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Vous travaillez chez un grand constructeur automobile. Votre mission est de concevoir la batterie de la future voiture électrique de la marque.
La voiture consomme 17 kWh pour 100 km.
Le constructeur veut proposer deux versions : une Standard (450 km d'autonomie) et une Longue Autonomie (600 km).
Partie 1 - hitorique et fonctionnement d'une batterie
Partie 1 - hitorique et fonctionnement d'une batterie
A Completer
Partie 2 : les batteries actuelles LFP et NMC
Partie 2 : les batteries actuelles LFP et NMC
A compléter
Partie 3 : dimensionnement des batteries
Partie 3 : dimensionnement des batteries
Rappel :
la voiture consomme 17 kWh pour 100 km.
Le constructeur veut proposer deux versions : une Standard (450 km d'autonomie) et une Longue Autonomie (600 km).
En tant qu'ingénieur, rédigez votre recommandation pour le directeur de l'usine . Justifiez vos choix.
Quelle chimie (NMC ou LFP) choisissez-vous pour la version Standard pour garder une voiture abordable ?
Quelle chimie choisissez-vous pour la version Longue Autonomie pour éviter que la voiture ne soit trop lourde ?
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