Часть 3: Техническая.

Техническая подготовка к походу.

Общеизвестно, что чем больше времени и сил потратишь на подготовку перед походом — тем меньше того-же самого потратишь в походе на решение всяких технических проблем. Поэтому велосипеды были полностью перебраны. Смазка подшипников заменена на водоустойчивую (Liqui Moly Marine Grease).

Так-же заменил несколько изношенных тросиков и рубашек.

На нижнюю трубу своего велосипеда, при помощи сантехнических хомутов, установил дополнительный флягодержатель (для бутылки с бензином от горелки). Бутылка со вкрученным насосом ехала там всю дорогу, прикрытая кожухом, сделанным из полуторалитровой пластиковой бутылки.

Резину поменял на всех колесах на новую Shwalbe Maraton Mondial. Это довольно тяжелые покрышки, но зато очень надежные (за счет довольно широкого и очень толстого протектора). Есть еще вариант с дополнительным антипрокольным слоем резины внутри покрышки, но это мне показалось избыточным.

Каретка RaceFace довольно хороша (в том смысле что легкая, простая в обслуживании, на стандартных промышленных подшипниках), но у нее (точнее у подшипников) довольно слабая защита от воды. Поэтому сколхозил самодельную защиту на чашки каретки. Этакие колпачки с вырезанным отверстием под вал, дополнительно закрепленные на кареточном стакане отрезком старой камеры подходящего диаметра. Дождей и грязи было достаточно, но когда по приезду каретка была разобрана — смазка в ней была чистая — т. е. защита работала.

Велосипеды.

Велосипед №1. «Рапид». Не понятно, как определить одним словом модель этого велосипеда.

Когда на Чилийской границе потребовалось записать в «паспорт» велосипеда его модель, пришлось просто сказать - «Рапид». (rápido — быстрый. Исп.). Кастомный, собранный «хендмейдом» велосипед на основе титановой рамы, изготовленной компанией Рапид (г. Королев). Подробнее про этот велосипед можно почитать здесь: https://mytitanbike.blogspot.com

Рама - Rapid MCM-S
Вилка - Salsa CroMoto Disc (Жесткая, стальная)
Колеса
1. Заднее - Alex Rims DM 24, втулка Sram X7
2. Переднее - Mavic XM 117, втулка Shimano DH 3D30 (Динамовтулка)
3. Резина - Shwalbe Maraton Mondial (2.15')
Трансмиссия (1 X 10)
1. Система - RaceFace Chester, Звезда RaceFace 32 зуба
2. Каретка - RaceFace
3. Кассета - Sram PG1070 (11 — 32)
4. Цепь - Campagnolo Record
5. Задний переключатель - Sram X7, манетка Sram X7
Руль - BBB (Бабочка)
Тормоза - TRP Spike (Дисковая механика)
Седло Brooks B68
Педали Wellgo CNC M142 ("Топталки")

Велосипед №2. GT
1. Рама - Avalanche 4.0
2. Вилка — Kinesis (Жесткая, алюминиевая)
3. Колеса
  1. Заднее - Mavic XM 119, Shimano Deore
  2. Переднее - Mavic XM 117, Shimano Deore
  3. Резина - Shwalbe Maraton Mondial (2.15')
4. Трансмиссия (1 X 10)
  1. Система - Shimano, Звезда RaceFace 32 зуба
  2. Каретка — Shimano (Квадрат)
  3. Кассета - Sram PG1070 (11 — 32)
  4. Цепь - Campagnolo Record
  5. Задний переключатель - Sram X5, манетка Sram X5
  6. Седло Brooks B18
  7. Педали Wellgo CNC M142 ("Топталки")

Ремонтный набор.

Ремонтный набор составлялся под предполагаемые условия путешествия. Такие как

Гравийные и каменистые дороги (Примерно 30% маршрута, остальное - асфальт).
Отсутствие велосипедных магазинов почти на всем маршруте.
Возможность использования попутного автотранспорта, если все совсем плохо.

Т. е. ремнабор был довольно основательный, но без фанатизма.

Ниже приведена таблица с комментариями. Поскольку поломок не было, сложно сказать — что из этого списка действительно нужно, а что можно было оставить дома.

Но вот например съемники шатунов и каретки — пригодились. Оказалось удобнее для упаковки велосипедов для перелетов — разворачивать шатуны в одну сторону. И еще у велосипеда №2 периодически начинала раскручиваться каретка — приходилось подтягивать раз в несколько дней.

Многие везут на такой маршрут запасные покрышки. Я думал об этом, но в итоге решил что раз резина поставлена новая, и она специально создана для тяжелых условий — то проблем не будет. Так и вышло. Даже не кололись ни разу.

Chile 2019: Equipment

Одежда.

Без подробностей:

Ходовая для дождливой и ветреной погоды— мембранные курки и брюки Endura.
Мембранные носки.
Банданы \ балаклавы от ветра.
Ходовая одежда для сухой погоды — просто какие-то штаны \ майки \ ветровки с алиэкспресса.
На стоянках и для сна — флиски, тонкие пуховые куртки, тонкое термобелье.
Очки солнцезащитные, шлемы и прочее...

Не смотря на то что это было самое теплое время года — вся одежда пригодилась.

Ночью температура опускалась почти до 0 (по утрам — часто бывало +3-5 градусов).

Несмотря на жаркое солнце — ветер тоже часто бывал ледяной.

Так-что и балаклавы с банданами, и пуховые вещи, и термобелье — все пригодилось.

Хотя тут все достаточно индивидуально, нам встречались велотуристы в шортах и легких майках. И они не выглядели замерзшими!

Кухня.

Основная горелка - бензиновая Soto Muka. Это моя первая бензиновая горелка, так-что сравнивать не с чем. Впечатление скорее положительное - легко запускается, горит мощно. Из отрицательных моментов - чувствительна к качеству топлива (пару раз отказывалась работать), прочистке не подлежит - т. е. там нет тросика - проходящего через топливную трубу. Кроме того для готовки на двоих - слишком мощное пламя - что-бы варить что-то на "медленном огне" приходилось держать котелок руками над горелкой. Ветрозащита - обязательна.

Дополнительно была маленькая газовая горелка (25 гр.) и маленький газовый баллон. Один раз газовой горелкой прогревали бензиновую, когда та отказывалась работать.

Page updated

Google Sites

Report abuse