Замена масла и технических жидкостей

К сожалению, о наличии этой системы вспоминают только в критических ситуациях. На практике в лучшим случае, поддерживает уровень охлаждающей жидкости, ну а измерение ее плотности - это идеальный вариант. Однако охлаждающая жидкость и вся система охлаждения в целом заслуживает более пристального внимания.

Беспристрастная статистика, в начале всех поломок автомобиль выводит отказ системы охлаждения на четвертое место. В большинстве случаев болезнь подкрадывается постепенно: стрелка указателя температуры предательски дрожит у красной черты, двигатель плохо «тянет» и т.д. Такие явления чреваты весьма серьезными последствиями, деформацией головки блока, а то и вообще заклинивания двигателя с последующим дорогим ремонтом.

Выход из создавшейся ситуации один - система охлаждения нуждается в профилактическом обслуживании на СТО «На Сосниных» . Причем замена охлаждающей жидкости один раз в два года, согласно рекомендациям справочных пособий, мера недостаточная. В течении двух лет антифриз вырабатывает ресурс потока присадок, содержащихся в нем и, безусловно, нуждается в полном обновлении. Именно в обновлении, а не замене.

Замена жидкости в автоматических коробках передач

На сегодняшний день большинство импортных автомобилей оснащено автоматической трансмиссией (сокращенно АКПП). Подавляющему большинству автомобилистов известны преимущества АКПП: комфорт, увеличенный ресурс работы двигателя, возможность выбора режима езды (спортивный, зимний).

Многие владельцы иномарок уверены в том, что их транспортное средство будет работать многие годы без существенных сбоев. Обычно так и бывает при аккуратной эксплуатации автомобиля. Однако в современном ритме жизни автоладельцы иногда забывают о том, что машине необходима забота, контроль за деятельностью всех ее агрегатов, в том числе и автоматической коробки передач.

В целом ряде случаев обращения клиентов с жалобой на неполадки АКПП к специалистамСТО «На Сосниных» сложный ремонт не нужен. Достаточно промыть коробку от продуктов износа и полностью заменить рабочую жидкость. А проделать эту, нехитрую на первый взгляд, операцию обычными методами невозможно в связи с конструктивными особенностями автоматических коробок передач. На СТО «На Сосниных» вам профессионально быстро и качественно проделают эту процедуру.

Техническое обслуживание АКПП необходимо любому автомобилю, даже если в рекомендациях по его эксплуатации вообще не говорится о замене трансмиссионной жидкости.

Жидкость в АКПП выполняет несколько функций:

• передача крутящего момента;

• смазка;

• охлаждения и промывка

Поэтому важно постоянно проверять уровень жидкости в АКПП, так как для АКПП плохо все и недолив, и перелив жидкости, уровень должен строго соответствовать заданному допуску.

Замена жидкости в гидроусилителе руля (ГУР)

Как и в случае с автоматической коробкой передач, конструкция ГУР не позволяет полностью заменить рабочую жидкость. Отсюда масса проблем: загустевание жидкости в результате ее старения и «тяжелый» руль, подтекание сальников, находящихся в контакте со старой окислившейся жидкостью.

Для улучшения результатов замены, предлагаем использовать профессиональную жидкость для очищения гидроусилителя позволяющую растворить и поддерживать во взвешенном состоянии грязь и отстои, очищать отложения из магистралей гидроусилителя, предотвращать загрязнение свежего масла остатками отработанного. Обратившись за заменой жидкости в гидроусилителе руля в СТО «На Сосниных» вы продлите работу всего автомобиля.

Замена тормозной жидкости

При эксплуатации автомобиля происходит постепенное насыщение тормозной жидкости водой. Как следствие этого падает эффективность торможения, а также происходит коррозия элементов тормозной системы. Для этого рекомендуется примерно раз в год, менять полностью тормозную жидкость и одновременную «прокачку» тормозов. Наши специалисты СТО «На Сосниных» быстро и качественно выполнят работы по замене томозной жидкости.

Замена масла в двигателе

Специалисты СТО «На Сосниных» рекомендуют следующие сроки замены масла в двигателе легкового автомобиля, внедорожника, автобуса

(при нормальном режиме эксплуатации):

Тип масла Бензиновый двигатель Дизельный двигатель

Масло с увеличенным сроком замены 15 000 км или более 6 месяцев 10 000 км или более 3 месяцев

Синтетическое/полусинтетическое 10 000 км или более 6 месяцев 7 000 км или более 3 месяцев

Минеральное 7 000 км или более 6 месяцев 5 000 км или более 3 месяцев