06.Align亞拓 M690 , 900mm 空拍機 心得分享. (20141031)
Align亞拓 M690 , 900mm 空拍機 心得分享. (20141031)
2014/1031 取得機子, 無雲台
無雲台, 使用 2kg 啞鈴配重 (等雲台到後再後補拍攝心得)
因 S900 "不明原因"摔機, 急需備用, 再買 S1000 用的也是 Z15-Gh4 雲台, 重複投資.
本就預計投資三台專業的空拍機, 無迫切需要就慢慢看, 會有更好更便宜, 只是沒想到這麼快就要買了.
電詢亞拓, 問了一些技術性的問題(上週說明書電子檔仍未提供下載), 工作人員態度很好, 也幾乎回答了我的 concern. 立刻下訂一台. (現在 , APSM, 雲台說明書都可下載了)
1.感度 default 20 , 我第一趟 設成22 , 風大時(6m/s) 不夠穩, 抗風性差, 尤其是間歇性陣風時.. 感度35太僵硬, 抗風性提升很多，下一趟改設 30.
2. 風速5,6米， 機子3,4秒一圈慢慢自旋時，會被風影響，無法定在原點. 估計每圈飄移 1 ~ 2m.
3.電池用大於 5200mah , 需疊起來安裝, 見下圖，機頭朝自己時，有很大角度，電池會擋住圖傳，低空時很嚴重，高空也許會改善. 使用 5200mah 就無此問題. 建議先用 5200mah 為主.
4.自返降落 正常, 誤差約 3m. 和 DJI 也差不多. (風速 4m/s)
5. 低電壓保護啟動時，自返降落正常，落地誤差約 3m. (風速 4m/s)
在降落時，也許因 gps 準度偏差，會落在車子上方，或水溝上…， 必須拿回控制權. 切自返, 再關自返即可拿回控制權. (DJI 我是切姿態, 再切 GPS)
6. 整體設計含調參比大疆簡單數倍，更適合入門
7. 中心板無電路, 萬一摔了, 修復較便宜.
8. 組裝時, 未裝上版(18顆螺絲 + 6 個旋鈕螺絲), 會以為很單薄, 裝好後, 我都只抓單軸上下樓, 很穩固, 比傘收型穩固. 但還是傘收型方便啊.
PS: 摔機時, 傘收型會損傷較低, S900/S1000, 紅色的固定扣會先斷. 中心版不易出事.
9. CP 值還不錯. 8 萬左右配 5D 雲台, 圖傳內建 OSD, 可以上 5D3 & D810 等機子
10. 機身震動和 s900 差不多。腳架震動，較s900低很多。飛行時，手摸機身, 振動低，估計對雲台表現，應該是不錯才是
11. 剛裝時不太喜歡機架及走線設計.
經過拆裝幾次後, 含電池倉接頭, 全部整合進 PCU , 發現也是有滿大優點的, 設計上盡量避免複雜化. 至於各馬達電源使用金插整合進分電盤, 要注意金插突點是否內縮
12. 興趣點未測
13. A2 的 GPS pro 可以抓 13-14 顆. 亞拓抓約 9 顆
14. 整機配 2kg 啞鈴, 5200mah x 2 , 起飛重量是 7.2kg. 耗電量我個人認為比 S900 略好, 也不到好非常多. 約是 8min : 9min
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總體而言是推薦的.
依循大疆有的功能, 先求有再超越. 希望可以很快趕上現在的大疆. 但大疆若將 "如影" 小型化且可以裝上機架, 然後價格更有競爭力, 那亞拓就有壓力了.
(雷虎趕快出來攪局啊, 消費者才有更好更便宜的產品可選)
建議 :
1. 影片穩定度功能等一定可以後續調整, 但安全上的邏輯就必須是最重要的, 不要飛丟或爆衝. 最糟狀況, 就算 home 點也沒了, GPS 訊號無, 也一定是切姿態再緩慢降落.
2. 第三軸, 電源線 加長 1.5cm , 組裝時或收軸時, 萬一不小心往前滑, 正極金插會被扯出來. 組裝好, 準備調參前, 發現這個問題, 滿生氣的, 萬一就這樣飛, 金插在空中掉落, 不是就摔了. 現在, 不要收軸, 就不會有這個問題.
3. 寫 log. 大疆 IOSD mark II , 可以將飛行紀錄, 馬達轉速電壓, 速度, 磁力, GPS ................, 紀錄數十趟
4. 一軸停轉仍能 handle 自返降落. 悟空, A2 功能上是可以的
5. OSD 電力部分使用 % 會更直覺
6. 雲台可以獨立出來搭配別的飛控
7. 雲台參數 , 趕快提供更多相機+鏡頭數據的 preset
8. 整機放入行李箱, 大啊
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期間感謝亞拓 代理 西德的強力 support , 原廠的在地, 及時的服務也是很重要的.
大疆的總代理, 飛隼, 一般技術問題回應及服務也是滿好的, Phantom2 大多也都能解決, 不過畢竟原廠授權不多, 有些方面, 尤其是雲台摔壞等就力有未逮 , 需原廠的就......完了, 等.
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