkenntnisse auch an die interessierte Öffentlichkeit zu kommunizieren. Auf Grundlage des FORMOE Policy Impuls #4 haben Max Zombek und Benedikt Schmal einen Gastbeitrag verfasst, der argumentiert, warum eine verschärfte Pflicht zur Hauptuntersuchung für Gebrauchtwagen ökonomisch fragwürdig ist. Link zum Artikel (frei abrufbar) hier.

FORMOE kooperiert mit dem ordonungsökonomischen Kompetenznetzwerk "Die Dezentrale"

Wir freuen uns sehr, einen ersten Kooperationspartner für wissenschaftlich-politischen Austausch und Vernetzung gefunden zu haben! Mit dem Netzwerk Die Dezentrale, geleitet von Nils Hesse, hat FORMOE einen starken Partner gefunden, der sich auf die ordnungsökonomische Analyse und Politikberatung spezialisiert hat. FORMOE wird seine Expertise auf dem Gebiet der Mobilität beisteuern. Mehr Informationen zu "Die Dezentrale" finden Sie hier.

"Jährliche HU ein verdeckter Versuch, die unter Druck geratenen Autohersteller zu unterstützen" - FORMOE-Expertise in der Märkischen Allgemeinen Zeitung

FORMOE Forschungskkoordinator Benedikt Schmal hat im Gespräch mit der Märkischen Allgemeinen Zeitung (MAZ) die gegenwärtigen Pläne der EU Kommission zu einer jährlichen Prüfpflicht für ältere Gebrauchtwagen als Experte politökonomisch eingeordnet. Der Beitrag, der am 25. April auf der Titelseite der MAZ erschienen ist, ist hier abrufbar.

Erstes FORMOE Working Paper erschienen

FORMOE verbindet Politikberatung, Öffentlichkeitsarbeit und Grundlagenforschung. Deshalb freuen wir uns, Ihnen heute das erste FORMOE Working Paper vorstellen zu dürfen. In der Forschungsarbeit "Digital control and market power in the automotive sector: OEMs, gatekeeping, and the future of aftermarket regulation" beleuchten Florian Hey und Max Zombek, inwiefern die rasch voranschreitende Digitalisierung im Automobilsektor und das Aufkommen von sogenannten Software-Defined Vehicles wettbewerbspolitisch bedenkliche Effekte hat. Die Autoren zeigen, wie Autohersteller durch digitale Strategien ihre Marktmacht insbesondere im Aftermarket für Reparatur und Wartung ausweiten können. Das Papier präsentiert Ansätze für eine wettbewerbspolitische Neuausrichtung mit besseren Datenzugängen, klareren Interoperabilitätsvorgaben und einem „Right to Repair“.

"Pragmatismus sticht Dirigismus" - Gastbeitrag bei The Pioneer

FORMOE hat den Anspruch, Mobilitätsfragen nicht nur wissenschaftlich zu beleuchten, sondern Erkenntnisse auch an die interessierte Öffentlichkeit zu kommunizieren. Auf Grundlage des FORMOE Policy Impuls #1 haben Max Zombek und Benedikt Schmal einen "Pioneer Expert Beitrag" verfasst und zentrale Anforderungen an die Mobilitätspolitik der kommenden Bundesregierung formuliert. Link zum Artikel (Paywall) hier.

FORMOE im Austausch mit dem ThIMo - Thüringer Innovationszentrum Mobilität

FORMOE verbindet sich mit den Stakeholdern im mitteldeutschen Raum: Im Rahmen der Vernetzungstour hat sich FORMOE Cogründer Benedikt Schmal mit den Wissenschaftlern am Thüringer Innovationszentrum Mobilität (kurz ThIMo) ausgetauscht und potenzielle Kooperationen in der Zukunft ausgelotet. Das ThIMo  ist ein interdisziplinär und international aufgestelltes, wissenschafts-, wie wirtschaftsorientiert arbeitendes Wissenschafts- und Entwicklungszentrum. Es konzentriert sich auf die Lösung vordringlicher wissenschaftlicher Aufgaben der Mobilitätsentwicklung. Das ThIMo wird von der Europäischen Union und dem Freistaat Thüringen kofinanziert.

FORMOE im Gespräch mit der Monopolkommission

Im Rahmen ihrer kontinuierlichen, wissenschaftlichen Begleitung des Schienenverkehrsmarktes hat sich das "Bahn-Team" der Monopolkommission mit FORMOE zu wettbewerblichen Herausforderungen auf der Schiene ausgetauscht. Die Monopolkommission ist ein ständiges, unabhängiges Beratungsgremium, das die deutsche Bundesregierung, die gesetzgebenden Körperschaften sowie die Öffentlichkeit auf den Gebieten der Wettbewerbspolitik, des Wettbewerbsrechts und der Regulierung berät.

FORMOE stellt sich vor

Am 17. Januar waren Max Zombek und Benedikt Schmal zu Gast bei "Prometheus - Heimat der Freiheit" in Berlin. Im Rahmen eines Research Fellow Kolloquiums haben die beiden Gründer von FORMOE das Forum vorgestellt und Forschungskooperationen ausgelotet. 

FORMOE zu Gast beim Bundesministerium für Digitales und Verkehr in Berlin

Am 16. Januar war unser Forschungskoordinator Max Zombek zu Gast im Bundesministerium für Digitales und Verkehr  in Berlin. Im Austausch auf Staatssekretärsebene ging es vor allem um Ansätze, wie man die existierende Flotte an Verbrennerfahrzeugen in Deutschland modernisieren und dekarbonisieren kann.

FORMOE veröffentlicht seinen ersten Policy Impuls passend zur Bundestagswahl

In der Publikation "En Route 2029: 9 Maßnahmen für eine zukunftsgewandte Mobilitätspolitik der nächsten Bundesregierung"  skizzieren die beiden Ökonomen Max Zombek und Benedikt Schmal eine wissenschaftlich fundierte und zugleich zukunftsgewandte Mobilitätspolitik in Form von 9 konkret umsetzbaren Vorschlägen für die kommende Bundesregierung. 

Ein PDF des Impulses finden Sie hier.

FORMOE - Forschungsforum Mobilitätsökonomik nimmt die Arbeit auf

Januar 2025: Das Forschungsforum Mobilitätsökonomik, kurz FORMOE, nimmt seine Arbeit auf. Geleitet von Dr. W. Benedikt Schmal und Max Zombek, M.A. und angesiedelt als interdisziplinäres Forschungsforum an den Universitäten TU Ilmenau und BTU Cottbus-Senftenberg, untersucht es die ökonomische Dimension mobilitätspolitischer Entwicklungen. Erster Forschungsschwerpunkt wird die aktuelle Krise der deutschen Automobilindustrie.

Ein Link zur Pressemitteilung finden Sie hier.