ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΘΕΣΜΟΥΣ ΥΓΙΕΙΝΗΣ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ

Post date: Oct 15, 2012 11:20:53 PM

(μέρος ΙΙ)

Τό λειτούργημα τῆς Ἀσφάλειας καί τῆς Ὑγιεινῆς τῆς ἐργασίας ἔχει ὑψηλές ἀπαιτήσεις καί σέ τεχνογνωσία καί σέ ταξικό ἦθος καί συνείδηση. Οἱ ποιοτικές αὐτές ἀπαιτήσεις ἀναμένεται νά αὐξηθοῦν περαιτέρω μέσα στήν τρέχουσα λαίλαπα τῆς ἀντεργατικῆς ὀξύνσεως, πού θά ἀντανακλᾶ καί στήν Ἀσφάλεια καί Ὑγιεινή τῶν ἐργαζομένων. Ἡ συμμετοχή στό θεσμό ἀποτελεῖ ἀπόφαση ζωῆς μέ μακροχρόνιες συνέπειες, διότι ἡ χρηστή ἐξάσκηση τῶν καθηκόντων θά ἐπιφέρει ἀναπόφευκτα ἐργοδοτική δυσαρέσκεια, στασιμότητα καί λοιπές ὑπηρεσιακές δυσμένειες. Εἶναι ἕνα σταυροδρόμι στό ὁποῖο ἐπιλέγει κάποιος μέ ποιούς θά πάει καί ποιούς θά ἀφήσει.

Πρέπει νά διατηρουμε υπ'ὄψη ὅτι δέν βρισκόμαστε σέ περίοδο ὁμαλότητας, συνεπῶς δέν ἐπικρατεῖ χαλαρό κλῖμα "ταξικῆς ἀνακωχῆς" καί ὁμαλότητας μεταξύ ἐργαζομένων, ἐργοδοσίας, ὀργάνων ὑγιεινῆς - ἀσφαλείας καί δημόσιων ἐλεγκτικῶν θεσμῶν. Οἱ θεσμοί εἶναι ἀποδυναμωμένοι στελεχιακά καί ὑλικοτεχνικά,διαβρωμένοι, ἀρκετά ἀπρόθυμοι, ἑνίοτε δε κακόβουλοι, ὁπότε οἱ ἐργαζόμενοι ειναι σχεδόν μόνοι τους στόν άγῶνα γιά τήν ὑγεία καί τήν ἀσφάλειά τους. Παρά τίς πολυάριθμες αὐθαιρεσίες καί παρατυπίες πού συνιστοῦν μία πειρατική σιδηροδρομική ἐκμετάλλευση, ἡ ἐταιρεία συνεχίζει νά ἀπολαμβάνει ἀφειδῶς κρατικῆς εὔνοιας, ἀδειοδοτήσεων, συγκαλύψεων καί ὅλα τά σχετικά.

Πρό αύτῶν τῶν καταστάσεων, οἱ ἐκλεχθησόμενοι στήν Ἐπιτροπή Ὑγιεινῆς & Ἀσφάλειας πρέπει νά εἶναι ἱκανοί και πρόθυμοι νά ὑπερβοῦν ἑαυτούς ὄχι μόνο στά συμβατικά ἐπίπεδα μιᾶς Ε.Υ.Α.Ε. σέ περιόδους ὁμαλότητας, ἀλλά καί στήν ἀναπλήρωση τῶν τραγικῶν ἀνεπαρκειῶν ὅλων τῶν ἄλλων ἐμπλεκομένων. Αὐτό, πέραν τῆς ἀγωνιστικότητος, συνεπάγεται ἀφοσίωση, ἐπαγγελματισμό καί πολύ χρόνο. Εἶναι ἀφέλεια νά πιστέψει κανείς ὅτι θά προλαβαίνει ταυτόχρονα νά δραστηριοποιηθεῖ ἐπαρκῶς στήν Ε.Υ.Α.Ε. ἐξυπηρετῶντας ταυτόχρονα καί τίς ὅποιες ἐνδοεταιρικές καρριερίστικες ἐπιδιώξεις του. Ἡ ἔνταση καί ἡ ἔκταση τῶν ἐκκρεμοτήτων Υ & Α ἔχει γιγαντωθεῖ τόσο, πού θά πρέπει οἱ ἐκλεχθησόμενοι στήν Ε.Υ.Α.Ε. νά ξεχάσουν τούς προϊσταμένους τους καί οἱ προϊστάμενοί τους νά ξεχάσουν αὐτούς.

Μέχρι τώρα ὑπῆρξε μία ὑπέρμετρη ἐλαστικότητα, ἀλλά ἀπό τοῦδε καί στό ἑξῆς ὀφείλουν οἱ πλέον δραστήριοι καί πρωτοβουλιακοί ἐκπρόσωποι Υ & νά πιέζουν ἔντονα τούς ἀδρανέστερους, ὥστε νά μή λιμνάζουν "μέλη-φαντάσματα" στά καίρια αὐτά πόστα.

Μερικά πρακτικά καί ὀργανωτικά ζητήματα

Ἡ ἀρτιότητα τῆς ἐνασχολήσεως μέ τό ἀντικείμενο θά ἀπαιτήσει ἕνα βαθμό ἑστιάσεως καί ἐξειδικεύσεως. Ἄν ἀποπειραθοῦν νά ἀσχοληθοῦν "χῦμα" ὅλοι μέ ὅλα, τό ἀποτέλεσμα θά εῖναι πτωχότατο. Γιά νά λειτουργήσει σωστά τό network effect ἀνάμεσα στούς ἐκπροσώπους Υ & Α θά πρέπει νά ὑπάρξει στοιχειώδης θεματικός καί γεωγραφικός καταμερισμός.

Θά πρέπει ἡ πρωτοβουλία Υ & Α νά διαχυθεῖ σέ μία ἀριθμητικά πλατύτερη βάση μέ τήν ἐνθάρρυνση σχηματισμοῦ ΥΠΟΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ἀπό ἐργαζόμενους κάθε βαθμίδος, συνεργαζόμενες ἄμεσα μέ συγκεκριμένα μέλη τῆς Ε.Υ.Α.Ε.

Ἕνα ἀποτυχημένο μέχρι τοῦδε στοιχεῖο ὑπῆρξε ὁ σχηματισμός τρόπον τινα "Προεδρείων" τῆς Ε.Υ.Α.Ε. μέ Πρόεδρο, Ἀντιπρόεδρο κ.λπ. Τέτοιες δομές ἀποπνέουσες "ἱεραρχικότητα" μέ προεδριλίκια κ.λπ. ἀποδεικνύονται ἄνευ νοήματος καί προσφορᾶς γιά ὄργανα ὅπως ἡ Ε.Υ.Α.Ε. Γιά τίς ἀνάγκες τῶν συνεδριάσεων μπορεῖ νά ἐναλάσσονται ἐκ περιτροπῆς προεδρεύοντες π.χ. ἀνά 5μηνο καί ἀπό κεῖ καί πέρα τό μόνο διατηρητέο ἀξίωμα πού ἔχει σημαντικό ρόλο καί σημασία εἶναι τοῦ Γραμματέα. Ἡ Γραμματεία εἶναι κομβικό ὄργανο γιά τή διακίνηση καί τεκμηρίωση τῶν περίπλοκων καί ἀκανθωδῶν θεμάτων Υ & Α, ἀλλά γιά νά λειτουργήσει ὀρθά πρέπει ὅλοι νά συμμετέχουν σχεδόν φούλ-τάιμ στήν Ἐπιτροπή γιά νά μήν ἄναγκάζεται ὁ ἑκάστοτε Γραμματέας νά πολυδιασπᾶται με τίς ἀνεπάρκειες ἄλλων.

Τό ῥαγδαία ἐπιδεινούμενο στάτους Ἀσφαλείας καί Ὑγιεινῆς στό σύνολο τοῦ σιδηροδρομικοῦ χώρου μέ τήν ἐξαχρείωση τῶν ὀργάνων τῆς Πολιτείας καί τήν εἰσβολή ἰδιωτικοποιήσεων, ὑπεργολάβων, δυσμενῶν ἀναδιαρθρώσεων κ.λπ καθιστᾶ ἐπιτακτικά καί ad-hoc Δευτεροβάθμια Ὄργανα Υ & Α πού ἀναφέρθηκαν παραπάνω καί πρέπει νά ἀναπτύξουμε ἀπό κοινοῦ μέ ἀντίστοιχες Ε.Υ.Α.Ε. ἀπό ΟΣΕ, ΤραινΟΣΕ, τράμ, ΗΣΑΠ, ἐταιρεῖες συντηρήσεως γραμμῆς κ.λπ.