Aigina - enduro on the island

19.04.10

Γράφουν οι Γιώργος Κώτσης και Νεκτάριος Αποστόλου.

Ο πρώτος αγώνας Αttika Enduro στην Αίγινα ξεκίνησε και ολοκληρώθηκε τελικά την Κυριακή! Η διοργάνωση κρίνεται επιτυχημένη και οι όποιες ελλείψεις, κρίθηκαν επίσης με επιείκεια από τους οδηγούς, με δεδομένο ότι κάτι τέτοιο γίνετε πρώτη φορά στο νησί μας.

Ο αγώνας συνέχισε προς την ευρύτερη περιοχή τις Αγίας Μαρίνας, του Μεσαγρου, συνέχεια προς Τούρλο, Αγίους, Κουρέντη, με την ολοκλήρωση του πρώτου κύκλου στην ειδική της Πασπάρας. Η διαδρομή μήκους περίπου 55 χλμ επαναλήφθηκε άλλη μια φορά και με σύνολο περίπου 110 χλμ. Οι προσπάθειες τον αθλητών ολοκληρώθηκαν στο λιμάνι τις Αίγινας μετά από 5 ώρες συνολικής οδήγησης. Οι αναβάτες τερμάτισαν κατά γενική ομολογία ευχαριστημένοι παρόλο που ο συνδυασμός ζέστης και πετρώδους εδάφους έκαναν τον αγώνα αρκετά απαιτητικό!

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κόσμος τις Αίγινας ,ανεξαρτήτου ηλικίας, παρακολούθησε τον αγώνα με ιδιαίτερο ενθουσιασμό σε όλα τα σημεία τις διαδρομής, εμψυχώνοντας όλους τους αθλητές και ιδιαίτερα τον τοπικό Νεκτάριο Αποστόλου. Η απονομή έγινε στο σημείο τερματισμού με όλους να έχουν μια καλή εικόνα από τον πρώτο αγώνα που έγινε στο νησί μας και την ελπίδα ότι ο θεσμός θα μας επισκεφθεί ξανά του χρόνου! Οι περισσότεροι αναβάτες με τους συνοδούς τους επισκέφθηκαν την Αίγινα για πρώτη φορά και συμφώνησαν ότι το νησί μας άξιζε την μεγάλη προβολή που έλαβε μέσο του αγώνα!

Τέλος, θέλαμε να ευχαριστήσουμε και να συγχαρούμε όσους βοήθησαν στην ολοκλήρωση του αγώνα. Ραντεβού λοιπόν του χρόνου!

Στα videos που ακολουθούν μιλούν οι: Νεκτάριος Αποστόλου, Νεκτάριος Κοκόλης, Ανδρέας Γκλαβάς, Δημήτρης Κούρλας και Σωτήρης Λάμπρου.

• Νεκτάριος ΑποστόλουΝεκτάριος ΚοκόληςΣωτ. ΛάμπρουΑνδ. ΓκλαβάςΔημ. Κούρλας

Γράφει ο Γιώργο Στριγάρης.

"Τόσα χρόνια για πρώτη φορά τρέχω σε αγώνα στο νησί. Είναι λίγο απογοητευτικό που δεν τρέχει και κάποιος άλλος από εδώ, ώστε να είχαμε μία καλύτερη παρουσία, ιδίως με αυτά που έχουν γίνει τις τελευταίες εβδομάδες και την αρνητική δημοσιότητα που έχει πάρει το όλο θέμα" είπε ο Νεκτάριος Αποστόλου στο Aegina Portal λίγο πριν την εκκίνηση του αγώνα. Οι στιγμές της αναμονής της εκκίνησης του Attica Endurο,, έγινε η αφορμή ώστε να δημιουργηθούν φιλικά πηγαδάκια, από ανθρώπους του νησιού που για χρόνια τρέχουν σε αγώνες και την Κυριακή είδαν για πρώτη φορά ένα όνειρο χρόνων να γίνεται πραγματικότητα.

Η παραλία της Αίγινας έμοιαζε σαν μια τεράστια γιορτή, είχε κάτι από τις μέρες εκείνες που συμπίπτουν με μια μεγάλη αργία και έρχεται πολύ κόσμος στο νησί. Οι περισσότεροι, κάτοικοι της Αίγινας ή επισκέπτες, παρακολούθησαν από κοντά τις μηχανές που θα έπαιρναν μέρος στον αγώνα, μίλησαν με τους αναβάτες, κάθισαν να πιουν έναν καφέ και να παρακολουθήσουν τη συνέχεια. Ωστόσο σε πολλούς είχε μείνει η πικρία: "Ταξιδεύω για χρόνια στην Φιλανδία, τη Σουηδία και άλλες χώρες που θεωρούνται πατρίδες του μηχανοκίνητου αθλητισμού" μας είπε ο κύριος Νεκτάριος Ρεκλείτης η εταιρεία του οποίου ήταν χορηγός του αγώνα. "Σε αυτές τις χώρες οι κάτοικοι τους θεωρούνται με πολύ υψηλή οικολογική και περιβαλλοντολογική παιδεία κι όμως εκεί γίνονται συνέχεια αγώνες με μηχανές. Αυτό που συνέβη τις τελευταίες μέρες στην Αίγινα το θεωρώ πέρα από κάθε λογική. Η εταιρία μου είναι χορηγός του αγώνα γιατί εγώ έχω ασχοληθεί χρόνια με το μηχανοκίνητο αθλητισμό και ήθελα να υποστηρίξω αυτή την προσπάθεια".

Από την πλευρά του Ανδρέας Γκλαβάς, συντάκτης του περιοδικού ΜΟΤΟ μιλώντας στο Aegina Portal σημείωσε ιδιαίτερα το γεγονός ότι είναι η πρώτη φορά που γίνονται αυτοί οι αγώνες σε ένα νησί και έκανε λόγο για φιλόξενο κλίμα, ευχαριστώντας για τις προσπάθειες που έκαναν και οι τοπικοί φορείς. "Σε λίγο ξεκινάει ο αγώνας. Έχουμε το άγχος μας, αλλά πάμε να το διασκεδάσουμε" συμπλήρωσε.

Στα παραλειπόμενα του αγώνα θα πρέπει να σημειώσουμε ότι μία πτώση οδήγησε σε τραυματισμό έναν αθλητή, που μεταφέρθηκε στο Κέντρο Υγείας. Επίσης σοβαρά προβλήματα ασφάλειας σε αναβάτες και θεατές δημιούργησε η απόφαση ενός άνδρα να ξεκολλήσει τις ταμπέλες σήμανσης που είχαν τοποθετήσει οι διοργανωτές. Ένας από τους αθλητές υποστηρίζει ότι πρόλαβε και τράβηξε φωτογραφία το αυτοκίνητό του καταγράφοντας τον αριθμό του.

Τον αγώνα στήριξαν ως χορηγοί οι εταιρείες Nova Ferries, AN.E.E.K Κοκόλης, Ρεκλείτης Χωματουργικά, CostAntonia Apartments και ως χορηγοί επικοινωνίας η εφημερίδα Νέα Εποχή και το Aegina Portal. Οι διοργανωτές θα ήθελαν να ευχαριστήσουν το Δήμο Αίγινας, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο, τη δύναμη του Αστυνομικού Τμήματος Αίγινας, το Πυροσβεστικό Σταθμό, το Κέντρο Υγείας και όλους όσους συνέβαλλαν στην επιτυχία αυτής της διοργάνωσης. Ως Aegina Portal θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε θερμά τον κύριο Βασίλη Σταθούλια για την άριστη συνεργασία.

12.04.10

Αίγινα: 11/04/2010

Από: Αθλητική Ένωση Άρτεμις και Motor & Nature

Θέμα: Απαντητική επιστολή προς την ανοικτή επιστολή που προσυπογράφουν πέντε (5) Σύλλογοι της Αίγινας. 

Αγαπητοί Αιγινήτες, με δυσαρέσκεια πληροφορηθήκαμε για τις ενέργειες σας και το μάζεμα των υπογραφών, κατά της εκδήλωσης που έχει προγραμματιστεί για τις 18 του Απρίλη με την υποστήριξη του Δήμου της Αίγινας, από αθηναικό forum του διαδυκτίου. Αυτό που μας λύπησε πιο πολύ όμως είναι το γεγονός ότι από τα σχόλια των συμμετεχόντων στην ιντερνετική κουβέντα δεν καταφέρατε να τους πείσετε για το αγνό των προθέσεων σας και δώσατε την εντύπωση μιας τοπικής κοινωνίας με περιορισμούς.

Η αντίδραση  σας είναι δυσάρεστη έκπληξη  και για εμάς που πρέπει να αντιμετωπίσουμε την προκατάληψη και την δεισιδαιμονία που η άγνοια σας προκάλεσε.

Και αυτό μας  λυπεί βέβαια αλλά και μας χαροποιεί ταυτόχρονα, γιατί έτσι θα έχουμε την ευκαιρία να βάλουμε τα πράγματα στην θέση τους και να ξεκαθαρίσουμε τις προθέσεις μας σε εσάς. Για αυτό και σας ευχαριστούμε εκ των προτέρων για αυτήν σας την αντιπαράθεση, η οποία μας είναι προτιμότερη από την υποθάλπουσα εχθρικότητα.

Οι θέσεις μας  στην ουσία δεν διαφέρουν και πολύ αλλά όχι και η στάση. Και εσείς έχετε δημιουργήσει συλλόγους με σκοπό την προστασία ή την διάδοση μιας ιδέας ή απλά για να συνευρεθείτε  μεταξύ σας άνθρωποι με κοινά ενδιαφέροντα. Έτσι και εμείς ξεκινήσαμε πριν πέντε χρόνια μια ομάδα ανθρώπων με καημό και μεράκι, μια σταυροφορία, όπως αποδείχθηκε τελικά, με σκοπό την διάδοση των μηχανοκίνητων αθλημάτων και την ταυτόχρονη αλλαγή της νοοτροπίας του πολύ κόσμου απέναντι σε αυτά. Βλέπετε ζούμε σε μία χώρα με ελλείψεις σε καίρια θεσμικά ζητήματα και είναι αρκετοί οι τομείς που ανεξάρτητοι φορείς πράτουν αυτά που οφείλει η πολιτεία. Και ευτυχώς που υπάρχουν και αυτοί (εσείς και εμείς) τελικά. 

Έτσι λοιπόν για την ιστορία, η μοτοσυκλέτα  έχει ήδη αναγνωριστεί στην χώρα μας  από το 1997 ως άθλημα και υπάγεται στην Γενική Γραμματεία Αθλητισμού.

Όμως ακόμα  δεν έχει αναγνωριστεί από το κράτος μια Ομοσπονδία, με αποτέλεσμα και ενώ υπάρχουν αναγνωρισμένα αθλητικά σωματεία σε όλη την επικράτεια ορισμένα με έντονη δράση να μην υπάρχει η συντονισμένη μέριμνα (όπως σε άλλα αθλήματα) για την διάδοση των αθλημάτων με κέντρα άθλησης και εκπαίδευσης. Η πλειοψηφία των κατοίκων στην χώρα μας είναι αποκομμένη από τέτοιου είδους δραστηριότητες. Κάτι που φαίνεται και από τους δεκάδες χιλιάδες που θρηνούμε κάθε χρόνο σε τροχαία και που μαγειρεύουμε τα νούμερα στους Ευρωπαίους εταίρους σαν άλλο υπουργείο οικονομικών, αφού αν δεν μειώνουμε τους νεκρούς μας κάθε χρόνο θα υποστούμε οικονομικό πρόστιμο. Και ποια η σχέση του μηχανοκίνητου αθλητισμού με τα τροχαία; Μα είναι άρρηκτα συνδεδεμένα και αυτό αποδεικνύεται με στοιχεία.

Με απλά λόγια  στις χώρες που έχει αναπτυχθεί ο μηχανοκίνητος αθλητισμός παρουσιάζονται και τα μικρότερα ποσοστά τροχαίων ατυχημάτων. Γιατί υπάρχει διάδοση της γνώσης, όπου γνώση δεν είναι άλλη από την οδική μας συμπεριφορά και ικανότητα.Κάτι που δεν μας διακρίνει σαν λαό.

Ο οργανωμένος  μηχανοκίνητος αθλητισμός φέρει όλα όσα διακρίνουν κάθε είδους αθλητική δραστηριότητα συν το γεγονός ότι σώζει ζωές. Και όχι από τα ναρκωτικά βεβαίως που άλλοι λένε, μιας και τα τροχαία στην χώρα μας ξεπερνούν ετησίως όλους του καταγεγραμμένους θανάτους τοξικομανών στην χώρα μας.

Μια πενταετία  είναι πολύ σημαντικό διάστημα για να αξιολογήσεις μια προσπάθεια.

Εμείς από την  μεριά μας βάλαμε όσα περισσότερα  στοιχήματα μπορούσαμε μαζί. Η αλλαγή της εικόνας των «ταραχοποιών»  που κάνουν σούζες και θόρυβο ήταν το ένα στοίχημα. Γιατί εμείς δεν προασπίζουμε την διακινδύνευση, το αντίθετο κάνουμε, δεξιοτεχνίες και άλλες ανάρμοστες συμπεριφορές στον δρόμο, μπορούν να αντικατασταθούν με εκπαίδευση και γνώση σε πιο ασφαλές περιβάλλον, αυτό του βουνού και της πίστας σε συνθήκες ελεγχόμενες και χωρίς κυκλοφορία. Τα θανατηφόρα και τα τροχαία που προκαλούν τα μηχανοκίνητα οχήματα που όλοι μας χρησιμοποιούμε καθημερινά είναι μια σύγχρονη μάστιγα, που κανείς μας δεν θέλει να εμπλακεί, αλλά όλοι μας έχουμε και ένα δυσάρεστο περιστατικό στην οικογένεια ή στην παρέα μας. Το αντίθετο ακριβώς συμβαίνει στα μηχανοκίνητα αθλήματα, όπου ειδικά στο enduro, συνήθως δεν ανοίγει ούτε μύτη, ενώ θανατηφόρο δεν έχει καταγραφεί ποτέ.

Με την θέρμη  των αγωνιζομένων που αγκάλιασαν το εγχείρημα μας και το υποστήριξαν  πέντε συνεχόμενα έτη-με μέσο όρο συμμετοχών που κανείς δεν πετυχε ποτέ-είχαμε την δύναμη που χρειαζόμασταν και η προσπάθεια μας να πιστέψουν όλοι στην έννοια αθλητής βρήκε έδαφος και ρίζωσε. Σε αυτό βοήθησαν και οι δεκάδες Δήμοι που μας φιλοξένησαν αλλά και μας υποστήριξαν έμπρακτα-συχνά με διαρκή επανάληψη, μας γέμισαν ικανοποίηση και θάρρος.

Θάρρος για  να βγούμε και να μιλήσουμε στα  σχολεία των περιοχών που επισκεφτήκαμε, όπως θα κάνουμε και στα δικά σας  σχολεία, για την οδική ασφάλεια και συμπεριφορά, εξηγώντας ότι  ο αθλητισμός δεν γίνεται τυχαία, ατομικά, εγωιστικά. Ότι η ασφάλεια είναι το πρώτο μέλημα και αυτό απαιτεί γνώση αλλά και σοβαρότητα μαζί.

Θάρρος για  να πούμε ότι μπορούμε και καλύτερα ακόμα και σε επίπεδο υψηλής τουριστικής  προβολής στο εξωτερικό όπως με τα δύο Donkey Cross που πραγματοποιήσαμε στην Σίφνο, που οι εικόνες τους έκαναν το γύρω του κόσμου και σε ένα μήνα μόνο το 2008 έφεραν προβολή ύψους 1,2 εκατ ευρώ στο νησί και δείξαμε ότι όταν θέλουμε μπορούμε, αρκεί να τολμάμε να συνεργαστούμε!

Αλλά και το ολόφρεσκο παράδειγμα της διώρυγας Ισθμού, που με το εγχείρημα της 8ης Απριλίου (Robbie Madisson-Corinth Gup) θα περάσει σε προβολή διεθνώς για το 2010 αυτήν του Παρθενώνα με πρόγραμμα αναμεταδώσεων του μνημείου (της Διώρυγας) παγκοσμίως ύψους τουλάχιστον 50 εκατ ευρώ, ποσό που δεν διαθέτει ο ΕΟΤ ούτε για προβολή όλης της Ελλάδας. Ένα εγχείρημα που δεν θα είχε πραγματοποιηθεί αν δεν υπήρχε ένας προοδευτικός Δήμαρχος να το στηρίξει, εξάλλου τέτοιο δώρο δεν σου κάνει κανείς συχνά.

Το Attika ήταν ο προπομπός όλων αυτών σε Δήμους που το υποδέχτηκαν. Ο μηχανοκίνητος τουρισμός είναι άγνωστο μέγεθος για την πλειονότητα της Ελλάδος και δεν θα έτρεχαν οι αρχές του Monaco ή και της Κωνσταντινούπολης για να φιλοξενήσουν με υψηλό χρηματικό αντίτιμο εκδηλώσεις μηχανοκίνητου αθλητισμού εάν δεν υπήρχε όφελος από αυτό. Και δεν είναι μόνο οι οικονομικοί δείκτες. Ο νομός Σερρών βασίζει την ανάπτυξη και προβολή του μέσω του μηχανοκίνητου αθλητισμού και με τεράστιες επενδύσεις σε εγκαταστάσεις και διαφημίσεις φιλοξενεί αγώνες διεθνών προδιαγραφών και συμμετοχών. Αλλά και πιο κοντά, στις Σπέτσες, έχουν πίστα motocross προδιαγραφών επίσημου αγώνα για να δέχονται αθλητές από αλλού, παρότι δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία οχημάτων στο νησί! Μπορεί κάλλιστα όμως να έχουν ένας ακόμα πόλο έλξης ημεδαπών επισκεπτών.

Και φυσικά προωθούμε την ομορφιά της χώρας μας παντού, μέσα από κάθε μας εκδήλωση με video και χιλιάδες φωτογραφίες στα ΜΜΕ από τους αγώνες που έχουμε ήδη πραγματοποιήσει. Βλέπετε εσεις θα έπρεπε να μας βοηθάτε σε αυτήν την προσπάθεια μας στην Αίγινα και να δουλεύετε μαζί μας στο επικοινωνιακό της κομμάτι προβάλοντας ότι αγαπάτε και θέλετε και εσείς φανταζόμαστε να αγαπήσουμε.

Αλλά πέρα από  αυτά είναι και ο σεβασμός στην φύση, που απλόχερα μας δίνει την  δυνατότητα να ζούμε το όνειρο μας. Χαρακτηριστικά έρχεται στην μνήμη η φωνή του Πυράρχη στο Σοφικό Κορινθίας: «Αφήστε τους να κάνουν αγώνες, έτσι αναβιώνουν τα μονοπατια και είναι βατά» αλλά και του δημάρχου Βιλλίων όπου μετά την επισκεψη μας στην περιοχή το 2006 μας κάλεσε την επόμενη χρονιά για να καθαρίσουμε και τα μονοπάτια του απέναντι του Κιθαιρώνα όρους που δεν είχαμε χρησιμοποιήσει για τις διαδρομές μας.

Θάρρος μας  δίνουν και οι εκατοντάδες φίλοι  που ανακαλύψανε το βουνό μαζί μας και γνωρίσανε πόσο εύκολα μπορούμε να βρισκόμαστε εκεί και να επικοινωνούμε.

Τα μονοπάτια  και τα δάση συντηρούνται από αυτούς που τα χρησιμοποιούν και τα επισκέπτονται είτε είναι κυνηγοί είτε αθλητές του βουνού είτε περιπατητές. Γιατί ευτυχώς το βουνό ανήκει σε όλους. Αρκετά χρόνια τώρα φέρνουμε ανθρώπους στο βουνό για άθληση ή αναψυχή. Με σεβασμό και στο περιβάλλον και στο οικοσύστημα και στις εποχές του χρόνου. Τα ρέματα που φοβάστε ότι θα χρησιμοποιήσουμε έχουν να καθαριστούν χρόνια και είναι απροσπέλαστα πια, ειδικά τώρα την άνοιξη. Θα καθαριστούν από εμάς και μαζί με τις μοτοσυκλέτες τον χειμώνα θα περάσει και το νερό!

Το δάσος μόνο του μαραίνεται. Όπως αυτό της Αίγινας  που με τα ξερά και πεσμένα κλαριά, τις πευκοβελόνες, τα παράσιτα που  κλείνουν τα μονοπάτια το έχουν μετατρέψει σε έναν εκρηκτικό μηχανισμό για το καλοκαίρι δίχως έξοδο φυγής. Από ότι μαθαίνουμε αλλοδαπός έκανε την καταμέτρηση των μονοπατιών της Αίγινας και τα σημάδεψεμε με σπρέυ για να φαίνονται. Οι ξένοι που επισκέπτονται τα μονοπάτια της Αίγινας απορούν τόσο με την παντελή έλλειψη συντήρησης τους όσο και με την οδήγηση δικύκλων αποκλειστικά άνευ κράνους. Μοιάζει να μην σας τρομάζει καθόλου η κατάσταση στους δρόμους της Αίγινας και να αποδέχεστε τα υπεράριθμα τροχαία στο νησί. Και πόσοι είναι οι Αιγινήτες που επισκέπτονται τα μονοπάτια ή έστω γνωρίζουν ότι στο νησί τους υπάρχουν τουλάχιστον 80 χιλιομέτρα πέτρινων μονοπατιών;

Ένας καλά οργανωμένος  αγώνας δύο ωρών δεν συνιστά εισβολή  σε καμμία περίπτωση. Εισβολή είναι η μόνιμη κακή χρήση του. Οι συμμετέχοντες αθλητές θα έπρεπε να είναι πρότυπα για την νεολαία σε μια κοινωνία που προβάλει μόνο ότι δεν την αλλάζει.

Όσο για τον  φόβο της καθιέρωσης να σας ενημερώσουμε ότι οι αγώνες enduro παγκοσμίως δεν επαναλαμβάνονται, είναι μοναδικοί κάθε φορά όπως οι αγώνες τύπου rally και αυτή είναι και η μεγάλη τους διαφορά σε σχέση με τα αθλήματα πίστας (ταχύτητα, motocross). Ακόμα να σας γνωρίσουμε ότι οι μοτοσυκλέτες τύπου enduro, είναι χαμηλού κυβισμού στην πλειοψηφία τους 125-300 κεκ και η διαφορά με τις μοτοσυκλέτες για χρήση motocross είναι ότι είναι ομολογκαρισμένες σύμφωνα με τις νόρμες της Ευρωπαικής Ένωσης για χρήση στο δρόμο (Euro3) με πινακίδα κυκλοφορίας και ασφάλεια. Υπάρχει όριο στα ντεσιμπέλ (94db) και θορυβομέτρηση κατά τον τεχνικό έλεγχο ενώ και οι ρύποι που εκπέμπουν μόλις αγγίζουν αυτούς ενός μικρού scooter ή παπιού και σε καμμία περίπτωση δεν φθάνουν αυτούς μιας ανάλογου κυβισμού καθημερινής μοτοσυκλέτας. Τα ελαστικά έχουν βάθος πέλματος 16 χιλιοστά σε αντίθεση με τα 19 των motocross και αυτό ήρθε πριν από χρόνια ως συμβιβασμός των εταιρειών παραγωγής ελαστικών και των οικολόγων-πρασίνων του Ευροκοινοβουλίου.

Σας περιμένουμε  όλους την Κυριακή 18 Απρίλη στο  λιμάνι της Αίγινας, να ζήσουμε μαζί την μαγεία της φύσης και του αθλητισμού δίχως περιορισμούς και προκαταλήψεις ενάντια στα ταμπού και στις ανυπόστατες φοβίες. Εξάλλου εδώ θα είμαστε και στις 19 του μηνός να επιθεωρήσουμε μαζί αν θέλετε το μέγεθος της καταστροφής που προκαλέσαμε.  

Για τον Motor & Nature και την Αθλητική Ένωση Άρτεμις

Σταθούλιας Βασίλειος

16.04.10

Δελτίο Τύπου

Επειδή η μισή αλήθεια είναι τις περισσότερες φορές χειρότερη από το μεγαλύτερο ψέμα και επειδή έχουν διατυπωθεί πολλές ανακρίβειες  όσον αφορά τη δράση του Εργαστηρίου της Αίγινας σχετικά με τους αγώνες Attica Enduro Cup 2010 στην Αίγινα έχουμε να δηλώσουμε τα έξης :

Ενημερωθήκαμε σχετικά  με τη διεξαγωγή των Αγώνων Εnduro στις 6/4/2010 από έντυπα και ηλεκτρονικά μέσα του νησιού μας στα οποία αναφερόταν χαρακτηριστικά  ότι  η διαδρομή σύμφωνα με τους διοργανωτές θα περιελάμβανε  διαδρομές 100 μηχανών Enduro σε ένα δις επαναλαμβανόμενο κύκλο μέσα από παλιά μονοπάτια από Ανιτσαίου , Τούρλο , Μεσαγρό και Παλιαχώρα κλείνοντας μέσω ρέματος τον κύκλο της διαδρομής στο Λεόντη.

Στις 8/4/ 2010 ζητήσαμε από τον Δήμο και από το Δασονομείο Αίγινας να μας ενημερώσει για  την διαδρομή του αγώνα και τους ρωτήσαμε εάν στην κατοχή τους  υπάρχει χάρτης.  Και οι δυο υπηρεσίες δήλωσαν άγνοια για τη διαδρομή και την ύπαρξη χάρτη .  Στη συνάντηση που είχαμε με την υπεύθυνη Δασονομείου Αίγινας κα Κ. Παπαμιχαήλ μας είπε ότι δεν είχε καμία ενημέρωση από οποιαδήποτε αρμόδια υπηρεσία  (Δήμο Αίγινας , Δασαρχείο Πειραιά) πως η ίδια είχε ενημερωθεί από το διαδίκτυο για την διεξαγωγή Αγώνων Enduro στην Αίγινα και ήδη είχε ζητήσει περαιτέρω ενημέρωση από την Διεύθυνση Δασών Πειραιά και το Δήμο Αίγινας.

Βέβαια ύστερα από  συνάντηση στις 10/04/2010 που επιδιώξαμε να έχουμε  με το πρόεδρο του σωματείου  «Άρτεμης» κο Β. Σταθούλια που διοργανώνει φέτος το 2ο Attika Enduro μας διέθεσε κοινοποιημένο έγγραφο του Σωματείου του στο Δασονομείο Αίγινας με ημερομηνία 22/03/2010 όπου ανακοινώνει την διεξαγωγή του αγώνα. Στην συνάντηση μας αυτή μελετήσαμε τον χάρτη της διαδρομής που μας δόθηκε λίγες ώρες πριν από τον αντιδήμαρχο Κο Γ. Παπαδόπουλο.  Στην από κοινού με τον Κο Σταθούλια ανάγνωση του χάρτη αλλά και αυτοψία διαπιστώσαμε ότι επρόκειτο για διαδρομή και μέσα από μονοπάτια.

Στη συνέχεια λάβαμε δύο fax με ημερομηνίες 08/04/2010 και 12/04/2010 που αναφέρουν ότι « οι αγώνες αυτοί αφορούν δραστηριότητα που δεν προβλέπετε και δεν επιτρέπετε σύμφωνα με την ισχύουσα δασική νομοθεσία και ότι στις περιπτώσεις που ο Δήμος Αίγινας σχεδιάζει είτε να διοργανώσει είτε να στηρίξει οργανωτικά εκδηλώσεις ή εν γένει δραστηριότητες οι οποίες αφορούν σε περιοχές δασικού χαρακτήρα οφείλει να ζητεί δια της υποβολής εγγράφου ερωτήματος την άποψη της δασικής υπηρεσίας».

Έχουμε στη διάθεση  σας και τα δύο φαξ που η Διεύθυνση Δασών Πειραιά κοινοποίησε στο Δήμο , στη Μ.Κ.Ο .στην Αθλητική Ένωση «Άρτεμις» και στη Μotor and Nature . 

Δεν είναι η πρώτη φορά που αντιλαμβανόμαστε ότι οι δημόσιες υπηρεσίες δεν συνεργάζονται μεταξύ τους , αφήνουν τον πολίτη στην άγνοια και δημιουργούν λανθασμένες εντυπώσεις  επιρρίπτοντας ευθύνες σε πολίτες που απλά θέλουν να ενημερωθούν για ζητήματα που τους αφορούν.

Το Εργαστήρι της  Αίγινας , φορείς  και πολίτες που αντέδρασαν στην διεξαγωγή των αγώνων σαφώς είχαν άγνοια για το γεγονός που ανακοινώθηκε ως «απόβαση» στο νησί 100 enduro μηχανών που θα διασχίσουν δασικούς δρόμους και δύσβατα μονοπάτια. 

Συστήνουμε στον υπό σύσταση τοπικό σύλλογο που έκανε την πρόσκληση στην αθλητική ένωση «Άρτεμις» καθώς και στην ίδια την ένωση αλλά και στον Δήμο Αίγινας που θέτει υπό την αιγίδα του τέτοιου είδους αγώνες, να ενημερώνει για τις θετικές συνέπειες μιας τέτοιας διοργάνωσης για το νησί μας. Διαβάζοντας άλλωστε το δελτίο τύπου των διοργανωτών μας εξέπληξε το γεγονός ότι παρ’ όλη την εμπειρία που έχουν σε τέτοιες διοργανώσεις στέλνουν εκ των υστέρων δελτία τύπου προς ενημέρωση και επισκέπτονται εκ των υστέρων τα σχολεία των περιοχών για να μιλήσουν για την «οδική ασφάλεια και συμπεριφορά».

Θα συμφωνήσουμε  με τους διοργανωτές του Attica Enduro στο ότι « η ασφάλεια είναι το πρώτο μέλημα και αυτό απαιτεί γνώση αλλά και σοβαρότητα μαζί » , αλλά τους ενημερώσαμε ήδη ότι η Αίγινα δεν είναι Αττική και ότι η δραστηριότητα των κατοίκων αλλά και των επισκεπτών δεν περιορίζεται στον οικισμό αλλά και έξω από αυτόν.

Το «ολόφρεσκο παράδειγμα της διώρυγας Ισθμού» που κατά δήλωση του Κου Σταθούλια θα περάσει  σε προβολή διεθνώς για το 2010 αυτή του Παρθενώνα, μας είναι παντελώς αδιάφορη γνωρίζοντας τι προβάλλεται στις μέρες μας μέσα από τα ΜΜΕ. Εάν αυτή την προβολή περιμένουμε για το Ναό της Αφαίας και την Παλιαχώρα και αν αυτές ήταν οι προθέσεις  του Δήμου και των διοργανωτών του αγώνα, τότε θα περιμένουμε καρτερικά τις εξελίξεις και θα χαμογελάσουμε με το γνωστό «Αιγινήτικο μειδίαμα».

Άλλωστε το Εργαστήρι  της Αίγινας αλλά και οι πολίτες  της βόρειας πλευράς του νησιού μέχρι πρότινος  ήταν γνωστοί για τις επιδόσεις τους στο endurο  χάριν στην ειδική διαδρομή – συνδετικός άξονας Αίγινας - Αγ. Μαρίνας  μια προσφορά της Νομαρχίας Πειραιά.

Επίσης το Εργαστήρι  της Αίγινας και οι φίλοι του, όπως κάθε Σαββατοκύριακο,  δεν θα ακυρώσουν τις δραστηριότητές  τους όπως παραδείγματος  χάρη, περιπάτους , μάζεμα κάππαρης, ιππασία και ποιμνιοβοσκή.

Δεν σκοπεύουμε να προβούμε σε καταγγελίες , μηνύσεις  και ασφαλιστικά μέτρα, αλλά αντιθέτως να συνυπάρξουμε   αρμονικά και παράλληλα να προστατεύσουμε  το φυσικό, δομημένο και πολιτιστικό περιβάλλον  του τόπου μας . 

Η πρόεδρος του ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ ΑΙΓΙΝΑΣ

Θεοδώρα Σπυριδάκη