RIO JUQUERIQUERÊ
Caraguatatuba-SP
Caraguatatuba-SP
“Ninguém pode entrar duas vezes no mesmo rio, pois quando nele se entra novamente,
não se encontra as mesmas águas, e o próprio ser já se modificou. "
Heráclito
Conheça o nosso maior patrimônio natural do litoral norte por uma outra perspectiva, navegando pelo curso do Rio Juqueriquerê!
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O Juqueriquerê é o maior rio do litoral norte paulista, com cerca de 21 quilômetros de extensão dividido em suas três fases, sendo as duas primeiras navegáveis por embarcações maiores, tem inúmeras atrações entre a sua nascente e foz. A história de Caraguatatuba tem profundas relações com o Juqueriquerê, que em tupi-guarani significa planta dorminhoca ou sensitiva, uma plantinha que ao ser tocada murcha e que existe em abundância em suas margens.
A cidade de Caraguatatuba começou a ser povoada no início de 1600, através das sesmarias, e a primeira que se conhece ocupou a bacia do Rio Juqueriquerê em 1609, doada pelo capitão-mor Gaspar Conqueiro aos antigos moradores de Santos, Miguel Gonçalves Borba e Domingos Jorge, como prêmio por serviços prestados a Capitania de São Vicente. O Juqueriquerê serviu como o divisor das Capitanias de Santo Amaro e São Vicente.
O Juqueriquerê é formado pelo encontro dos rios Pirassununga, Camburu e outros pequenos afluentes e tem profundidade que varia de 2,10 a 1,30 metros e 0,5 metros no trecho final navegável. Em sua foz, bastante assoreada, em períodos de maré baixa, sua profundidade chega a atingir 30 centímetros. Por isso, a necessidade da recente obra do enrocamento na Barra do Juqueriquerê.
Além da beleza e riqueza dos seus manguezais, da rica flora e fauna e da comunidade caiçara que vive em suas margens, o rio tem muitas outras atrações. Entre 1636 e 1948 serviu como divisa entre São Sebastião e Caraguatatuba. Em 1948, um decreto estadual transferiu a divisa de municípios para o rio Perequê-Mirim, próximo ao enrocamento.
Entre 1927 e 1967, um porto instalado às margens do rio, foi responsável pela exportação de madeira, laranja e banana, entre outros produtos para a Inglaterra, oriundos da Fazenda São Sebastião, mais conhecida como Fazenda dos Ingleses.
Às margens do rio, merecem destaque, além de obras modernas, como o novo traçado do contorno Sul da Rodovia dos Tamoios, entre Caraguatatuba e São Sebastião e base de gás da Petrobrás, além de uma ponte em arcos, construída na década de 30. Existem apenas duas deste tipo no Estado de São Paulo, segundo o DER. A conhecida Ponte dos Arcos, com quarenta metros de comprimento por oito metros de altura (arcos) é considerada uma verdadeira obra de arte pela engenharia. Nas décadas de 20 e 30, pontes com arcos, eram necessárias para dar sustentação a grandes vãos como era o caso do rio Juqueriquerê. Antes da construção da ponte, moradores, animais e carros eram transportados por chatas de madeira que cruzavam o rio.
Navegando pelas margens do rio pode-se avistar a Fazenda Serramar, antiga Fazenda dos Ingleses, da família Pelerson Soares Penido, que mantém criação de gado e tem projetos de novos condomínios na região. A família é também proprietária do Serramar Shopping.
A Prefeitura de Caraguatatuba investiu mais de R$ 43 milhões nas obras do enrocamento com os molhes Norte e Sul na foz do rio Juqueriquerê, que irá melhorar a drenagem das águas da região sul e a navegabilidade do rio, beneficiando a comunidade pesqueira e as marinas que existem na região.
O Parque Natural Municipal do Juqueriquerê, localizado no Porto Novo, é uma área de conservação que contempla um Centro de Educação Ambiental com 240,31 m², alojamento para pesquisadores com 206,38 m², dois Centros de Estudo com 64 m² cada, um Orquidário também com 64 m², um Observatório de 40,82 m² e um Deck de 51,25 m². Também haverá espaço para caminhada e ciclovia que levam para uma área de contemplação do rio, totalmente integrado à natureza, o parque foi construído em uma área de 5,2 mil e teve um investimento na ordem de R$ 1,2 milhão. O Parque Municipal é onde realizamos uma pausa nos passeios.
Trata-se o Rio Juqueriquerê de um patrimônio ambiental e histórico do Litoral Norte, que deve sempre ser conhecido e preservado. Um dos principais passeios leva da barra do rio (foz/enrocamento) até a Ilha Morena (Parque Municipal), um hotel que fica em uma ilha fluvial, a maior do litoral norte. A Rota Histórica do rio é o passeio ideal, pois podem ser avistados os manguezais, aves e animais nativos, atracadouros, o antigo porto da Fazenda dos Ingleses, o entreposto de pesca do bairro, as diferentes marinas e pousadas, a ponte do Porto Novo (Ponte dos Arcos), as embarcações exóticas, as modernas e luxuosas (que ficam atracadas às margens do rio) e o dia-a-dia dos pescadores caiçaras.
A segunda rota tem saída da Ilha Morena / Parque do Juqueriquerê, no Bairro Morro do Algodão, seguindo rio acima até o Bairro dos Golfinhos, passando por um trajeto já com pouca interferência humana, avistamentos dos animais da fazenda às margens do rio, mata ciliar e vegetação de restinga, onde o trajeto nos leva à Praia da Seringueira, onde já temos pouca profundidade e é possível um banho de rio com maior segurança.
A terceira rota é um pouco mais complexa em sua logística pois vai do Bairro dos Golfinhos em direção a nascente do rio, próximo a base de gás/Petrobrás, onde o rio fica com pouca profundidade, interferindo um pouco a extensão da navegação, que depende do volume de chuvas sem comprometer a bela paisagem com várias praias de rio e a sensação de ambiente intocado e selvagem.
São três rotas incríveis, cada uma delas com aproximadamente cinco horas de duração.
MEDIANTE AGENDAMENTO TAMBÉM É POSSÍVEL ORGANIZARMOS E PLANEJARMOS EXPEDIÇÕES PARA PERCORRER TODO O PERCURSO DO RIO, QUE DURA TODO O DIA NUMA IMERSÃO NA NATUREZA, COM CERCA DE 40 KM DE REMADA DE CONTEMPLAÇÃO (IDA E VOLTA), PORÉM, COM APOIO TÉCNICO E ESTRUTURAL, INTENSIDADE DE ESFORÇO MODERADA, REGISTRO DE IMAGENS ALÉM DE INTERVALOS PARA DESCANSO PROPORCIONANDO A MELHOR EXPERIÊNCIA AOS AVENTUREIROS.
The Juqueriquerê is the largest river on the north coast of São Paulo, with around 21 kilometers long divided into its three phases, the first two of which are navigable by larger vessels, and has numerous attractions between its source and mouth. The history of Caraguatatuba has deep relationships with Juqueriquerê, which in Tupi-Guarani means sleeping or sensitive plant, a small plant that wilts when touched and exists in abundance on its banks.
The city of Caraguatatuba began to be populated in the early 1600s, through sesmarias, and the first known occupied the Juqueriquerê River basin in 1609, donated by captain-general Gaspar Conqueiro to the former residents of Santos, Miguel Gonçalves Borba and Domingos Jorge, as an award for services rendered to the Captaincy of São Vicente. Juqueriquerê served as the divider between the Captaincies of Santo Amaro and São Vicente.
The Juqueriquerê is formed by the meeting of the Pirassununga and Camburu rivers and has a depth that varies from 2.10 to 1.30 meters and 0.5 meters in the final navigable stretch. At its mouth, which is quite silted, during periods of low tide, its depth reaches 30 centimeters. Therefore, the need for rockfill under construction by the city hall.
In addition to the beauty and richness of its mangroves, the rich flora and fauna and the caiçara community that lives on its banks, the river has many other attractions. Between 1636 and 1948 it served as the border between São Sebastião and Caraguatatuba. In 1948, a state decree transferred the border to the Perequê-Mirim river.
Between 1927 and 1967, a port installed on the banks of the river was responsible for the export of wood, oranges and bananas, among other products, to England, coming from Fazenda São Sebastião, better known as Fazenda dos Ingleses.
On the banks of the river, it is worth mentioning, in addition to modern works, such as the new route of the southern contour of the Tamoios Highway, between Caraguatatuba and São Sebastião and the Petrobrás gas base, as well as an arched bridge, built in the 1930s. There are only two of this type in the State of São Paulo, according to DER. The well-known Ponte dos Arcos, measuring forty meters long and eight meters high (arches), is considered a true work of engineering art. In the 20s and 30s, bridges with arches were necessary to support large spans, such as the Juqueriquerê River. Before the bridge was built, residents, animals and cars were transported by wooden boats that crossed the river.
Sailing along the banks of the river you can see Fazenda Serramar, formerly Fazenda dos Ingleses, owned by the Pelerson Soares Penido family, which keeps cattle and has projects for new condominiums in the region. The family also owns Serramar Shopping.
The Municipality of Caraguatatuba is investing more than R$ 43 million in the rockfill works with the North and South jetties at the mouth of the Juqueriquerê river, which will improve the drainage of the waters of the southern region and the navigability of the river, benefiting the fishing community and the marinas that exist in the region.
The Juqueriquerê Municipal Natural Park, located in Porto Novo, is a conservation area that includes an Environmental Education Center with 240.31 m², accommodation for researchers with 206.38 m², two Study Centers with 64 m² each, an Orchid Garden also with 64 m², an Observatory of 40.82 m² and a Deck of 51.25 m². There will also be space for walking and a cycle path that leads to an area to contemplate the river, fully integrated with nature. The park was built in an area of 5.2 thousand and had an investment of around R$ 1.2 million.
The Juqueriquerê River is an environmental and historical heritage of the North Coast, which must always be known and preserved. One of the main tours takes you from the river bank (mouth/rock fill) to Morena Island, a hotel located on a river island, the largest on the north coast. The river's Historical Route is the ideal tour, as you can see the mangroves, native birds and animals, docks, the old port of Fazenda dos Ingleses, the neighborhood's fishing warehouse, the different marinas and inns, the Porto Novo bridge (Ponte dos Arcos), the exotic boats (which are moored on the banks of the river) and the day-to-day life of caiçara fishermen.
The second route leaves from Ilha Morena / Parque do Juqueriquerê, in the Morro do Algodão neighborhood, following up the river to the Dolphins neighborhood, passing through a route with little human interference, sightings of farm animals on the banks of the river and the arrival at Praia da Seringueira, where we already have little depth and it is possible to swim in the river with greater safety.
The third route is a little more complex in its logistics as it goes from Bairro dos Golfinhos towards the source of the river, close to the gas base, but the river is shallow, interfering a little with the extent of navigation without compromising the beautiful landscape. and the feeling of an untouched and wild environment.
There are three incredible routes, each lasting approximately five hours.
BY ARRANGEMENT IT IS ALSO POSSIBLE TO ORGANIZE AND PLAN EXPEDITIONS TO COVER THE ENTIRE ROUTE OF THE RIVER, WHICH LASTS ALL DAY IN AN IMMERSION IN NATURE, WITH ABOUT 40 KM OF CONTEMPLATION PADDING (ROUND AND RETURN), HOWEVER, WITH TECHNICAL AND STRUCTURAL SUPPORT, MODERATE INTENSITY OF EFFORT, IMAGE RECORDING IN ADDITION TO REST BREAKS PROVIDING THE BEST EXPERIENCE TO ADVENTURERS.
Confira aqui no site detalhes sobre as rotas
disponíveis para passeios.
Check the website for details about routes
available for tours.
RIO ABAIXO: https://sites.google.com/view/costanorteaventuras/nossas-experi%C3%AAncias/rio-juqueriquer%C3%AA/rio-abaixo
PASSEIO GUIADO DE BARCO: https://sites.google.com/view/costanorteaventuras/nossas-experi%C3%AAncias/rio-juqueriquer%C3%AA/passeio-guiado-de-barco
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