Локальные сварочные работы
Сварочные работы на автомобиле на СТО «На Сосниных» рекоменуем выполнять в таких ситуациях: Детали повреждены коррозией и необходима их полная или частичная замена.
Деталь повреждена в результате ДТП и имеет разрывы метала.
Необходим ремонт глушителей или выхлопной системы.
Рассмотрим каждый из случаев по-порядку. Если деталь повреждена коррозией — ее можно либо поменять либо отремонтировать, вставив ремонтную вставку. Ремонтировать деталь целесообразно в том случае если стоимость ремонта дешевле самой детали или же деталь очень сложно (практически нереально) найти. В первую очередь коррозии подвергаются металлические элементы автомобиля с закрытой внутренней полостью. Это такие элементы как пороги, колесные арки, ланжероны и т.д. На этих деталях очаги коррозии возникают с их внутренней стороны в следствии попадания влаги, грязи, соли. Мы зачастую наблюдаем вздутие краски на пороге, на арке автомобиля, это и есть признаки присутствия на автомобиле очагов коррозии. Причем очаги образовались на внутренней стороне детали, повредили или лучше сказать уничтожили всю толщину металла и дошли до наружного лакокрасочного покрытия. И если снять вздувшуюся краску, то мы увидим сквозные дыры в металле. Принцип ремонта этих повреждений заключается в следующем: а) определить какая часть детали повреждена коррозией;
б) вырезать или высверлить поврежденный участок;
в) изготовить и вварить ремонтную вставку;
г) обработать антикоррозионными средствами внутреннюю полость отремонтированной детали.
Разрывы металла, полученные в результате ДТП, на СТО «На Сосниных» устраняются путем их сваривания. Но разрывы металла практически всегда сопровождаются сильной деформацией детали в районе разрыва. Поэтому в первую очередь необходимо правильно отрихтовать деталь, а затем заварить поврежденный участок. Ну и в конце соответственно обработать с внутренней стороны отремонтированное место.
Касаясь выхлопной системы автомобиля, можно заметить, что ее елементы являются наиболее уязвивыми для коррозионных образований в связи с такими факторами:
а) ее нельзя покрыть антикоррозионными средствами из-за высокой температуры;
б) она постоянно подвергается воздействию влаги как изнутри так и снаружи.
При ремонте выхлопной системы также используются сварочные работы — вырезаются поврежденные места и ввариваются ремонтные вставки.
Цена на сварочные работы не может быть однозначной поскольку зависит от многих параметров.
Например, изготовить и заменить порог на нашем СТО «На Сосниных» стоит в среднем 1500 грн. Но очень часто, в процесссе замены, удалив старый порог, оказывается что новый порог приварить не к чему так, как усилитель к которому он крепится в нижней части также «сгнил». Соответсвенно необходимо менять усилитель либо его часть. А бывает такое, что и усилитель не к чему приваривать. Все это соответсвенно требует дополнительных затрат. Аналогичные ситуации происходят с колесными арками, ланжеронами, днищем и т.д.