Le dirigeable est gonflé grâce à l'hydrogène et est propulsé grâce à une pile à combustible. Composé d'une double enveloppe, le dirigeable de Voligène fonctionne principalement grâce à la poussée de l'hydrogène, sans pour autant présenter de danger; étant donné que la couche d'hélium séparant l'hydrogène de l'oxygène de l'air vient neutraliser l'hydrogène en cas de fuite.

Cela permet alors de réduire les risques d'explosion qui ont conduit à l'arrêt de l'utilisation de l'hydrogène, notamment suite à l'accident de Hindenburg en 1937.