2022
Les balades
Les voyages

 Le samedi 28 mai 2022

Balade improvisée en "Basse Normandie" - Visites des terrains de : Mortagne, L'aigle, Flers et Granville. Les participants : Stéphane, Louis-Pierre.

-> Laval 12h47 -> Mortagne 13h41 : 54 minutes

-> Mortagne 14h15 -> L'Aigle 14h30 : 15 minutes 

-> L'Aigle 15h23 -> Flers 16h04 : 41 minutes

-> Flers 16h49 -> Granville 17h24 : 35 minutes

-> Granville 17h53 -> Laval 18h41 : 48 minutes

Les samedi 04, dimanche 05 et lundi 06 juin 2022

" Week-end de la Pentecôte "

Alain et Marc à Questembert dans le "Golfe du Morbihan".

Le jeudi 09 juin 2022

Le "Corvus" a rendez-vous avec la SIBA à Dinan

Stéphane et Louis-Pierre décollent de Laval pour Dinan à 10h45.

Du lundi 20 juin au samedi 25 juin 2022

Destination aérodrome de "Montendre Marcillac" (LFDC) dans la Gironde

Didier a rendez-vous avec le bordelais. 

Note de l'auteur voyageur

"Pour se rendre à Bordeaux, en partant de Laval, il faut franchir successivement La Loire puis La Charente, passer au dessus du Marais Poitevin

 et se poser sur un terrain ouvert à la Circulation Aérienne Publique (CAP) : Montendre Marcillac (LFDC).

Au retour, il faut vaincre la canicule : décollage à 7h00 avec 18 degrés au sol, vent nul mais se retrouver immédiatement dès 50 m d'altitude

 dans une masse d'air à prêt de 40 degrès ...

Belle virée.

Didier, Juin 2022"

Samedi après midi 23 juillet 2022

Balade au Mont Saint-Michel et à Granville

Jean-Marie R vole au dessus de la très belle côte des Havres.

Du vendredi 29 juillet au mercredi 03 août 2022

"Pèlerinage en Bourgogne"

Départ de Didier le vendredi 29 juillet vers 10 heures pour la  Bourgogne.

Première partie de voyage, une heure environ, sans problème. Mais, déjà, au loin se profilent les panaches des centrales nucléaires sur la Loire et ma trajectoire, pour la deuxième partie du voyage, me fait survoler la grande forêt d’Orléans. A basse altitude, il ne faut pas de panne moteur, sinon, on risque de faire des allumettes avec ses ailes !

Maintenant que la forêt est derrière moi, dans cette dernière partie du vol,  j’attaque les contreforts du Morvan. Le temps se gâte un peu, des rideaux de pluie bouchent l’horizon. Les turbulences accompagnent le vol. Je monte à 4500 pieds et je prends contact avec St Yan Approche…. « 4512 au transpondeur »…..    Je rappelle en entrée de CTR, le contrôleur me donne une longue finale piste 15L. La piste a été refaite il y a deux ans … Deux millions d’euros pour toute la plateforme. La piste, un long ruban noir,  se voit de très loin ! silence sur les ondes, je suis le seul dans le ciel. L’atterrissage se fait pépère !!! Posé,  La tour m’invite à contacter le sol. Là, je demande le parking Charlie. C’est parti mon kiki, …  Direct….  vu qu’il n’y a aucun trafic sur la plateforme. J’arrive au parking Charlie ….   Je quitte la fréquence et Je coupe le moteur. Je regarde avec une petite nostalgie les portes du Hangar 5. C’est là qu’il y a 4 ans, j’ai construit ma machine et Elle (ma machine) …. je la sens frissonner de plaisir à l’idée de retrouver ses copines à l’intérieur du Hangar. Le directeur de la plateforme m’a réservé une place. Privilège des anciens de St Yan. Puis, les pompiers m’accompagnent avec mon bidon deux fois à la station essence à côté du terrain pour refaire le plein, vu qu’ils s’emxxxxxx comme des rats morts, comme cela, je serai prêt à repartir. Une fois le plein fait, la machine est rangée, je ferme le hangar et je conserve précieusement la clef des installations. Une amie m’attend, direction, le village où j’ai habité presque 30 ans.

Je profite, alors,  de 4 jours en bourgogne sud, région peu connue, terre mystérieuse, pays de cocagne avec ses églises romanes, ses vins extraordinaires et ses produits du terroir si délicieux. Au deuxième matin, je suis ravi de découvrir à l’horizon, un « collègue » en montgolfière. Le silence complet, interrompu par quelques souffles de la flamme…. histoire d’assurer un posé délicat. Dans l’après-midi, à l’occasion, d’une balade en solitaire sous plus de 35 degrés, je constate que la terre a soif. Des étangs sont secs, l’herbe est blanche et plusieurs lavoirs sont sans eau… enfin pas tous.

Mardi matin arrive vite. Retour à St Yan, de potron minet. Visite prévol, vérifications de la machine, précautions élémentaires …. Puis, j’écoute l’ATIS et je contact le sol avec les informations BRAVO. Je demande un stationnement en Tango Unité, « ça roule ma poule » me dit le contrôleur. Dernières vérifications, sécurité parachute ôtée, … le Sol me demande de prendre contact avec la tour. La tour m’indique que la piste 33R est fermée, il faut que j’aille jusqu’à Whiskey unité, puis que je m’engage sur la 33L. Dans la foulée, il me donne la clairance pour décoller. J’annonce mon alignement et mon décollage. Full power, 70 km/h, je tire délicatement sur le manche,  pied à droite, je monte à 1000 pieds par minute. La tour me demande mon niveau de vol, « niveau 45 » je  réponds…  « cap 330 … India Lima ». Je stabilise l’altitude, la vitesse (140 au badin) mais, le GPS dit que je me traine à 112 km/h. Mince de mince, j’avance pas !!!! le retour se passe bien, je passe la forêt d’Orléans en trichant sur mon altitude j’oscille entre 4300 et 4400 pieds histoire d’être le plus haut possible sans rentrer dans la TMA à 4500. En sortie de cette zone immense de verdure …. à nouveau,  les centrales, la  Loire, Blois, … à l’approche de la verticale, je prends contact avec l’AFIS de Blois-le Breuil je maintiens mon altitude. Mais après deux heures et demi de vol, la température grimpe et les thermiques commencent à s’en donner à cœur joie. L’arrivée sur Laval est un vrai plaisir : en finir avec les turbulences de plus en plus vives et aller pisser un bon coup. Parce que c’est bien d’avoir à boire de l’eau (surtout quand la température dans la cabine est à 35 degrés) mais il faut éliminer !!! Le posé est juste sublime malgré la fatigue d’un vol de plus de 3,5 heures. Vent défavorable tout du long.

C’est décidé, demain, je fais la révision des 100 heures du Savannah. Mais, ce soir je vais dormir les yeux pleins de souvenirs, de couleurs, de rivières, de châteaux, de vins et de petits villages.

Didier

Août 2022

Mercredi 24 août 2022

"Immersion dans l'univers des Fox Juliette"

 Martine (naratrice du jour), Stéphane et Louis-Pierre en Basse-Normandie et plus particulièrement au-dessus des plages du débarquement.

Fox-Juliette alpha et Fox Juliette India m’ont conviée à une balade aérienne ce mercredi 25/08/2022

Premier brief, en amont le mardi pour préparer la navigation et l’itinéraire. Le sujet est sérieux, La météo, le vent, le nombre de kilomètres, le poids de l’aéronef passager inclus sont vérifiés pour valider le niveau de carburant à embarquer.

Notre circuit : Laval, Granville, Lessay, Bernay, Alençon, retour à Laval

Rendez-vous est donné à 8h00 à l’aérodrome de Laval Entrammes pour un décollage à deux ULM.

Après un check de rigueur, nous décollons direction Granville, nous prenons de la hauteur sur la Mayenne et ses forêts pour attendre 2500 pieds.

Dans quelques nimbes de nuages, le mont st Michel :  

Puis Granville :  

1er atterrissage, les pilotes sont concentrés, l’arrivée au parking permet à chacun de débriefer sur celui-ci.

Après une pause, redécollage vers Lessay. Louis-Pierre est le premier en l’air :  

Petit saut de puce, une piste en herbe nous attend. L’atterrissage fût plus rude pour les deux appareils en raison des irrégularités du sol, mais tout va bien.  

Nous échangeons avec un pilote local sur les entrées maritimes vues à l’atterrissage, en effet le cotentin Sud-ouest semble bouché mais en traversant, nous devrions pouvoir poursuivre sans encombre.

Complément d’essence pour Louis-pierre :  

Nous décollons pour longer la côte sur les traces de notre histoire récentes, les plages du débarquement. 

La pointe du Hoc :

Le port d’Aromanches et ses blocs de bétons tractés depuis l’Angleterre pour créer un port de toute pièce permettant aux alliés de débarquer du matériel :  

Nous arrivons au bout de notre excursion historique et allons rejoindre les terres vers Bernay : 

Nous convoitions ici une pause déjeuner dans un restaurant sur l’aérodrome, celui-ci est fermé depuis prêt de 10 ans, nous avons un peu de retard : 

Nous repartons direction Alençon, Louis-Pierre décolle le premier, nous prenons la suite, puis quelques minutes plus tard un point à l’horizon, un échange radio, nous permet de valider qu’il s’agit bien de Louis-Pierre, nous entreprenons une approche.

Louis-Pierre : garde ton cap, et souris tu es dans la boite :

Atterrissage à Alençon, en 25 pour Stéphane pour éviter de voler sur les habitations et en 07 pour Louis-Pierre, sens de piste recommandé, un sandwich, un débat sur le sens de la piste et un café plus tard, redécollage et retour sur Laval en ligne droite

La chaleur est au rendez-vous, quelques turbulences font danser les appareils, Laval est en vue :  

La Négo commence avec la tour de Laval, main Gauche ou main droite pour la 14. Ça sera main droite, Louis-Pierre annonce qu’il coupe la piste pour passer main droite pendant que nous atterrissons tout en douceur, Stef me dit que nous sommes posés, je ne m’en étais pas rendue compte !!

Dédé nous attend et ouvre le hangar, nous pouvons ranger les appareils et respecter la tradition bienvenue sous cette chaleur : 

Merci aux deux Fox Juliette pour cette belle expérience.

Martine, naratrice et co-pilote de F-JAOS