สำหรับหลายคน R34 คือ Nissan Skyline GT-R ที่จดจำได้ดีที่สุด แทบจะไม่มีใครไม่รู้จัก และแทบจะไม่มีใครไม่หันไปมองตามจนลับสายตา เป็น GT-R Generation ที่ 5 ในยุคปี 1999 มีการลดขนาดมิติตัวถังให้เล็กลงกว่า R33 เพราะมี feedback ว่ารถใหญ่เทอะทะเกินไป แต่ยังคงรักษาความคล่องตัวและการขับขี่ได้อย่างดีเยี่ยม อีกทั้งยังเป็นรถที่มีเทคโนโลยีระบบ Infotainment บนจอ LCD ขนาด 5.3 นิ้ว เรียกว่า MFD (Multi Function Display) บอกตัวเลขที่สำคัญไม่ว่าจะเป็นวัดบูสต์เทอร์โบ, อุณหภูมินำ้มัน, การจ่ายเชื้อเพลิง และสถานะการขับขี่ทุกอย่าง ซึ่งนับว่าล้ำสุดในยุค 1999เครื่องยนต์ของ R34 GTR ยังคงเป็น RB26DETT อยู่เหมือนเดิม แต่อัพเกรดเทอร์โบและ Intercooler ให้ได้แรงบิดเพิ่มขึ้น (ที่จริงแล้วเครื่อง RB26DETT มีแรงม้ามากกว่านี้มาตั้งแต่ใน R32 แต่จำเป็นต้องโฆษณว่ามีพละกำลังเพียง 280 แรงม้า)R34 Nissan Skyline GT-R มีรุ่นพิเศษสำหรับนักสะสมออกมาเยอะกว่าที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็น V-Spec, V-Spec N1, V-Spec II, ซึ่งมีความพิเศษเหมือนกับที่ผ่านมา แต่ที่พิเศษกว่าและพึ่งจะมีเฉพาะใน R34 ก็คือ GT-R V-spec II Nur และ M-Spec Nur (Nurburgring racetrack) ซึ่งเป็นรุ่นส่งท้ายก่อนปิดสายพานการผลิต R34 ในปี 2002 มีความพิเศษที่มากกว่า V-Spec ปกติคือการใช้เครื่องยนต์ตัวแข่งของ N1 พร้อมเทอร์โบที่ใหญ่ขึ้น ผลิตจำนวน 750 คันเท่านั้น