Embedded Files
Все нижеизложенное основано на личном опыте- потому абсолютно субъективно и местами недостоверно ;]
Хотя поездки по европам рассказаны уже неоднократно- ощущения у всех свои. Так что вот.
В первый день маршрут от мАсквы по М1-Белоруссия-Брест-граница с Польшей-Отель.
С Российской частью М1 всё известно. Под Смоленском на 172 км. на посту гайцы похвалились новой игрушкой и продали талон на просмотр фотки моца со стороны задницы с отчетливо видимым номером и циферкой 132 кмч. Благо ехал неспеша - талончик получил на 300р. На границе с Белоруссией как обычно погранцы посмотрели номера и махнули рукой далее на проезд. Покупка белорусских зайцев и далее до Бреста, не спеша 120-130 кмч с перерывом на заправки и разминки.
На одной из заправок местный парнишка поинтересовался скока жретпрет и доверительно сообщил, что больше 20кмч превышать дорого. А нам и не нужно... Солнышко, ровная дорога без ограничений в мелькающих за отбойниками деревнях. Ляпота. Ближе к Бресту после 10-метрового беловежского зубра на обочине нарисовались тучки, ещё ближе они перерисовались в конкретный свинец в который как раз упиралась дорога. После первых капель - одевание дождевиков. На бреющем мимо пролетает стайка мото. Едем дальше, стайка дружно напяливает дождевики под ближйшем мостом.
В Брест приехали в темноте под конкретный дождь. Немного поплутали по городу прежде чем выехали на таможню. Поменяли оставшиеся зайцы в евры. Белорусские погранцы вручили бумажку и открыли первый шлагбаум. Дальше в будках посмотрели документы, прошлепали печати на эту бумажку и в паспорта. На этом этапе понимаю, что я - осёл и не задекларировал вывоз мото на российской границе. Возвращение через Украину под вопросом.Прошлепанную печатями бумажку забрал програничник на выезде. Нейтральный мост. Граница Польши. Очередь из 3 машин. Польский погранец спросил куда едем, забрал паспорта. Вернулся через 10 минут. Далее усатый лысый, конкретный такой поляцкий таможенник. Попросил на ломаном русском открыть все кофры по-очереди и поинтересовался какого мы приехали из Москвы и не понимаем по русски. Ну глуховат я бываю в шлеме ;] Пощупал пакеты, в которые были запакованы все вещи в кофрах. Махнул дальше рукой. Привет Евросоюз.
Первый шок. Мы едем по взлетно-посадочной полосе. Светоотражающие нашлёпки на асфальте в темноте в дождь на скорости это прикольно. Через несколько км после границы мотель. В Польше и далее время отстает от московского на 2 часа. Но в этом _!!!придорожном_ мотеле после 22.00 по местному времени пожрать не дали. Все спят. Учли на будущее.
Второй день.
Утро. Скромный завтрак, включенный в прайс. Сбор вещей в кофры, смазка цепи. Поехали. До Варшавы двухполсная дорога приятного покрытия. Ограничение 120 кмч. В поселках 50. На каждом перекрестке вне нас. пунктов ограничение 70. Поселки и небольшие городки через каждые пару километров. Периодически висят знаки "улыбайтесь, вас снимает скрытая камера". Местные перед радарами оттормаживаются и метров 100 проезжают с заметным занижением скорости. В поселках и городах все снижают до 60-70. Есть особо правильные. Едут ровно 50. Все вежливо за ними плетутся. Хотя есть и местные шумахеры. Летают с явным превышением. В период дорожной европейской акклиматизации особо шустрых "спонсоров" решил не использовать. Куча круговых развязок, очень поляки похоже круги любят. Круг главный.
Первый мини-культурный шок на заправке. Сначала заливаешь бензин потом платишь. Особенно актуально для мото с обычным "до полного бака" и беготней за сдачей. Названия бензина аля Euro, Euro Super, Euro Ultimate. В некторых случаях написаны заветные циферки вроде 95 и 100. Т.к. ТДМ переваривает Российский 92, лью самый дешевый европейский 95. Цены на топливо по сравнению с Россией выросли более чем в 2 раза. Заправок только с колонками нет. При всех есть хотя бы маленький магазинчик с кофе\чаем и туалет. На объездной Варшавы плотность потока и фур растет обратно пропорционально скоростным участкам. Большая часть объезной это скорость 50кмч. И это не МКАД. Все те же 2 полосы. По одной в разные стороны. Вообще большая часть Польши - эдакий М4 Москва-Дон в худшем проявлении, но с вменяемым покрытием. Местами есть колейность, но кто ездил по нашим "шоссе" этого и не заметит.
После Мщнов началось подобие шоссе. По две полосы в каждую сторону. Но ограничение 70 на каждом перекрестке и там же радары с камерами плюс населенные пункты. Вообще в Польше похоже принципиально все основные дороги не огибают населенные пункты а проходят ровно посередине со всеми вытекающими "прелястями". Кстати если внимательно присмотреться, много фоторадаров смотрит в попутном направлении. Есть слухи, что многие из них - бутафория, но экспериментировать не стал. Несмотря на всё это, средняя скорость на шоссе заметно выросла. После Петрыкув-Трыбунальски Сусанин сказал, что знает короткую дорогу и предложил здоровый крюк на север. Не поверили и поехали через Велюнь.
Шоссе как-то вдруг кончилось и началась опять двухполоска только с заплатками и через деревни. Раз так, то решили отведать настоящей польской кухни и остановились в местной кафешке. Это была глубокая стратегическая ошибка, о которой я узнал ближе к вечеру. В это время добрый поляк за соседним столиком перевел официантке, с нашего оксфордского английского с чистейшим подмосковным акцентом, чего мы от неё хотим. И ещё почти час ожидания. Неплохо покушали. Ещё полчаса ожидания счета. Мы едем дальше. Вроцлав по доброй польской традиции проехали ровно через центр. В связи с кирпичами Сусанин пару раз путался в показаниях.
Далее ещё немного дороги... и как пишут Классики: "Смеркалось...", рисовались симпатичные горки на горизонте и слегка начала вилять дорога, потом ещё более смеркалось, кофе на заправке, а потом "смёрклось" совсем... И пошли серпантины. Ну блин, кто ж знал, что там серпантины в темноте будут. Плюс в отличных дорогах и разметке на этом участке. Минус в темноте. Чертова польская кафешка... Особых ощущений добавили фуры местных дальнобойщиков, подпирающие гирляндой фар сзади и терпеливо ждущих возможности обогнать. Недавно поставленной в фару лампочке ближнего света с повышенной светоотдачей объявлялась многократная благодарность.
Граница между Польшой и Чехией - открытые шлагбаумы. Проехали в Чехию. Вспомнили, что не сменяли Кроны. Не увидели обменников, вернулись в Польшу. Поменяли. Проехали обратно в Чехию ;] До Градец-Карлове дорога идет по городам. Местные летают ночью не снижая скорости. Пристроился за скоростной чешской фурой с её иллюминацией. После Градец-Карлове перемигнулись аварийкой и мы не спеша полетели в Прагу по ночному шоссе, порядка 150кмч. Две полосы в каждую сторону.
В Праге Сусанин решил, что сегодня ещё мало было кругов в Польше и покатал кругами по ночному центру, предлагая пару раз запрыгнуть на полуметровый бордюр. Нашли отель. На ресепшене обрадовали, что знают русский, но на английском мы поняли друг друга лучше. "Приятный" сюрприз, стоянки при отеле нет. До ближайшего паркинга прилично топать. Время за полночь. НО! Паркинг есть в другом отеле от этой же сети, и ещё раз НО- он дальше от центра. Номер готовы отдать по ранее бронированной цене. Если уж ходить пешком, то лучше завтра, чем сегодня. Забили координаты в жпс, поездили кругами, нашли отель. Разбудили администратора и закатили моц во внутренний двор за ворота. Спать.
День третий. Прага.
Немного отоспались. Мини шведский стол в гостинице на завтрак. Пора залезать на памятники, тыкать пальцами и фотографировать всё подряд. Перед началом культпрограммы надо было освоиться с метро, чтобы добраться до центра. Народ заходит на станцию ничего не показывая и никуда не прикладывая, не засовывая и не вставляя ;] Турникетов нет, их функцию выполняют столбики, никак не ограничивающие проход. Подавили чувство халявы и купили билеты на сутки. На пересадочной станции подошли два дяденьки в гражданском. Попросили tikets please. Билеты показали. Дяденьки удолетворились. Вот такая халява.
Далее пешком: Вацлавское наместье, пороховые ворота, Старомесская площадь, Карлов мост, Мала Страна. Впечатлились Собором св. Вита снаружи и внутри. (долго безуспешно пытался уместить его целиком в кадр), Нерудова улица, Градчаны и прочий туристический набор. Исторический центр Праги небольшой и если нет цели всё изучить досконально, то проходится за день с фотографированием и недолгой медитацией.
По рекомендациям в известные туристические кафе не пошли. Ужинали в Narodna Hospoda "U Pivrnce" в старом месте. Все внутри оформлено колоритными карикатурами местного художника. Хорошие вкусные порции мяса с кнедликами, правильное пиво. Есть меню на русском! Детям из-за картинок не рекомендуется. После просто походили ещё по окрестностям. Прага понравилась. Хотя если учесть, что это первый европейский город со старым центром- с чего бы ему не понравится :]
Четвертый день.
Прага-Германия насковзь-Мец
Дорога от Праги и до границы Германии на отлично. В принципе далее вся поездка - это отличные или хорошие дороги до Словакии. Но при этом в городах много заплаток, которые тем не менее проходятся ровно и не отбивают почки, как это бывает у нас. Граница с Германией обозначена табличкой и пустыми таможенными будками. Профачили обменники и остались с наличными кронами.
Второй миникультурный шок- это туалетное шоу на германских заправках за 50 центов. Роботизированый унитаз того стоит ;] По дорогам летают VW и БМВ. Интересно наблюдать разноцветные новенькие БМВ среди которых чОрных пацанских бумеров считанные единицы. Многие едут быстро, многие очень быстро, но в основном по правой полосе и левую используют только для обгона. Любителей обогнать справа не наблюдалось в принципе. Много участков с запретом обгона для грузовиков.
Опять заморосило с неба. Во Францию въезжали под привычным вечерним дождем. На границе стоит пара полицейских, вяло поглядывая на проезжающий мимо поток. Приехали в Мец. На окраине сложилось некоторое ощущение подставы из-за видов промзоны и полузаброшенных зданий. Но первое впечатление оказалось обманчивым, совсем обманчивым. Доехав до отеля, расположенного в самом центре, потряслись по узким старым улочкам, вымощенным брусчаткой.
Переоделись и пошли гулять, чтобы хоть что-то посмотреть до темноты. Если коротко, то Мец- это второй город после Парижа, который действительно приглянулся за всю поездку. Первое, что никак нельзя нельзя пропустить даже при всем желании- это здоровенный готический собор, возвышающийся над городом. Ничем не уступает собору в Праге. Сам Мец в центре это старые невысокие здания, на некоторых улицах стоящие прямо в воде проходящих через центр каналов. Брусчатка на мостовой. Симпатичная небольшая площадь с фонтаном. Высоченная готическая башня недалеко от центра. Полное ощущения старой средневековой Европы при практически полном отсутствии туристов вне центральных улиц. Бродили, фотографировали и любовались до темноты и потом ещё немного. Просто релаксировали.
Пятый день.
Мец-Форт Вермонт-привет Париж.
Т.к. до Парижа оставалось недалеко, порядка 300 c гаком км, решили разнообразить поездку, заехав в форт Вермонт- один из крупнейших подземных фортов линии Мажино, ныне не действующий и открытый для туристов. Перед выездом из Меца зашли в закрытый ранее вечером центральный собор. Оно того стоит, если кто пропустил св. Вита в Праге, здесь можно наверстать. Далее покатили по отличным, местами платным шоссе и свернули в проселки.
Кстати про платные шоссе. Во Франции их наблюдал двух типов. Вариант раз: подъезжаешь к шлагбауму, платишь денежку в будке или суешь кредитку в автомат, едешь дальше. Вариант два: подъезжаешь к шлагбауму, жмешь на автомате рядом кнопку, он тебе выплевывает билет. По дороге при любом съезде с шоссе опять стоят автоматы или будки с операторами, куда ты засовываешь билет и кредитку, с тебя снимают сумму в зависимости от того сколько ты проехал. Зачастую при проезде через автоматы с тебя сдирают сумму как за авто, хотя проезд мото стоит дешевле, но для этого надо проезжать через будку с живыми операторами, а там обычно очереди :[ Смс’ки с уведомлением о снятии с кредитки денег за проезд мне падали с опозданием в неделю.
Свернув на проселки - доехали до точки, отмеченной в навигаторе как "Форт Вермонт". Стоим у дороги посреди поля. Рядом съезд на ферму. Форта нет. Наверно совсем подземный. Проехали ещё немного до ближайшего городка. Улицы пустые, народу ни души. Первую встретившуюся француженку напугали впустую. По-английски не говорит, где форт не знает. Второй абориген в виде пожилого француза в поношенных спортивных штанах, вышедшего за газетой, на международном языке жестов легко показал, что нам ехать обратно и искать указатель. На тех же жестах дал понять, что искомый форт крут и обязателен к посещению ;] Вернувшись в исходную точку на поле, заехали расположенную рядом ферму. Рядом с домом торчит бетонированный дот закрытый решетками. Все-таки мы на правильном пути. Фермер двусмысленными локтевыми жестами объяснил, что нам второй перекресток направо ;]
Доехали до стоянки, шлагбаума с нужной надписью, а также совершенно невменяемой таблицы с расписанием работы и совершенно ненужной надписью Military Zone. Далее решили пешком. Если что - будет сподручней залечь и ползти :] Нашли вход в бункер и ещё, как обычно, говорящий только по-французски персонал. Добрая тётушка на входе выдала брошюрку на французском и на том же французском долго объясняла мудренный график работы. Вежливо слушали и улыбались. После изучения брошюрки, методом исключения пришли к выводу, что в сентябре форт таки открыт с 14.00. Но открыт ли конкретно сегодня - осталось загадкой. Решили подожать, благо времени оставалось немного.
Начали подтягиваться туристы, оказалось сегодня таки открыт. В день одна экскурсия, на которую мы попадаем. Купили билеты и брошюрку с текстом экскурсии на английском. Как потом оказалось она ещё 80-х годов и с реальностью пересекается весьма изредка. Первая часть- музей в ангаре: оружие, механизмы, инсталяции. Cмотритель музея отлично болтает по-английски и объяснил, что музей только в стадии становления. Далее самое интересное. Спуск на 50 метров под землю, сеть туннелей, подземный, жутко громыхающий мини-электровоз, артеллерийские механизмы и прочие казематы. Снаружи посмотрели на подземную выдвижную артеллерийскую башню, затем ещё кусок лабиринтов. Длительность экскурсии 1,5 часа. В процессе экскурсии один из туристов, опознав в нас русских, решил продемонстрировать эрудицию и рассказал нам много интересных слов. Из них запомнил только "Vodka", "Lenin", "Mavzoley" ;] Кстати выход из подземелий обратно только с экскурсоводом. Так что если кому чего приспичило - селяви. На выходе табличка на нескольких языках, мол экскурсии ведут волонтеры и недвусмысленная коробка с щелью. Эту надпись перевести на английский не забыли ;] Далее ещё немного второстепенных дорог, потом шоссе. Весьма недорого и вкусно пообедали в кафе при заправке. Кебаб, картошка, салаты.
В Париж въезжали в сумерках и под традиционный вечерний дождь. Шок от обилия двухколесных вообще и скутеров в особенности. В Европе в принципе мототехника на дорогах встречается часто, в больших города ещё чаще, но в Париже они просто ВЕЗДЕ и со всех сторон. Ехал аккуратно в ряду- город незнакомый, а в междурядье плотный трафик местных Валентин и Педросси :] Гостиницу нашли быстро, расположена недалеко от Лувра. Центр Парижа... После снятия багажа, предстояло поставить моц на парковку. Как показала практика, на улицах на ночь оставляют множество мото и скутеров. Фактически на каждом пяточке и более-менее широком тротуаре стоит что-то двухколесное. Часть пристегнута цепями, часть без видимых противоугонок. Но решили судьбу не испытывать и загнать мотоцикл на платный паркинг.
Паркинг забронировали заранее и проплатили кредиткой. И тут была вторая стратегическая ошибка за поездку. Паркинг подземный и сначала примерно с полчаса пытались проехать к заезду в нужный туннель. Всё кажущуюся простоту этого нехитрого маневра осложняло повсеместное одностороннее движение и ремонты, о некоторых из которых Сусанин не знал и предлагал проехать под "кирпич" или непринужденно перескочить полуметровую траншею. После того, как я окончательно запомнил лица потягивающих вино французов в одной из угловых кафешек, на четвертом кругу сменили стратегию и ещё немного поплутав нашли съезд в нужный туннель. НО! Как оказалось этот туннель ветвился ещё на кучу съездов совсем в не те паркинги и ненужные выезды наверх. После каждой неудачной попытки игра "вспомни как проехать к създу" начиналась заново. Топографическим кретинизмом не страдаю, но игра не понравилась. Методом тыка нашли правильную комбинацию развилок под землей. Взвели все имеющиеся противоугонки на мотоцикле и потопали в гостиницу.
Париж. День шесть унд 7 следом за ним.
Куда идет нормальный русский мототурист первым делом в Париже? Первым делом он идет завтракать ;] Хотелось парижского завтрака, но наученные умными людьми, заказывать его в гостинице за 8 евро, состоящий из кофе и круассана с повидлом, не стали. Нашли едальню соответствующую нашим представлениям о настоящем парижском кафе - на боковой улочке, с маленькими плетенными столиками с видом на фонтанчик и припаркованные повсеместно скутера. За 10 евро нам предложили французский завтрак: круассан с повидлом, соком или кофе. За 13 евро- английский завтрак. Тот же французский, но плюс омлет. Понятно почему парижане по большей части скромной комплекции... Шведский стол с французскими мотивами в Меце похоже был специально для иностранных обжор. Следующий парижский завтрак был в пиццерии. Дешевле и нажористей ;] Ну а далее к НЕЙ... к Эйфелевой башне.
По дороге Площадь согласия, Большой и Малый дворцы, симпатичные улочки и вот она. У подножья туристов встречала "боснийская" беженка с арабской физиономией и на английском просила вспоможения. Глобализация однако, хорошо, что не негр на чукотском ;] С двух ног башни туристов вверх уносят лифты, правда если отстоять сначала стометровую очередь. С двух других ног вверх подыматься пешком, что мы и проделали. При подъеме помокли под дождиком на открытой всем ветрам лестнице. На второй платформе нужно купить extra ticket если хочется на самый верх. Купили, постояли в очереди, поднялись. Посмотрели в окошки на закрытой платформе, померзли под ветром с дождиком на открытой, но оно того стоит. Для желающих полного погружения в романтику продается шампанское порядка 100гр. за 10 евро.
Далее обед в "Брюссельском Льве"- весьма приятно и особо не дорого. Мидии в белом вине под томатным соусом и сыром были хороши :] Следующий номер в программе- Триумфальная арка. Это – плагиат. Cкопировали с московской на Кутузовском ;] После арки потопали в сторону Лувра по Елисейским полям, которые вобщем-то даже и не поля, а проспекты с толпами туристов и модными магазинами всех мастей. В Лувр не попали, в этот день он работал до 5. По техническим причинам вернулись в гостиницу. Вечером на ужин по тем же техническим причинам заглянул в ближайшую пиццерию-кебабницу. Вопреки ожиданиям за стойкой хозяева и персонал- французы. Внутри 4 маленьких столика. Пока ждал заказ - заходили работники ближайших отелей, магазинов за перекусом. Непринужденно общались с хозяевами. Приятная атмосфера.
Второй день в Париже.
После завтрака в пиццерии, следующий обязательный пункт - собор Парижской богоматери. («Какой-какой матери?... ;) По дороге опять куча фоток всего вокруг. Вообще по центру Парижа сложно ходить быстро если ты тут впервые. На каждом пяточке или улочке какой-нибудь фонтанчик, статуя, памятник или ещё как-нибудь интересная штукуёвина. Необычно видеть стоянки с прокатными велосипедами. Велики пристегнуты к специальным столбикам. Кидаешь денежку - велик отстегивается. Едешь куда тебе надо, в конечном пункте находишь такую же стоянку и пристегиваешь на свободное место. Цивилизация... Собор Парижской богоматери после Меца и Праги не впечатлил. Все довольно скромно. Пришли порелаксировать в Люксембургский сад, вместо этого помокли под дождиком, но всё же красиво, хоть и мокро.
Следующие в программе - катакомбы. Весьма неприметный вход и почти нет туристов. Народ запускают небольшими партиями. На входе пугают табличкой навроде: "Слабонервным беременным натурам не рекомендуется". Не испугались, заплатили по 8 евро (студентам дешевле) и пошли внутрь, точнее вниз метров на 30 вертикали. Примерно после километра однообразного туннеля возникло и начало усиливаться чувство, что нас в чем-то нае... обманули за 8 евро. Но ещё метров через 500 всё встало на свои места. Действительно зрелище жутковате и впечатляющее. Коридоры и колонны со стенами, сложенными из человеческих костей и черепов, тянутся под землей на пару километров. И это только часть, открытая для посещения. Множество ответвлений перегорожено решетками.
Сегодня наверстываем пропущенный вчера Лувр. По дороге перекусили в маленькой вкусной кондитерской. В Лувре купили у железного болвана билеты, взяли уже привычные бесплатные схемы. Кстати, про схемы и карты. Наличие в гостиницах бесплатных карт города с отмеченными на них основными достопримечательностями- это весьма удобно. Навигатор пользовали при прогулках только в крайних случаях. Конечно же нашли на схемах Монну Лизу и отправились на поиски. Вот в Европе все-таки делают окружение для людей, а не людей подгоняют к окружению... Каждый первый турист как бара... ценитель исскуства прется к Джоконде? ОК. Прям от входа и повесим указатель "вам к Моне Лизе туда" и так на каждом повороте - стрелки к наиболее известным произведениям. Удобно однако. Нашли нужный зал. Под НЕЁ выделен специальный пустой стенд около которого толпа народу. Все стоят... "Чувствуют"... Тоже постоял, "почувствовал"... дрожи в коленках и благоговение не снизошло. Я старался... Правда.... Наверно недостаточно тонкая натура ;] Далее египетские залы, римские, картины, скульптуры, вобщем смотреть при желании можно много и долго. Главное заранее определиться, что хочешь посмотреть, иначе бесцельное блуждание превращается в калейдоскоп картинок. Для меня главным открытием в Лувре стал "Король Джулиан". Я знал, что он настоящий!!! :]]]
После Лувра базилика Сакре-Кер на Монмартре. Кстати главное не спутать Район Монмартр с улицей Монмартр ибо они в совершенно разных местах. До базилики решили добираться на метро. К турникетам в парижском метро подошли серьёзно- этакие двери от пола до потолка открываются на секунду и сразу захлопываются после прохода, любителям халявы здесь непросто. Станции исключительно функциональны, без украшений и изысков, но главное - вагоны метро ездят на резиновых колесах! Достаточно тихо и плавно. На станции назначения при выходе не поломились за всей толпой в лифт, а пошли пешочком, а зря. Эскалаторы здесь не в почете и мы пешком по круговой лестнице поднимались наверно метров 50 на поверхность. Базилика производит довольно странное впечатление из-за смеси в архитектуре готических и византийских мотивов, но понравилось, чего нельзя сказать об окружении. Много туристов, которые распивают пиво прямо на ступенях недалеко от входа. Здесь же попрошайки и арабы с неграми назойливо продающие это самое пиво и всякую мелочевку.
Обратно к центру решили пройтись через район Монмартр, посмотреть, что в нем есть злополучного. По архитектуре всё симпатично, небольшие домишки, мостовые из брусчатки. Но вот население это да. Почти сплошные негры и арабы. На первых этажах магазины со всем чем только можно. На первый взгляд по большей части ширпотребные шмотки и прочее барахло (досканально не изучал). Сами улицы довольно грязные. В парке негры, не скрываясь крутят косяки. Вобщем если морды тяпкой и руки в карманы, то проблем нет, но ночью я бы здесь на прогулку не пошел. Еще пошатались куда глаза глядят. Вечером поужинали в приглянувшейся кафешке. Вроде на вид было уютно и не пафосно, но вышло дорого и не вкусно. Не угадаешь... Кстати везде в меню вина разделяют на группы по цвету (белое, красное, розовое) и потом только название. Для того чтобы выбрать сладкое, полусладкое, сухое и т.п. - надо учить названия или пытать официанта, которые делают вид, что не очень шпрехают на английском :]
День восемь.
Утренняя история с вызволением моца с платного паркинга была долгой и нудной. Кроме того, что до него пришлось идти пешочком, так я ещё позабыл на каком этаже его парковал. Долгие поиски в течении получаса хоть кого нить из персонала, кто мог бы нам объяснить, как использовать загадочный код, указанный в оплаченной ранее брони - не увенчались успехом. Ещё потыкав кнопки в автомате на оплату и подождав около пустой будки "Information", оплатили полученный ранее билет по кредитке и поехали на выезд. Т.к. размеры парижских завтраков и их цены не понравились, позавтракать решили в дороге.
На выезде попали в пробку. Сначала на летающем чемодане (в который превращается ТДМ с пластиковыми боковыми кофрами) плелся в ряду, но потом заметил над дорогой табло с указанием длинны пробки, её причины и времени примерного проезда. Удобно, но стоять ещё полчаса неохота. Неспеша поехал между рядов, периодически пропуская подпирающих сзади двухколесных. Все авто едут строго в рядах, никто не сигналит, не вылезает в междурядье и не гонит по обочине, поднимая столб пыли.
До Страсбурга долетели довольно быстро. На подъезде к гостинице (как обычно в центре) игра "найди дорогу на улицах с односторонним движением и ремонтом" осложнилось элементом "куча пешеходных зон". Через какие-то боковые улочки вырулили к отелю. -"А где у вас тут парковка?" - "А вон в конце улицы, только вы в центре пешеходной зоны, но можете оттолкать туда мотоцикл ручками". Радости добавила полицейская машина, нарисовавшаяся на горизонте. После отъезда полицаев, решили, что нормальные герои всегда идут в обход и по боковым проулкам и подворотням потошнили к парковке. Традиционно прокатив пару раз по кругу Сусанин вывел к подземному паркингу. Далее вечерний променад по старому центру города.
В основном центр-это четырех-пятиэтажные здания начала 20 века (или их имитация). Много пешеходных улиц. Ездят космического вида трамваи. Есть совсем старая часть города - "маленькая Франция" в которой можно полюбоваться на средневековые (не факт) дома кожевников, где второй этаж нависает над первым. Если сейчас там и обитают кожевники, то они явно не бедствуют. Часть домов стоит прямо в воде каналов. Всё симпатично и уютно. Также в центре по традиции очередной готический собор :] Вечером ужинали в кафе недалеко от центральной площади. В качестве местной экзотики - "Огненный пирог". Лепешка из очень тонкого теста, смазана чем-то вроде сметаны или брынзы, сверху начинка на ваше усмотрение (бекон, овощи, фрукты, лук и т.п.). Всё это хозяйство очень быстро готовят на открытом огне. Под бокал местного красного вина... Над нами возвышались, уходя в темноту, пики собора, вокруг светились в сумерках огоньки окошек "средневековых" домиков. Благодать...
Девятый день. Франция-Германия.
Утреннее лирическое отступление. Вдобавок к парижским парковочным забавам я понял, что для меня третий (после наличия санузла и кровати в номере) важный момент при бронировании гостиницы - это наличие закрытой или охраняемой парковки _непосредственно при гостинице_. Тащится по пешеходной зоне с кофрами до парковки ни разу не шарман. Особенно учитывая, что стоимость всех этих парковок немалая. Не смертельно конечно, но часть кайфа от того, что вышел из отеля и сразу в путь - теряется. В этот день всё до банального просто. Пролетаем отличными дорогами Франции и не менее отличными дорогами Германии до баварской столицы.
В Германии попадаем на несколько дорожных ремонтов и вялотекущих пробок на шосее. Сначала стеснялся и тошнил в ряду, пока мимо в междурядье не просвистели трое мотонемцев на БМВ, которых обогнал накануне. Также следом увязались несколько британцев, которые стеснялись вместе со мной. На заправке был свидетелем любимой аварии моточайников: парнишка слез с мотоцикла и оставил его стоять, мотоцикл обиделся и сказал, что стоять без боковой подножки не умеет. Подошел пообщаться. На мотто отломилась ручка сцепления. Помочь ничем не могу... Оставил его за развлечением "звонок другу".
К вечеру приехали в Мюнхен. С окраин город не впечатлил. Впрочем в центре тоже не впечатлил. Вроде бы сильных отличий по сравнению с Францией нет, но не покидает ощущение "квадратиш, практиш, гут" :] Традиционно хотели впечатлится центральным собором, но тоже не удалось. Из-за кирпичной кладки смахивает на вокзал к которому зачем-то приделали высоченные башни. Перед собором заинтриговал фонтан в виде каменных поганок. Заслуживает внимание ратуша на Мариенплатц. Действительно красивое сооружение. Поели в ресторане "Августинер" на центральной пешеходной улице. Подозрения, что будет дорого и невкусно из-за расположения в тур.центре не оправдались. Отличное мясо в пивном соусе и конечно же ПИВО! Да, в Праге было вкусное пиво, но здесь оно было ещё вкуснее... Какой-то сорт от местной пивоварни, названия не запомнил.
Ещё чуток погуляли по достопримечательностям и пошли в Хофбройхаус - старейшая придворная пивоварня в Мюнхене на полторы тысячи мест. При входе поражаешься шуму который там стоит. Тысяча голосов за сотней длинных общих столов слегка навеселе что-то одновременно рассказывают друг-другу на десятке различных языков, создавая непередаваемую колоритную атмосферу. Сверху всё это приправлено живым оркестром, играющим традиционную задорную баварскую "турум-пум-пум" музыку :] Сели, отловили бегающую вокруг в баварском наряде официантку, заказали пива и "баварскую колбаску". Пиво подается в литровых кружках и это без вариантов). Если неспеша приглядеться по сторонам, то становится заметно, что всё это вобщем-то туристический аттракцион, в основном для туристов и предназначенный, которых там и большинство. Пиво оказалось неплохим, но именно неплохим. В предыдущем кафе было на порядок вкуснее. Баварская колбаска оказалась обычной сарделькой с рубленной квашенно-тушенной капустой на гарнир. Кстати после изучения меню в ресторанах Мюнхена, сложилось впечатление, что в баварской традиционной кухне эта квашенная капуста практически обязательный гарнир ко всем блюдам. Рай для фанатов солянки. Для меня ад :[ Вобщем Хофбройхаус стоит посетить, выпить кружку пива, закусывая соленым кренделем, но основательно поесть и испить местного пива стоит в другом месте.
Десять дней в Европах. Германия-Австрия.
Мини юбилей :] Сегодня в программе Мюнхен-Зальцбург-Вена. Дорога до Зальцбурга без приключений. При въезде в Австрию купил на заправке "Винъетку"- что-то вроде билета на проезд по австрийским дорогам. Специально их на въезде никто не проверят, но при её отсутствии можно нарваться на приличный штраф. На подъезде начинают вырисовываться предгорья Альп в легкой синеватой утренней дымке, изумрудные луга, на которых не спеша перемещаются австрийские откормленные коровы. Картинки на масле\молоке\сметане не врут. Альпиские луга, альпийские коровы, симпатичные альпийские деревушки существуют :] Отмеченные в Сусанине Ледяные пещеры и Кримильские водопады были пожертвованы в пользу Зальцбурга.
В Зальцбурге, как и большинстве других городов интересен исторический центр. Опять небольшие дома, опять каменные мостовые. Отличия только в окружающих город горах и нависающей сверху крепости Хоэнзальцбург, ну и естественно местный фетиш - Моцарт, который на футболках, сувенирах, значках и названии кафешек :] От площади Резиденцплац прошли через аббатство св. Петра (690 год!) к подъемнику на холм с крепостью Хоэнзальцбург. Говорят, что крепость ни разу не смогли взять штурмом, один только раз она сдалась сама. Наверно, чтоб не портить репутацию ;] Желающие могут подняться пешком, мы в экипе не желали. Подъемник - 10 евро с человека. Вагончики подъёмника по маятниковому принципу ездят по одним рельсам, лишь в середине сделан небольшой разъезд метров в 30. Из обратной стороны крепости открывается отличный вид на город и окрестности, красота, обязательно подняться и фотаться на фоне. Внутри работает музей, т.к. стоимость экскурсии с аудиогидом входила в билет на подъемник - решили посетить. За полчаса прошли внутри по лестницам\коридорам, посмотрели макеты крепости, ещё раз поглядели на округу с башни, и самое главное: посетили пыточную камеру с пыточными приспособлениями, в которую эти приспособления привезли, и вобщем-то это даже и не пыточные приспособления, и камера эта не пыточная и здесь вообще была только тюрьма и то недолго :]]] В общем экскурсию можно смело пропустить. Поскольку в экипе солнце начало весьма неслабо припекать, решили ехать дальше, в Вену.
А дальше, по дороге в Вену, произошел небольшой облом, в виде шоссе свернувшей в поля и низины. Я-то, наивный чукотский юноша, полагал, что сейчас будут Альпийские серпантины и пасторальные пейзажи. В общем если нет особого фанатизма от Моцарта и время поджимает, то при подобном маршруте Зальцбургом можно смело пожертвовать в пользу дня Альпийских дорог (сугубое ИМХО). До Вены добрались без приключений. Вечером пошли ужинать по рекомендациям в кафе Ribs (Weihburggasse 22). Спуск в подвал, где ресторан - из под входной арки. Ресторан обязателен к посещению с поеданием Венских ребрышек- это три полуметровые ленты во вкуснейшем соусе, запеченные на огне. Всё это с огромной порцией овощного салата и под бокал (ладно, пару бокалов :) местного молодого вина отлично завершило этот день.
Одиннадцатый день, Вена.
Сегодня просто гуляем, наслаждаемся и релаксируем. Начало дня - обсмотр основных интересностей и достопримечательностей выуженных из инета и бесплатной карты на ресепшене. Стандартно: центральный готический собор (кстати, стоит зайти - внутри весьма отличается), нецентральный готический собор, ратуша (интересно, кто у кого сплагиатил идею с красными цветочками, Мюнхен или Вена?), старые улочки с домами (дома довольно высокие), дворец Хофбург. В полдень пришли к Hoher Markt на обещанное красочное представление якорных часов. Как и описано во всех путеводителях, в полдень начинают двигаются фигурки 12-ти правителей Австрии, каждая под свою музыку. Только фигурки эти просто проезжают через циферблат с черепашьей скоростью. Полностью всё это представление длится 25 минут. Интересно, кто-нибудь досмотрел его от начала до конца, кроме японских туристов ? ;]
На Бельведер уже не хватило сил. Вена для меня запечатлелась, как город с каменными улицами и запахом тушенной капусты из кафешек, вот такой вот субъектив. Вцелом город ни разу не камерный, вопреки ожиданиям. Столица однако... В туристических местах присутствует местное разводилово в виде людей в париках и сюртуках впаривающих билеты на оперу и всякие книжки туристам. Обед в другой рекомендованной кафешке Rotenturmstr. 12, что-то вроде "Калифорнийский ресторан", на самом деле хорошая разнообразная кухня, внутри есть открытый дворик. По вторникам - пивной день. И самое главное, что я никак не ожидал, именно здесь я отведал самого вкусного за всю поездку пива!! Мягкое, золотистое, сладковатое с маленькой горчинкой, густая шелковистая пена... И нет мне прощения, поскольку я забыл название :[[[ Чем австрийские голуби отличаются от обычных? Австрийские голуби даже едят строем (см. фото) ;]
А вечером нас ждала венская опера. Билеты бронировали через интернет заранее, сидячие места, ложа партера, второй ряд (как оказалось - видно не очень), но зато 10 евро с лица. Мы - не гордые. Прилегли немного отдохнуть в гостинице и чуть не проспали начало. По дороге на бегу выполнили ещё один пункт обязательной программы в виде венских пироженных из маленькой кондитерской - шоколадный шоколад, и как они это делают? В опере всё довольно демократично, народ по большей части, одет строго, но скромно. Встречаются и раздолбаи вроде меня в кроссовках и джинсах :] На балконе в ложе везде предусмотрены экранчики, на которых идут субтитры на английском или немецком. Само действо на сцене происходило на итальянском. Жена, как профессиональный музыкант, сказала, что качество исполнения сравнимо с Мариинкой. Для меня эта фраза осталась загадкой :] В антракте туристы обильно фотографируютя в залах и на лестницах, изо всех сил запечатлевая себя в Венской опере. Вечернее поедание сосиски перед венской оперой в окружении людей в вечерних платьях - эстетической ценности не представляет, ввиду отсутствия людей в вечерних платьях и наличия в пределах видимости пары бомжей :] Вообще центр Вены и в частности вечером- не зацепил. Много рекламы и магазинов. Кстати "голубой Дунай", ни разу не голубой, а вовсе даже зеленый ;]
Двенадцатый день Австрия-Венгрия, Будапешт.
Дорога до Будапешта пролетела "на раз". Всё быстро, четко и предсказуемо. Сам Будапешт город интересный, пусть и погрязнее и позапущенее Вены, Мюнхена и Страсбурга но всё ещё Европа. Поднялись пешком на Гору Геллерт, предварительно заглянув в пещерную церковь, оттуда открывается отличная панорама на город, далее на Будайский холм, руины средневекового замка (башня и кусок стены), Королевский дворец (ахтунг, новострой!). Между Будайским Холмом и Рыбацким бастионом симпатичные улочки (надо немного взять выше по холму).
При осмотре Рыбацкого бастиона получил порцию негатива от русских туристов. Все-таки организованные туристические экскурсии для россиян - это зло. Выходя из автобуса в толпе себе подобных на обсмотр очередного памятника, собора или дворца они по-прежнему остаются в своей маленькой локальной России, с привычным хамством. Европа все таки отличается не столько другой архитектурой, языком, хорошими дорогами и прочими очевидными вещами, сколько немного другими взаимоотношениями между людьми. И эта малоуловимая, но весьма поучительная разница для подобных "организованных" туристов теряется. Остаются только дворцы, соборы, гостиницы и магазины. Жаль.
Вечером на метро решили добраться к Колесу Времени - самым большим песочным часам. Во время приобретения билета встала проблема отсутствия местной наличности. Тут на входе на станцию нет турникетов, но стоят столбики, пробивающие билеты и мужики вручную проверяющие проездные. Высокие технологии однако :] Так вот автомат по продаже билетов тупо обесточен. На соседней станции такая же картина. В кассе выключен свет и никого нет. Даже за столь недолгий срок пребывания в Европе как-то стойко утверждается привычка, что везде всё продуманно и если метро работает до утра, значит рядом должен быть работающий круглосуточно автомат с билетами и при этом можно расплатится кредиткой. Но не в Венгрии :] После поисков нашлась таки станция с открытой кассой, и недалеко банкомат, где сняли чуток наличности. Будапешт не произвел особого впечатления. Просто ещё один большой город, со своими памятниками и достопримечательностями. Похоже сказалась замыленность ощущений и к концу поездки просто утомил калейдоскоп городов, улиц, старых зданий и соборов. Большие города, хоть и старые, но в большей части своей весьма похожи.
Предзаключительный день.
Во избежание потенциальных гимороев на границе из-за отсутствия декларации о вывозе мото держим курс на Белоруссию. Заодно Словакию мельком посмотрим. На выезде из Будапешта потолкались в утренних пробках. От Словакии ощущения исключительно проездом. Машин немного и по большей части старые или совсем старые, новых мало. Домики в городках и деревнях явно попроще и победнее польских. Хотя всё выглядит небогато, но зато чисто и опрятно. Этакая Белоруссия в составе Евросоюза.
Дороги лучше наших, но уже заметно хуже западноевропейских, явных ям нет. Но множество заплаток. Вторая половина дня в дороге это испытание польскими двухполосными дорогами, проходящими через все мыслимые и немыслимые деревни и поселки ровно через центр. Много поляков превышают скорость. Ехал за спонсорами средней борзости порядка 140 за городом, 70 в поселках. К вечеру добрались до границы с Белоруссией. Перед самой границей свернули в отель. Словакия и Польша выматывают. Тут надо бы на чопперах, плавно и неспеша ;]
Заключительный день.
Пересекли границу без проблем, всё аналогично въезду. Удивились огромной очереди на въезд в Польшу. Учитывая, что в субботу ночью было 3 машины. Взял на заметку, что в сторону Европы оптимальный вариант пройти пустую границу ночью, а не ночевать в Бресте. На границе чуть не забыли сменять наличных зайцев, Европа-то с вездесущими кредитками кончилась. В карманах осталось куча железной мелочи из евриков, форинтов, злотых и крон. Железо, кроме евро, менять отказались. Потом опять прямая М1 с окружающими Белорусскими полями и лесами и автопилот на 130кмч.
На границе сменяли зайцев, показали российские номера и почувствовали разницу от дорог и окружающего пейзажа. Вроде всё тоже, но как-то иначе, заброшенее что ли. Наверно всё субъективно. Московская область встретила ночным холодом и сплошным потоком фар на встречке, хорошо ещё, что без дождя. Достижениям цивилизации в виде заправок с кофем и булками- множественный зачет. В 2 ночи открыл двери гаража и показалось всё каким-то нереальным, от того что был ТАМ ещё пару дней назад , а сейчас уже ЗДЕСЬ и всё привычное и такое же как и обычно… Хотя может надо просто выспаться хорошенько после дороги :]
Некоторые технические моменты по итогам:
Кроме всех необходимых бумажек (виза, гинкарта, страховка и т.п.) бронировали отели через букингком. После получения визы бронь не снимали. Выбирали почти все с отменой брони без штрафа за день до заезда. Т.к. времени было мало - месторасположение всех отелей подбирали в исторических центах городов или в пределах 15 мин. пешком. Что было правильным решением, т.к. на часть городов был отведен только вечер. Заниматься поиском как доехать до самого интересного в сумерках в незнакомом городе не айс, на моц же после дня езды задница уже не садилась. Плюс цены при брони заранее на букинге c учетом всяких спецпредложений оказались явно вкуснее, чем на месте по факту. Распечатки броней брали с собой. Для себя на будущее решил, что однозначно ищем гостиницу со стоянкой при отеле внутри или во дворе, но с этим тоже случается лажа, ибо врут. Таскать кофры по пешеходной зоне до отеля, при этом все равно отбашляв за платный паркинг, не понравилось.
На букингкоме есть неочевидная фича. Выбираем в левом столбце "Показать Карту". Доводим масштаб отображения на карте только нужного района города после чего "Показать цены и наличие свободных мест". Далее сортируем и отсеиваем по нужным опциям в левом столбце. Весьма ускоряет поиск, если знаешь визуально в пределах какого района на карте нужен отель, но в названиях улиц и районов полный ноль.
В качестве жпс пользовался мобильник Nokia 5800 под партийной кличкой Сусанин. С установленным Garmin XT и CityNavigtor 2010. Сусанин в плотной застройке иногда терялся. CityNavigtor не знает некоторых "кирпичей" в городах. Но в целом жпс оказался незаменим и сэкономил кучу времени, потратив немного нервов. С бумагой всё было бы ГОРАЗДО дольше и немного веселей.
Денег немного стоит брать налом в еврах осноное на кредитке, начиная с Польши везде на заправках и в отелях можно и удобнее платить за всё карточной. В большинстве кафе также принимают кредитки или пересчитают цену в евры (знать хотя бы примерный курс).
Google Sites
Report abuse