Transmisión Circular:

Y ahora, ¿qué podemos aprender de la siguiente imagen?

Dado que obviamente las dos ruedas dentadas engranan perfectamente...

 ¿Crees que existirá alguna relación entre N1 y N2 (las velocidades de giro de cada engranaje)? 

¿Y entre Z1 y Z2 (el número de dientes de cada engranaje)?

Efectivamente y sí...

Esta relación se llama "Relación de Transmisión" y se indica con la letra "i"

¿Y cómo se calcula "i"? Para ello tenemos dos opciones:

Ejercicio de Relación de transmisión "i"

Dibuja y calcula si los siguientes casos son de sistemas multiplicadores o reductores

Ejercicio de No Cálculo

Rellena cada hueco con la letra correspondiente (N1 = Velocidad giro piñón motriz; N2 = Velocidad giro piñón conducido; Z1 = Número dientes piñón motriz; Z2 = Número dientes piñón conducido) y completa la frase correctamente.

• Si la velocidad de giro del piñon conducido (      ) es mayor que la velocidad de giro del piñón conductor (     ), es un sistema multiplicador/reductor, y entonces la relación de transmisión (    ) será mayor/menor/igual que 1, 

• Si el número de dientes del piñon conductor (      ) es mayor que el número de dientes del piñon conducido, (     ), es un sistema multiplicador/reductor, y entonces la relación de transmisión (    ) será mayor/menor/igual que 1, 

• Si la velocidad de giro del piñon conducido (      ) es menor que la velocidad de giro del piñón conductor (     ), es un sistema multiplicador/reductor, y entonces la relación de transmisión (    ) será mayor/menor/igual que 1, 

• Si el número de dientes del piñon conductor (      ) es menor que el número de dientes del piñon conducido, (     ), es un sistema multiplicador/reductor, y entonces la relación de transmisión (    ) será mayor/menor/igual que 1, 

Finalmente, para poder conocer todas las características de un sistema de engranajes (N1, Z1, N2, Z2), emplearemos la siguiente fórmula:

Pasos para resolver un ejercicio de engranajes:

Paso 1: Hacemos el croquis completo, anotando los datos en él (N1, Z1, N2, Z2)

Paso 2: Justificamos el tipo de sistema que es mediante la relación de transmisión "i"

Paso 3: Escribimos la fórmula

Paso 4: Sustituimos la fórmula

Paso 5: Resolvemos

Paso 6: Interpretamos el resultado

Trenes de engranajes

Un tren de engranajes consiste en un sistema de varias ruedas dentadas dobles unidas. De esta manera, cada engranaje doble hace de conducido del anterior y de conductor del siguiente.

Se emplea cuando es necesario transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes con una gran reducción o aumento de la velocidad de giro sin tener que recurrir a engranajes excesivamente grandes o pequeños. 

Tipos de engranajes

Engranajes cilíndricos

• • El engranaje tiene forma cilíndrica y puede tener los dientes rectos o helicoidales (están inclinados)

    • Dientes rectos

      • Pueden transmitir el movimiento circular entre ejes paralelos

      • Se emplean cuando se quiere reducir mucho la velocidad de giro del engranaje motriz

    • Dientes helicoidales

      • Pueden transmitir el movimiento circular entre ejes paralelos y perpendiculares (90º)

      • Se usan para velocidades altas y potencias altas

      • Son más silenciosos

Engranajes cónicos: 

• El engranaje tiene forma de cono y puede tener los dientes rectos o helicoidales (están inclinados)

• Su funcionamiento y uso es como el de los cilíndricos helicoidales, es decir, pueden transmitir el movimiento circular entre ejes paralelos y perpendiculares (90º), se usan para velocidades altas y potencias altas, y son más silenciosos.

Otras configuraciones de los engranajes:

Como en el caso de las ruedas de fricción, los engranajes invierten el sentido de giro del engranaje de salida. Si se desea mantener el sentido de giro, se ha de introducir un engranaje loco que gire en un eje intermedio.

A partir de aquí, las combinaciones son casi infinitas...