Захоронение жертв обстрела Одесского порта турецкими эсминцами
16/29.10.1914
Место расположения
Бескиш Никита Климентьевич (ск. 16.10.1914, 28 л.) — мещанин м. Тальное Уманского уезда Киевской губернии, служащий Дунайской транспортной флотилии; умер от огнестрельной раны вследствие обстрела Одесского порта турецкими эсминцами (МК Преображенского кафедрального собора; ДАОО, 37-13-955, № 29м)
Быстрицкий Леонтий Ефимович (ск. 16.10.1914, 24 л.) — крестьянин Калачевской волости Богучарского уезда Воронежской губернии, загражд. минного заградителя «Бештау»; умер от огнестрельной раны вследствие обстрела Одесского порта турецкими эсминцами (МК Преображенского кафедрального собора; ДАОО, 37-13-955, № 31м)
Охрименко Григорий Анисимович (ск. 16.10.1914, 25 л.) — крестьянин Воронковской волости Лохвицкого уезда Полтавской губернии, служащий Дунайской транспортной флотилии; умер от огнестрельной раны вследствие обстрела Одесского порта турецкими эсминцами (МК Преображенского кафедрального собора; ДАОО, 37-13-955, № 30м)
Прокопенко Яков Кузьмич (ск. 16.10.1914, 20 л.) — крестьянин Ершичской волости Рославльского уезда Смоленской губернии, служащий сахаро-рафинадного завода Одесского товарищества (в дом № 74 по Московской улице в сушильное отделение попало два снаряда, пробивших крышу со стороны моря) умер от огнестрельной раны вследствие обстрела Одесского порта турецкими эсминцами (МК Преображенского кафедрального собора; ДАОО, 37-13-955, № 32м)
Распопов Корней Васильевич (ск. 16.10.1914, 54 л.) — одесский мещанин, кочегар 1 ст. минного заградителя «Бештау»; умер от огнестрельной раны вследствие обстрела Одесского порта турецкими эсминцами (МК Преображенского кафедрального собора; ДАОО, 37-13-955, № 28м)
В результате набега на порт Одессы 16/29.10.1914 г. турецкими эсминцами:
на «Кубанце», «Бештау» и портовых плавсредствах было в общей сложности 5 убитых и 8 раненых
также имелись потери на торговых судах и на берегу
Одесские новости, № 9507, 19.10/01.11.1914
Сегодня, в воскресенье, 19-го октября,
в Кафедрельном соборе
по окончании Божественной литургии и молебствия, состоится Архиерейским служением отпевание жертв предательского вражеского нападения на Одесский порт:
служивших в Русско-Дунайском пароходстве
Никиты БЕСКИША и Григория ОХРИМЕНКО
на параходе "БЕШТАУ" — Корнея РАСПОПОВА, Леонтия БЫСТРИЦКОГО
и служащего сахарного завода Якова ПРОКОПЕНКО,
после чего последует их погребение
При грандиозном скоплении народа происходили вчера [01.11.1914] похороны Никиты Бескиша, Григория Охрименко, Корнея Распопова, Леонтия Быстрицкого и Якова Прокопенко.
Отпевание тел происходило в одесском кафедральном соборе. Храм был переполнен молящимися. На Соборной площади также собралось много народа. Пять траурных колесниц, стоявших у входы в собор, представляли необычное для Одессы явления. На панихиде, которую служило всё соборное духовенство с хором архиерейских певчих, присутствовали г. одесский градоначальник шталмейстер И.В. Сосновский, состоящий при нем для особых поручений, причисленный к министерству внутренних дел полковник В.А. Рева, городской голова Б.А. Пеликан, член городской управы Л.Н. Мечников, гласные городской думы полицеймейстер полковник барон С.В. фон-дер-Ховен, управляющий канцелярией одесского градоначальника В.М. Подольцев, старший инспектор типо-литографий г. Одессы С.И. Плаксин, ветеринарный инспектор Е.С. Малов, старший фабричный инспектор Херсонской губернии И.И. Попов и др.
В соборе при возглашении "вечной памяти" погибшим раздавались громкие рыдания родных и близких покойных.
Когда панихида была отслужена, сослуживцы и родственники вынесли на руках гробы и установили их на траурные катафалки.
При выносе тел из собора оркестр воспитанников городского сиротского дома в полном составе, исполнил молитву "Коль славен". Затем печальный кортеж под звуки похоронного марша направился по Преображенской улице на второе христианское кладбище для погребения.
По пути следования процессии на тротуарах собирались большие толпы народа, благоговейно обнажавшие головы при следовании мимо них кортежа из пяти траурных колесниц.
Рыдания провожавших родных и возгласы одной девочки: "Братик мой!" производили на толпу потрясающее впечатление. Многие из публики плакали.
Одесские новости, № 9508, 20.10/02.11.1914
Минный заградитель "Бештау"
ТТД:
Водоизмещение: 1112 т.
Размеры: длина - 72,3 м, ширина - 10,7 м, осадка - 3,8 м.
Скорость полного хода: 8,5 узлов.
Дальность плавания: 1650 миль на 7 узлах.
Силовая установка: 1 паровая машина Ross & Duncan, 700 л.с., 1 вал.
Вооружение: 2х1 37-мм орудия, 100 мин заграждения.
Экипаж: 23 чел.
История корабля:
Мобилизованный минный заградитель
Пароход "Бештау" был заложен для РОПиТа на судоверфи Hebburn компанией R & W Hawthorn, Leslie & Co Ltd. в Ньюкасле (Англия), строительный номер 415. Спущен на воду 13.02.1907 г., передан заказчику в марте 1907 г. Порт приписки - Одесса.
07.09.1914 г. был мобилизован и переоборудован в минный заградитель. Входил в состав Черноморского флота.
На заграждении, выставленном им совместно с другим минным заградителем - "Дыхтау" - в апреле 1915 года подорвался и затонул турецкий крейсер "Меджидие".
01.05.1918 г. захвачен в Севастополе германскими войсками, в ноябре 1918 г. - белогвардейцами, а в декабре 1918 г. - англо-французскими интервентами С апреля 1919 г. вновь входил в состав белогвардейского флота и 14.11.1920 г. был уведен врангелевцами при эвакуации из Севастополя за границу, имея на борту 800 эвакуируемых.
В 1924 г. в Пирее продан European Shipping Co. Ltd (A Rappoport), Лондон, Великобритания. В 1925 г. продан в Бразилию и переименован в "Providencia" для Carbonifera Prospera Ltd, Рио-де-Жанейро. С 1928 г. у компании Holum & Cia, Рио-де-Жанейро. В 1933 г. переименован в "Serra Azul" для Cia Serras de Navegacao e Comercio, Рио-де-Жанейро. В 1935 г. переименован в "Arara" для того же владельца.
17.08.1942 г. бразильское грузовое судно "Arara", шедшее с грузом стального лома, было торпедировано немецкой подводной лодкой U-507 командованием корветтен-капитана Харро Шахта.
В 18 ч. 03 м. "Arara" (капитан Хосе Коэльо Гомес) была поражена в середине борта одной торпедой с U-507, сразу после того, как она остановилась, чтобы забрать выживших с судна "Итагиба", которая была потоплена той же подводной лодкой примерно двумя часами ранее. Было спусщено две спасательные шлюпки для спасательных работ и уже подобрано 18 выживших, когда был замечен приближающийся к кораблю след от торпеды. Однако "Arara" не имела возможности уклониться из-за остановленных двигателей, и затонула почти сразу после попадания примерно в 9 милях от маяка Сан-Паулу, штат Баия, в точке с координатами 13°20'S, 38°49'W. На судне погибло 20 человек, 16 человек уцелело. Выжившие с обоих кораблей высадились на побережье на следующее утро.
БЕСКИШ (Безкиш) Никита, Дунайская транспортная флотилия
Удостоверение, выданное жене Никиты Бескиша
Документы по событиям 29.10.1914
Науково-інформаційний бюлетень Архівного управління УРСР, № 6, 1961
