Personal

Lola Martínez Rodrigo es Ingeniero Industrial por la Universitat Jaume I, Master in Structural Engineering por la Universidad de California, San Diego, y Doctor por la Universitat Politècnica de València. Su tesis doctoral “Atenuación de vibraciones resonantes en puentes de ferrocarril de Alta Velocidad mediante amortiguadores fluido-viscosos” obtuvo el IX Premio Comsa de Ferrocarriles y el Premio del Consejo Social de la UPV, de la rama Ingeniería Civil e Industrial en 2010. Desde 2002 es profesora del area de MMCTE de la Universitat Jaume I, siendo sus principales líneas de trabajo en investigación la dinámica de puentes de ferrocarril y el control pasivo de estructuras.

Jose Manuel Portolés Flaj es Ingeniero Industrial por la Universitat Jaume I de Castelló, y Dr. Ingeniero Industrial por el programa interuniversitario de Cálculo Avanzado de Estructuras,de la Universitat Jaume I. En 2007 y 2008 realizó sendas estancias de investigación en el Civil and Environmental Engineering. University of California, Berkeley, y en 2012 en el Instituto de Ciencia y Tecnología del Hormigón (ICITECH) de la Universidad Politécnica de Valencia. Forma parte del Grupo de Estructuras Mixtas, desarrollando su investigación en el análisis experimental y numérico de pilares compuestos. Desde el curso 2005-2006 imparte docencia en asignaturas relacionadas con el ámbito del área de Mecánica de Medios Contínuos y Teoría de Estructuras

David Hernández Figueirido es Ingeniero Industrial (2006) y Doctor por la Universidad Politécnica de Valencia (2012). Fue becario FPI en el año 2006 y desde 2007 es profesor en la Universidad Jaime I de Castellón en el área de Mecánica de Medios Continuos y Teoría de las Estructuras. Imparte docencia en los diferentes grados de ingeniería y arquitectura técnica, así como en el master de ingeniería industrial. Además, ha sido responsable de multitud de cursos de postgrado tanto en la UPV como en la UJI. Su actividad investigadora se centra en el campo de las estructuras mixtas, en concreto en los pilares formados por perfiles tubulares de acero rellenos de hormigón. Al margen de su actividad docente e investigadora, cuenta con una amplia experiencia en el desarrollo de cursos a medida para empresas y ha colaborado en diversos proyectos para ingenierías y despachos de arquitectura.

Emma Moliner es Ingeniero Industrial especialidad electromecánica por la Universitat Jaume I y Doctora por la Universitat Politècnica de Valencia. Desde el año 2007 es profesora en el Departamento de Ingeniería Mecánica y Construcción, adscrita al área de Mecánica de Medios Continuos y Teoría de Estructuras. Sus principales líneas de investigación se centran en la dinámica de puentes de ferrocarril y el control pasivo de vibraciones.

Vicente Albero Gabarda es Ingeniero Industrial (2009), Máster en construcción e instalaciones industriales (2012) y Doctor (2016) por la Universitat Politècnica de València (UPV). Ha trabajado como técnico de investigación en el Instituto de Ciencia y Tecnología del Hormigón (ICITECH-UPV) desde 2013, colaborando en el desarrollo de diversos proyectos de investigación tanto nacionales como europeos, en relación con la resistencia al fuego de estructuras mixta de acero y hormigón. En el ámbito docente, durante el periodo 2015-2018 impartió como profesor asociado diversos cursos de teoría estructural en el grado y máster de Ingenieria Aeroespacial de la UPV. Desde el curso 2018-2019 es profesor en la Universitat Jaume I y colabora en las tareas docentes e investigadoras del área de mecánica de los medios continuos y teoría de estructuras.

Marta Roig Flores es Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos (2013), máster en Ingeniería del Hormigón (2015) y doctora en Ingeniería de la Construcción (2018) por la Universitat Politècnica de València (UPV). Desde 2013 hasta 2016 trabajó en el Instituto de Ciencia y Tecnología del Hormigón de la UPV en diversos proyectos de investigación enfocados a hormigón autosanable. Entre 2017-18, trabajó como titulado superior en el Instituto Eduardo Torroja de Ciencias de la Construcción del CSIC, en Madrid, en el proyecto H2020 NewSOL, sobre infraestructuras de hormigón para almacenamiento de energía solar. Entre 2019 y 2020, trabajó en la UPV en proyectos enfocados a hormigones especiales (hormigón con fibras, ultra altas prestaciones, autosanable, reciclado...), incluyendo el proyecto H2020 ReSHEALience, sobre infraestructuras de hormigón de alta durabilidad expuestas en ambientes agresivos. Desde septiembre de 2020 es profesora del área de MMCTE de la Universitat Jaume I. 

Óscar Martínez Ramos es Profesor Asociado de la UJI desde 2005. Ingeniero Superior Industrial (especialidad Construcciones e Instalaciones Industriales) e Ingeniero Técnico Industrial (especialidad Mecánica - Construcción de Maquinaria) por la Universidad Politécnica de Valencia, se encuentra actualmente en fase de investigación de Tesis Doctoral en la UJI.

Ha trabajado como Project Manager en diversas empresas de ingeniería, así como en el ejercicio libre de la profesión. Desde el año 2000 es profesor de secundaria, pasado por diversas especialidades como dibujo técnico, matemáticas y más recientemente tecnología. Asimismo desde 2012 profesor-tutor de expresión gráfica en la UNED.

Josep Chordà Monsonís es Ingeniero Industrial por la Universitat Jaume I (UJI) de  Castelló de la Plana (España), donde formó parte del curso de alto rendimiento  académico (ARA). Ha participado en varias estancias de investigación. Empezó en el  Institut Clément Ader en el INSA de Toulouse (Francia), en el marco del programa  Erasmus. Poco después, estuvo en el departamento de Ingeniería Mecánica y  Construcción de la UJI, primero para realizar el Trabajo de Fin de Grado (2018) y después  para hacer el Trabajo de Fin de Máster (2019), mediante una beca de Iniciación a la  Investigación. Actualmente, y desde 2020, realiza el doctorado en este mismo  departamento, dirigido por Mª Dolores Martínez Rodrigo (Universitat Jaume I) y Pedro  Galvín Barrera (Universidad de Sevilla), y de temática relacionada con la evaluación del  comportamiento dinámico de puentes de ferrocarril.