人在冏途

「什麼是成功呢？很有錢等不等於成功？」

○ 李成功表面上看是成功的，貴為大公司老闆，飛行坐頭等艙，西裝筆挺，容光煥發，豪宅、嬌妻、愛女樣樣都有，還養了個貌 美小三。他是典型大老闆，也是中國大陸越來越多的富人樣貌。

但他自己卻說：「父親過世我不在他身邊，去女兒學校開家長會班主任不認識我，作為丈夫，我背著老婆找小三，作為情人， 我不能給人任何結果。我覺得我挺失敗的，突然發現我這輩子過得跟這兩天差不多。」

○ 牛耿只是個擠奶工，捲入三聚氰胺事件，領不到年終，甚至連薪水都要自己取討，揹著行李跑去長沙替自己和朋友討債了。

他總是說:「人間自有真情在 。」

心得

並不是說坐頭等艙、住豪宅、娶嬌妻就是一種錯誤，我覺得如果用努力換來了成果，為什麼不能享受更好的，這些都是可以自己自由選擇的事情。只是說，你眼中的世界是怎樣的？你只看到自己，還是懂得關懷別人？你只追求錢財，還是會去關心更重要的東西？若你眼中只有自己，那你怎麼看見這世界有多麼繽紛美麗？牛蛋雖然不是一間公司的大老闆，但他就像一面鏡子，永遠保持樂觀的態度，讓李成功看到人間的溫情，知道世界上還有這樣笨得可愛的人存在，還有這樣幾乎一無所有卻快樂無比的人，在相信人性本善、堅信好事總會到來。其實我並不贊成象牛耿這麼的樂善好施，畢竟現在詐騙集團這多，有些詐騙集團喜歡利用弱勢群體來騙取錢財，如果那個女老師是詐騙集團，像牛耿這樣太過於相信他人，還是有可能會造成更多問題，當然了，也不能像李成功那樣過度冷漠無情，或許他一開始並不是那樣的人，但是他的工作環境比牛耿的更加複雜，在職場上整天勾心鬥角，多留一個心眼也是正常的，可是過多的冷漠，會讓你變得難以相處，更讓我們的世界缺少了溫暖。

◆ 客運結構改變，使道路運載量首度出現負成長。客運結構與以往相比有所變化，搭乘鐵路、民航返鄉旅客都增加了人數，而道路客運比例下降，首次出現負成長。從具體數據來看，鐵路預計發送旅客3.9億人次，同比增加3131萬人次，日均955萬人次；民航則是預估運送旅客6500萬人次，佔全年旅客運輸量的十分之一，主要目的為探親和旅遊。

◆ 高鐵優勢突出，電聯車發送旅客佔比近6成。今年春運高鐵在鐵路運輸方面發揮著主力作用2017年投產的鐵路新線「四縱四橫」高鐵網絡已經形成，特別是蘭州到重慶的蘭渝鐵路、西安到成都的西成高鐵、重慶到貴陽的渝貴鐵路等線路的陸續開通，使西部地區的客運能力顯著提升。

◆ 春運服務智能化。中國鐵路部門為了提高春運服務效率，實施多項措施，首先在進站時，推廣旅客自助實名制核驗閘機，提高驗證驗票通過能力和效率；在候車環節，部分大站智能導航系統可提供旅客自助查詢；在旅途全程，提供「行程通知」的訊息服務。此外，也推出「鐵路12306」微信的應用程式並在車站張貼二維碼，為旅客提供餘票查詢、停站資訊及本人行程管理等服務，而「刷臉進站」的火車站自助通道，成為今年春運一大亮點。旅客只要將二代身分證和磁卡車票在機器上輕輕一刷，並對準螢幕完成票、證、人合一的核驗後，閘機就會自動打開，可自助進站。

◆ 旅途更舒適，旅客搭車優化網路訂餐流程，坐飛機也能使用手機，因為大陸民航局解禁飛機上使用的手機禁制。