forum question formation moteur hydraulique

ce forum concerne les pompes et moteurs hydraulique principalement / matériel hydraulique ou oléohydraulique.





exemple de probleme principalement sur petite pelle Komatsu

il est tres fréquent qu'il y ai un probleme de régulation de pompe

soit le diesel force trop ou cale, autant a froid que chaud

ou le moteur diesel ne peux démarrer a chaud, car la pompe ne se met pas a vide

il est fréquente d'etre obligé de faire faire un mouvement qui demande pas de pression pour démarrer, ainsi le débit d'huile monte moins en pression

il y a 2 pilotage principaux, le 1e met la pompe a vide, le 2e contrarie le 1e pour la mettre en pression en fonction du besoin, c'est la fonction load sensing

sans aucun mouvement le 2e ne dois pas avoir de pression, seul le 1e pilotage doit etre en pression

si sa cale quand l'hydraulique est tres chaud, c'est en effet un point faible de ce type de pompe

si la pompe est bien régler et que les pilotage arrive correctement, de meme les commande électronique doivent etre commandé correctement, en générale sa chauffe pas et donc plus de probleme

si le probleme est a froid ou chaud, il peux y avoir un probleme sur la pompe

c'est la que j'interviens, en France, peux de gents savent les réparer, beaucoup s'y ont cassé les dents, moi le 1e au début, mais a force de persévérance, je commence a bien les connaitre

















 
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Nom : hydropower (gerard.luzerati()gmail.com)
Date : ven. 25 juil. 2014 17:04:13
Sujet : discussion entre confrere
 
ci dessous mail répondu a un confrère, qui en 2 mots se posait des questions et émettait des doutes sur mes façon de réparer et tester les pompe au banc

apparemment le mail gerard.luzerati()gmail.com a un probleme car j'ai reçu un message d'erreur

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Bonjour Gérard

nous avons le meme prénom, encore un point qui rapproche notre passion commune

tres sincèrement voila une excellente question, dont j’aimerais avoir plus souvent, mais je ne peux y repondre ainsi en 5 mn

je vous remercie de votre franchise, car d’autre vrais pro comme vous se pose surement les meme type de question

je mettrais votre excellente question sur mon forum et y répondrai, sans rentrer dans des détails trop pointu qui rendrais les choses imbuvable sur un forum

pour que vous ne soyer pas frustré, appelé moi, je vous en dirais plus, j’aurais sincèrement plaisir a discuter et échanger avec vous car visible vous connaissez le métier, que je pratique depuis presque 40 ans, pour moi ce n’est pas un job mais une véritable passion que je continuerais de pratiquer largement apres la retraite, ou du moins quand je ne tiendrais plus debout devant l’établie

pour avoir pris le temps d’échanger quelle réflexion, je suppose que vous etes comme moi aussi passionné par votre métier

mon travail est garantie, je suis en France un des rare a maitriser la réparation des pompe Komatsu, beaucoup de tres illustre réparateur de pompe en France les refuse, je maitrise bien sur toutes les pompe asiatique, Denison gold-cup etc... j’ai meme des filaire pour avoir les piece d’origine tres rapidement

je suis aussi spécialiste des grosse pompe que tout les autre refuse ou bien ou il se sont cassé les dents

devant la pertinence et la précision de vos questions et observation, je vois en vous un vrais pro de la reparation de pompe, je suppose et espère que comme moi, vous meme maitriser tous les modèle de pompe sans exception, sinon je peux vous y aider

si un jour vous tombez sur un probleme tres complexe et ou vous n’avez aucune explication, n’hésitez pas a m’appeler, j’aurais surement la solution, ou simplement pour récupérer un schéma ou dossier complet de pelle par exemple

exceptionnellement pour vous remerciez de votre excellente question je vous donnerais quelque secret sur mes techniques

en tout cas c’est toujours un plaisir d’échanger entre gents passionné du métier et qui sais ci un jour vous appelais pour question une technique ?

cordialement


 
 
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Nom : LHOTE Hervé (hlhote()unifrax.com)
Date : mer. 23 juil. 2014 12:07:33
Sujet : Comment diagnostiquer fuite interne sur vérin double effet ou distributeur hydraulique?
 
Bonjour et tout d'abord félicitations pour la qualité de votre forum
Peut être pouvez vous m'aider?
Je possède un Fiat Kobelco SL 40B (type chargeur à pneu similaire à un Bobcat)dont les bras de levage ne restent pas en statique une fois levés mais descendent doucement, que le moteur soit en marche ou non. Il me semble que ça vient plutôt du bloc distributeur car lorsque j'actionne le tiroir pour la montée, les bras commencent à descendre avant de monter uniquement une fois que le tiroir est amené en fin de course.
Il s'agit d'un bloc distributeur à 3 tiroirs (1 pour la montée descente, 1 pour le cavage/gavage, 1 pour l'accessoire hydraulique supplémentaire en option)
Comment puis-je m'assurer par des tests simples qu'il s'agit d'une fuite interne sur le tiroir distributeur montée / descente des bras sans avoir tout à démonter?
Est-ce que c'est réparable sans avoir à changer tout le bloc distributeur?

Merci d'avance pour votre aide
Bien cordialement.
Hervé LHOTE
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Bonjour

en 2 mots j'ai deja répondu ici a une question presque identique
http://hydraulique.pro/engins-hydraulique-travaux-publics/#comment-3705

pour le fait qu'au début de l'action sur le tiroir et le vérin descend, c'est surement un clapet anti retour interne qui a un probleme, souvent il sont placé derrière un bouchon au milieux de l’élément

cordialement

 
 
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Nom : FLEXSEB (flexseb()orange.fr)
Date : ven. 18 juil. 2014 12:18:07
Sujet : Erreur debutant
 
Merci de nous avoir renseigner et donner conseils sur une erreur de debutant lors d un remontage de moteur hydraulique . Tres satisfait de votre acceuil et courtoisie . 

Merci . 


 
 
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Nom : patrice
Date : mer. 02 juil. 2014 00:05:12
Sujet : Remerciement
 
Mr Thielleux, 
Un grand merci pour toutes vos initiatives , toujours a l'affut des innovations et de la technologie , vous êtes un exemple pour tous nos jeunes de demain : professionnalisme et imagination !
Encore merci pour tout cela 
Patrice Legendre 
Directeur 
In Situ experts hydrauliciens 
www.experts-insitu.com

 
 
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Nom : SCHNEIDER (schneider.tp()wanadoo.fr)
Date : lun. 23 juin 2014 12:51:15
Sujet : DATE DE RAPPEL DU FABRICANT
 
BONJOUR
SAURIEZ LA DATE DE RAPPEL DU FABRICANT POUR LES POMPES HYDRAULIQUES KOMATSU PC50
MERCI DE LA SUITE ACCORDEE
BONNE RECEPTION - CORDIALEMENT
SCHNEIDER CERNAY 68 
---
bjr
ne ne comprend pas la question
sinon pour information, je repare les pompe komatsu et tout autre marque de pompe hydraulique
cdl

 
 
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Nom : RUNDSTADLER pascal (pascal.rundstadler()numericable.fr)
Date : mer. 23 avril 2014 23:41:31
Sujet : bruit sur pompe hydraulique
 
bonjour j ai acheté une mini pelle Ec70 de 2004 avec 3800 heures la pompe hydraulique fait un genre de sifflement est ce que s est grave et que faire 
Merci
-----------
bjr
il est rare que la pompe siffle, c'est plus fréquent sur une soupape de pression, si c'est des vibration importante, c'est jamais bon, voir pollution filtre et cuve, il faudrait quand meme trouver une explication et faire examiné l'engin s'il marche bien et a autre anomalie ailleurs
cdl

 
 
105


Nom : Blandin (dan-col.blandin()orange.fr)
Date : ven. 18 avril 2014 16:07:54
Sujet : hydrostatique sur fraise à neige rolba sb100
 
Bonjour'

Je possède une fraise à neige ROLBA qui fonctionne à la perfection !

J'ai actuellement un petit problème hydrostatique (je n'arrive plus à tourner à droite ou à gauche, en freinant à droite ou à gauche !

Malheureusement, je ne possède pas les notices techniques qui doivent certainement êtres similaires à la fraise ROLBA SNOW-BOY 100 !

Si vous avez la possibilité de me fournir la documentation d'entretien, d'utilisation, réparation et de fonctionnement de cette fraise à neige,

je vous remercie de m'en informer !

Bien entendu,je paierai ces documents qui me sont aujourd'hui indispensables !

Un grand merci de m'aider !
---
bjr
je n'ai pas toute les doc et le principale est accumulé dans ma tête depuis 40 ans
le constructeur les a , il suffit de lui demander et payer ci besoin, au pire lui demander conseil ou intervention, ou voir un bon meccano d'engin
cdl

 
 
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Nom : kamal (isamkamal5()gmail.com)
Date : lun. 07 avril 2014 11:18:37
Sujet : calcul de pertes de charge dans un circuit d'air comprimé
 
s'il vous plait; j'ai besoin d'un document qui me permet de calculer les pertes de charge dans un circuit d'ir comprimé, 
merci d'avance
cordailement
---
bjr
je n'ai que pour hydraulique http://www.hydro-tg.fr/formation_online/calcul.html , la meme chose existe surement en pneumatique
cdl

 
 
103


Nom : Foulard (Jean-yves.foulard()wanadoo.fr)
Date : dim. 30 mars 2014 19:25:58
Sujet : Vitesse rapide sur telescopique
 
Bonjour

J ai un telescopiqur Sambron T30130 je n arrive pas a passer en vitesse rapide
J ai déconnecter l alimentation de l électrovanne ,j ai démonter celui ci il fonctionne 
J ai une telecommande hetronic qui fonctionne et j ai une pompe electrique qui est situe sur le retour hydro pres du reservoir mais je ne sait pas cmment elle fonctionne et a quoi elle sert
Pouvez vous m aider
Merci
Je suis preneur de schema electrique ou hydrolique
----
bjr
je n'ai pas ce schemas, mais un bon mecano d'engin doit y ariver meme sans
si le moteur hydraulique a 2 vitesse, il ne doit surement pas basculer
si n'a pas 2 vitesse ce peux etre la boite de bvitesse mecanique ou la pompe
je peux faire un essais au banc pour voir ou est le probleme
cdl
www.hydro-tg.fr/contact

 
 
102


Nom : Barthes Fred (Nbarthesroussillon()orange.fr)
Date : dim. 16 mars 2014 19:38:21 CET
Sujet : Problème de translation pelle komatsu
 
Bonjour. Sur mini pelle komatsu pc15hs. Problème de translation, pas de force pas de freins.
J ai remplacé le joint tournant, j ai fait contrôlé la pompe hydraulique par un professionnel sur un banc.
Résultat du contrôle, pompe en bon état, pression ok.
Je constate un problème dans l'équipement qui est mou. Je n arrive pas à me déplacer au ralenti.
Même lorsque le moteur tourne à plein régime, les chenilles ont du mal à avancer.
Auriez vous une idée à me soumettre parce que là, je sèche !!!
Merci d'avance, cordialement.
FB
nbarthesroussillon()orange.fr
---
bjr
quand vous aurez tout démonté et tout remplacé pas sur que sa va marcher, la seul chose qui est sur c'est les frais, donc avancer prudemment et efficacement
il y a tres peux de monde qui savent réparer les pompe komatsu et c'est également tres compliqué a tester, avez vous la certitude que la pompe est bonne, sinon me l'envoyer pour la contrôler, s'il est réellement professionnel, il doit pouvoir vous assister pour dépanner votre engin
voila comment je procède lors d'un dépannage, je diagnostique et je répare, je lance pas toute une série de démontage ou changement de pièce au hasard, pour dépanner du komatsu il faut des vrai prof et pas des bricoleur
si j'ai bien compris tout est moue et les chenille plus que le reste ? peux etre une soupape de sécurité est ouverte ou le pilotage du load sensing ne se fait pas correctement
si vous ne vous en sortez pas, une fois que j'aurais contrôlé la pompe et la certitude que la pompe est bonne je pourrais avancer, pour les mini pelle les probleme commence apres 5000 heure, si c'est le cas presque sur le probleme est la, ses pompes ont de gros probleme de régulation, mais parfois il est pas facile de simuler le probleme au banc, il faut vraiment un professionnel expérimente pour traquer la panne
cdl

 
 
101


Nom : Florian (bibi-15()hotmail.fr)
Date : ven. 14 mars 2014 20:47:27 CET
Sujet : pelle komatsu pc 45 année 2000
 
Bonjour, j'ai un problème avec ma pelle achetée il y a peu. Je m'explique, sur un seul mouvement, la pelle manque de force: joystick de droite poussé à fond, la pelle est sencée se lever seulement elle n'y parvient pas, il me suffit de manipuler une autre commande (n'importe la quelle, même sans aller jusqu'à faire travailer ce deuxieme élement) et là la pelle se soulève comme si il n'y avait aucun soucis!! Ce problème là est présent sur tous les mouvements. Les commandes hydraulique ont été purgées, les commandes des clapets sur les vérins aussi. Je voudrai savoir si vous connaissez ce problème, si ça pourrait être un problème de pompe (malgré le fait qu'elle a de la force quand on manipule deux élements) ou si ça pourrait être un problème d'huile (une vidange d'huile a été faite avant mon achat, il y avait de l'huile brune dans les flexibles de commande des clapets de vérins, alors que le reste est bleu). J'ai remarqué aussi que moteur au ralenti, on entend l'huile passer dans le distributeur (environ 60 bars au mano). Je ne suis pas hydraulicien, mais un ami à moi travail dans l'hydraulique agricole, il ne sait pas d'où peut venir le problème... Je vous remercie par avance en espérant que vous pourrez m'aider!!! Cordialement, Florian.
---
bjr
j'ai l'impression que la pompe est bonne et qu'il y a un probleme de regulation, la distribution komatsu est tres complexe
il est normalement qu'il y ai de la pression au ralentie
tout les petit controle que vous avez deja fait, ne servent a rien, il faut depanner par une personne au moins un peux habitué avec komatsu et c'est pas simple
cdl

 
 
100


Nom : Florian (bibi-15()hotmail.fr)
Date : ven. 14 mars 2014 20:42:10 CET
Sujet : pelle komatsu pc 45 année 2000
 
Bonjour, j'ai un problème avec ma pelle achetée il y a peu. Je m'explique, sur un seul mouvement, la pelle manque de force: joystick de droite poussé à fond, la pelle est sencée se lever seulement elle n'y parvient pas, il me suffit de manipuler une autre commande (n'importe la quelle, même sans faire travailer ce deuxieme element) et là la pelle se souleve comme si il n'y avait aucun soucis!! Ce probleme là est présent sur tous les mouvements. Les commandes hydraulique ont été purgées, les commandes des clapets sur les vérins aussi. Je voudrais savoir si vous connaissez ce problème, si ça pourrait être un problème de pompe (malgré le fait qu'elle a de la force quand on manipule deux élements) ou si ca pourrait être un problème d'huile (une vidange d'huile a été fait avant mon ach

 
 
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Nom : remi heliot (remi.heliot()laposte.net)
Date : dim. 09 mars 2014 22:38:32 CET
Sujet : probleme pompe hydraulique komatsu PC78
 
Bonjour, tout d'abord, bravo pour votre site et surtout pour vos analyses toujours trés techniques, ça fait vraiment plaisir de voir qu'il existe des gens passionnés comme vous qui font part de leur savoir.
Je me permet donc une question car je ne suis pas hydraulicien, mais ce domaine m'intéresse beaucoup et je me suis donc proposé pour un éventuel dépannage d'une pelleteuse.
Mon problème est donc le suivant, une komatsu PC78 ayant reçu un moteur de chenille neuf après 5 mois d'immobilisation, n'a pas sa vitesse de travail d'origine (surtout les mouvements flèche, balancier, godet et chenilles),
En premier lieu, j'ai purger soigneuse de tous les éléments, mais
lors d'effort, le moteur de varie pas en régime (je ne le sens pas forcer):est ce normale
cette machine est pourvue d'un mode économique , savez vous ou agit cette fonction (clapet de surpression sortie pompe a décharge inférieur a mode de travail normal)
je pense que la pompe est un peu fatiguée, mais je voudrai aller plus loin en prenant les pressions;
avez vous un schéma hydraulique Komatsu afin que je puisse pousser un peu plus mes investigations?
Je vous remercie par avance des éventuelles réponses et schémas que vous pourrez m'apporter, sincères salutations.
---
bonjour
pour les pompe hydraulique komatsu je suis un des tres rares en france a les réparé elle sont tres complexe et la plupart de mes confrères ne veulent plus en entendre parler, moi meme j'ai eu beaucoup de difficulté a les réparer au debut, c'est grace a ma perseverance qui j'y suis arrivé
je ne veux pas vous décourager mes pour un non hydraulicien ca va etre dur, le schéma de la distribution est également tres complexe, sauf ci vous avez vraiment beaucoup de temps a perdre, c'est meme pas la peine de commencer, faite vous au moins aider par un tres bon hydraulicien généraliste
je vais tenter de vous aider un peux
les pompe komatsu on un point fable dans la regulation surtout les serie de petit et moyenne, il semble que ce soit le cas pour vous, je peux la passer au banc pour en savoir plus, une fois que vous aurez tenté de faire vous meme, mais attention a pas tout casser les pompe komatsu sont tres cher, justement car juste presque personne sait les réparer
le système mode économique ne fait pas baisser la pression, il agit pour reduire le debit plus vite, via la commande d'une bobine et qui fait baisser la puissance, parfois il y a 2 bobine de fixer sur la pompe, une pour la régulation hydraulique de puissance et l'autre sur le load sensing, sa coûte rien de les débrancher pour voir
pour les pression comme beaucoup de pelle c'est souvent 300 bars
bon courage

 
 
98


Nom : Rudy (rudyxt()hotmail.com)
Date : lun. 03 mars 2014 00:28:40 CET
Sujet : Problème pompe Bobcat
 
Bonjour Gerard Thielleux,

Je viens de faire l'acquisition d'un minichargeur de marque Massey Fergusson.

Mon problème est, que lorsque je suis bas dans les tours, le chargeur avance tout seul (uniquement roue coté droit) et ce fait entendre un gros GRRRRRRRRRR.

Le problème d'avancement ainsi que le bruit disparaissent totalement lorsque je monte dans les tours.

Auriez vous une idée???

Cordialement
---
bjr
le dispositif de mise a zero du debit pourait ne pas aller, si ont faire forcer en basse vitesse generalement sa grogne
cdl

 
 
97


Nom : Le Moing (lemoing.arbre()gmail.com)
Date : mar. 25 févr. 2014 23:38:22 CET
Sujet : no-stress hydraulique
 
Bonjour 

C'est pour un broyeur de branche. Quand on met une trop grosse branche, le régime moteur chute. Tout à fait normal.
Il y a une commande manuelle des moteurs hydrauliques: arrêt/avant/arrière. Donc manuellement on peut laisser reprendre 
des tours au moteur, avant de réenclencher les "ameneurs" hydrauliques.

Est-ce qu'il existerait un composant, ou un ensemble de composants qui serait succeptible d'arrêter ces ameneurs et de 
les réenclencher en fontion du régime moteur(débit et pression pour la pompe hydraulique). La pompe hydraulique étant entrainée 
par le rotor du broyeur, lui même entrainé par le moteur, en direct.

Il y a une électrovanne en place reliée à des arrêts d'urgence. Qui coupe l'alimentation des ameneurs. 

Je pourrais éventuellement faire un schéma et quelques photos.

Bonne journée
---
bjr
c'est possible, créer ici un nouveau commentaire sur lequel vous mettez le maxi de détail, puis envoyer les photo par mail http://www.hydro-tg.pro/
cdl

 
 
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Nom : pouget maxime (maximepouget()sfr.fr)
Date : sam. 22 févr. 2014 20:12:25 CET
Sujet : demande de renseignement sur pompe et moteur lindé sur porteur forestier
 
Bonjour 
Je fait des travaux forestier et je suis propriétaire d'un porteur forestier caterpillar 574 de 2003. Caterpillar ne suis plus ces porteurs, c'est écolog en Suède qui a repris la fabrication de ces porteurs en 2006 ou 2007 mais il m'est impossible d'avoir des renseignements. Alors je me débrouille comme je peut pour faire les réparations nécessaires. Il y a deux ans j'ai cassé la pompe hydrostatique et tout le circuit était pollué au lieu de tout réparer j'ai trouvé un ensemble identique d'occasion qui après montage fonctionné bien(pompe lindé BPV 100 01 et moteur BMV 140 01). Lors du remontage j'ai fait attention de ne pas toucher aux réglages des limiteurs de pressions sur la pompe et le moteur. Depuis quelques temps je sens que l'hydrostatique n'a pas la même réaction (le porteur met plus de temps à démarrer et il est un plus lent)pourtant la pompe semble monter en pression ( jusqu'à 420 bar environ ) en marche avant comme en marche arrière. Je voudrais controler toute les pressions ( pressions de comande aussi ) pour savoir s'il faut refaire des réglages avant tout autre chose. 
Quand pensé vous et si vous êtes d'accord avec moi quelles sont les pressions que je doit controler et leur valeur normales.

Merci d'avance de me répondre si vous avez le temps.
Maxime
---
bjr
linde BPV 100 et moteur BMV 140, je les connais tres bien, controler si la pression de gavage chute en HP, si oui et si c'est pire a chaud, surement un petit revision est pas a exclure, ou au moins un passage au banc, pour aller plus loin c'est pas simple et beaucoup d'hydraulicien ne savent pas faire, vous pouvez me l'envoyer pour expertise
cdl

 
 
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Nom : Stéphane (stephane.lys()free.fr)
Date : dim. 16 févr. 2014 14:14:43 CET
Sujet : Maintenance préventive sur groupes hydrauliques
 
Bonjour,

Je viens d'intégrer reprendre un service maintenance dans une usine et de nombreux équipements sont équipés de matériel hydraulique dont 2 particulièrement "sensibles" au niveau hydraulique car travaillant en très haute pression +300 bars. (Machine de poinçonnage et cisaillement).

Etant électricien de formation, j'ai que quelques notions en hydraulique.
Mes questions sont les suivantes:

Sur les groupes "traditionnels" de puissance et pression moyenne, quels sont les éléments à surveiller ? Quelle maintenance préventive faire ?
Filtre, vidange, Remplacement préventif de certain organes ? je pense à des régulateurs de débits, certain distributeurs etc...

Sur les groupes hydrauliques THP, Quels périodicité de remplacement des flexibles très haute pression ?
Faut-il une huile de qualité et viscosité particulière ?
Sur un des groupes HP, de l'huile est au sol. Apparemment aucune fuite ou suintement avéré, quels sont les points sensibles aux fuites sur ces équipements ?
Aussi, sur ce dernier, il y a une "bonbonne" de nitrogen. A quoi sert-elle ?

D'une manière générale, je voudrais savoir les entretiens préventif impératif à effectuer pour maintenir et faire durer les actionneurs hydrauliques.

Merci d'avance pour votre réponse,
Stéphane




 
 
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Nom : cantinol (cartel_97()msn.com)
Date : dim. 02 févr. 2014 11:40:20 CET
Sujet : problemede mouvement balencier lent
 
bonjour 
je possède une pelle cat 312b tout fonctionne correctement sauf le mouvement fermeture balancier qui est lent d'après vous d'où peut venir cette panne
merci d'avance pour votre reponse
---
bjr
si tout le reste va bien, normalement la pompe hydraulique est corecte, il y a surement un probleme dans le distributeur qui ne va pas a afond, ou une soupape defectueuse, ou le verin ou la regulation ou la cde qui vient du manipulateur qui est pas bonne
cdl

 
 
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Nom : Michel ASTUTZ (() michel.amstutz()free.fr)
Date : dim. 02 févr. 2014 10:40:05 CET
Sujet : Baisse de pression sur dispositif hydrostatique utilisé sur le treuil d'un club de planeur
 
Bonjour
Le club de Biscarrosse (Landes) utilise depuis une dizaine d'années pour faire décoller ces planeurs un treuil SAVHYDRO équipé du couple pompe / moteur suivant : 
POMPE :
Marque : HYDROMATIK 
Type : A4V.125 H W.1.R.00.301
N° : 233.25.14.21
N° de fabrication : 117 1834
Année : mars 1981
MOTEUR :
Marque : HYDROMATIK
Type : A2F 107 W 2 Z 2 210.25.21.69
N° : 129 31 36 
Année : mai 1982

Le corps haute pression de la pompe a été changé en 2003 (perte brutale de pression) quelques temps après l'achat d'occasion de ce treuil et sa remise en état.
Début 2013 nous avons changé plusieurs tuyauteries souples, le filtre et l'huile.
HUILE : EQUIVIS 32 (huile précédente HVB 32 norme NFE 48603)
FILTRE : UFI MDH 0723
Depuis le remplacement de l’huile environ 500 treuillées qui en comptant large (1minute par treuillée) représentent 8h00 de fonctionnement dont 4h00 de plein régime

Le fonctionnement a été normal jusqu’au 7 décembre 2013 (pression maxi 420 bars, pression de treuillée biplace 400 bars)depuis, nous constatons une baisse de pression progressive au cours de la journée (une douzaine de treuillées) (de 400 bars à 280 bars) avec parfois des sautes brusques de pression
Température de l’huile anormalement chaude dans la bâche (environ 65 °C) alors qu’habituellement nous l’évaluons à 45° en fin de journée
Le 8 décembre : essai du treuil froid (pas de treuillée, mais essai de pression en immobilisant le câble au pied d’un arbre)
Montée progressive en pression avec 1 fois une saute de pression (au premier essai)
Ensuite la situation est devenue normale (12 essais de montées progressives à la pression maxi 420 bars sans aucune saute de pression) 
Le 14 décembre : Treuillées normales mais nous n’avons fait que 4 treuillées
Le 12 janvier : Le phénomène se reproduit après les 4 premières treuillés où nous bien eu 400 bars : baisse progressive de pression jusqu’à 300 bars au bout de la 10 ° treuillée
Baisse de puissance constatée (altitudes atteintes faibles 400 mètres au lieu de 500 à 550 habituels)
Température de la bâche (180 litres) plus élevée qu’à l’habitude (estimée à 50°c)
Température retour fuite Pompe à l’entrée dans la bâche (estimée à 60°C)
Température retour fuite Moteur à l’entrée dans la bâche (estimée à 50°C
Il semble que le retour de la pompe à la bâche soit un peu plus chaud.
Nous ignorons ce qui peut être à l'origine de ce problème, nous avons ouvert la bâche, l'huile semble propre, seul quelques petits amas de poussière magnétique noire (pas de copeaux)ont été trouvés, mais en faible quantité. 
Quelle peut-être selon vous la cause de cette évolution de la pression en cours d'activité ? La pompe est elle hors de cause vu que la pression est normale au début ? Un clapet pourrait-il être la source du problème ?
Votre avis nous serait précieux, merci d'avance.
Cordialement

Michel

 
 
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Nom : boeffard (jpbkm56()yahoo.fr)
Date : lun. 27 janv. 2014 22:50:19 CET
Sujet : régulateur de puissance ou regulateur de vitesse
 
pour avancer un tapis de machine agricole j'ai un bouton de mise en avant et un potar en cabine pour faire varié la vitesse d'avancement du tapis de l'epandeur à fumier ,jai une carte dans un boitier alimenté en 12v qui renvoi sur le moteur réducteur mais le potar qui fonctionne n'influ plus sur la carte .je ne sais pas si c'est un régulateur de vitesse ou de puissance qu'il faut prendre pour la changer amicalement
---
bjr
il peux y avoir au moins 4 pannes différentes, potentiomètre hs, carte électronique, qui est souvent dans votre cas est en gros un simple amplificateur de puissance, la bobine proportionnel qui reçois un courant de la carte et le composant hydraulique, qui dans votre car est logiquement une régulateur de débit, pour savoir si le composant hydraulique va bien, alimenter le en 12 volts, si c'est sa tension nominale, puis mettre une résistance en série, une autre bobine peux faire cet effet par exemple, pour le potard a tester avec un metrix, pour la carte, quand est est branché a la bobine voir si tension ou intensité varie

les régulateurs hydraulique
pour réguler la vitesse, il faut un régulateur de débit
pour regulateur la force, il faut un regulateur de pression
la régulation de puissance est généralement que sur les pompe hydraulique, c'est pour que le débit de pompe s'adapte a la puissance du moteur diesel pour ne pas le faire caler, pour cela il mesure la pression en sortie de pompe
cdl

 
 
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Nom : Coquart.a (alexandre.coquart()yahoo.com)
Date : jeu. 23 janv. 2014 20:07:33 CET
Sujet : pompe A4V56
 
Bonjour, 
je possède une chargeuse équipée d'une pompe A4V, cependant j'ai un soucis avec celle ci car dés que l'ont met l'inverseur en position marche arrière la machine recule a grande vitesse.
En revanche quand je mets l'inverseur en marche avant la machine a du mal à se déplacer même en accélérant au maximum.
Auriez vous une piste de réflexion sur ce problème car malgré mes connaissances je perds pieds.
Merci pour l'attention que vous portez à vos lecteur 
Cordialement
Alexandre
---
Bonjour

le plus probable est un probleme mécanique interne a la pompe, c’est pas forcement grave, le cœur de la pompe barillet, piston glace et bon

comme pour une pompe a injection, ne pas démonter vous meme, sinon il y a grande chance que sa soit plus du tout réparable après, a envoyer pour expertiser, j’en répare souvent

Bien cordialement

 
 
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Nom : MOUGEOT david (st-darill()hotmail.fr)
Date : mar. 07 janv. 2014 13:14:20 CET
Sujet : Mini pelle Yanmar
 
Bonjour,

Je possède une mini pelle de marque Yanmar de 1,2 tonnes. Je ne connais pas sa référence mais je suppose que c’est une YB 121 des années 90. Je n’ai aucun manuel, ni aucune documentation la concernant.
Le moteur porte la référence 3TNA72L-UB n° 16248 et la pompe hydraulique est une KAYABA n° KRP4-7-7-4CF (pompe à engrenage je suppose ?), elle a 3 étages (3 entrées et 3 sorties hydrauliques).
Souhaitant équiper la mini pelle avec un broyeur type épareuse, je souhaiterais connaitre la capacité de cette pompe (débit, pression…) si vous la connaissez ?
Ma deuxième question porte sur un problème que je rencontre au niveau des mouvements (vérin de flèche, vérin de balancier, vérin de godet). Lors de son utilisation à froid comme a chaud, les mouvements sont parfois très lents, parfois saccadés (soubresauts), on entend par moment, des bruit de succions ou d’aspirations d’air au niveau ou du distributeur ou au niveau du vérin du balancier.
Le bruit de succion sur le vérin du balancier se produit lors de sa descente (cavitation ?) et s’arrête lorsque le balancier est à l’aplomb vertical, ensuite l’huile pousse le piston normalement et le bruit s’arrête. On dirait que le piston aspire de l’air par le distributeur ?!
De même, à froid ou à chaud, lorsque je place la flèche, le balancier et le godet en hauteur, moteur au ralenti, le godet descend tout seul. En accélérant le régime moteur ou en manipulant les commandes, le problème soit s’arrête, soit se déplace au vérin du balancier. Les vérins de godet, de flèche, de la chenille droite sont sur le même corps de pompe, les vérins de balancier et de chenille gauche sur un autre corps de pompe, la tourelle et la lame sur le troisième. Les chenilles marchent bien et la pelle à de la force, le régime moteur baisse un peu lors de gros efforts ce qui est normal, mais il ne chauffe pas.
Les joints de vérin ont été changés par un professionnel. Je pense que le problème vient du distributeur (soupape de décharge, clapet ou joints fatigués…) qu’en pensez-vous ?
En espérant avoir été assez explicite et vous remerciant par avance,
Cordialement
D. MOUGEOT
---
bjr
il y a beaucoup de question, il faudrait prendre le temps d'une vrais expertise sur place, a faire avec celui qui a fait les les joint de verin, pour une 1e aproche basique, il devrais vous donner quelques piste simple, il y a surement de la caviation, crépine aspiration bouché ? voir si la cuve a de la mousse, il semble qu'il y ai un probleme d'etanchéité du distributeur, soupape hp ou des verin etc.., ici une base pour controler les fuite interne et les verin
http://hydraulique.pro/depannage-hydraulique-sur-une-direction-orbitrol-pelle-mecanique/
je doute qu'une pelle avec une si petite puissance soit suffisante pour entraîner une epareuse
je n'ai pas toutes les documentations et surtout pour les pompe a engrenage que je ne répare pas, je repare beaucoup de pompe a piston
les chiffre 7-7-4 sont peux etre les cylindré, si oui sa fait au total 18cc, si sa tourne a 2000tr/mn sa fait 36L/mn, mais on est pas sur a quelle vitesse la pompe tourne reelement
la pression est généralement de 200 bars maxi
cdl

 
 
89


Nom : Maxime (maxime25()gmail.com)
Date : dim. 05 janv. 2014 00:25:30 CET
Sujet : VOLVO EW140C : temp. anormale huile hydraulique en roulant
 
bonjour,
Je me permets, en temps que spécialiste, de vous soumettre le problème que je rencontre depuis peu. j'ai une pelle VOLVO modèle EW140C avec un godet et un BRH.
Quand je travaille avec le godet ou même le BRH, la température de l'huile hydraulique monte puis se stabilise (sauf dans certain cas de force majeur avec le BRH ... ce qui est normal) mais quand je roule sur la route, le température de l'huile augmente rapidement jusqu’à atteindre la zone rouge (m’obligeant à m’arrêter pour attendre le refroidissement de l'huile avant de pouvoir repartir)
le problème n'est apparu que depuis peu de temps. j'ai donc effectuer le changement de la totalité des filtres du circuit hydraulique et purgé/remplacé la totalité de l'huile hydraulique mais le problème persiste toujours.
j'ai également essayer d'augmenter (à 100%) ou réduire (à 10%) le débit de la pompe (depuis la console de la pelle) mais rien n'y change.. la température monte toujours....
je soumets donc mon problème pour obtenir un regard d'un spécialiste des "circuits" de ce genre !!!!
Merci d'avance pour votre retour
cordialement (et bonne année 2014)
Maxime
---
bjr
il semblerait qu'il y ai un probleme sur la pompe ou le circuit principale la distribution hydraulique, il y a surement une fuite interne dans la pompe ou la distribution générale, pour etre sur il faut comparer sur chantier sans BRH si la pelle va normalement, au minimum appeler volvo, qui ont surement deja eu le probleme, pour un vrai professionnel sur chantier le probleme est tres vite diagnostiquer, mais parfois ça peux partir a fond dans les frais donc prudence, sinon au pire je peux tester la pompe au banc
cdl

 
 
88


Nom : mimi (mimi516()hotmail.fr)
Date : sam. 04 janv. 2014 14:57:32 CET
Sujet : probleme depannage hydraulique
 
Bonjour j'ai une perte de puissance hydraulique quand je combine deux mouvements ensembles l'autre descend au lieu de monter.J'aurais voulu savoir de quoi sa pourrai venir des verins de la pompe ou autre.
Merci
Coordialement
---
bjr
il y a pas mal de panne possible, il est possible que le verin est une fuite interne ou une soupape de pression qui est ouverte, si ont aliment ce circuit sa peux faire chuter toute la pression
cdl

 
 
87


Nom : Eric (annieric()wanadoo.fr)
Date : ven. 03 janv. 2014 18:38:48 CET
Sujet : Piece hydraulique de fendeuse a bois
 
Bonjour
Je possede une fendeuse a bois qui fonctionne avec un moteur electrique et un systeme hydraulique .
J'ai decouvert une fuite sur une des pieces , j'ai demonté la piece et j'ai decouvert que l'huile sortait par porosité .La fuite ne venait pas d'un joint defectueux ou un ecrou mal serré mais la piece en entier fuit .
Je voulais savoir si se probleme est courant ... et si il y a moyen de reparer ou si il faut une piece neuve ?
Merci des conseils
---
bjr
bien nettoyer la piece, avec un solvant bien sec, je suis septique pour la porosité, ou bien sa toujours ete ainsi, ou bien c un joint qui fuit ou une petit fissure, a surveiller pour que éclate pas
cdl

 
 
86


Nom : Maredda (contact()maredda.com)
Date : dim. 29 déc. 2013 11:50:54 CET
Sujet : probleme hydraulique pelle Daewoo
 
Bonjour Mr, je possède une pelle Daewoo 220 lcv et dans le manuel de l'utilisateur on me dit de faire le niveau hydraulique moteur tournant, au ralenti. Est ce possible ? Tout le monde me dit de le faire moteur éteint, alors je ne sais plus trop.
Le niveau est bon moteur éteint, en revanche moteur au ralenti on ne voit même plus d'huile dans l'oeillet de contrôle. Autre chose, 
je n'ai jamais de pression dans le réservoir lorsque j'ouvre le bouchon de remplissage et un fort bruit d'air qui semble provenir du distributeur... Peut être que tout est lié ? L'avis d'un pro m'aiderait beaucoup. Merci d'avance 
et surtout bonnes fêtes.
---
bjr
pour le moteur diésel ça se fait toujours arrêté, apres avoir laissé le temps que l'huile soit bien redescendu dans le carter
pour le niveau d'huile de la cuve hydraulique, il peux y avoir les 2 cas de vrais, generalement le niveau se fait moteur arête, mais generalement sa change pas grand chose, sauf s'il y a présence d'air ce qui n'est pas normale, l'huile étant incompressible, donc en marche sa doit pas beaucoup descendre
je vais vous faire une reponse de normand, moteur arrêté vous mettez le niveau au maxi et en marche sa doit pas etre plus bas que le mini soit environ pas baisser de plus de 10 a 20 %
il est quand meme conseillé de suivre les recommandation du constructeur, monter le niveau petit a petit, mais attention que la cuve ne déborde pas, hors mis cela trop huile ne gène normalement pas trop, contrairement a une boite de vitesse ou réducteur, si le niveau est trop haut sa peut faire chauffer, de meme pour un moteur diésel, trop huile c'est pas bon
si sa baisse trop c'est pas normale, être sur qu'il y a pas d'air ou de mousse dans la cuve, comparer si c'est identique a froid et chaud, a chaud il y a moins de mousse
il y a pas forcement la cuve en pression, sa dépend des constructeur
cdl

 
 
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Nom : Ambroise (mbaobamejr()hotmail.com)
Date : sam. 28 déc. 2013 15:48:14 CET
Sujet : probleme avancement pente pelle cat 206
 
Bonjour monsieur THIELLEUX 

ma femme et moi venons d'acheter une pelle caterpilar 206 de 1986 à l'export et depuis son arrivée on a constater que
le bras hydraulique fonctionnait bien, la tourelle aussi elle tourne parfaitement ainsi que le godet qui bouge bien se tourne bien, et par contre une fois sur deux boutons pour ouvrir pour prendre et fixer le godet passe et parfois cela refuse , je me demande si c'est le conducteur qui ne maitrise pas bien la conduite car c'est une pelle spéciale qui a une rotation de 360 degre ...

Par ailleurs elle avance et recule bien sur les surface platES, le bouton d'accélerateur fonctionne mais elle reste a une vitesse standard

le souci que nous connaissant et que la machine bloque lorsqu'elle se trouve sur la moindre bosse pire sur une pente elle arrive pas a lance et passer au travers elle se coince et on doit la tirer avec le bras pour avancer... mais comme je disais sur les surfaces plates elle roule parfaitement

par ailleurs la lame arrière s'abaisse sans effort quand on tire le levier et remonte comme il faut mais la lame avant quand on la pousse elle fait bouger les pieds mais c'est comme si ils sont bloques et n'arrivent pas a se poser au sol.

DONC je vous sollicite pour votre diagnostique, nous avons mis de l'huile et autres mais sur les pentes elle bloque toujours le bras lui a toujours beaucoup de force et de pression, la tourelle aussi tourne sans problème... J'aimerai savoir quoi indiquer au mécanicien ici j'ai lu dans une question qui vous avez ete pose avant que vous disiez que si ce n'est qu'un probleme d'avancement c'est que la pompe est bonne parce que a par la montée des pentes et le pieds avant (lames) qui bouge mais ne descends pas la machine fonctionne parfaitement

le monsieur qui me l'a vendu dit que y'a une bouton de sécurité au niveau des freins qu'il faut débloquer et la machine grimpera les pente vu que pour la mettre sur le bateau ils ont bien du monter une pense... Mais je voulais aussi d'un expert en hydraulique comme vous

cdl
---
bjr
sa fait beaucoup de questions et de probleme diffèrent, il faut faire passer un hydraulicien local ou au moins un bon mécano TP
le plus simple serait que je passe la pompe au banc d'essais, il est tres possible quelle ai un probleme de régulation ou besoin d'une petite révision
cdl

 
 
84


Nom : patrice (patrice.bouzigon()orange.fr)
Date : lun. 16 déc. 2013 20:40:40 CET
Sujet : lenteur exécive des verrins hydrauliques par temps froid
 
bonsoir monsieur, ce phénomène se produit sur une grue auxiliaire Palfinguer âgée d'une vingtaine d'années.la pompe à été contrôlée, elle est OK, les filtres sont neufs, l'huile n'a pas été vidangée mais lors de fuites et de travaux(remplacement de flexibles, joints de vérins)il a fallu en rajouter pas mal. depuis 3 ou 4 ans ce problème s'aggrave un peu plus tous les ans , lors qu'il gèle à environ -3°, il faut pratiquement 45mn pour que la grue fonctionne normalement, mais dès que l'huile refroidie le problème revient. mon mécanicien propose de vidanger l'huile, n'y a-t-il pas des joints au niveau des commandes ou ailleurs qui avec l'âge auraient durcis et contribueraient à freiner les mouvements de la grue.
en vous remerciant d'avance.
Patrice
---
bjr
reclamer les details des essais au banc pour etre sur
faire controler par un hydraulicien local, il faudrait controler debit pompe a froid et chaud sur engin
y a t'il de la mousse a froid dans la cuve ? et du bruit, il se peux qu'il y ai une prise d'air ou un freinage a l'aspiration de la pompe
cdl

 
 
83


Nom : DUEZ jean paul (j.paul.duez()wanadoo.fr)
Date : mer. 11 déc. 2013 19:24:32 CET
Sujet : elevateur Sambron D2000 ne peut que reculer
 
Bonjour , je viens de trouver votre forum, et je me permets donc de vous exposer mon probleme .Je viens d'acheter un elevateur Sambron D2000 et celui-ci m'à été vendu en panne (Pas cher !)Il ne pouvait selon l'ancien proprietaire ni avancer ni reculer . Il est équipé d'une pompe LINDE BPV 50 R. Des amis cultivateurs ont "jettés un oeil dessus "ils ont démontés et nettoyés le tiroir au dessus ( je vous donne exactement leurs paroles , je n'y connais rien je suis electromécanisien )et depuis il fonctionne exclusivement en marche arriere .D'apres vous peut-on en conclure que la pompe n'est pas HS ? pour la reparer faut il obligatoirement la demander en sachant que pour cela il faut reculer le moteur ? est-il moins couteux de la changer ou de reparer ,existe-il des pompes d'occasions , n'ayant aucune idée des prix je m'en remets à votre experience . Je suis dans l'oise ou dois-je aller pour la faire réparer, je peux me déplacer eventuellement .Dans l'attente de votre réponse , je vous remercie de l'interet que vous porterez à mon probleme .
---
bjr

vous etes a la bonne adresse, je repare tres souvent des pompe Linde bpv de tous type, c’est une bonne affaire car c’est du tres bon matériel, qui se repare tres bien, je suis entrain de réparer une bpv100 monté sur une arracheuse a betterave

la bonne nouvelle c’est que l’intérieur barillet piston etc.. est bon, c’est surement un probleme de régulation, il me faudrait la passer au banc et sa devrait pas etre long a réparer, au pire j’ai en stock toute les pieces courantes

attention de pas jouer au apprenti sorcier, une pompe réparable peux vite se transformer en un tas de ferraille qui vaut plus rien

cdl

 
 
82


Nom : Ahmed (sidahmedazzi()yahoo.fr)
Date : sam. 30 nov. 2013 21:31:19 CET
Sujet : depannage hydraulique direction orbitrol pelle hydraulique
 
Corps du message :
Bonjour,
Situé à l'extrême Ouest de l'Algérie (Tlemcen), en possession d'une pelle hydraulique de marque HANOMAG model HW130 de 1987. La direction étant bloqué après plusieurs interventions(pompe d'alimentation et distributeur).Aussi ne possédant aucune revue technique.
Pourriez vous m'aider à résoudre ce problème d'une manière ou d'une autre.
Merci par avance.
Cordialement.
Ahmed Azzi.
---
bjr

si vous n'avez pas d'hydraulicien sur place, vous faire aider au moins par un mécanicien de travaux public TP, ou d’un très bon mécanicien, au moins un peux expérimenté en hydraulique, il s’agit je suppose d’une pelleteuse sur pneus ? je vais tenter de vous guider une peux, normalement c'est simple, il y a surtout 3 composants hydraulique, la pompe hydraulique, un boitier de distribution orbitrol en bout du volant, qui agit comme un distributeur et le vérin

voici comment vous pouvez dépanner et savoir ou est la panne hydraulique

il faut mettre un manomètre et mesurer la pression qui règne sur le circuit durant la marche, la pression généralement ne dépasse pas 200 bars

contrôle du vérin hydraulique : en marche a 1/2 régime forcer dans un sens a fond sur le volant au moins 10 mn, le temps que sa chauffe, toucher ou c’est chaud le vérin doit etre parfaitement froid, s’il est chaud c’est qu’il a une fuite interne

si la direction orbitrol est très chaude ce peux être sa soupape de pression interne qui est pollué

contrôle de la pompe-hydraulique : débranchez le retour de l’orbitrol qui va vers la cuve en passant par le filtre, relier le dans la cuve sans la polluer ou un seau, mettre le moteur en marche au ralentie et de suite forcer sur la direction, si des que vous forcer le débit diminue fortement ou chute, c’est la pompe qui est HS

si sa débite toujours la pompe est bonne, si le vérin est froid, c’est la direction orbitrol qui a un probleme

cdl

 
 
81


Nom : billig (tracteur90()yahoo.fr)
Date : ven. 22 nov. 2013 21:09:17 CET
Sujet : identification pompe brueninghaus hydraumatik rexroth
 
bonjour

j'aurai voulu connaitre les caractéristiques (capacité...) d'une pompe; voici se que j'ai pu relever sur la plaque:
brueninghaus hydraumatik
a10f m44
vcc 10n000
part n°02425747
série 7955662
45 cc

merci de votre réponse
---
bjr
45cc elle débit donc 45 litre/mn a 1000tr et 67 litre/mn pour une moteur électrique standard de 1500 tr/mn
elle dépasse 250b de pression maxi, elle peux donc consommer ou développer plus de 30kw
cdl

 
 
80


Nom : Luc Bahin (luc.bahin()free.fr)
Date : jeu. 21 nov. 2013 08:44:30 CET
Sujet : Adapter motoréducteur volvo ec35 sur kubota kx101
 
Bonjour,
j'ai une minipelle kubota KX101 de 3,5t dont un motoréducteur est usé (pignons, joints, roulements)) et nécessite une somme élevée pour remise en état.
j'ai la possibilité d'obtenir deux motoréducteur neuf pour une volvo ec35 à un prix inférieur à la réparation, ils ont le même gabarie que ceux d'origine et se fixe sur le bâtit. Seule différence majeure : la kubota possède 4 flexibles reliés, 2 principaux haute pession, 1 à retour direct au resevoir, et un autre dont je ne connais pas le rôle monté en flexible haute pression. Sur le motoréducteur volvo, il y a seulement le deux entées principales, il y a des entées bouchées d'origines (en acier) qui ne semble pas déstinées à un usage. Ma question est de savoir si je peux faire fonctionner ces motoréducteurs avec les deux flexibles principaux en osbtruant les autres.
Merci, bonne continuation
Luc
---
bjr
avant il faut savoir la cylindré du moteur hydraulique et le rapport de réduction, concernant les tuyaux, il est tres fréquent qu'il y a un pilotage externe pour enlever le frein, en tout cas il faut etre sur avant toute modification, sinon ce sera bien de temps passé pour rien et le moteur neuf cassé
cdl

 
 
79


Nom : hoarau (hoarau.yannis()hotmail.fr)
Date : sam. 09 nov. 2013 10:21:34 CET
Sujet : probleme panne sur pelle komatsu pw220
 
bjr voila ,mon moteur démarre trés bien sauf quand je fait aussitot le moindre effort,elle perdre la puissance au niveau hydaulique , au niveau gaz d'échapement y a une fumé noir ,j'ai déjà changer tout les filtres hydraulique et gazoil + changer
les tuyaux .

par ailleur j'ai aussi deux codes d'erreurs sur mon tableaux de bord comment faire pour l'enlevé c E02 et E020.
je vous remercie d'avances
---
bjr
si sa fume , je suppose que le moteur s’écroule aussi, il est pas rare que les pompe komatsu ai des probleme de régulation de puissance, je peux tester la pompe au banc si vous voulez
pour savoir si le diesel est bon entre autre il faut prendre les compression
komatsu pourra faire un diagnostique pour les code du tableaux de bord, au pire, il peuvent faire une intervention pour trouver la pane
cdl

 
 
78


Nom : boyer (boyerr6_2004()yahoo.com)
Date : mer. 16 oct. 2013 18:56:34
Sujet : problemes de hydrolique engin
 
bonjour quand je met mon bob cat S175 en marche j'active le bouton pour ouvrir le godet , mais si je charge un godet de terre le godet s'ouvre tout seul le code 12-23
---
bjr
soit il y a une fuite interne sur le verin ou la distribution ou clapet, sinon il peux etre commandé l'ouverture via un probleme de pilotage ou de mauvaise commande
cdl

 
 
77


Nom : Anthony (anth.klein()live.fr)
Date : lun. 23 sept. 2013 10:29:38
Sujet : Problème pompe hydraulique sur tracteur case 7120
 
Bonjour,
J'ai un tracteur case magnum 7120 de 1991 qui n'a pas roulé depuis qq temps. La direction et les distributeurs sont très durs. Le circuit hydraulique est très souvent en vibration. Nous avons changé les filtres et l'huile. Nous pensons à un problème de pompe. 
- la pompe hydraulique commande t'elle la direction et les distributeurs hydraulique ?
- comment savoir si la pompe est HS ?
- comment néttoyer la crépine d'aspiration de l'huile ?
merci d'avance
salutations
---
bjr
oui généralement la pompe hydraulique commande la direction et les distributeurs hydraulique qui commandent les vérins et relevage
ce peux etre la crépine d'aspiration qui est bouché, la demonter et souffler avec un compresseur
ou bien il y a de l'air qui rentre via l'aspiration, voir s'il y a de la mousse dans la cuve
cdl

 
 
76


Nom : alemsser (nasser.alem()orange.fr)
Date : jeu. 19 sept. 2013 20:00:19
Sujet : recherche de panne hydraulique sur un bobcat 753
 
bonjour je suis en panne avec un bobcat la chargeuse ne leve plus et sur le compteur coté droite il marque acr
et compteur coté gauche l'insigne godé clignote
pouvez vous me renseigné sur cette panne merci
bobcat année 2001 avec poigné main manette electrique pour levage
---
bjr
au niveau de l'automatisme et des aficheur, je conais surtout tres bien les pompe et moteur hydraulique
peut être y a t'il une sécurité électrique qui bloque tout ?
le circuit de levage est generalement tres simple chez bobcat, la pompe hydraulique est en bout des 2* pompe hydrostatique de translation, le debit travers le distributeur pour levage et bascule du godet ou autre accessoire, le debit de retour va gaver le circuit d'avancement, d'ailleurs si la pompe d'equipement est HS, souvent il y a des probleme d'avancement surtout si ont force sur le verin
cdl

 
 
75


Nom : julien mazzola (j.mazzola()montupet.fr)
Date : mar. 17 sept. 2013 16:26:46
Sujet : reglage pompe hydraulique load sensing
 
Bonjour, 
J'ai integré un service de maintenance pour la formation que j'ai commencé soit une licence hica.
Aujourd'hui j'ai des contrôle de débits de fuite a éffectuer sur des pompes LS avec comme indication %3C à 12 % ( reference du débit de fuite)
J'aurais voulu savoir si je devais effectuer se controle lorsque je suis en annulation de débits ou pas ? 
si oui je pense donc devoir déterminer le debits max et ensuite effectuer le controle ...
si non auriez vous une procédure type pour effectuer se genre de contrôl ? 

Merci d'avance 
---
bjr
voir procedure ici
http://hydraulique.pro/pompe-hydraulique-load-sensing
https://sites.google.com/site/faqforumquestionhydraulique/pompe-hydraulique-load-sensing
cdl

 
 
74


Nom : leblanc (jeromeleblanc40()hotmail.fr)
Date : ven. 30 août 2013 23:29:30
Sujet : probleme reparation pompe hydraulique pelle volvo
 
bonjour j ai une pelle 210 volvo avec un probleme de puissance elle et mole que puis je faire on na refait la pompe hydraulique
---
bjr
c'est tout simple, il faut demander au réparateur de faire en sorte que sa marche dans le cadre de la garantie, chaque professionnel a un obligation de résultat
demandez lui les résultats des essais au banc d’épreuve, mais si ça marche pas, il y a de forte chance qu'il n'ait pas fait d’essais au banc d’épreuve avant de livrer
s'il s'agit d'un travail sans garantie et si le diesel ne force pas beaucoup et que l'huile ne chauffe presque pas, peut etre la régulation de puissance est pas reglé assez forte, ou contraire ça chauffe trop et le diesel s’écroule, c'est que c'est reglé trop fort et la aussi la pelle est pas performante
il y a aussi peut etre des probleme de pilotage de la régulation entre la pompe et la distribution
le plus probable c'est quelle a mal été reparé, la réparation de pompe doit etre fait par des spécialiste et par des hydraulicien généraliste de base
si vous avez pas de solution, envoyer moi la pompe pour que je la teste au banc
cdl
www.hydro-tg.fr/contact

 
 
73


Nom : anthony (anthonynak()hotmail.com)
Date : mar. 27 août 2013 13:52:47
Sujet : Système hydraulique CLSS sur pelle KOMATSU PC 300-6
 
Salut Gérard,
Je rencontre un problème sur une pelle sur chenilles PC300-6 de Komatsu. En effet, quand je fais rentrer le bras et je soulève la flèche en même temps, j’ai la flèche qui s’arrête complètement. Et pourtant sur le système load sensing CLSS qui est basé sur la division de débit grâce au soupape de compensation de pression même si il y a une différence de charge sur deux vérins différents, les deux vérins doivent fonctionner ensemble, est ce que vous avez déjà rencontré ce problème avant sur ce type de machine ? Merci d’avance
---
bjr
voila une excellente question hydraulique ;-), il s'agit deja d'une gros pelleteuse de 30 tones, c'est un belle engin ;-)
je suis surtout spécialiste de la reparation des pompes hydraulique toute marque et un peux moins balaise sur les engins, surtout quand j'ai pas le schéma hydraulique, je suis aussi un des rares en France qui ose réparer les pompe hydraulique komatsu, surtout les moyenne petite pelleteuse qui ont des probleme de régulation hydraulique spécifique, je me suis bien fait "chier" avec cela au debut
il faut voir si c'est une pompe hydraulique a double sortie de debit hydraulique, il peut y avoir un probleme sur un des 2 corps.
s'il y a une seul sortie de debit, c'est la tendance actuel partout et komatsu aussi, si les réglage sont correcte et que la valve de compensation hydraulique est en etat, sa doit faire sortie le debit selon la position du tiroir et cela independamenet le la charge et la pompe monte en pression en fonction de l'effort le plus grand des 2 verins
il est pas exclus que le signal que le distributeur envois a la pompe (orifice P-LSF si je ne me trompe pas) soit pas suffisant ou que la pompe ne l’interprète pas correctement et donc qu'elle n'envois pas assez de debit et la le mouvement qui prend le plus dur ralentie ou s'arrête
il y a aussi des soupape et pilotage autonome sur chaque élément de distributeur, qui peuvent avoir aussi un probleme
ce type de dépannage est difficile car le schéma hydraulique chez komatsu est un des plus complexe, mais comme tu formule ta question tu as l'air bien experimenté et semble maitriser le sujet, peux etre ta question est un piege est que tu connais deja la reponse ? si oui dit moi si j'ai la moyene ?
cdl

 
 
72


Nom : Vladimir (vol_dan()mail.ua)
Date : ven. 23 août 2013 08:09:11
Sujet : moteur hydraulique sauer VOLVO
 
Salutations! Mon nom est Vladimir, je vis en Ukraine, j'ai 61 ans ingénieur de profession, je pelle sur pneus CASE-888? qui a battu le type de cours hydraulique VOLVO Lors du démontage et défaut découvert que deux anneaux brisés en trois luchevomu brut (montré sur la photo). En Ukraine, les détails de données ne peuvent pas être achetés. L'examen de votre page sur Internet, j'ai vu que ceux-ci sont de type hydraulique SAUER Veuillez répondre plus précis, peut aider à l'acquisition de deux nouveaux anneaux utilisés ou utilisables. 

Vladimir Danyluk
---
bonjour Vladimir
c'est du vieux materiel qui ne se vend plus
vous pouvez en fabriquer des nouvelle, mais attention c'est tres precis et en acier trempé
cordialement

 
 
71


Nom : robache jean-pierre (jtchanel()hotmail.be)
Date : mer. 21 août 2013 16:24:36
Sujet : monte meuble hydraulique
 
bonjour j ai acheter un monte meuble j ai un probleme avec, sauriez vous m aidez .quand je fait monter le monte meuble il monte jusque 5m et redescent sans probleme mais pour monter plus haut pas moyen il bloque a 5m sauriez vous me dire la panne qui cause cella je vous en remercie d avance 
--
bjr
je supose que d'origine il montait plus haut ?
peux etre manque d'huile ?
ou blocage mecanique, ou une securité, il faudrait mesurer la pression
cdl

 
 
70


Nom : ben (benjaminruger()orange.fr)
Date : mer. 14 août 2013 22:57:59
Sujet : epareuse noremat
 
Lorsqu'on est au travail on entends un bruit infernal, style grosse vibration ou dents qui sautent dans un engrenage. Resultat, l'epareuse n'a plus de force soit sur le rotor, soit sur le mouvement. Il faut debrayer quelques instants, et elle repart quand on reembraye. Avant ces symptômes apparaissaient à chaud, maintenant ils apparaissent à froid et l'epareuse est unitilisable. Pensez vous que cela vienne de la pompe ?
------
bjr
verifier d'abord qu'il n'y ai pas un probleme d'entrainement mecanique de la pompe ou du moteur hydraulique, mais si probleme aussi sur les mouvement des verin ce serait plutot la pompe ou entrainement de la pompe
cdl

 
 
69


Nom : Vassal (gvst()orange.fr)
Date : mer. 07 août 2013 13:59:31
Sujet : Pb vitesse chenille pelle CASE
 
Bonjour , 
J ai une mini pelle cx20 case. J ai un probleme de differentiel de vitesse entre la chenille droite et gauche. La chenille droite tourne normalement mais la gauche plus lentement . A quoi cela pourrait il etre dû. Merci d avance pour vos reponses
Cordialement 
N.vassal
---
bjr
inverser les tuyauterie l'alimentation moteur hydraulique droite et gauche, ou en sortie de pompe hydraulique pour savoir si c'est la pompe-hydraulique ou le moteur-hydraulique, si tout le reste engin va bien, c'est surement le moteur de chenille ou une soupape de sécurité hydraulique ou le joint tournant etc...
cdl

 
 
68


Nom : kone (kvazoomana()yahoo.fr)
Date : ven. 21 juin 2013 03:07:38
Sujet : panne de linde
 
bonjour, j'ai un client qui possede un chariot linde h30d, la chariot s'est subitment immobilise et ne bouge plus. pourriez vous nous donnez des indications afin de le depanne et le faire avance et reculer.
merci
---
bjr
il y a beaucoup de panne possible, ce peux etre la commande qui arive pas à la pompe, mesurer au moins la pression de gavage qui permet le pilotage en interne, sinon je peux faire un essais au banc pour voir le probleme qui est surement sur la pompe
cdl

 
 
67


Nom : ouaine (philoua()orange.fr)
Date : mer. 12 juin 2013 21:32:06
Sujet : pelle hydraulique JCB
 
Je cherche le filtre hydraulique sur ma minipelle jcb 8017. On me dit qu'il pourrait être dans le réservoir hydraulique lui même. Pouvez vous m'aider?
Cordialement
---
bjr
ce qui est sur est qu'il y en a un, il est généralement sur la grosse tuyauterie de retour du distributeur coté entrée dans la cuve
cdl

 
 
66


Nom : med batal (papaoussama()gmail.com)
Date : dim. 09 juin 2013 23:38:11
Sujet : huile chauffe exessivement
 
je viens de changer une pompe hydraulique 250 bars et un distributeur manuel simple effet sur une betoniere apres 2 heurs de marche l huile devien tres chaude et le verin ne fonctione plus pourquoi l huile a chauffe
---
bjr
normalement la pompe hydraulique ne fait pas tourner la betonniere, ou seulement sur certain modèle
si la pompe ne sert que pour le vérin, la pression doit etre a vide entre les manœuvres 
le vérin ne fonctionne plus car l'huile est tres chaude, ce qui entraine des fuite interne, et la pompe est peut etre deja fatigué, 250b pour une pompe basique a engrennage c'est la pression maxi, si est en continue a cette valeur sa use tres vite la pompe
si ça chauffe soit le circuit est mal conçu ou a été modifié, en tout cas il y a du laminage, c'est a dire que la pompe est toujours en pression
il faudrait voir étudier le schémas hydraulique, ou vous faire donné un coup de main par un pro qui connait au moins un peux l'hydraulique
cdl

 
 
65


Nom : carton (jimmy.carton()live.fr)
Date : mer. 29 mai 2013 23:05:49
Sujet : baisse de régime moteur TH83 cat
 
Bonjour je possède un téléscopique caterpillar TH83 depuis quelques temps je recontre ce problème 
En circulant le régime moteur baisse parfois jusqu'a stopper l'engin et caler qu'en penser vous?
merci d'avance
_____
bjr
il faudrait mesurer les pression, car il semblerait que la regulation hydraulique ne marche plus trop, sinon je peux passer les pompes au banc d'essais
cdl
hydro tg

 
 
64


Nom : vidal roseline (vidal-roseline()orange.fr)
Date : jeu. 09 mai 2013 16:55:36
Sujet : blocage frein sur un mécalac
 
J'ai un ami qui a un mécalac 8CXI est il ne peut n'y le faire avancer n'y reculer il pense que c'est un blocage des frein , mais il n'en est pas sur s'y vous pouvez me donner la réponse je pourrez lui transmetre , c'est une machine qu'il a acheter est depuis qu'il là (2ans) n'a jamais marché
par avance merci beaucoup
--
bjr
ci a pas marché depuis 2 ans il peux y avoir plein autre chose de grippé ou rouillé et pas seulement les frein, il bon mecanicien engin va s'en sortir pour le diagnostique
cdl

 
 
63


Nom : giovanni.barbuti (giovanni.barbuti()orange.fr)
Date : mer. 08 mai 2013 18:25:04
Sujet : mini pelle pel-job 16.4 annee 96
 
bjr je viens d'acheter une mini pelle 1T7 je m'en suis servie 2 jours et durant ces 2 jours le bras a commencé à ralentir au niveau de la descente et aujourd'hui il ne descent plus. Tout fonctionne très bien : godets ,lame, balancier ,chenilles ,tourelle. J'ai inversé les flexibles au niveau du verin et le bras est descendu mais ne remontait plus. sauriez vous me dire d'où cela peut venir ? merci d'avance pour votre réponse
---
bjr
le plus probable c'est un blocage du tiroir du distributeur ou du pilotage
cdl

 
 
62


Nom : ewbank michael (m_ewbank()hotmail.com)
Date : dim. 05 mai 2013 10:40:35
Sujet : giration sur minipelle takeuchi tb 015
 
bonjour , je possède des minipelles depuis bien longtemps , mais après mon arret d'activité j'ai racheté pour faire mes travaux perso une takeuchi tb015, celle ci me donne satisfaction, mais hier soudainement est arrivé un problème , celui ci est des petites vibrations et un mouvement de rotation saccadé et presque inexistant , plus de frein de rotation et d'ailleurs on peut faire tourner la tourelle a la main , il y existait un peu de jeu avant, je pense que c'est la pompe de giration qui serait morte??? après démontage des capots celle ci est visible de marque Sumitomo eaton orbit motor modèle 2-200004S-E, pourriez vous confirmer mon doute ,ou bien m'aider dans ce problème, possédez vous un produit pour remplacer celle ci ou bien les refaites vous?quel prix ?? merci d'une réponse , pour info je suis un peu dans l'embaras ceci stoppe tous mes travaux, cordialement Michael Ewbank
---
bjr
apparemment il s'agit d'un probleme interne au moteur hydraulique de tourelle, il faut le contrôler ou au moins le passer au banc, vous pouvez me l'envoyer pour expertise, adresse ici www.hydro-tg.fr/contact
38 rue Jules Guesde 59390 Lys Lez Lannoy 03 2002 2003
cdl

 






 
61


Nom : Bourdrez (alain.bourdrez()neuf.fr)
Date : mer. 01 mai 2013 23:08:36
Sujet : montage distributeur danfoss sur tracteur agricole
 
bonjour
Je souhaite monter un vérin de cavage double effet en bout de fourche sur un tracteur soméca 550.J'ai récupéré un distributeur Danfoss type svg 32 à 3 manettes. j'aimerais, sur ce distributeur, brancher les vérins de la fourche mais ils sont à simple effet. Le 3° corps du distributeur servira ultérieurement pour le bennage d'une remorque. Comment brancher ce distributeur ? Directement en série entre la pompe et le distributeur simple effet d'origine du tracteur ? Et pour les vérins de fourche, peut-on boucher simplement la 2° voie de la manette ou relier cette voie au Tanker ?
Merci pour votre réponse.
------
bjr
il faut éviter de melanger fonction simple et double effet, car soit ça marche pas ou si sa marche ça lamine, quand ont veut brancher un autre distributeur en série, il faut utiliser la fonction de centre a suivre, c'est pas forcement simple, donc prudence pour pas tout éclater, vous faire aider par au moins une persone qui conait bien le sujet
cdl

 
 
60


Nom : Persechini (Christian.persechini()educagri.fr )
Date : mar. 23 avril 2013 22:06:59
Sujet : Problème d'avancement hydrostatique
 
Bonjour, j ai un probleme d'avancement hydrostatique sur une tondeuse iseki sgr19 , lorsque que l'huile est chaude la tondeuse n'a presque plus de force d'avancement
Merci pour vos conseils
---
bjr
il est presque certain que l'ensemble hydrostatique est HS, et c'est surement pas réparable, dessolé pour les mauvaise nouvelle
cdl

 
 
59


Nom : gagne bruno (brunogagne()free.fr)
Date : dim. 21 avril 2013 18:02:02
Sujet : remontage pompe Casappa CPL
 
Bonjour,
Je cherche de l'aide pour remonter une pompe 2 élèments .
Casappa CPL 4,7 D et CPL 2,8 D/A-D
Je ne sais pas dans quel ordre ni quel sens mettre le tout...
Mon père l'a demonté et n'a rien reperé !
---
bjr
tu va pouvoir gonder ton papa ;-), une des bases de la mecanique est de bien reparer, dans l'hydraulique et mecanique, seul un bon profesionel experimenté peux remetre en ordre, un tres bon bricoleur pourquoi pas, mais danger, c'est pas si simple qu'il n'y parait
cdl

 
 
58


Nom : lansaque (guylansaque()yahoo.fr)
Date : sam. 20 avril 2013 13:30:05
Sujet : probleme pour tourner bobcat
 
bonjour,j'ai un vieux bobcat equipé d'un moteur deutz 2 cylindres diesel qui manque de puissance et dont la manoeuvre pour tourner aussi bien a droite qu'a gauche est un cauchemard ,j'ai changé le filtre hydraulique et fait la vidange (toujour pareil)
---
bjr
j'ai bien peur que vous aller devoir faire une petite revision de la pompe hydraulique, ou meme des moteur hydraulique, il faudrait au moins passer ça au banc d'essais pour etre sur, je peux le faire si vous voulez
cdl
www.hydro-tg.fr

 
 
57


Nom : abdel aziz (maure_99()yahoo.fr)
Date : jeu. 31 janv. 2013 00:36:36 CET
Sujet : retrochargeur caterpillar
 
Monsieur, auriez vous l'amabilité de me renseigner
Mon retrochargeur caterpillar démarre normallement, je passe les vitesses mais il n'avance plus, ni avant et ni arrière ?
Je branche l'électrovanne directement sur batterie sans passer par le calculateur etc.. ca marche mais je ne voudrais pas
compliquer et merci
---
bjr

apparemment il y aurait bien un probleme électrique ou électronique, je connait pas ce schémas électrique, ce doit surement être une transmission par coupleur et boite powershift, je connait surtout très bien les transmission hydrostatique

cdl

 
 
56


Nom : SAM (laurentpuissegur()orange.fr)
Date : mer. 30 janv. 2013 15:25:23 CET
Sujet : Demande d'information sur pelle rétro
 
Bonjour,je suis gérant d'une entreprise de pompes funèbres nous rencontrons souvent des difficultées pour le creusement de fosse du au manque de place entre les caveaux(accès mini pelle%3C80cm).Mon idée et ma question était de savoir si il était possible de réaliser avec une pelle rétro environ 400kg poser sur un chassis alu démontable coulissant a la longueur de la fosse.Une pelle rétro doit elle toujours être alimenter par une prise de force ou peut on la faire fonctionner par un groupe hydraulique autonome?
Merci de pouvoir m'aider améliorer notre façon de travailler et d'apporter des réponses a mes questions.
----
Bonjour

c'une excellente question, pour vous aider, j'ai créer un article sur mon blog
http://hydraulique.pro/forum-question-probleme-mini-pelle-hydraulique

a mon avis prendre pour base une des plus petite pelle et garder seulement le strict indispensable
voir photo www.google.fr/search?q=micro+pelle+retro

il peut tout a fait avoir un groupe hydraulique autonome et séparer relier par 2 flexibles meme tres long pour avoir le diésel en dehors du cimetière pour le bruit

ou alimenter en 220 ou 308 ou batterie 24 volt ou un petit diésel autonome ou via prise de force du véhicule de transport ou by énergie etc... tout est possible

j'ai mis copie a mon réseau, il interviens sur tout sujet qui sort de l'ordinaire, aussi a un amis professeur en hydraulique le sujet va surement lui plaire

le débat est lancer

cordialement

 
 
55


Nom : gerard (a1z1e3r4()wanadoo.fr)
Date : mar. 22 janv. 2013 15:58:52 CET
Sujet : nouveau forum hydraulique
 
http://hydraulique.xooit.fr

faire un copier coller

a bientôt sur le nouveau forum

 
 
54


Nom : bouchet stephane (sbouchet74()yahoo.fr)
Date : mar. 22 janv. 2013 15:18:46 CET
Sujet : moteur pompe hydraulique hydromatik type A2F55
 
bonjour , j'ai récupré un moteur hydrolique de marque hydromatik type A2F55 , nr 210.20.22.100 ,fab 582649 autre numero sur la plaque 1.74 je souheterais savoir le debit de ce moteur et si je peux l'utilisé pour une fendeuse hydrolique ? dans l attente de votre réponse 

cordialement S Bouchet
---
bjr

il s'agit d'un moteur et pas d'une pompe, malgré tout pour une application de bricolage sans importance ça peux marcher

cylindrée 55cc, soit 55L a 1000tr/mn , 82.5L/mn a 1500tr/mn etc...

il peut être utilisé pour une fendeuse, ça fait peut être un gros débit ? a 200 bars et 1500tr/mn il consomme plus de 30kw, ce qui est important, il faut donc un gros moteur pour entraîner, ou bien travailler en pression et vitesse plus basse

cdl


53
Nom : Nico (chokorange-gmail.com)
Date : mer. 16 janv. 2013 20:44:43
Sujet : treuil hydraulique
Bonjour,
J’ai le projet de greffer 1 treuil hydraulique sur ma fendeuse verticale.
J’ai trouvé 1 moteur Danfoss OMS315 qui me conviendrait, mais j’ai 1 doute sur son fonctionnement. Je voudrais pouvoir dérouler mon câble sans avoir l’action de l’hydraulique.
Est-ce possible si le moteur est piloté par 1 distributeur double effet centre ouvert, et le drain branché directement à la bâche hydro?
Si ce n’est pas possible, il me faut alors des électrodistributeurs 12V pilotés par 1 radio commande. Et c’est l’approvisionnement de la radio qui me pose problème.
Mon moteur serait monté en direct sur le tambour avec 1 limiteur de débit pour réduire la vitesse d’enroulement.
Je vous remercie de votre réponse.
Cordialement Nico
---
bjr
le moteur a trop de frottement pour le faire tourner facilement a la main, meme avec distributeur centre ouvert
pour le déroulement manuel, il peux être appliqué une petit pression, pas suffisamment forte pour faire dérouler, mais en tirant sur le câble ça pourrait aller, mais rien de sur car il faudrait tirer dur
ou bien une pression basse qui le fait tourner un peux et le fait de tirer sur le câble le fait tourner plus vite
votre 2e plan, avec commande électrique et vitesse lente, semble plus sur
cdl

52
Nom : JP (pesenti.jacky-gmail.com)
Date : mer. 16 janv. 2013 17:35:49
Sujet : caracteristiques Pompe hydraulique
Bonjour, J'ai une pompe hydraulique de type CASAPPA CPL 16 D , auriez vous les caracteristiques svp ? (pression ,litrage,etc...) merci a vous
-------
bjr
16cc ou cm3, rotation droite, comme tout pompe engrenage environ 200 bars
cdl

51
Nom : Durand (Durandyohann-orange.fr)
Date : mer. 16 janv. 2013 01:17:29
Sujet : Panne JCB3CX 2003
Bonjour j ai perdu les fonctions hydraulique rétro béquille et chargeur de mon tracts pelle. Tous fonctionnais bien ,je travaillai au brh depuis 1H quand j ai perdu les fonctions progressivement , la pompe ne fait pas de bruit anormale,j ai changer les filtres cela n'a rien change. Pouvez vous m aider à résoudre se probleme.
Merci
----
bjr
il s'agit d'un dépannage pas forcement simple, pour votre cas avec quelques mot, se sera compliqué et meme long si je n'ai pas de schéma hydraulique, bien sur sur place pour un bon hydraulicien, sa pose pas de probleme, faite vous donner un coup de main, au moins par un bon mécanicien de TP
cdl

50
Nom : leclercq (leclercq.quentin-hotmail.com)
Date : jeu. 10 janv. 2013 23:43:18
Sujet : mini pelle komatsu pc12-uu: problème régime moteur et belle perte de diesel
Bonjour monsieur,
Peut être pourrez vous m'éclairer car je suis bien bloqué..
Voila, comme le titre l'indique j'ai un problème avec le moteur de ma mini pelle komatsu pc12-uu de 1997. Lors de la mise en route, aucun problème, elle démarre au quart de tour et tiens un bon régime moteur. Cependant, le tuyau de decharge( après le filtre à gasoil) perd continuelement un filet de diesel. Par la suite le moteur semble "s'étouffer" et se met au ralenti puis retrouve son rythme normal, puis ralenti et ainsi de suite comme un yoyo... Il peut même aller jusqu'a se couper lorsque le ralenti est trop faible. Je peux également constater un "ettouffement" plus rapide lorsque le second bra est actionné. Le problème survient généralement lorque le moteur est chaud. Le problème ne se produit pas d'office: il est possible de travailler 15 minutes avec la pelle avant qu'elle ne commence à baisser de régime moteur. Le moteur est toujours entretenu,les filtres et le nez des injecteurs sont neuf.
J'ai pu lire dans les questions du forum qu'un problème hydraulique pouvait se répércuter sur le moteur. Cela vous inspire t'il?
D'avance je vous remercie pour le temps consacré à ce mail cher monsieur,
Quentin leclercq
---
bjr
vue la fuite de fuel, il est pas exclus un probleme diesel, sinon pour les pelle Komatsu, il est très courant que la pompe hydraulique ai des probleme de régulation ce qui fait caler le moteur diesel , voir ici reparation-pompe-hydraulique-komatsu
ensuite envoyer moi la pompe, je peux la réparer
cdl

49
Nom : de kock (guydekock-live.be)
Date : sam. 01 déc. 2012 21:52:44
Sujet : moteur de chenilles en panne
bonjour, j'ai une mini pelle : pel-job mais je ne trouve pas la plaque signalétique, je peux vous dire qu'elle est équipées de deux vérins aux bras principal et est très ancienne marche très bien sauf qu'elle ne veux pas avancer n'i reculer il a été un moment le moteur cheniles gauche a fonctionner, pour continuer mon problème j'ai remarquer que le moteur droit étais vide j'i et remis de l'huile , ai fais le plains d'huiles hydraulique dan son réservoir, mais rien na changer, merci si vous pouvez m'aider
---
bjr
s'il n'y a que l'avancement qui va pas, donc la pompe est bonne, car je suppose c'est la meme pour pompe pour tout
soit les moteur hydraulique ont besoin de révision et je peux le réaliser, à m'envoyer pour au moins passage au banc
ou la distribution est pas commandé ou les soupapes de pression ne vont plus
ou dur mécanique etc...
dans tout les cas mesurer la pression durant avancement et voir si le moteur diesel force
cdl

48
Nom : Racem (ppe.assistance-gmail.com)
Date : sam. 24 nov. 2012 00:23:19
Sujet : bruit anormale sur la pompe hydraulique
Bonjour Monsieur,
J'ai une machine d'injection plastique Negri Bossi 720 Ton tombe en panne à cause d'installation hydraulique
En fait, le groupe de fermeture et ouverture de moule fonctionne bien mais lorsque on fait commander le groupe d'injection et plus précisément lorsque on fait commandé le système de dosage on entend un bruit énorme et anormale sur la pompe et le vis ne tourne pas
En plus sur le mano de groupe d'injection, la pression est à 50 bar, il semble très faible ce qui permet de ne pas fournir un couple suffisant pour tourner le vis et faire le dossage
Prière de nous conseiller qu'est ce qu'on peut faire ?
Est-ce qu'un défaut de cavitation et on doit faire purge de l'installation hydraulique sachant que on a fait déja une vidange de réservoir hydraulique à cause d’endommagement de flexible
Et comment faire le purger ? je ne suis expérimenté dans ce domaine, comment savoir les soupapes de purge?
Cordialement
Racem
---------------
bjr
pour voir si il y a de l'air, voir dans la cuve, faire débiter les pompe sans forcer
voir l'aspiration si est pas grâce
normalement, pas besoin de purger sa ce fait tout seul
il peux y avoir encore plein d'autre raison qui explique le bruit
la pression qui ne dépasse pas 50 bars, est surement la cause qui explique que la visse ne tourne pas pour manque de couple
il est pas exclus une défaillance de la pompe hydraulique, a ce moment il est fréquent quelle face du bruit
il va falloir vous faire assister d'un hydraulicien local, ou au moins d'un tres bon mécanicien avec solide connaissances hydraulique
sans déposer le pompe, il faut la tester sur place, c'est a dire contrôler le débit et pression a vide et en charge pour comparer
cdl


47
Nom : M@A (AMEDJELLED-YAHOO.FR)
Date : lun. 19 nov. 2012 21:28:34
Sujet : pelle hydraulique hyundai
Bjr
j ai une pelle hyundai 210 LC 3
Le moteur s°arrete a toute mouvement marche balancier fleche et godet j ai pensé obstruction de l alimentation diesel ,j ai mais un tuyau directe sue la pompe d injection le probleme persiste toujours j ai passé a controlé la pression de la pompe principale dépasse pas 280 Bar
veuillez m aider a trouver cette panne svp
----
bjr
il peux y avoir le moteur diésel qui va pas, mais ce peux etre aussi la pompe hydraulique que ne régule pas et qui reste en plein debit
cdl

46
Nom : Martinens (j.degeradon-gmail.com)
Date : dim. 04 nov. 2012 11:02:23
Sujet : débit pression puissance pompe hydraulique
Bonjour,
Je possède un mini chargeur Bobcat 751 dont la pompe hydraulique développe 49litres/min.
Je souhaiterais l'équiper d'un gyrobroyeur hydraulique nécessitant un débit minimum de 64 litres/min.
Comment augmenter le débit hydraulique du Bobcat pour pouvoir entraîner ce gyrobroyeur ?
Merci infiniment pour votre retour.
Cordiales salutations,
Jean
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bjr
pour un petit engin vous aller avoir de la difficulté pour que le diesel entraîne le broyeur et en meme temps fasse avancer l'engin, combien de kw pour le gyrobroyeur et combien de kw diesel ?
pour augmenter le débit, il faut une pompe plus grosse, ou un multiplicateur de débit, dans les 2 cas sa fait beaucoup de frais
il peux aussi être diminuer la cylindrée du moteur, prenez garde à le pas entreprendre les travaux cher et qui meme nul part, il faudrait étudier a fond votre cas, faire venir sur votre engin un hydraulicien (il ne sont pas tous capable de telle travaux) ou un très bon mécanicien d'engin hydraulique
cdl


45
Nom : canal tp (ramsoula""yahoo.fr)
Date : mer. 24 oct. 2012 23:37:23
Sujet : pompe hydraulique sauer de pelle mecalac
 
je recherche une piece pour une pompe hydraulique sauer montée sur une pelle mecalac 12mx , il sagit de la pompe de charge que jai repéré sur une photo en visitant en ligne votre site .
je vous felicite monsieur pour votre travail remarquable et votre génerosité . je pose aussi la question sur le forum si vous voudrez bien m'indiquer ou puis je acheter cette piece . merci
---
bjr

je peux tres certainement la réparer pour bien moins cher, me l’envoyer pour expertise et devis


cdl


44
Date : jeu. 18 oct. 2012 22:20:18
Sujet : probleme pompe hydraulique NACHI
Bonjour, je viens d'acheter une mini-pelle
La mini-pelle a un problème. La chenille gauche et le piston du bras principal n'ont pas de force, alors que les autres vérins fonctionnent parfaitement.
Après avoir remplacé l'huile + filtre hydraulique, pas d'amélioration.
La pompe hydraulique est une NACHI PVD-0B-16L3PS-5G-4451G.
Est-ce que le problème provient de la pompe ? est-elle réparable par vos soins ou bien faut-il la remplacer ?
Cordialement
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bjr
essayer d'inverser les moteur ou au moins les sortie hydraulique pour être sur si la panne viens du moteur ou pompe
apparemment un des vérin manque de force, c'est peux être le meme corps de pompe qui est concerné, pour ce point l'inversion des 2 sortie haute pression doit être claire
que ce soit pompe ou moteur hydraulique, je répare régulièrement cette marque, a envoyer pour expertise et devis
cdl

43
Nom : JEAN LUC (jeanlucduval""wanadoo.fr)
Date : mer. 17 oct. 2012 22:25:10
Sujet : problème force bras élèvateur pour mini pelle 2.5
 
j ai un probleme sur mini pelle 2.5 neuson au niveau du bras elevateur il n a plus de force et monte lentement mais il descent brutalement et lève la pelle. cette mini pelle est equipé de clapets de securié alors sagit il un probleme distributeur clapets securité.Par contre le pilotage distributeur monté 35 bars (le manomètre chute aussitot des que l on relache la commande) et descente 35 bars (le manomètre chute progréssiment des que l on relache la commande).je voudrais quels explication mercie a l avance.
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bjr

mesurer les pression de chaque coté du vérin, voir s'il n'a pas de fuite interne joint de piston hs, pour sa mettre en pression a fond 5mn sans bouger et voir si le vérin chauffe par le passage d'huile

les clapet de sécurité peuvent être en panne aussi

eventuellement inverser les fonction avec un autre vérin et une autre sortie de distributeur et pour être sur que la pompe va bien et inverser les sortie de pompe, souvent c'est une pompe avec 2* débit identique

cdel

42
Nom : marouf (maroufdjemaleddine""gmail.com)
Date : mer. 17 oct. 2012 21:51:24
Sujet : pompe hydraulique linde PV50 , transmission hydrostatique
 
bonsoir , j'ai probleme avec une ancienne pompe linde que je cherche pour une nouvelle pompe ou adapter une autre qui convien la reference est la suivante fabri-n°435 027 16 16 type PV50 . est ce que vous pouver me trouvez une de la meme serie toute neuve ou me conseil pour une autre qui s'adapte , cette pompe est monté sur une grue mobile 1030 lt de l'année 1980 cette pompe est de la marque LINDE
salutations les plus distinguees
---------
bjr

je n'ai pas en stock, cette série n'est surement plus disponible en stock, c'est une pompe de transmission hydrostatique qui fait 50cc, toutes pompe de transmission hydrostatique linde qui a cette cylindrée peux s'adapter, forcement les formes extérieur vont changer, vous pouvez mettre du Linde, saurer, Rexroth ... pour citez les plus grande marque hydraulique, mais il y a plein de détails a voir comme la régulation etc..
il faut absolument vous faire assister d'un hydraulicien local qui aura la pompe pour expertiser toutes les caractéristiques, ou le constructeur de l'engin a peux être une kit qui s'adapte avec une nouvelle pompe
mais votre pompe hydraulique est encore réparable, je peux trouver les pièces et au pire, si c'est vraiment tout cassé, quand j'aurais la pompe ici, je verrais pour faire une adaptation

cdl 

41
Nom : pascal (pascal.moreau71""wanadoo.fr)
Date : sam. 13 oct. 2012 06:33:57
Sujet : pompe hydraulique, une à debit variable pelle JCB
Je viens d'acquerir une mini pelle JCB 803 equipée de deux pompe hydraulique, une à debit variable, et une à et engrenage "classique",la la fonction godet manque de force. j'ai le plan hydraulique et je suis entrain de reperer les differents elements pour savoir ou mesurer les pressions.Y a t'il sur tous systemes hydraulique des endroits identifiés(existe t'il un symbole normalisé sur les shemas?) equipé d'un raccort ou l'on peut facilement prendre les pressions ou faut t'il mettre un té sur l'alimentation d'un verrin ou ailleurs.

Merci pour votre reponse
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bjr

il n'y a pas d'endroit bien spécifique normalisé pour mesurer la pression, chaque constructeur est different, soit ont mesure la pression sur la pompe ou a l'entrée du distributeur, sinon au pire il faut mettre un raccord sur un té avant ou après le distributeur

si c'est uniquement la fonction godet qui a un probleme, maintenir en pression le vérin, quelques minute voir s'il chauffe, si oui il a des fuites interne

surement la pompe hydraulique a 2 sortie haute pression, si possible les inverser pour savoir si ça vient de la pompe

si c'est un des corps haute pression de pompe qui est défectueux, normalement une des chenille d'avancement aura moins de force

cdl

40
Nom : Adrien (adrien.leaute""laposte.net)
Date : mar. 04 sept. 2012 23:17:28
Sujet : Standby pressure and load sensing
Bonjour Gérard,
Je viens de découvrir ce site ainsi que les forums qui sont très intéressants.
Je suis mécanicien sur des engins d'exploitation forestière, j'ai appris au fur et a mesure, et me suis toujours demandé quelle était la différence entre la pression de stanby (pression d'attente) et le LS (Delta P=PX-PL, environ 30 bars).
Sur une pompe Rexroth A10 (140cc) , il n'y a que deux vis d'ajustement, la plus grosse(souvent la plus pres du corps de pompe) etant celle pour régler la pression maxi et la plus petite pres du flexible LS est pour régler la pression de Standby. Mais elle sert aussi a régler la Delta P ,non?
Je suis mêlé.
Je te remercie par avance.
Adrien
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bjr

la pression d'attente, de LS, de stand-by ou delta P, c'est la meme chose, il est réglé généralement de 10 a 30 bars
c'est a dire sans pression de pilotage, la pompe délivre cette pression, ensuite avec pilotage, durant le fonctionnement on retrouve ce delta P entre l'entrée et la sortie du régulateur de débit, (souvent c'est le distributeur qui en fait office)

pour une pompe hydraulique a10vso le 2e réglage est le pression maxi, parfois un 3e réglage, pour la puissance

ici vous avez un complément et schéma hydraulique de principe load sensing

cdl

39
Nom : De Cooman (laurent.decooman""skynet.be)
Date : sam. 28 juil. 2012 15:17:42
Sujet : probleme pompe transmission hydrostatique
Bonjour monsieur, je possède une tondeuse Autoportée Tg 200 GF avec boite hydrostatique, j'ai aussi quelques soucis avec cette boîte, c'est pour cela que je me permets de vous contacter, je ne parviens plus à faire avancer la machine. lorsque le moteur tourne et que vous appuyez sur la pédale, la machine semble vouloir avancer mais n'avance pas , si vous l'aidez un peu en la pousant, elle accepte d'avancer mais faiblement, même chose en marche arrière, auriez vous une idée de la cause de cette panne, je pense à la boite défectueuse ???? mais peut être pourrais je faire des contrôles pour en être certains.
Merci pour votre aide
Laurent
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bjr

je crains que ce soit en effet l'hydraulique qui soit défectueux ou hs, je suppose que c'est pire a chaud et que c'est venu progressivement, c'est souvent pas rentable de réparer car on s'approche trop du prix du neuf, essais de faire passer un amis qui connais au moins un peux l'hydraulique, si le probleme est venu brutalement c'est peut être une simple panne ou une casse total

cdl

38
Nom : yannick rault (rault.yan""orange.fr)
Date : sam. 28 juil. 2012 09:37:30
Sujet : Problème de pompe SAUER
 
Bonjour, j'ai acheté un vieux chariot SAMBRON, mais je me suis rendu compte trop tard qu'il avait un problème.
problème d'avancement avant et arrière. J'ai fais tester par un professionnel, bilan problème de pression.
Estimation de réparation entre 2000 et 3000 Euros. Je l'ai acheté 2500 Euros. Je n'ai pas un tel budjet. J'ai donc décidé de tenter le démontage de la pompe moi mème. pompe démontée avec succès. ouverture de la pompe, découverte d'une rondelle
cassée à l'intérieur, il s'agit d'une rondelle qui coulisse sur l'axe, et sur laquelle sont en appuis 6 petits ressorts.
C'est une pompe SAUER SMF 2, model 0003900, N° FAB 01 PA, N° série 07728.
Pensez vous qu'il est possible de trouver cette pièce, et OU.
Je vous remercie d'avance d'essayer de m'aider. Au plaisir de vous lire. Yannick RAULT
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bjr

pas sur que ça marche après, pour un bon mécanicien démonter ok, mais remonter et que sa marche correctement c pas gagné
pour les pièces voir votre concessionnaire SAMBRON ou votre revendeur local Sauer

il est pas du tout sur quand changeant votre pièces et plein d'autre sa suffise, il faut un pro qui fasse une expertise, mais il vont pas travailler gratuitement

cdl

37
Nom : nasser (nasser_zorot""hotmail.com)
Date : mer. 25 juil. 2012 16:15:35
Sujet : probleme pompe hydraulique
 
bonsoir..j'ai un probleme avec ma minipelle komatsu pc 10 . au bout de 15 min elle chauffe et les manettes ne commande plus. je precise que ma pompe est une pompe triple et que j'ai verifier corps et joint. par contre j'ai remarque que mon accu brancher a la securiter ne fonctionne pas normalement. est ce que mon probleme est ma pompe ou l'accu peut causer ce probleme. au ralenti la pelle ne comande preske pas. il faut que j'actione une manette suplementaire pour qu'elle bouge. merci de me repondre docteur je suis perdu.
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bjr

ça va pas être simple de diagnostiquer a distance et sans schéma hydraulique, il y a plein de panne possible, c'est pas forcement compliqué, mais il faudrait vous faire donné un coup de main au moins par un bon mécano d'engin de travaux public

vous pouvez commencer par tester l'accumulateur et la pompe hydraulique

Pour tester une pompe hydraulique débit fixe simple ou 1 corps a la fois, essais pompe a débit variable les résultat sont plus compliqué a interpréter pour un novice

il faut simuler la charge, en sortie de pompe mettre une soupape de pression, pour faire force la pompe, puis mesurer le débit qui sort et comparer en pression maxi et pression nul, si par exemple votre pompe passe de 50 litres / minute à 25 L votre pompe à un rendement de 50%, ce ne veut pas dire quelle soit totalement HS, ça dépend de l'application ou régulation

Le débit peut être mesuré par un débitmètre, mais si vous en avez pas, il faut utiliser des bidon très propre et mesurer le volume durant 1 mn et vous avez le débit directement en litre / minutes

Pour tester les pompe à débit variable avec régulation de pression débit, load sensing ou de puissance ou mieux transmission hydrostatique c'est une autre question, dans le dernier cas seul un bon très hydraulicien le maîtrise

cdl

36
Nom : ALIOUACH (fayalondeb""yahoo.fr)
Date : mer. 25 juil. 2012 03:24:45
Sujet : fuite au niveau de reniflard
bonjour monsieur Gérard...
au niveau de l'entreprise ou je travaille comme mécanicien engin 
nous avons une sondeuse de type ingerssol rand .
le probleme c'est quant en fait la mise en marche de la machine et aprés quelque temps et lorsque le réducteur de rotation (tete forage ) et actionner l'huile hydraulique est cracher par le reniflard qui se trouve sur le reservoir hydraulique .
franchement j'ai rien compris est ce que c'une prise d'air dans le systeme hydraulique ou bien une fuite interne( hemoragie) dans un moteur ou pompe ou distributeur 
aider moi s.v.p 
coordialement .. 
--
bjr
j'ai deja repondu, voir réponse N° 35 juste avant
si vraiment trop complexe, il faut faire appel a un professionnel, ne surtout pas laisser ainsi vous aller tout casser, l'hydraulique aime pas l'air
cdl


 35
Nom : RABEHI ALI (fayalondeb""yahoo.fr)
Date : dim. 22 juil. 2012 01:09:45
Sujet : fuite d'huile au niveau de reniflar de reservoir hydraulique
 
Bonjour monsieur Gerard ...
au niveau l'entreprise ou je travaille .on a une sondeuse de type ingerssolrand de type T4BH
quant on fait la mise en marche de la machine pour le forage des trous de mine )et aprés un bon moment elle comence a refouler (cracher de l'huile hydraulique au niveau de reniflart qui se trouve sur le reservoir hydraulique . la question qui je veus vous poser est ce que c'est une prise d'air dans le systeme hydraulique ou bien un autre probleme ? (fuite interieur ) par exemple sachant que ce probleme commence quant en active le reducteur de forage (avancement et rotation de réducteur de forage ...
et merci d'avance .
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bjr

voir dans la cuve s'il y a vraiment de la mousse, c'est tres probable et ça peux etre une prise d'air a l'aspiration, ou un tuyaux de retour dans le réservoir qui est au dessus du niveau d'huile et qui entraîne de l'air, ou crépine a l'aspiration de pompe qui créer de la cavitation etc..., pour ne site que quelques exemple

pour dépanner bien faire chauffer sans faire mousser pour voir si continu et étudier circuit par circuit avec le schéma hydraulique

cdl

34
Nom : yamar kamara (kyamar""hotmail.com)
Date : jeu. 19 juil. 2012 17:46:49
Sujet : demande d'implantation d'une petite unité de maintenance
 
en tant gerant de la societe technoplus, j'etudis l'implantation d'unités de maintenance dans differents de l'afrique de l'ouest pour la maintenance des moto pompes et autres moteurs
j'aimerais entrer en contact avec vous afin de pouvoir monter des PMI de petites envergures
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bjr

il vous faut definir completement votre projet de partenariat hydraulique et savoir ce que vous attendez de moi

cdl

33
Nom : BOURASS (br-asmae""hotmail.com)
Date : jeu. 19 juil. 2012 12:49:10
Sujet : puissance débit pression hydraulique
 
Quelle est la puissance d'un moteur électrique pour faire tourner une pompe hydraulique à 1500 t/min et un débit de 22L
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bjr

pression x débit : 600 = kw

100 bars * 22 litre/mn : 600 = 3.66 kw et ajouter rendement


pour savoir le debit c'est cylindré pompe en cc = cm3 * vitesse moteur 1 = 1000 tr/mn 1.5 = 1500 tr/mn etc..

dans votre cas votre pompe a une cylindré de 14.6 cc * 1.5 = 22 L/mn

cdl

32
Nom : BOIS BLANC (valou301""live.fr)
Date : jeu. 05 juil. 2012 17:00:07
Sujet : Problème pompe hydraulique hydraulique sur pelle O & K  o et k MH5
 
Bonjour,

Je rencontre un problème d'avancement hydraulique hydrostatique, pourtant tout l'hydraulique fonctionne bien. J'aimerai savoir s'il y a des filtres cachés où autres...
Merci d'avance pour votre réponse.
Cordialement,

Samuel BLANC
Société de bois de chauffage
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bjr

sauf erreur il s'agit d'une pelle sur pneus ?
si le reste va bien, la pompe est donc correcte
je ne pense pas que ça vienne des filtre, mais pluto du moteur hydraulique, voir aussi le joint tournant, le mieux est de m'envoyer le moteur pour essais au banc, c'est peux être pas tres grave, parfois probleme dans le pilotage interne du moteur

cdl
http://www.hydro-tg.fr/contact
38 rue Jules Guesde 59390 Lys Lez Lannoy

31
Nom : DA SILVA (tony.dasilva27""orange.fr)
Date : lun. 02 juil. 2012 13:40:48
 
Bonjour,

Suite à une fuite hydraulique sur un chariot élévateur, lorsque je déserre le bouchon du réservoir d'huile hydraulique, une pression s'exerce. Un réparateur est venu et me dit que ca serait la pompe hydrostatique qui est en train de lacher.A ce moment la, autant racheter un chariot.Pouvez vous me confirmer ?
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bjr

généralement il n'y a pas de pression dans la cuve, sauf si le constructeur la pressurisé en plus pas du tout sur que ça un rapport avec probleme de pompe

si la pompe hydrostatique est fatigué ça se répare tres bien, j'en fais tous les jours, envoyer pour faire expertise et devis, ensuite vous déciderez en comparent avec un nouveau chariot élévateur

en tout cas, la pression ne veux pas dire forcement probleme sur la pompe, hors mis ça est ce que l'engin va bien ?

cdl

30
Nom : Ecuries du Revermont (ecuriesdurevermont""gmail.com)
Date : mer. 27 juin 2012 09:13:15
Sujet : Problème de cavitation pompe hydraulique case poclain 1088

Bonjour,
Je fais appel a vous car j'ai un probleme hydraulique sur ma pelle Case Poclain 1088 CK, année 93. Depuis quelques temps, j'aurais apparement un probleme de cavitation des pompes hydrauliques, car il y en a plusieurs ( 1 basse pression, 1 pour la rotation, et la principale pour le reste je pense!). Alors le probleme est que tout fonctionne normalement pendant environ 1 heure ou 2 et au bout d'un moment suivant si j'effectue des travaux rapide ou pas, la pelle se met à faire du bruit+ vibrations dans les tuyauteries, la rotation s'effectue tres lentement, voir même avec des à coups! La puissance au niveau de la fleche, balancier et autre est toujours la, mais avec beaucoup de bruit dans les tuyauteries! Quand je regarde l'huile hydraulique par la petite fenetre niveau sur le reservoir, elle est toute emulsionnée, avec de la mousse en surface! donc a ce moment la j'arrete la pelle, j'attend 1/2 heure, je redemarre et tout repart normalement, jusqu'a la prochaine emulsion!! Alors de quoi cela pourrait'il venir? Certains me dise que les pompes sont mortes, d'autres que c'est un probleme de durite d'alimentation des pompes qui sont poreuses d'ou aspiration d'air, mais la durite d'alimentation n'est pas grasse du tout, et etant donné que le reservoir hydraulique est en pression pour une meilleure alimentation de la pompe il me semble que cette durite devrait etre grasse si elle etait poreuse? donc je ne sais plus!! Cela pourrait'il venir d'un joint de verin defectueux? Enfin voila je m'en remets a vous pour essayer de trouver une solution. Merci d'avance de votre reponse et merci pour votre forum. Frank
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bjr

la cavitation ce passe plutôt a froid quand l'huile est dur a aspirer, si ce maintient a chaud c'est plutôt de l'air qui entre dans la pompe

ou le retour dans la cuve est au dessus de l'huile, monter le niveau au maxi, limite débordement

mesurer et mettre un peux plus de pression air dans la cuve, il en faut pas beaucoup pour pas la déformer ou pire éclater, voir si il y a des trace huile, voir aussi le joint arbre

ce n'est pas un joint de vérin

ensuite il reste plus qu'a contrôler la pompe, je peux expertiser et faire un devis, je répare tout type de pompe hydraulique

cdl

29 
Nom : JEAN-FRANCOIS BREAUD (jf""fdc-chateauneuf.com)
Date : lun. 21 mai 2012 11:22:24
Sujet : Mur mobile hydraulique

Bonjour,
Nous avons un mur mobile verticalement qui fonctionne avec une pompe hydraulique. Il est en panne. Comme nous sommes dans la Drôme, c'est un peu loind e chez vous, auriez-vous une connaissance à laquelle nous pourrions nous adresser pour faire réparer notre pompe. Le mur mesure environ 10m de long sur 5 de haut.
Avec les remrciements

JF Breaud
Foyer de Charité
26330 CHATEAUNEUF DE GALAURE
TEL 0475 68 79 09
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bjr

ci c'est une pompe hydraulique, huile, je peux reparer

si c'est une pompe a eau, c'est pas mon metier
cdl

28 
Nom : PONT (pierre-racing-01""hotmail.fr)
Date : mar. 24 avril 2012 09:38:29 CEST
Sujet : calcul pompe hydraulique a débit variable
Bonjour,

je suis en bac pro mécanique tp et j'aurai besoin de savoir quelle calcul peut on faire sur un frein de tourelle ou une pompe a débit variable sur une pelleteuse 5tonne kubota

cordialement
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bjr

la question est trop vaste pour y répondre en 5 mn, les ingénieur y passer des mois pour étudier ça, comme pour tout hydraulique, ont parle débit, pression, couple, puissance.
pour la mécanique c'est en partie identique, plus usure, effort axial + radiale, méthode usinage la liste est très longue etc....

ici calcul hydraulique

cdl

27 
Nom : Guillaume (guile''neuf.fr)
Date : mar. 17 avril 2012 14:22:13
Sujet : problème boite avancement hydrostatique hydraulique

Bonjour je suis a la recherche d un diagnostique ou d une hypothèse quand a mon probleme de boite sur une tondeuse autoportée hydrostatique hydraulique
Honda boite peerless tecumseh ref 705002 
Le tracteur hydraulique avance et recul normalement le probleme est qu il y a une grosse vibration en marche avant dans la pedale lorsque l on accelere pire quand on grimpe une pente et la boite grogne un peu...
A pleine vitesse RAS a chaud ou a froid pas de difference !
J espere que vous aurez une diagnostique moins cruel que les mecaniciens en motoclture...
Merci d essayer d orienter mes recherches...et du temps que vous voudrez bien consacrer a ma requete
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bjr

je crains moi aussi que le groupe hydrostatique soit HS, pour le petit matériel c'est souvent pas réparable, généralement seulement les très grosses tondeuse professionnel sont réparable

peut etre pouvez vous tout inverser et faire travailler sur la partie marche ar qui est peux etre moins usé

si la marche ar va tres bien et si vous avez beaucoup de temps et un amis hydraulicien qui travaille gratuitement, ça peux etre sauvé ?? car le coeur du système est peux être pas totalement HS

cdl

26
Nom : Serge (azonix""free.fr)
Date : mer. 28 mars 2012 08:19:20
Sujet : moteur hydraulique gerotor
Bonjour,
Le moteur d'orientation (char-lyn)geroler de notre minipelle emet un fort cliquetit rapide, regulier et proportionnel (puissance et vitesse)lors de la rotation et cela dans les deux sens
Malgres toutes mes investgations impossible de situer le probleme sur ce moteur, usure prematurée du rotor ou probleme hydraulique.
Vu le fonctionnement d'un gerolator, je ne vois pas d'ou peut venir ce bruit, le rotor cogne contre les galets??? le disque distributeur bat entre les ressort... les clapets rentrent en oscillation???
Je fais appel à l'experience des pros?
Merci de votre aide
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bjr

vous vouliez surement dire moteur hydraulique gerotor, l'usure ne fait généralement pas de bruit, pour l'usure voir fuite au drain, avez vous fait essais a vide sans entrainement mécanique de la tourelle, a savoir que ce type de moteur quand ont fait tourner l'axe a la main, la rotation est dur et irrégulière, ce moteur est pas très complexe, vous pouvez le démonter, bien repérer les cannelures interne sinon une chance sur 2 qu'il tourne a l'envers, le problème viens peut de la tourelle ?

cdl

25
Nom : Stéphane (lstephane77""hotmail.fr)  dim. 25 mars 2012 12:55:46
Sujet : problème centrale hydraulique sur camion benne
 
bonjour, suite au changement de ma mini centrale 12v pompe 2.1cm3 réservoir 8L acheter chez ouest hydraulique sur mon camion benne, je rencontre le problème suivant, lors de la monter de la benne tout se passe bien mais lors de la descente la benne revient très violemment j'ai l'impression que rien ne la freine j'ai regarder un peut sur la pompe je ne vois pas de vis ou autre réglage pour la descente, comme je n'y connais pas grand chose en hydraulique je m'en remet a votre savoir. merci
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bjr

sur une mini centrale hydraulique de base, il n'y a pas de freineur de descente, mais demander au vendeur ont ne sais jamais, il peux être mis un gicleur en sortie de l'electro valve de descente sinon il faudra mettre en ligne sur alimentation du vérin, un étrangleur unidirectionnel, c'est a dire munie d'un clapet antiretour

cdl

24
Nom : Achour (otadz""yahoo.com )
Date : sam. 24 mars 2012 23:52:59
Sujet : moteur hydraulique de pelle hydraulique caterpilard
bonjour,
je posséde une pelle hydraulique cat 325 cln , annee 2004, chaque fois la meme panne
on a essaie a plusieurs reprise de trouver la panne mais.....
le problème se pose au niveau du moteur hydraulique de rotation , a chaque fois en change le moteur ( bon occasion) avec tous l'entretiens necessaire sur le circuit hydraulique la machine travaille tres bien mais uniquement pour 10 a 15 jour la meme panne , c'est a dire le moteur de rotation se casse a l'interieure , generalement c'est la barelle qui prond beaucoup d'ésure,
on na monté 3 moteur de rotation pendant une duree de 2 mois,
c'est pas normal , on na essaie avec toutes no possibilité de détécter la panne mais rien j'usqua maintenant.
vos ingenieur d'experience dans les systemes hydraulique vous pouvez nous aider et nous orienter
vers le panne réelle; parceque il doit y avoir une autre panne ailleurs.
veuillez agree mes salutions
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bjr

il est sur que votre engin serait a coté, je trouverais facilement l'explication
je ne pense pas que ce soit 3* de suite des moteurs hydraulique qui soit tous HS avant de les monter
il faut au moins mesurer les pression dans les 2 sens, voir s'il y a du bruit
il peux y avoir pas mal de pannes possible, une petite bricole peux sufire pour tout casser
devant une panne vicieuse et le coût que ça engendre, vous aller devoir vous faire assister de caterpilard ou d'un bon hydraulicien local, un simple mecanicien de TP ne sufira pas, ils doivent s'engager sur un resultat

cdl

23
Nom : JF (jeanclaff""aliceadsl.fr)
Date : sam. 24 mars 2012 23:39:15 CET
Sujet : avancement hydrostatique chargeuse  hydraulique
Bonjour Docteur,

ma chargeuse IH 503 de 1982 avance très très lentement, que ce soit en marche avant comme en marche arrière et ceci à froid.
20mn après de service (A chaud) les déplacements sont conformes.
La vidange de l'huile hydraulique a été faite et le filtre (Cartouche extérieure) a été remplacée 2 fois mais rien n'y fait.

Quel est votre avis?
Merci.  JF
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bjr

deja il ne devrais surement pas y avoir de grosse casse interne, il s'agit surement d'un probleme de pilotage, gicleur partielement bouché par exemple, c'est logique que la vidange et filtre ne change rien, car il sagit de preventif et non curatif

cdl

22
Nom : Rabeb
Date : sam. 24 mars 2012 23:24:26 CET
Sujet : avantage comparatif moteur hydraulique / moteur électrique

j'aimerais bien savoir quel est l'avantage du moteur hydraulique en le comparant au moteur electrique
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bjr

j'ai mis plus d'explication sur le lien ci dessous

pour entrainer un broyeur par exemple, sa peux etre fait par un moteur et un variateur de frequence ou directement, pour un moteur hydraulique il y a beaucoup d'avantage, par exemple en cas de blocage, une soupape de securité s'ouvre de suite, pour les engin de comme pelleteuse, 2 flexible c'est plus protique et souple que directement un moteur electrique

pour le rapport poid puissance, le moteur hydraulique est le meilleurs etc...
cdl

21
Nom : Yacine
Date : sam. 24 mars 2012 23:21:43
Sujet : moteur hydraulique sauer SMF23

Bonjour,
je veux tester la pression d'un moteur hydraulique Sauer SMF 23, est ce que je peux utiliser un régulateur de débit pour le freiner ?
merci d'avance pour votre réponse.
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oui mais il faut bloquer la valve de purge ou centrer le sélecteur et attention la pression peux monter brutalement, un étrangleur c'est moins bon qu'une soupape de pression, cdl
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Merci pour votre réponse
SVP est ce que vous pouvez me montrer sur photo la valve de purge, et le sélecteur ? sachant que le moteur hydraulique SMF23 est alimenté par une pompe SPV23, c'est un circuit fermé.
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bjr
sur le behs, il y a 2 x gros bouchon, c'est les soupapes de sécurité, 2 x bouchon moins gros et en face l'un de l'autre c'est les sélecteur que vous pouvez interdit de ce déplacer au moins dans le sens pour essais, 3e bouchon moyen c'est le clapet de purge taré a 10 bars minimum, 3 x petit bouchon c'est prise de haute pression, 3e petit c'est la pression de purge
cdl

20
Nom : khettabi (yakine_2002""hotmail.com)
Date : sam. 24 mars 2012 22:06:54
Sujet : pompe hydraulique KAWAZAKI K3V K5V

bonjour,
je voulais savoir la difference entre une pompe KAWAZAKI K5V140 et K3V140? est ce que ils ont le meme kit de reparation?
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bjr

les 2 sont prévue pour circuit ouvert, elle ont les meme caracteristique debit, pression, vitesse et type d'utilisation, le poids de la k5v est plus leger et plus compact que la k3v
les forme extérieur change un peux, mais j'ai pas eu l'ocasion de voir les 2 ouverte en meme temps pour etre sur si barilet piston sont identique, le marchand de pieces poura vous le dire

cdl

19
Nom : yahia aissa @sdmblida""yahoo.com
Date : dim. 18 mars 2012 22:13:54
Sujet : question différence entre pompe hydraulique

quelle et la differences entre la pompe volumertique et pompe centre pompe centrefigue?
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bjr

vous voulez surement dire volumétrique et centrifuge

une pompe hydraulique volumétrique a un cylindré précise et débit qui dépend de la vitesse de rotation, sous réserve que la pompe soit en bon état

une pompe centrifuge est surtout utilisé pour l'eau ou généralement les circuit très basses pression ou d’arrosage, le débit dépend directement de la pression ou perte en charge sur le refoulement

cdl

18
Nom : Juges patrick patrick.juges""wanadoo.fr
Date : jeu. 08 mars 2012 19:24:32 CET
Sujet : question calcul hydraulique debit pompe hydraulique et moteur hydraulique

Bonjour,j'ai acheté un petit broyeur de haie et je vais adapté un lamier à sections (type tailleuse à sections agram tracut)à la place du rotor sauf que le moteur hydraulique du rotor actuel tourne trop vite!Je voudrais donc changer le moteur par un moteur systeme orbital Danfoss omr 80(vitesse 750 trs/min,debit 60l/min).Le probleme est de savoir combien debite la pompe du broyeur car c'est un multiplicateur couplé d' une pompe double à engrenages et je ne vois pas grandes références!C'est une pompe CASAPPA (sur la petite pompe il y a marqué CPL 4,8 D).En attente de vos renseignements .Merci.Cordialement.Patrick Juges.
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bjr

4.8 = 4.8L/minute à 1000 tr/mn, prendre un compte tour, sinon un débitmètre ou au pire un seau de 10 litre et savoir en combien de temps il est rempli

cdl

17
Nom : anzan anzanksylvain""yahoo.fr
Date : mar. 06 mars 2012 21:51:14

recevez mes salutation les plus distingue Monssieur en effet je me nome Anzan Koffi Sylvain je vie en côte d-ivoire je suis au service thecnique de MOVIS côte divoire rt je suis specialiste en engin je suis titulaire d'BT mecanique jai fais mes etudes au C.P.M.A BREF je voudrais tavailler a vos côtes vue votre experience je croi que je devrais me perfectionner a vos côtes dans q'une suite favorable seras reserve a ma requet veuiullez agree Monssieur lexpression de mes sentiment les plus distingue voici mon GSM+22502864406
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bjr
je suis artisan seul, je n'ai pas la structure pour embaucher, désolé
cdl

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Nom : lebaron : pompe hydraulique transmission hydrostatique
 
bonjour,j'ai un chariot élévateur hydraulique Ausa c200, problème pompe hydraulique sur transmission hydrostatique, qui perd de la puissance en déplacement et qui refoule un peu d'huile hydraulique par le reniflard du réservoir hydraulique; Avez-vous le remède Docteur ...cordialement.
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bjr
vous pouvez deja voir s'il n'y a pas de prise d'air qui fait de la mousse et ensuite fait déborder
filtre aspiration colmaté etc..
il y a beaucoup de panne possible
cdl

15
Nom : Yacine
Date : sam. 03 mars 2012 16:08:57 CET
Sujet : moteur hydraulique sauer smf23
Bonjour,
je veux tester un moteur hydraulique sauer smf23, je veux savoir comment le freiné pour tester la pression?
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bjr

l’idéal est d'entraîner le moteur hydraulique et freiner jusqu'au blocage, avec un frein soit mécanique, mais le plus simple est de freiner avec une pompe hydraulique, pour un hydraulicien, il y a aussi plein autres astuce qui demande moins de matériel,

mais nécessite plus de connaissance pour la mise en oeuvre

cdl

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Dominique (dominique.traclet""wanadoo.fr)
lun. 27 févr. 2012 17:22:39
moteur de translation hydraulique neuf cassé

Bonjour Gérard. la machine hydraulique est une Terex 442. J'ai changé un joint tournant il y a deux mois et la machine a parfaitement fonctionné. (temps de fonctionnement : 2 heures) Le moteur de translation droit à cassé (salade de pistons et de plaque de poussée)....... Echange du moteur hydraulique complet et 10 mn après, nouvelle salade de pistons. Tout a l'air normal... Qu'est ce qui peut casser la plaque de poussée ? Les patins des pistons axiaux sont bouffés comme s'ils avaient tourné sans huile. Côté réducteur, le niveaux était fait et côté moteur c'est l'huile de circulation qui lubrifie. Indice : maintenant quand on manoeuvre le moteur cassé, la lame se soulève et retombe dès qu'on arrête. (le joint tournant est mort aussi ?)

Merci pour une éventuelle piste !

Dominique.
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bjr
pour bien faire, il me faudrait le materiel pour expertiser tout ça, je trouve toujours des explication logique, ne rien remonter sans explication claire
cdl

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GAUTHIER (philippe.gauthier89""orange.fr)
lun. 27 févr. 2012 14:05:42
moteur hydraulique DANFOSS
bonjour,
A l'extrémité du moteur hydraulique OMR 160, il existe un tuyau basse pression plastique - à quoi sert-il ? et pourrais-je le supprimer - le palier sortant est-il monté sur roulements pour un effort axial pour la fabrication d'un treuil pour ma fendeuse.
merci
Ph.GAUTHIER
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bjr

le raccord opposé a l'axe est le drain, c'est relier à la cuve pour décomprimer le joint d'axe, c'est mieux de le laisser, mais s'il n'y a pas de pression sur le retour ça marche, en claire un des 2 gros orifice du moteur hydraulique doit avoir pas ou peux de pression sinon le joint d'axe va usé plus vite
à la place du raccord met un manomètre, idéal, il faut moins d'un bar, mais peut tenir en point plus de 5 bars il me semble

généralement il n'y a pas de roulement pour effort radiale, mais pour un usage peux intensif, ça tien

pour une fendeuse, un vérin hydraulique, c'est plus simple et logique

cdl

12
Nom : Julien (JUL56270""HOTMAIL.FR)
Date : ven. 17 févr. 2012 16:30:34 CET
Sujet : Contrôle réglage limiteurs de pression hydraulique JCB 3CX modèle 2004
Bonjour,
je recherche l'endroit où sont situés les limiteurs de pression hydraulique , du bras AR sur hydraulique JCB 3CX DE 2004
Je souhaite effectuer le contrôle du réglage des limiteurs de pression hydraulique
Merci d'avance.
Julien
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bjr
je ne connais pas toutes les marques en détails, il existe des milliers de modèle
le plus simple est de suivre la tuyauterie ou voir la commande mécanique pour identifier le bon élément de distributeur hydraulique, c'est généralement sur cet élément qu'il y a la soupape de sécurité hydraulique
cdl

11
Nom : Cayotte JF (nouba57""live.fr)
Date : ven. 10 févr. 2012 06:33:59 CET
Sujet : petite fuite hydraulique sur motoreducteur et vérin de tension chenille
 
Bonjour , 
je possède une takeuchi tb 175 de 2000 . J'ai travaillé avec , les premiers jours de grand froid . Ma machine est à l’arrêt depuis 5 jours et je viens de m'apercevoir trois , très légères , fuites, dont :
-Une sur le vérin de tension d'une chenille 
-et une à chaque motoreducteur (trace d'huile entre le moteur et le réducteur et c'est apparemment de l'huile du réducteur)
Ceci est-il du au froid qui durcit les joints ou alors l'annonce d'une fuite plus importante sachant que je m'étonne de voir apparaitre 3 fuite en même temps !!!

Merci pour votre aide 
Cordialement 
JFC
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bjr
oui surprenant 3 fuite hydraulique en même temps, c'est possible a cause du froid qu'il y ai eu des pointe de pression a cause huile épaisse, il n'est pas impossible joint moins souple, si ça rentre en ordre après c'est pas impossible, sinon démonter pour réparer, je peux faire un devis après réception du matériel
cdl

10
Nom : didi (vip_gh""hotmali.fr)
Date : sam. 04 févr. 2012 00:29:47 CET
comment regler lS de a10V045 ..?
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bjr

je suppose vous voulez dire le LS "load sensing" ?

il y a généralement que 2 réglages pour une pompe hydraulique Brueninghaus Hydromatik Rexroth A10V

celui ou il y a un raccord et flexible, normalement c'est le plus petit, c'est le réglage du Load Sensing

le 2e réglage généralement plus gros et coté du corps de pompe est le réglage de la pression maximum, ce dernier doit être réglé plus bas 10 a 20 % de moins que la soupape de pression qui est sur le distributeur ou en parallèle, sinon ça fait laminer l'huile

assez souvent il y a aussi un réglage de puissance en plus "KW", notamment pour les mini pelle

2 méthodes pour régler hydraulique load sensing LS :

plus c'est pression LS haute et plus ça donne de la nervosité aux mouvements, plus c'est bas et plus c'est souple hydrauliquement
aussi plus c'est haut et plus le diésel va forcer inutilement et consomme plein de fuel inutilement, faire chauffer l'huile et user la pompe plus vite
mais il n'y a pas de danger de casser la pompe a court terme quand même

1) débrancher le raccord sur la régulation de pompe, le boucher coté flexible, éventuellement commander un vérin avec le distributeur, mesurer le pression en sortie de pompe, c'est la pression de LS, jamais moins de 10 bars et jusqu'a 30 bars

2) cette méthode est un peux compliqué pour un amateur
en fonctionnement mesure la différence de pression entre l'entré et sort du régulateur de débit, cette différence de pression "delta P" est le LS, mai c'est pas pratique a mesure avec un vérin, si c'est un moteur hydraulique, c'est plus facile
on peux mesurer le LS entre la pompe hydraulique (P1) et la sorti du distributeur (P1) (qui sert de régulateur de débit), voir schémas

3) méthode approximative mais efficace, régler le LS au plus bas et monter progressivement la valeur tout en fessant des essais de la machine, faire travailler 1 jour et peux être augmenter le LS après, si c'est trop moue

cdl

9
Nom : Monnier (christianmonnier0123""orange.fr)
Date : ven. 03 févr. 2012 20:20:36
Sujet : reglage puissance debit pression pompe hydraulique Brueninghaus Hydromatik Lohmann & Stolterfoht Mannesmann Rexroth
Bonjour.
Je recherche les caracteristiques d'une pompe hydraulique Rexroth Hydromatik type A8V 80ER montée sur une pelle O et K RH6, en particulier le débit maxi possible et la puissance maxi du moteur qui l'entraine. Elle est réglée a 55KW, peut on la poussée a 80KW.
Merci d'avance pour la réponse.
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bjr


80 kw ça fait beaucoup plus, voir si le diesel peux tenir ?

la pompe fourni au moins sans pression ou à basse pression 2* 80 litres a 1000 tr/mn soit 2* 160 litre a 2000 tr/mn etc

en gros pour 80 kw a 300 bars ont peux fournir environ 2*70 litres / mn si la pompe est en bon état
le débit réduit progressivement généralement après 100 bars, afin que moteur soit pour toute la gamme de pression ne soit pas en sur-puissance

pour vous rien ne sert de faire des calcul, agissez sur la visse de réglage de KW, contre écrous de 10 mm et visse M6, ne pas toucher aux autre réglage

cdl

8
Nom : DENARIE Sylvain (sylvain.denarie""orange.fr)
Date : ven. 03 févr. 2012 14:45:07 CET
Sujet : presse hydraulique, groupe hydraulique
Bonjour,
Tout d'abord je me présente.
Je suis actuellement en 2eme année de BTS Maintenance Industrielle.
J'effectue un stage dans le domaine des remontées mécaniques à Val Cenis.
Je suis sur un projet de développement d'un banc de travail pour l'entretient des pinces de télésièges.

Problème: J'ai besoin de faire fonctionner une presse hydraulique de facon autonome (pas de pompage manuel) et celle ci devrait développer entre 30 et 40 bars de pression.

Question: Je vous demande donc quel genre de groupe hydraulique je dois utiliser et quel odre de cout cela va me couter.

Je vous remercie d'avance de prendre en compte ma demande.

Cordialement.

DENARIE Sylvain
Stagière à Val Cenis
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bjr


si c'est pour un usage peux intensif, les plus petit peuvent sufire 1000€, pour une utilisation plus intensive il faudra 3000a 5000€ voir plus celon option


cdl

7
Nom : hamad nizar (hamadnizar""yahoo.fr)
Date : ven. 27 janv. 2012 20:19:54 CET
Sujet : etude d'un stagaire
coment en fait le choix d'un stand hydraulique
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bjr
merci d'en dire un peux plus
cdl

6
Nom : Serge (serge.colmenero((laposte.net)
Date : ven. 27 janv. 2012 18:33:46 CET
Sujet : Perte de puisance en rotation tourelle qui ne repond pas ou qui part brutalement au bout de plusiers secondes.
Bonjour,
j'ai une minipelle Bobcat 337 5 tonnes de 2001 dont la rotation de tourelle fait des siennes,perte de puissance,aucune reaction ou reaction brutale au bout de plusieurs secondes,j'ai changé tout les filtres,l'huile ,mais rien n'y fait.Sinon ;la flèche fonctionne parfaitement ainsi que la lame,les chenilles egalement malgres une perte de puissance sur le coté droit depuis peu.
Je n'ai pas l'intention de tripoter au hazard,j'ai quand même démonté les sorties du joystic qui (à mon niveau!) ont l'air normales.
J'oubliais egalement de signaler que le blocage de rotation est net en rotation vers la droite,mais "flou" en rotation gauche.
Voila ,je suis à votre ecoute, l'ideal serait de vous expedier la pelle dans un gros Colissimo ...
Bien cordialement.
Serge
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njr

la bonne nouvelle c'est que la pompe hydraulique semble pas trop mauvaise ou du moins la cause principale du problème de tourelle

pour savoir si c'est un problème de pilotage via le joystic il faut mettre un manomètre ou inverser les tuyau avec une autre fonction

il est pas exclus qu'il y ai un problème avec le distributeur, problème de soupape ou clapet anti cavitation ouvert, la aussi inverser tuyau avec une autre fonction

le problème le plus plausible est un problème sur le moteur hydraulique de tourelle qui aurait besoin d'une petite révision, attention affaire par un spécialiste, comme moi par exemple

pas la penne de mettre dans le colis, le moteur hydraulique de tourelle suffira

cdl

5
Nom : dutto (azurolivier()yahoo.fr)
Date : mer. 25 janv. 2012 11:57:00 CET
Sujet : problème à chaud sur minipelle volvo ec15
 
Bonjour,ma minipelle VOLVO ec15 est de 2001 et a 1700 heures, elle est resté arrêté pendant plusieurs années (suite fourrière judiciaire).
J'ai effectué une révision comprenant les vidanges moteur, GO et hydrauliques, remplacement de tous les filtres, injecteurs, c'était bien encrassé et j'ai mis une pompe électrique d'alimentation d'occasion en remplacement car l'autre n'avais pas de débit. 
Elle démarre correctement et lors des premiers essais cale à chaud quand on utilise en même temps les 2 joysticks (fonctions flèche et bras de godet) en bout de fonction.
A froid, elle ne cale pas.
Est-ce un problème de pompe hydraulique, ou autre (moteur, distributeur, etc) ?
Merci de m'éclairer sur la suite à donner
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bjr

surement problème sur la pompe qu'il faudrait la révisé, elle a je pense des fuite interne
s'il y a un réglage tenter de réduire la puissance ou débit
attention ce peux être dangereux, vous faire donner un coup de main au moins par un bon mécanicien

cdl

4
Nom : erik (ericetelise(a)yahoo.fr)
Date : mer. 18 janv. 2012 17:41:40 CET
Sujet : débitmètre pour calcul du balayage de la pompe hydraulique parker 300 b
bonjour
j ai juste une petite question de novice 
sur une pompe parker 300 B en remplacement d'une autre pompe plus ancienne qui avait pratiquement les mêmes caractéristiques 
or lors du remplacement on a du nous avons du débrancher le débitmètre sur le balayage pour le calcul des fuites car la nouvelle pompe n admet que 0.5 b dans le carter, apparemment le fait d'avoir une débitmètre en sortie fait augmenter la pression carter et celle ci étant faible il y a un risque de dégradation de la pompe alors voila mes questions ;
1 un débitmètre peut il me créer une pression dans le carter 
si oui comment puis je relever mon débit de fuite sans contrainte 
merci d'avance pour votre réponse
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bjr
oui un débitmètre peux créer une delta P et donc une pression dans le carter, o.5 bars est vite arrivé
ça dépend des type de débitmètre pour être sur mesurer la perte en charge avant de tester sur la pompe
un débitmètre a turbine, par exemple créer presque pas de perte en charge

généralement quand ont dit 0.5bars, c'est en continue, pour juste une mesure de débit ça doit pas être long, mais attention lors de la régulation, il peut y avoir des grosses pointe de pression qui soient amplifié avec le débitmètre

la pompe et joint a lèvre d'axe tiennent largement plus de 0.5b, quand je teste une pompe au banc en statique, je met souvent 3 bars
c'est le dispositif qui rappel les pistons et sa plaque de rappel qui plaque les piston sur leur face d'appuis qui aime pas la dépression, notamment en plein débit

petite astuce "Mac-Gyvers" qui ne créer pas du tout de perte en charge, mesurer avec un récipient propre le volume sur une minute

cdl


3
Nom : cartel martinique (a1z1e3r4(a)wanadoo.fr)
Date : mar. 03 janv. 2012 20:30:01 CET
Sujet : pelle komatsu a chenille
bonjour
jai acheter une pelle de marque FAIkomatsu et jai une chenille qui tgourne plus vite que l'autre pourrier vous me renseigner sur ce probleme faut il changer le moteur ou pas
merci d'avance pour votre reponse
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bjr

c'est soit la pompe ou le moteur, il vous faut envers les 2 tuyaux entre moteur droite et gauche pour savoir si c'est la pompe ou moteur

cdl


2
Nom : AMOR (mecadougaz(a)yahoo.fr)
Date : lun. 19 déc. 2011 18:23:33 CET
Sujet : atelier pour maintenance réparation hydraulique
 
Bonjour;
je suis un enseignant de génie mécanique dans l'enseignement secondaire et j'ai travaillé beaucoup dans la réparation des engins de tp où j'ai pris les connaissances de base (lire les schémas,identifier les composants,comprendre et essayer de détecter les défauts) mais faute de formation académique approfondie dans le domaine à tunis l'intervention sur les pompes ou toute autre composant n'est pas garantie .sauf quelques artisans qui pratiquent cette métier d'une façon non Professional. c'est pour cette raison et on se basons sur mon bagage Scientific général et en mécanique (théorie et pratique) et le peu d’expérience en hydraulique, j'ai eu l'idée de lancer une atelier pour maintenance réparation hydraulique puisque le marché tunisien est encore ouvert ,mais il me fallait beaucoup d'aide et d'expérience pour lancer un projet dans les normes et qui peut se développer rapidement en répondant aux besoins des clientèles aux bref délais et aux meilleurs condition. Si c'est possible de coopérer pour lancer ce projet tout on adaptant la forme juridique de partenariat qui vous convient . merci je reste à votre entière disposition pour toute autre information cordialement
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bjr

pour partenariat hydraulique voir ici 
je peux bien sur vous aider efficassement et vous guider dans votre projet

cdl













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Nom : Bourgeois stephane (stefbourgeois()orange.fr)   mer. 23 nov. 2011 17:10:55
Sujet : Calcul de la tension d un cable sur un treuil hydraulique
 
Bonjour, 

Je souhaiterai savoir comment je peux calculer la tension sur un cable a l enroulement du treuil a l arret pas de probleme .
En prenant la pression a l entrée du moteur hydraulique + un codeur qui me donne la hauteur enroulée sur le treuil et la vitesse d enroulement
Un moteur avec certaines caractéristiques
N ai je pas besoin de la delta P du moteur entrée sortie?
Est il possible de faire la meme chose au deroulage?
Merci d avance de votre réponse
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bjr

la vitesse d'enroulement aura peux d'influence sur la traction, sauf au démarrage et arrêt

on peux faire la même chose au déroulage, mais la surement 2 x capteur pour mesurer le delta P, la précision sera surement pas terrible, surtout en basse pression et ça dépend du frottement

le problème est qu'au fur et a mesure que le câble s'enroule le diamètre augmente et le couple augmente ou la traction diminue

il sera pas facile avec un codeur de voir la hauteur enroulé, sauf si est bien enroulé régulièrement

en réalité c'est toujours un delta P, mais la contre pression en sortie, est fixe, c'est la pression de gavage pour un circuit fermé, mais elle change un peux selon la vitesse

pour un circuit ouvert, la contre pression en sortie peux fortement varier selon la vitesse
mais ca donnera déjà une bonne idée
la température de l'huile aussi créer +/- de perte en charge et change la valeur mesuré, sans pour autant que le couple change

en conclusion, mettre un 2e capteur pour le delta P, de toute façon c'est presque indispensable pour le déroulement, sauf si c'est juste pour donner une indication peut précise, notamment pour voir si ça coince ou pas

il faut faire plein d'essais avec un dynamomètre pour étalonner dans tous les cas de figure et mémoriser tout ça, ce qui donnera une bonne base

un dynamomètre bien placé et qui encaisse les effort du treuil est mieux, mais pas simple, car il faut du jeux et déplacement, les frottement peuvent tout fausser

le mieux serait surement des jauge de contrainte ou appelé aussi Jauge de déformation, ça coute pas forcement cher, elle sont collé directement sur le bâtie du treuil dans une zone qui a le maximum de déformation, si possible au milieux du treuil, sinon ça déforme pas pareil a droite ou gauche selon la position du câble

après cela un petit carte d'acquisition ou directement l'afficheur vendu pas celui qui vend les jauge et ça peux être très bon
vous faire conseillé par les vendeurs, il vous feront un devis, pour le matériel, ensuite si vous devez passer commande il faudra leur donner plan et photos pour savoir ou poser les jauges
cdl

11
Nom : Transmission hydrostatique
Date : dim. 20 nov. 2011 17:43:41
 
Bonjour,
Qu'entendez-vous par "circuit ouvert" et "circuit fermé" ?
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suite a une bonne question, je met la réponse sur ce forum pour tout le monde

c'est la façon don l'huile circule

elle est d'abord aspiré par la pompe hydraulique, refoulé vers le récepteur, souvent un moteur hydraulique

sur un circuit dit ouvert, l'huile retourne a la cuve, pour y être aspirer par la pompe un certain temps après

sur un circuit dit fermé, l'huile retourne directement à la pompe, qui va vers le moteur, ainsi de suite, seul les fuite interne retourne a la cuve et sont compensé par des clapet de gavage ou un circuit de gavage sous pression

ici photo de pompe hydraulique, beaucoup en circuit fermé


forum faq question hydraulique étant interessante, je l'ai mis sur mon forum

cordialement

10
Nom : Didier DUWAT (didierduw(A)esj.ddec.edu.pf)
Date : jeu. 17 nov. 2011 18:53:23
Sujet : Utiliser un verin de tractopelle pour actionner le levage d'une remorque
 
quel angle minimum doit on donner au vérin pour démarrer correctement le levage du plateau de la remorque. d'avance merci, cordialement Didier.
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bjr

l’idéal est que le vérin soit perpendiculaire a l'effort ou la charge au moment ou l’effort doit être au maxi, soit au décollage de la charge

si vous avez un angle de 45° en gros on perd 50% de force, mais a confirmer il me faudrait faire un croquis et des calcul, s'agit de calcul de science mécanique et je n'y suis pas plongé souvent dedans


cdl

9
Nom : le brun (nurbell(A)free.fr)
Date : jeu. 17 nov. 2011 09:55:25 CET
Sujet : probleme transmission hydrostatique tracteur tondeuse ferrari tg 200
 
bonjour
j'ai un probleme de marche arriere, en marche av ca fonctionne normalement mais en marche ar ca recule tout doucement sans puissance.
en avancant assez vite et que je recule aussitot il recule brutalement
j'ai demonte le boitier tout a l'air d'etre normal.
merci de votre reponse
-------
bjr

deja vous avez de la chance, la marche avant est le principale

il y a peux etre un clapet ou soupape de pression qui est pas étanche, ou les glace de distribution moins étanche sur un coté
c'est un circuit basique, mais c'est une transmission hydrostatique il y a plein de questions et panne possible, ça sera pas simple dans un forum

cdl

8
Nom : roirand (roirand.joseph@bbox.fr)
Date : mar. 15 nov. 2011 19:55:40 CET
Sujet : installation d'une prise de service (pour tarière hydraulique par exemple ) sur une mini-pelle
 
bonjour,
je me suis aperçu que je ne pouvais installer une tarière sur ma vieille mini-pelle (minex) parce que je n'avais pas d'arrivée de tuyauterie nécessaire.
je cherche un hydraulicien qui pourrait me l'installer ou des infos pour le réaliser.
Nantes
salutations
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bjr

s'il reste encore un élément de distribution non utilisé, ça serai l’idéal

quand vous utilisez la tarière, peux être pas forcement besoin de l'alimentation du godet ou d'une autre fonction pas indispensable à ce moment sur lequel vous pouvez vous brancher

si oui il suffit de mettre un té ou une vanne 3 voies

si doit tourner dans les 2 sens, c'est un peux plus compliqué, il vous faudra un distributeur 6*2 a commande électrique (6 orifices * 2 positions), ainsi ça peux rester en permanence, il suffit d'ajouter un bouton sur le joystick

il y a encore plein d'autre solutions ou astuces, mais la faut voir avec un hydraulicien local

cdl

7
Nom : jean-pierre (jpierredp(A)free.fr)
Date : sam. 12 nov. 2011 10:22:05 CET

Bonjour,
je possède une pompe bosch mais je ne connais pas ses caractéristiques.
Pouvez vous m'aider?
Voici la référence: 0510425009

Merci d'avance
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bjr

apparemment il s'agit d'une pompe a engrenages 510 en début est généralement ainsi

normalement résiste a plus de 200 bars

Un calcul approximatif permet de savoir sa cylindrée
toutes les cotes en CM pour un résultat en CM3/tour

3,14 * E * L * H
E=entraxe entre les deux pignons ex : 2 cm
L=largeur du pignon, dans le sens de l'axe ex : 1 cm
H=hauteur de la dent, entre fond et haut de la dent ex : 0.5 cm
ne pas mesurer le Ø du pignon ça sert a rien pour le calcul

exemple = 3,14 * E=2 * L=1 * H=0.5
soit une cylindrée approximative de 3.14 cm3/tour
soit un débit de 3.14L/mn a vitesse de 1000 tr/mn soit 4.71L/mn a 1500 tr/mn

autre astuce
avec un récipient bien remplir l'aspiration, faire tourner 10 tour et mesurer dans un récipient gradué le volume, diviser par 10 ou le nombre de tour que vous avez fait et vous avez la cylindrée / tour

cdl

6
Nom : Amor Dougaz (mecadougaz(A)yahoo.fr)
Date : ven. 11 nov. 2011 19:27:54 CET
Sujet : réparation des composants hydrauliques, pompe hydraulique , moteur hydraulique, valves
 
bonjour je suis à la recherche des documents ou des manuels pratique sur la réparation des composants hydrauliques ( pompe ,valves ,moteur) 

merci davantage
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Bonjour

la question est trop vaste pour répondre en quelque mots, formation hydraulique ici

j'ai formé beaucoup d'hydraulicien
pour ce former à la réparation des composants hydrauliques, pompe hydraulique , moteur hydraulique, valves
je ne connait qu'une seul méthode éfficasse, que vous travailler en permanence chez un hydraulicien
ou une entreprise ou vous faite de l'hydraulique presque tous les jours, meme si c'est pas un hydraulicien réparateur comme moi, un hydraulicien generaliste, je le suis aussi, peut aller, si vous faite souvent du depannage par exemple

si vous avez pas cette expérience, ont peux apprendre quand même mais vous ferez beaucoup d'erreur qui coûte très cher et vous serez opérationnel dans beaucoup d'année une fois a la retraire

je peux vous assister via un partenariat hydraulique, mais il vous faut de tres bonne base quand meme

cordialement

5
Nom : Pyc (pyclic30(A)free.fr)
Date : mer. 09 nov. 2011 16:02:49
Sujet : frein tourelle pelle hydraulique volvo
 
Bonjour.
Nous avons une volvo ec58.
Une fois en déclivitée, une fois la manette de commande relachée, il se passe un délais variable toujours identique durant lequel la tourelle continue à "tomber" naturellement jusqu'a son blocage.
Il y a sur le moteur de tourelle hydraulique, une commande de déblocage du "frein" de tourelle.
On dirait que ce frein de se bloque qu'au bout d'un temps toujours quasi identique.
Peut importe la vitesse du moteur de la machine.
Peut importe le sens, elle tombe de gauche à droite comme de droite à gauche de manière identique.

Il ne me semble pas avoir vu de délai aussi long sur un blocage de tourelle .... voir aucun délais.

Auriez vous une idée de la panne ?

Merci d'avance !
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bjr

souvent il y a un frein mais pas toujours, ce peux être le distributeur qui bloque le moteur-hydraulique, il est fréquent qu'il y a une clapet anti cavitation ou soupape HP qui soit ouvert avec une pollution qui bloque le clapet ouvert, probleme dans les 2 sens, serait plutot le frein

s'il y a un frein, il freine avec ressorts en absence de pression soit il reste de la pression, soit le frein est HS, ce peux être simplement un ressort type rondelle Belleville qui a cassé

cdl

4
Nom : Giacomo Loiacono (muramasa45(A)yahoo.fr)  mer. 09 nov. 2011 14:21:38
Sujet : presse hydraulique a forger
 
Bonjour Monsieur

JE ME TROUVE A ORLEANS

J'ai besoin de me monter une presse pour forger des aciers DAMAS pour me mettre en AUTO-ENTREPRISE.

N'ayant pas trop de moyens, combien me couterais un ensemble d' éléments pour avoir une puissance de 30 à 40 TONNES DE POUSSEE avec un déplacement d'écrasement du métal de 15 MM / S ?

POMPE AVEC MOTEUR VERIN DISTRIBUTEUR RESERVOIR D'HUILE OU MINI CENTRALE + VERIN + DITRIBUTEUR

LE TOUT D'OCCASION EN BON ETAT DE FONCTIONNEMENT OU RECONDITIONNE.

JE DOIS ME RENDRE EN BELGIQUE EN FIN DE SEMAINE A UN SALON SUR LA FORGE ET REVENIR LE LUNDI 14 NOVEMBRE 2011 JOUR OU JE PEUX PASSER POUR VOIR CE QUE VOUS ME PROPOSEZ

VOUS REMERCIANT PAR AVANCE
JACQUES LOIACONO
Merci de votre réponse
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Bonjour

bonne chance au futur chef d'entreprise

voir ici liens, je ne pourrais pas faire moins cher, il faut a la base une presse hydraulique standard et pas cher et modifier ensuite pour être plus rapide ci besoin avec ajout mini centrale 220 volts monophasé, a voir quand vous aurez plein de travail

cdl

3
Nom : habasque jean paul (jphabasque""orange.fr)
Date : sam. 05 nov. 2011 17:48:59
Sujet : pression pompe hydraulique a debit variable VICKERS
Quel le debit et la pression maxi d'une pompe hydraulique a debit variable VICKERS QUI EST MONTEE SUR UN BOBCAT numero sur la pompe 323805 merçi de votre reponse
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bjr
je suppose que c pour l'avancement engin, elle sont l'une derrière l'autre, une pour le coté droite, l'autre pour avancement gauche
généralement plus de 210 bars soit 3000 PSI, mais selon serie peux depasser 300 bars
cdl

2
Nom : Pierrot (pierrot.west(A)live.fr)   mar. 01 nov. 2011 11:46:45
Sujet : bruit pompe hydraulique
Bonjour,
Cela concerne un tracteur case type MX110 de l'année 2000 équipé d'une pompe hydraulique et circuit à centre fermé avec commande électronique du relevage etc ... En gros avant l'ajout d'un chargeur frontal par le concessionnaire, un vrai charme, pas un bruit hydraulique tout fonctionnait parfaitement. Récemment après l'ajout du chargeur frontal (avec commande monolevier piloté par câble jusqu'au distributeur du chargeur) il y a maintenant un bruit contenu hydraulique. Ce bruit s'accentue lorsque l'on tourne le volant et/ou lorsqu'on freine. De plus on a l'impression que la pompe perd un peu les "pédales" car parfois une commande au chargeur se traduit par une réaction très lente (pas assez de débit). Lorsque que l'on augmente le régime moteur, cela aurait plutôt un effet contraire. Le concessionnaire dit que c'est le "clapet" de régulation de la pompe. Je n'y crois pas fort car une connaissance avait fait équiper deux tracteurs identiques. Un a le même problème l'autre pas. Celui qui n'a pas le problème semble avoir un branchement différent sur le bloc distributeurs. Quel votre avis svp?
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bonjour

si c'est une pompe a engrennage, generalement le bruit ne change pas en fonction dd l'usure, pompe une pompe a piston le bruit augmente

il faut tester la pompe hydraulique, ça permettra de savoir aussi pour les bruits

c'est simple en sortie mettre une soupape de pression en serie, ou un etrangleur, mais c'est moins pratique et plus dangereux, en série aussi ajouter débitmètre ou faire couler dans un récipient propre voir en 1 mn le volume et débit en litre minute, faire a vide et a pression maxi
sinon de faire couler vers le réservoir, voir a l'oeil si débit varie, ça donne juste une indication

cdl



A partir du 1 novembre jour de la fête des mort, mon ancien forum a décédé suite a une attaque de spammer, j'ai du en créer un nouveau du fait les question sont repartie a N°1



40
Nom : Julien (julientenon@yahoo.fr)
Date : mer. 26 oct. 2011 12:12:07
Sujet : Commande hydraulique sur une mini-pelle
Bonjour,
Je suis à la recherche d'une mini pelle 2.5t d’occasion parce que je ne fais pas beaucoup d'heures dans l'année.
J'en ai vu quelques unes mais avec souvent des heures et peu entretenues. J'ai rencontré un commercial qui propose une mini pelle neuve de marque YUCHAI. Le prix est attractif, garantie 3ans, maintenance pendant 3ans.
J'ai essayé le modèle YC25-8 dernière génération. Elle est puissante mais difficilement contrôlable. Elle manque de souplesse.
Je pense que le problème vient des manettes. Quand vous actionnez une manette, il ne se passe rien. Le vérin commence à bouger 
seulement après avoir dépassé la moitié de la course de la manette. Du coup le champ de course est très réduit. Les manettes fonctionnent presque en "tout ou rien" comme si on actionnait un interrupteur. Le concessionnaire me dit que ce n'est pas un problème, qu'il suffit de la régler. J'en ai parlé à d'autres personnes mais plus mécano qu'hydraulicien. Ils m'ont dit que c'était difficilement réglable et que si on modifié les paramètres d'origine, on pouvait altérer le circuit hydraulique dans le temps. Qu'en pensez vous ? Est il vraiment possible de modifier ces paramètres ?? D'où vient le problème à votre avis ??
Je vous remercie
Cordialement
Julien
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bjr

d’après moi, c'est bien sur pas normale, d'origine ça marche forcement, sinon mes machines serait invendable
problème il y a tellement de modèle, il faudrait le schéma hydraulique

il faudrait voir ci le signal du manipulateur sort de façon proportionnel ou est brutal
ensuite voir coté distributeur


39
Nom : Mohamed (mohamedbezi""gmail.com)
Date : jeu 20 oct 2011 20:47:41

Bonjour, je me présente: Mohamed, cadre à la STEG (Société Tunisienne de l'Electricité et du Gaz).

si vous permettez je vous demande de m'informer sur la puissance mecanique maximale que peut développer un moteur hydraulique (parmi les moteurs existants sur le marché ou bien qui peut être fabriqué sur commande) ?
dans l'attente de votre réponse, veuillez agréer mes salutations les plus respectueuses.
Merci Beaucoup
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bjr

a ma connaissance les plus gros moteur hydraulique "oleohydraulique huile" 800kw maximun si ont fabrique a la demande hors le cout enorme, il n'y a pas vraiment de limite

www.e.hydraulicien.com

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Nom : Bernard isabey (clarisab""aei.ca)
Date : lun 17 oct 2011 21:18:19
Sujet : commande pompe hydrostaique
 
bonjour , j'ai une pompe hydrostatique sur une batteuse claas , qui commnade un moteur hydrolique à vitesse variable , pompe a débit variable commander par 2 sélénoid et une entré basse pression , d'origine le systeme est geré par un module electronique , et dans mon cas je n ai pas le branchement à ce module pour cette pompe ,mais pour un autre modele de serie plus ancien , ma question est , es ce que je peux commander les 2 selenoids de la pompe directement par des interupteurs pour augmenter ou reduire le debit ,,ou le faire avec un cable avec la commande mecanique qui est sur la pompe.
je peux vous envoyer des photos de la pompe 
merci de votre aide .
Bernard Isabey
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bjr

si c'est du claas je supose la pompe hydraulique est de marque linde, avec bobine hydraulique proportionnel, soit le contraire de tout ou rien, qui na que la position marche ou aret, avec de l'hydraulique proportionnel vous avec une infinité de position, chaque tension ou intensité correspond a un débit de la pompe hydraulique, soit un avancement plus ou moins rapide.

pour le commandé il faut soit un gros potentiometre qui suporte l'intensité de la bobine, soit acheter une petit alimentation proportinel chez un marchand d'electronique, ou soit faire vous meme un petit amplificateur, il sufit d'un transistoire de puissance et un petit potentiometre, demander a un jeune il a surement vue ça à l'ecole, c'est tres basique et pas cher

ensuite un interrupteur pour marche avant et marche arrière

si vous commandez la bobine a tension maxi, sa marche mais va de suite a vitesse maxi
pour essayer la tension vous pouvez tester avec une batterie de 6 volts ou avec des grosses pile en 4.5v ainsi pourvoir mesurer l'intensité

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37
Nom : cuney (cuney.regis@orange.fr)
Date : sam 15 oct 2011 20:54:18
Sujet : probleme pression sur distributeur sauer danfoss
 
bonsoir je possede une epareuse noremat et j ai un probleme de pression au niveau du 2 eme distributeur
la pression du 1er distributeur en simple effet est de 190 bars puis 0 bars sortie du 2 eme qui lui est en double effet

merci pour votre reponse

cdt
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bjr

déjà la pompe et la soupape de pression générale fonctionne bien, c'est une bonne chose

boucher les 2 sortie du 2e éléments pour être sur qu'il n'y ai pas un problème coté récepteur, si la pression monte pas non plus, il y a des soupapes de pression secondaire, que l'on appel anti choc, mais si c'est un distributeur danfoss pvg 32, ça va être plus complexe, car il y a tout un système de régulation, qui est pas forcement simple pour un non initie, il y a peux être un gicleur de bouché au autre divers petit problème, l’idéal est de vous faire donner un coup de main au moins par un bon mécano TP 

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36
Nom : SUP (nicolas_sup""]yahoo.fr)
Date : mar 11 oct 2011 22:00:02
Sujet : problème sur mini pelle hydraulique pel job
 
Bonjour, sur une mini pelle pel job Eb12.4 j'ai un probléme qui concerne la tenue de la pression.
A savor si je place la fléche en l'air dans la nuit je la retrouve le lendemain par terre.
Est ce normal?
On m'a parlé d'un clapet sur un régleur de débit unidirectionnel qui serait défaillant.
Peut on y remédier?
Merci.
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bjr

ce n'est pas normale et ont peux remédier a tout, meme si on peux admette une fuite, c'est surtout gênant si vous faite de la manipulation ou pose, car vous perdrez la position

je ne pense pas que ce soit un régulateur de débit, peux être erreur de vocabulaire
pour être sur il faudrait avoir le schéma hydraulique et voir tout les composant etre vérin et distributeur
peut etre inverser les flexible des vérin pour voir si viens du vérin ou coté distribution

autre possibilité a l’arrêt débrancher le raccord du vérin coté sans pression, toujours desserrer raccord doucement, lui faire prendre du jeux et l'enlever seulement si on est sur qu'il n'y a plus de pression, ne pas mettre le godet trop haut et en sécurité en cas d'erreur il faut rien cassé ni blesser
si l'huile sort régulièrement et que l'on ne peux la retenu avec le doigt, c'est qu'il y a du débit qui sort du vérin en passant a travers le piston

sinon se peux etre le distributeur qui fuit, surtout les clapet anti cavitation ou soupape anti choc, il peux y a voir aussi entre verin et distributeur une valve de sécurité ou d'équilibrage qui est pas étanche

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35
Nom : bérut (al1berut""yahoo.fr)
Date : lun 10 oct 2011 23:16:07 CEST
Sujet : suite pelle hitachi probleme avancement chenille
 
bonjour
je vous avais contacté pour un soucis d entrainement de chenille sur une mini pelle hitachi ex 22. je viens d inverser les flexibles sur les distributeur et j inverse mon soucis de vitesse des chenilles savez vous si sur la ligne il y a un limiteur de préssion ? et sur le distributeur qui fonctionne mal j ai un bouchon (clef de 14) avec un ressort et un tiroir a quoi sert il?
d avance merci
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bjr

si c'est toujours le même moteur qui va pas, c'est donc le moteur
ou si c'est toujours le meme corps de pompe qui va pas c'est la pompe ou la distribution de cette pompe et il y a une soupape, il faut mesurer les pression

malheureusement avec la multiplication des marque et d'engin je connais pas tout les forme des réglage, il sont tous au moins un peux le meme principe, il faudrait au moins un mécano de tp pour vous aider

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34
Nom : Calman nicolas (calman.nicolas""gmail.com)
Date : lun 10 oct 2011 17:04:42
Sujet : Perte de puissance sur avancement chenille mini pelle kubota 1t5
 
Bonjour je sollicite vos conseils pour une mini pelle kubota, j'ai en effet une perte de puissance aux niveau des chenilles a chaud au bout de 5 a10 min de travail. Tout ce qui est de la puissance de la flèche et lame est ok pas de perte. J ai change la pompe hydraulique qui était fatigue mais cela n'a pas influe sur les chenilles. De plus,l une d'elles tourne moin vite que l'autre. Si vous avez une solution je suis preneur avec une idée de prix pour le remplacement éventuel de pièces et ou je peux les commander. Par avance merci
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bjr

généralement si les vérin vont bien la pompe est bonne car c'est la même pompe pour vérin et avancement

pour savoir si vient de la pompe ou moteur hydraulique, inverser alimentation moteur hydraulique droite et gauche vous verrez si inverse le problème

c'est surement 1 seul des moteur hydraulique qui ne va pas
vous pouvez aussi mesurer le débit de fuite au drain du moteur "fuite interne"

envoyer ici chez un hydraulicien sympathique, sérieux et compétent
38 rue Jules Guesde 59390 Lys Lez Lannoy

www.e.hydraulicien.com/contact

33
Nom : sylvain roy (tinoir1212""hotmail.com)
Date : sam 08 oct 2011 22:07:17
Sujet : pelle mecanique komatsu pc 60
 
suite a un inversement des pole a batteri sur la pelle le swing de la tourelle ne fonctionne pas toutes les autres fonction marche j ai remplacer les fusible sautée lors de l inversion des pole a batterie mais le swing fonctionne pas
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bjr

il semble que ce soit un problème électrique, je suis moins calé la dessus, il faut étudier le schemas

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32
Nom : wasselin.christophe62 (wasselin.christophe62""orange.fr)
Date : dim 02 oct 2011 18:20:01
Sujet : collage vérin hydraulique
 
si un verin hydraulique descend par accou , le joint a l'embase du verin est craqué et qu'il fuit légèrement à la remonté est-ce la cause du problème?(air dans le vérin)
La fendeuse est monté sur un tracteur ,les tuyaux hydraulyque sont neufs et de bonne section, par contre le retour direction de la boite ,(un seul circuit),est plus petit,lorsque l'on releve le verin par la manette ,le circuit "grogne",ceci peut il occassionner la détoriation du joint du vérin étant donné qu'il reste en pression le temps qu'il arrive à remonter ?
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bjr


s'il descend par accou, il peux il avoir de l'air ou simplement les joint colle, c'est souvent le phénomène de stick-slip "collé-glissé"

un vieux joint colle moins mais l'aise entrer l'air

mesurer les pression a vide, sa doit pas grogner, c'est pas bon pour la pompe, mais je pense que le joint à pas forcement été cassé avec ça, mais si le joint en dynamique est soumis a une pression maxi, selon sa conception il va pas forcement aimer
ici abaque de perte en charge pour diamètre tube, il seul tuyaux trop petit et sa peux ne pas aller

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31
Nom : christophe (mecano141@orange.fr)
Date : ven 30 sep 2011 20:15:15
Sujet : pb sur tracteur case magnum transmission hydrostatique
 
Bonjour monsieur, il y a peu ,j' achete un tracteur d' occasion CASE MAGNUM 7110, j' effectue toutes les vidanges et filtres . Au bout de 30 kms, j' ai un voyant qui commence à s' allumer dès que je dépasse les 1800 trs ( voyant de pression de lubrification de transmission) et par chance, s' éteind en dessous des 1800 trs sans arrêter le tracteur.
La pompe à pistons à du être refaite car elle est marquée. A froid, j' avais pris la pression de la pompe de gavage et elle donnait 7 bars à 2200 trs .Une fois chaude, je reprend cette même Pression et là stupeur 2 bars à 2200 trs.

La question est la suivante: (je pense qu' elle est HS )mais peut- elle tenir encore 10 Heures maxi en evitant que l' huile ne chauffe trop?
C' est une double pompe à engrenage et si le corps est HS, est ce que les engrenages sont réutilisables? car des pompes à engrenages, ce n' est pas la première que je refait!!!

D' avance merci pour la réponse.
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bjr

la pompe a piston a surement mal été réparé, c'est pas a la portée du 1e hydraulicien venu de réparer une transmission hydrostatique, beaucoup d'hydrauliciens ne savent pas le faire ou du moins pas le faire correctement

il faut surtout pas insister, si vous voulez pas retrouver plein de petit morceaux cassé dans la pompe

la pompe a engrenage que vous parlez est surement la pompe de gavage, beaucoup pense : pas de pression de gavage = pompe de gavage HS, c'est a généralement faux, la pompe de gavage doit au moins monter a 10 bars, c'est de la rigolade en sachant de souvent une pompe a engrenage dépasse largement les 200 bars, a 10 bars elle forcement pas et généralement fourni presque toujours assez de débit

dans l’immense majorité des cas quand il manque de pression, c'est souvent plutôt a chaud, a cause des fuite interne qui sont supérieur au débit de gavage, c'est comme si vous remplissez une cuve a 10 litres par minute et quelle se vide a 11 L/mn, si elle se vide a seulement 9L/mn, sa peux encore marcher, mais si sa chauffe la fuite va augmenter

voir un bon hydraulicien, moi par exemple, contact ici www.e.hydraulicien.com/contact 30 ans de métier, de passion et d’expérience a votre service

30
Nom : bloncourt laurent (laurent.bloncourt@free.fr)
Date : mer 28 sep 2011 04:26:22
maniscopic Difficile d'actionner le verin dans un sens manitou telescopique
Bonjour,

Sur mon manitou telescopique, je monte facilement le bras. Des que je veux le redescendre, je perds le contrôle et il me faut refaire plusieurs mouvements secs pour le monter avant qu'il ne veuille bien rdescendre. Cette descente est bien moins franche que la montée.
J'ai remarqué une fuite d'hydraulique lors des montees en charge. Je ne sais pas encore si elle vient du verin ou d'un tuyau d'alimentation.
Se pourrait-il que ce soit la cause de ce disfonctionnement (par apport d'air au niveau de lafuite par exemple ?)

merci par avance pour votre réponse
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bjr

je ne pense pas que ce soit l'air ou une fuite d'huile, je pense plutot au systeme de commande ou de securité de retenu de charge
il vous faudrait récupérer le schéma hydraulique et étudier avec un copain qui connait un peux hydraulique engin de chantier

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29
Nom : hall (halljeanjacques@aol.com)
Date : mar 27 sep 2011 19:55:34
chargeur bobcat hydraulique hydrostatique
Bonjour 
j'ai fait l’acquisition d'un chargeur bobcat très ancien avec un moteur mono-cylindre pour vous dire qu'il est très vieux. J'ai déplacé beaucoup de terre végétale avec, mais maintenant lorsque je suis en pente j'ai l'impression que je suis en roue libre. Aucun frein hydraulique, alors que je n'ai pas perdu de la force sur les quatre autres vérins.
De quoi s'agit il, est ce que je peux réparer moi même ?
Merci de votre réponse.
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bjr

le circuit des vérin a rien a voir, avec avancement, c'est pas la même pompe ni même circuit

est ce idem en marche avant et arrière, ce peux être au mauvais réglage du point neutre mécanique

est ce idem moteur tournant ou arrêté, car si le circuit est plus gavé, avec les fuite interne l'huile s’échappe au drain et a la cuve et la plus de retenu, mais il faut une belle pente

il n'y a surement pas de frein de parking

vous pouvez faire plein de chose, mais surtout pas démonter l’intérieur de la pompe et des moteur hydraulique, sinon sauf spécialiste ou hydraulicien expérimenté ensuite c'est mort

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28
Nom : al1berut (al1berut@yahoo.fr)
Date : lun 26 sep 2011 21:29:43
pelle hitachi probleme avancement chenille
 
bonjour, je possède une mini pelle hitachi ex 22 de 1993 et j ai un soucis avec une chenille qui va plus vite que l autre pensez vous que cela vienne du moteur et si dans ce cas pouvez vous le réparer, d avance merci
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Bonjour

si c'est uniquement une des chemille qui va pas mais que l'equipement va bien, il sagit surement du moteur

si certains verin vont pas je penserais a la pompe, je peux reparer envoyer moi le matériel

www.hydro-tg.pro


27
Nom : Richard (richardl_69@yahoo.com)
Date : mar 20 sep 2011 00:40:33 CEST
Appel d'un ex hydraulicien à un pro pour un sauvetage
 
Bonjour M. Thielleux

Je m'adresse à vous en désespoir de cause même si je sais que votre entreprise ne traite qu'avec des professionnels.
J'ai une canalisation mixte rigide/flexible qui a laissé ma voiture en panne à 600 km de chez moi. Si je m'adresse à vous c'est que la pièce n'est plus fabriquée par le constructeur et que le stock est à zéro dans toute la France, que je n'ai rien trouvé en casse, que le garage n'accepte de remonter qu'une pièce équivalente (neuve, d'occasion ou réparée) et que j'aime ce que procure l'hydraulique, et ce, en dépit de cette panne (il en faudrait plus pour m'en dégoûter étant moi même un ex-hydraulicien, avec une expérience tout de même inférieure à la vôtre).

L'opération semble pourtant simple : remplacer la partie flexible par une nouvelle et la sertir sur les extrémités des tubes, mais sans matériel cela m'est impossible et malgré ma volonté et mes connaissances en la matière, je me sens démuni.

Je vous joins les liens de quelques photos pour étudier cette opération qui devrait être à votre portée si vous souhaitez m'aider.

Précisions :
- La partie flexible à remplacer est longue d'environ 285 mm (de milieu de raccord à milieu de raccord). 10 mm de plus ne lui ferait pas de mal
- Le tube rigide (acier) a un Øext de 6.35 mm et Øint de 4.2 mm environ
- Le flexible a un Øext de 8.5 (Øint non mesuré)
- Fluide : huile minérale (peu de débit en fonctionnement, compensation de fuites internes)
- Température de fonctionnement : -20°C à +80°C
- Fonction : alimentation suspensions/freinage (la direction est alimentée par une autre canalisation)
- Pression de service : 170 à 180 bar (pression de disjonction)

Si l'opération est faisable à coup sur et rapidement chez vous, je peux vous envoyer la pièce.

Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter ou pour tout renseignement qui pourrait me permettre de sauver ma voiture.

Sincères salutations,
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bjr

j'ai seulement le matériel pour flexible industriel et pour engin de travaux public
pour l'automobile c'est très spéciale
le plus simple est de voir avec un spécial qui ne fait que des raccord et flexible
chercher sur page jaune a coté de chez vous et il y en pleins

www.e.hydraulicien.com

26
Nom : Aimone (Cyrilaimone@Yahoo.fr)
Date : jeu 15 sep 2011 12:36:47
Sujet : depannage hydraulique sur Mini pelle hydraulique cx 28 case
 
Bonjour g un probleme avec ma mini pelle cx28 case tous le système hydraulique ne fonctionne plus le niveau d' huile était pas bon la panne peut venir de ou merci de votre reponse
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bjr

je suppose que vous avez refait le niveau d'huile et que sa va encore pas, sinon a faire

un manque d'huile peux détériorer et casser la pompe

mais généralement il y a une détecteur de niveau
avant que la pompe hydraulique casse, elle commence a faire du bruit, car elle cavite, elle avale de l'air et ça fait du bruit
si ont s'en rend conte vite, ça casse pas forcement la pompe, mais ça la fait vieillir beaucoup plus vite

voir le filtre retour, s'il y un peux ou beaucoup de limaille, de même le fond du réservoir hydraulique

il peux y avoir pas mal de causes possible, c'est peux être même pas du au niveau d'huile trop bas


e.hydraulicien

25
Nom : CHOKOANI Josue (jchojocar@yahoo.fr)
Date : mar 13 sep 2011 05:37:48
Sujet : écoulement , mécanique des fluides perte en charge hydraulique
 
bonjour,
je souhaite avoir un cours sur cet aspect de l'hydraulique. Au cas contraire des notions sur les définitions et les lois applicables dans les écoulements à surface libre en régime permanent; notamment:
- le mouvement brusquement;
- le ressaut hydraulique;
- détermination des profondeurs conjuguées du ressaut;
- détermination de la perte d'énergie;
- détermination et longueur du ressaut;
- le ressaut submergé;
- le ressaut dans les canaux rectangulaires;
- la passation d'un réservoir à un canal;
la passation d'un canal à un réservoir.
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bjr

je pense que vous etre trompé de forum, si j'ai bien compris vos question traite sur tout hydrologie
et non pas d'hydraulique huile, que l'on devrais plutot appeler Oléohydraulique



e.hydraulicien

24
Nom : JEAN-JACQUES ROULEAU (jeanjacques.rouleau@sfr.fr)
Date : dim 11 sep 2011 20:11:35 CEST
Sujet : schéma pompe hydraulique des années 50, procédure de réparation matériel hydraulique
 
BONSOIR,
Je voudrais refaire une pompe qui était montée sur un camion benne, genre citroên U23(transformé en remorque agricole, utilisation occasionnelle). Celle-ci actionnerait une fendeuse à bois deux vérins;
La pompe est remplie de dépôts d'huile, un nettoyage s'impose et changement des joints sont un minimum;
Je ne sais pas comment procéder pour le démontage, merci d'éclairer ma lanterne par vos conseils et un schéma si possible;
Marque de la pompe; PILLOT/BENNES 3 PISTONS EN LIGNE;
No 36606 (les no correspondent-ils à la cylindrée et le débit?)
Je vous remercie de votre aide, JJR
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bjr

je n'ai malheureusement pas toutes les documentations, surtout pour le vieux matériel

mais généralement quand c'est très vieux, c'est robuste et souvent plus simple a réparer

si vous êtes un bon mécanicien, vous devriez vous en sortir, sinon trouvez un copain qui s'y connait en mécanique

comme pour une moteur thermique, il faut repérer et remonter à la même place, y aller doucement pour rien casser ou perdre

de la propreté et de l'ordre et sa devrais aller

je ne vous conseillerais pas une telle aventure pour les pompe hydraulique moderne, qui sont fragile et avec régulation très complexe

dans votre cas c'est pas bien plus compliqué qu'un moteur diesel ou boite de vitesse d'engin roulant

si vous êtes pas sur de vous, commencer pas un bon nettoyage et pas forcement tout démonter, juste le minimum, elle est peux être totalement fonctionnel et vue ce a quoi elle va servir ça peux aller

ici vous avez quelles autre conseil reparation pompe hydraulique

e.hydraulicien

23
Nom : christophe (pctv.france@free.fr)
Date : dim 11 sep 2011 17:19:47
Sujet : pression, debit pompe hydraulique, puissance moteur sur chargeur
 
bonjour monsieur, je cherche quelques lumieres pour mon probleme, j'ai acheté un vieux mini chargeur claeys (style bobcat),l'arbre de la pompe hydraulique avait cassé, mais ce n'est pas vraiment le probleme, le probleme c'est qu'ils ont changé le moteur, ils s'y ont mis un moteur de 405, les moteurs sur ces engins tourne environ a 3000 tours minute, un moteur de 405 peut tourner a 4500,5000 tours minute, donc si on demande au bobcat de lever exemple 500kgs c'est ok, mais si on demande de lever 1500kgs, aucune securité ne lui dit qu'il ne peut pas, donc le moteur monte en tours plus qu'il ne faudrait, la pompe monte en pression plus qu'il ne faudrait jusqu'a la rupture dans ce cas l'arbre, un garagiste m'a dit qu'il pouvait brider le moteur a 3000 tours minute a l'injection, mais n'y aura-t-il pas un probleme de couple, sinon j'ai pensé a un limiteur de pression, mais dois-je en mettre un a chaque sorties(4 vérins plus 2 pour les roues)ou y-a-t-il un moyen de n'en mettre qu'un,qu'en pensez vous merci a vous christophe
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bjr

pour limiter la force de levage c'est tout simple, il faut trouver la soupape de sécurité générale et ajuster si besoin, elle est généralement sur le distributeur principale en sortie de pompe

dans un moteur fait tourner la pompe hydraulique plus vite, ça fait surtout et principalement augmenter la vitesse des vérin

brider la vitesse peux surement se faire, mais c'est pas forcement utile, pas sur que la pompe peux supporter 5000 tr/mn

voir aussi si le couple moteur sera correcte au régime inférieur, la il peux manquer de couple

généralement si on met un moteur de même puissance KW, mais qu'il tourne plus vite, il a forcement moins de couple a une vitesse inférieur

e.hydraulicien

22
Nom : pierre (pierre.bourdeil@free.fr)
Date : mar 06 sep 2011 20:44:13
Sujet : probléme de commande hydraulique avec mini pelle yanmar
 
bonjour après recherche sur le net je tourne vers vous pour un problème technique
je viens d acheter une mini pelle yanmar b15 de 1999 après 3a4 heure de fonction le moteur c est mis à ralentir jusqu'à l"arrêt 
après refroidissement de 5 minutes au démarrage je n'est plus de commande manuel la machine avance recule la lame monte et descend mais pas de commande manuel
il me semble qu'il y ai un problème au niveau de la pompe hydraulique qui se trouve en bout de pompe a injection ou un autre défaut 
je redémarre la machine 2 à 3 fois à suivre et la pression revient dans la commande mais si je monte en régime elle repart 
pompe hydraulique à engrenage j'ai changer les joints pour éviter une aspiration d'air
le symptôme me fait penser à un amorçage de la tuyauterie mais je suis pratiquement sûre que ce n'est pas cela
je comprend la technique mais il faut éclairer ma lanterne sur le fonctionnement hydraulique
je n'ai trouver aucune doc technique sur le net certainement que je cherche au mauvais endroit

merci d' avance pour quelques renseignements sur le fonctionnement d'une mini pelle

cordialement
--------------------
bjr

essayez d’être plus claire et précis dans vos questions
moteur diesel à calé ? ou moteur hydraulique de tourelle ou d'avancement ?

pas de commande manuel, c'est pas claire, il y a 2 type de commande ?
est ce simplement plus de commande pour les partie alimenté par les joystick ?

j'ai l'impression que vous parlez de la pompe de pilotage, celle qui alimente en basse pression les joystick ?

il faut tester la pompe, mais au minimum être mécano ou un minimum hydraulicien, une erreur et la pompe est hs, pire accident et blessures

au ralentie, tester la sortie de pompe avec flexible relié au réservoir ou un récipient propre
le débit doit être régulier sans air, ensuite avec de préférence une soupape de pression (ou avec un étrangleur mais c'est plus dangereux) faire monter monter doucement en pression, lire la pression sur lu manomètre, ne pas dépasser la valeur constructeur 
si le débit chute fortement la pompe est hs ou à réparer

pour ce type de problème il est dur de trouver de la documentation hydraulique

cdl

21
Nom : Violan (shar_Line@Hotmail.com)
Date : mar 06 sep 2011 16:15:23
Sujet : Passage de 220 tri 400v a mono 220 sur table élévatrice hydraulique, variateur

Bonjour je cherche le moyen de passer ma table élévatrice hydraulique 
De triphasé a mono 220 v le groupe est un 3kw...
Un variateur de fréquence peut il y arriver et si oui lequel ?
Merci d avance
--------------------
bjr

je suis surtout hydraulicien, pas expert en variateur, mais je connais une peux et vais essayer de vous aider.

ont peux trouver des variateur 220 volt monophasé 3 KW, qui sorte du courant 220v triphasé, il faut un moteur 220v - 380v et le mettre en 220v etoile, la techniquement ça marche et l'intensité en 220v sera raisonable, reste a voir ci c'est rentable, a comparer avec un moteur mono phasé 200v, si c'est un usage peux intensif, prenez le variateur le moins cher, ça doit se trouver a moins de 500€.

il y a une autre astuce qui consiste a mettre le moteur triphasé en 220v et l'alimenter uniquement en mono, il y a un cablage speciale, pour les autres borne du moteur ont met un condensateur, comme un vrais moteur mono classique, mais on perd de la puissance, car les bobinage sont speciaux, si le moteur avant etait largement dimensioné ou bien que vous utilisé pas la puissance ou charge maximum ça pourais aller, je ne sais pas les caracteristique du condensateur a mettre, c'est un gros, mais sa reste pas cher

cdl

20
Nom : rihouey alain (muntersar@wanadoo.fr)
Date : lun 05 sep 2011 09:58:01
Sujet : question hydraulique sur nacelle EGI type E10S
 
Bonjour,
J'ai un petit probleme de levage sur cette nacelle, depuis un certain temps le verin supérieur à du mal a décoller de sa position de repos et quand il y arrive , il monte ensuite tout a fait normalement, une fois décollé en position neutre en position relativement basse il redescend progressivement seul, ce qui ne se passe pas quand il est en position haute ?

Pourriez vous établir un pré-diagnostic avec ces informations?
Vous en remrciant par avance
--------------------
bjr

pour le mauvais décollage, ce peux être la pression qui est pas assez forte, dans certaine position, il faut le maxi, ou bien grosse fuite a cette position

pour contrôler une fuite vérin débrancher le coté opposé, mais attention parfois c'est dangereux, au minimum l'huile peux gicler

pour la descente, c'est forcement une fuite interne, soit du vérin, une partie abîme ou joint qui se met pas bien place selon la pression ou fuite sur la distribution ou clapet de sécurité

cdl
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19
Nom : denis (SDVM@ORANGE.FR)
Date : mer 24 aoû 2011 10:04:33
Sujet : limaille pompe hydraulique uchida
bonjour
je n'est plus de puissance hydraulique sur ma mini pelle sumitomo sh 55 u2 5t5,
limaille dans les filtres ,j'ai démonté la pompe, ouvert le petit carter arrière (4 btr)limaille aussi
la pompe est une uchida AP2D25LV1RS7-155-0 KEJO 358 monté sur moteur isuzu
faut il réparé ou changé combien cela peut il couté en moyenne
merci d'avance pour votre aide 
cordialement
--------------------
bjr

si elle vaut moins de 2000 € neuve, c'est surement pas rentable de réparer, si vaut plus tu peux me l'envoyer (adresse ci dessous) mais démonter raccord et accessoires, ce risque d’être un aller simple, mais ça peux valoir le coup, surtout si c'est pas une utilisation intensive, je peux aussi tenter pour les pièces détaché avec des fournisseur chinois, avec qui je travail un peux mais prudemment

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38 rue Jules Guesde 59390 Lys Lez Lannoy

18
Nom : miserque michel (michel7120@hotmail.com)
Date : dim 14 aoû 2011 06:51:50
Sujet : calcul pompe hydraulique hydromatik typ 210201101
 
bonjour j'ai recuperer cette pompe provenat d'une liebherr d'apres la plaque je pense qu'il s'agit d'une pompe donnant 210 bar et 79.5 litres /min elle tourne dans le sens horlogique d'apres la fleche se trouvant sur le carter 
ma qestion es la suivante :: je compte l'accoupler à un moteur indenor 2.5 litre est il puissant assez +- 90 cv ? peut on bouchonner la petite sortie qui se trouve sur le corps en dehors de l'entree et de la sortie ? quel est la vitesse de rotation idéale pour un debit optimal ? 
merci d'avance
--------------
bjr

malheureusement je connais pas toutes les référence, celle ci me dit rien

si c'est une pompe a débit fixe, c'est généralement simple une aspiration et un refoulement, la il semble que ce soit une pompe a piston a débit variable, faire vous aider par quelqu'un qui connait au moins un peux, je ne pourrait donner une conseil ainsi en 5 minutes, il faut toute une étude pour savoir, attention si vous vous trompez souvent sa casse la pompe ou pire ça blesse ou pire ! la pression c'est très dangereux

les pompe hydraulique sont prévu pour tourner a 1500 tr/mn dans l'industrie, pour engin de travaux public TP c'est plutôt 2000tr/mn et pour les petites puissance 3000tr/mn maximum

si le moteur diesel tourne a 2000tr/mn la pompe va débiter 159 litres / minute a 210 bars ça fait 
159*210:600 = 55.66 KW théorique soit 75.62 ch (736 watts ou 0.736 KW = 1 ch), il faut généralement retrancher au moins 10% de perte de rendement
donc normalement ça passe

voir calcul ici

cdl

17
Nom : jeanbat (jeanbat.lacroix@free.fr)
Date : dim 31 jui 2011 17:29:23
Sujet : dimensions verin levage hydraulique bobcat
 
bonjour
je possede un bobcat 753 de 1991 et les 2 fut des verin de levage fuit (fissure a la soudure).
je souhaiterai les changers mais les verin en vente sont tous en millimetre et les miens en pouces. ex bobcat: 2.00x1.25x26.32
egale a : 50.8mm x 31.8mm x 668.5mm
peut on le remplacer par un 50x30x700 ou 650 et quelles seront les concsequences ???
merci si vous pourriez m'orienter.
bobcat me demande 1000 euro par verin et j'en trouve a moins de 200 euro.
sinon combien prendrez vouz pour les ressouder si cela est faisable.
encore merci pour les reponce que vous pouvez m'apporter.
--------------
bjr

a moins de 200 € il faut acheter sans hésiter, une reparation sera plus cher.
si vous faites soudure vous meme ou par un amis qui fait pas payer ça change tout

pour les dimensions, hors mis montage et fixations
si les sections sont plus gros, il y aura plus de force, voir trop de force et moins de vitesse et visse versa si plus petit

calcul exact ici

cdl

16
Nom : Mohamed (m.ido01@hotmail.com)
Date : sam 25 jun 2011 16:43:01 CEST
Sujet : tracteur Same 70, probleme volant direction et vibration hydraulique
 
Same 70 j'ai un probleme au niveau du volant et vibration de l'hydrolique j'ai changé les filtre ça bien marché seulement quelque jours
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bjr

un nouveau filtre sauf si a l'aspiration ne fait en générale jamais mieux marcher, il permet sur le long terme de moins user la pompe avec la pollution
il fait aussi le malheur des hydraulicien, car les pompes use moins (petite pointe d’humour) ;-)

problème manque de force de la direction je suppose ? contrôler la pression avec manomètre

s'il manque de pression ou vibration, ça peux être lié
il peux y a voir des prise d'air a l'aspiration = vibration et mousse dans la cuve

tester la pompe, pas forcément besoin de débitmètre ou matériel sophistiqué, même si pour un professionnel c'est rapide et précis
pour un bon bricoleur, il suffit de mettre manomètre et soupape en sortie de pompe, puis retour à la cuve, monter progressivement la pression a l'oeil contrôler si le débit reste constant ou chute, dans le cas d'une panne franche, le débit chute presque a zéro
tant qu'il reste du débit, il y aura de la pression, mais les mouvement seront très long ou obligation d’accélérer le moteur a fond
s'il reste encore du débit, mesure le volume débité sur 1 minute par exemple et comparer en pression et a vide, pour une même vitesse de rotation de la pompe
le contrôle est efficace mais moins pratique qu'un débitmètre

vous pouvez constaté s'il y a encore les vibrations

si tout va bien de ce coté, le problème peux venir de la direction elle même


15
Nom : karim (fayalondeb(at)yahoo.fr)
Date : mer 08 jun 2011 23:13:50
Sujet : régulation de puissance sur les pompe hydraulique
 
bonjours Mer Gerard : une pelle komatsu 1150 la pompe centrale qui comande les mouvement de cavage et levage de la flèche ; la pompe fait un bruit bisard surtout pendandant l'opération de cavage sachant que le verin de cavage fuit depuit une periode au niveau de joint a lèvre .
je ne comprend pas la cause reele de ce bruit de la pompe est ce qu'il est due au verin qui fuit ou bien la pompe est H.S .
ou il ya un problème de régulation de la pompe qui est régulie a l'aide d'un controleur électronique ( qui augmente les puissance des pompe automatiquement selon les charges en augmentant leur cylindrie . 

merci d'avance .
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bjr

normalement la fuite du verin ne doit pas créer de bruit
il peux etre inversé les 2 sortie principale de pompe
ce eux etre la régulation, instabilité , si c'est un bruit mecanique attention danger pour la pompe, voir s'il y a de la limaille dans la cuve et filtre
les probleme de bruit est ce qu'il y a de plus complexe et surtout a distance

cdl

14
Nom : LAFFAGE (mathieu.laffage(at)wanadoo.fr)
Date : mar 24 mai 2011 16:16:43
Sujet : Pompe Sauer SPV22 70cc courte commande FBA
 
Bonjour,

Après avoir entièrement refait une pompe Sauer SPV22 courte à commande FBA, je suis en phase de réglage avec un moteur SAUER 51V160 Commande H1 avec selection de sens de marche (defeat...).
L'ensemble est monté sur un ACMAG MAGLIFT 1525H avec moteur MWM 4 cylindres à air.
Questions :

sur les docs : le drain part du haut du moteur vers le bas de la pompe puis ressort du haut de la pompe (l'ogique pour refroidir et renouveler le tout). Sur l'engin, je sors du bas du moteur pour rejoindre un T sur le haut de la pompe pour repartit vers echangeur air...reservoir... Est-ce Normal ? n'aurais-je pas des soucis de surchauffe sur la pompe ? Je peux encore changer mais espace exigü...
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la documentation hydraulique est logique, ça purge l'air plus facilement, le carter est toujours remplie, mais les pollution reste en bas, ça change rien pour le refroidissement, ce qui compte est le débit
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Est-ce normal que la pression de gavage varie : 15 -17 bar à 700-900 tours/min, 20 bar à 1500 et 30 environ à fond (2300 tr/min environ) car d'après la doc en allemand et en anglais sur la commande FBA il disent 15-22 bar à 1500 ? mais cette pression devrait rester d'après moi presque fixe après que la soupape de gavage souvre, non ?
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la variation n'est pas catastrophique, il s'agit de soupape a action directe donc tres sensible au débit
la vitesse de rotation 

on se sert du debit de la pompe de gavage pour savoir la rotation du moteur diesel, volontairement il y a une perte en charge et un delta P pour piloter la régulation de pompe
---
J'ai vérifié le siège et la soupape tout est ok, quand j'enlève des cales, la pression descends mais varie toujours (exemple une cale 7-20 bar du ralenti à max).
Pour info, prise de pression avant le gicleur 4 (pression de pilotage) donne 1 à 20-30 bar de plus que le gavage. Ce qui m'a l'air normal.

Après ce problème en supsend, je m'occuperai des réglage du bloc FBA (pour le moment, quand j'alimente le distributeur, ça donne rien, pas de pression en A ou B) et de la purge du moteur car moteur pas d'origine (24 bar sur la relief valve) et le bloc fba à été entièrement tout déréglé par l'ancien proprio. Bref...
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24 bars de purge est beaucoup, pas sur quelle s'ouvre suffisamment pour avoir un vrais débit d'huile, il faut au moins quelques bar de différence entre gavage et purge, le plus bas possible pour éviter la pompe de gavage de monter trop en pression, car il y aura un delta P important, il en faut assez sinon a vitesse et cylindré maxi les piston sont pas bien plaqué sur la plaque d’appuis dans la pompe, se qui fait du bruit et abîme la pompe
--
regle N°1 : jamais toucher aux réglages, souvent ils ne bouge pas trop
jouer les apprentis sorcier est parfois dangereux
meme si la régulation fba est simple pour un professionnel, c'est pas simple pour un débutant
---
Quels serait votre conseil pour les réglages du FBA :
- déserrer toutes les vis/purge (3 réglages sur le bloc)
- ou toutes les serrer ?

Je serais d'avis d'ouvrir la pression de démmarage au min (8 sur la doc) (pour que le bloc soit alimenté en pression de pilotage dès le début...au ralenti du diesel) et de fermer toutes les autres (9 et 13 sur la doc) pour avoir dès le début un max de différentiel de pression de commande (du coup, ça ferait comme un enbrayage mecanique avec le mechanic inching et on aura pas de variation du plateau, direct max...)
Pour l'essai, état initial : ouvrir le schint (via pédal engin) 7 pour équilibrer les pressions sur les servo (y'a t-il un risque si on ouvre pas ? à coup ?) et refermer petit à petit pour démarrer, puis régler 8 (pression embrayage), 9 (vitesse variation plateau/tr/min) puis 13 (pression plateu max) en deserrant les vis ?
Suis-dans le vrai ou non ?
---
je ne pourrai donner un cours en 5 minutes, le réglage complet d'une régulation est complexe et il faut du temps pour apprendre cela
sur un site quelconque mettre le lien de votre plan hydraulique, afin que l'on parle bien des meme repères
il faux agir et faire monter la pression progressivement sur les réglage de régulation, c'est une bonne base de début
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Pour info sur la pompe : glaces, roulements, barillet, piston, servo piston et servo cylindre + pompe gavage, bague frités... NEUF. tout était hs.

Pour info sur le moteur : changé par une occasion sur tracteur DDE type renault 904H MI qui fonctionnait car celui de l'engin ne se fesait plus d'après SAUER et tout était cassé dedans : pistons...

Merci d'avance et bravo pour votre site qui m'a été très utile pour la restauration de mon engin (de 1985)

Mathieu
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bjr cher confrere

j'ai répondu entre les pointillé

cdl
www.e.Hydraulicien.com


13
Nom : bernard.l L . (bernard.le-dily(at)laposte.net)
Date : ven 06 mai 2011 08:55:39
Sujet : schema hydraulique pour une kubota kx71.3
 
bonjour pouvez vous me faire parvenir le schéma hydraulique , et électrique d une kubota kx71.3 par avance merci car j ai la mini pelle qui a une' panne le vérin de godet s'ouvre tous seul , donc je pense qu il y a une valve piloté qui déconne ou alors le vérin qui la pilote mais comme je n ai aucune documentation , je ne voudrais pas faire de con***** voila merci de me répondre rapidement amicalement bh 
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bjr

je n'ai pas le schéma

ça peux etre le vérin qui fuit, si possible inverser la fonction avec un autre vérin
mettre la pression d'un coté et voir si ça coule de l'autre coté
je ne pense pas qu'il ai de clapet piloté, c'est généralement directement le tiroir qui fait l’étanchéité (il s'use peux ou tres progressivement sur le tres long terme), mais il peux y avoir la soupape de sécurité secondaire qui fuit

cdl


12
Nom : peyro (teddy.peyro(at)club-internet.fr)
Date : lun 02 mai 2011 22:07:43
Sujet : pompe hydraulique pelle a pneus o%26k  mh5
 

%3E bonjour j ai une pelle a pneus o%26k  mh5 avec pms de 1998 . les mouvements du bras ballencier et godet ce sont ralentis d un coup . que faire car cela fait 2 fois qu elle le fait . Est-ce que ça peut venir des filtres hydrau ou de la pompe? Merci de votre réponse.
-----------------------
Bonjour

je ne pense pas que cela vienne des filtres, mais s'il ont pas souvent été changé, l'huile est pollué, ce qui peux expliquer l'usure interne
changer les filtre est jamais une mauvaise chose, mais ça m'étonnerais que ça dépanne votre problème

ça ressemble beaucoup à un problème de pompe, ça doit pas être trop grave, une petite révision devrait suffire
vous pouvez l'envoyer je peux faire un devis, je répare ce type de matériel couramment
si besoin, je peux avoir les pièces, normalement ça dois pas être long a réparer

le bras balancier et godet sont t'il bien sur le même corps de pompe ?

comment va l'avancement ?
s'il va bien il est sûrement sur le 2e corps de pompe

si c'est ce pire à chaud qu'a froid, ça confirme

mouvement ralentie, mais la pression ou force est comment ?
si les flexibles sont assez long, vous pouvez inverser les corps droit et gauche et la vous serez fixé définitivement

attention, il ne faut surtout pas attendre que ça fasse du bruit

Cordialement
Gérard Thielleux


11
Nom : Nico (rockstar-nico(at)hotmail.fr)
Date : mar 26 avr 2011 21:19:57
Sujet : transmission hydraulique, engin TP a chenilles
 
Bonjour je me présente, Nicolas 18 ans je suis étudiant en derniere année de BAC pro en mécanique TP , je prépare un oral de mécanique qui a une importance capitale pour l'obtention de mon bac , il faut choisir un sujet a présenter pendant 20 minutes et j'ai choisi la transmission par chenille car je sais grossierement comment ça marche , mais j'aimerai connaitre tout sur le bout des doigts , pour avoir des ressources aux cas ou si les profs me posent des questions pointues.

DONC : Pouvez-vous m'expliquer précisement comment se transmet l'huile de reservoir jusqu'au moteur, combien de bar ya t-il de pression dans le moteur etc...( pour une mini pelle ) comment marche le réducteur placé sur le moteur et pourquoi pas une image de l'intérieur du reducteur , comment fonctionne exactement le système de tension des chenilles ( je sais qu'il y a un vérin a graisse qui pousse la roue folle vers l'avant )

j'essaye de me renseigner de mon coté mais j'aimerai que qu'elle qu'un m'explique je comprendrai mieux , merci beaucoup a tous ceux qui m'aideront
----------
bjr Nicolas

je ne pourrais donner tous les conseils en peux de temps
l'idéal parler en avec un mécano de travaux public
étudier la doc technique d'un engin de TP, il y en a surement en ligne, notamment en anglais

ici vous avez des éléments sur la transmission hydrostatique

sauf pour les bulldozer, souvent c'est la même pompe que pour les vérins
pression est donc la même de 200, pour petit engin a 300 ou 350 bars pour les gros
si c'est un circuit fermé ça peux monté a 6000 psi (420 bars)

pour le réducteur, souvent du type épicycloïdale, voir image + vidéo ici



pour la tension des chenilles, vous avez dit le principale, mais il faudra étudier le schéma

bonne chance pour ton examents

cdl


10


Nom : Michaël DOUTRIAUX (michael.doutriaux.pro(at)gmail.com)
Date : mar 26 avr 2011 16:28:58
Sujet : démontage remontage pompe hydraulique HPI
 
Bonjour,
Je réalise actuellement une fendeuse de bûche.
J'ai acheté d'occasion une pompe hydraulique à engrenages HPI, mais il s'avère que la pompe a déjà été "ouverte" et que le corps de la pompe a été remonté à l'envers (elle souffle par l'admission d'huile !) 
Est-il possible de redémonter cette pompe pour remettre le corps dans le bon sens pour un amateur comme moi (sachant que j'ai tout de même de bonnes notions en mécanique) ? Qu'elles sont les précautions à prendre ? Les joins sont-ils à changer à chaque démontage de la pompe ou peuvent-ils être remontés ?
Si vous souhaitez que je vous donne les références exactes de la pompe je peux vous les communiquer.
Merci d'avance pour vos conseils
Cordialement
Michaël
----------
bjr

normalement ont peux mettre dans le bon sens
prenez le temps de la réflexion pour bien la monter et rien casser
il y a les flasques de chaque coté des pignons qui doivent être mis correctement
un coté doit être relier à la pression pour écraser les pignons et l'autre coté relier a l'aspiration pour décomprimer les palier

les joint sont pas forcement a changer a chaque fois, s'il fuit pas et que ça marche, c'est bon
moi je les changes systématiquement, je ne prend pas de risque avec la garantie des clients

cdl
www.e.Hydraulicien.com


9


Nom : ralph : Angleur (Belgique) (ralphderrough(at)yahoo.fr)
Date : lun 18 avr 2011 15:22:34
Sujet : schemas-hydraulique, plan-hydraulique circuit-hydraulique
 
Bonjour, je suis entrain de réviser pour un entretien d'embauche chez un concessionnaire d'e,gins T.P. Je cherche les symboles en hydraulique avec des schemas très simples + à chaque fois la designation de chaque composant. Urgent. Merci par avance. Ralph.
-------------------------------------
Bonjour

je vais mettre en ligne prochainement plein de symbole hydraulique, en attendant tu faire des copier coller ici



bonne chance pour votre embauche

cdl



8


Nom : jean luc (jeanluc.darne(at)9online.fr)
Date : jeu 14 avr 2011 22:35:21
Sujet : capacité debit de pompe hydraulique Vickers
 
Bonjour

Pour équiper du matériel agricole, j'ai besoin d'une pompe hydraulique de débit de 50l/min minimum.
Je possède une pompe Vickers 303 J1 PVB5-RSY-20-3911, je ne trouve pas de documentation pour celle-ci. Cette pompe a-t-elle un débit suffisant?
Si ce n'est pas le cas, pouvez-vous me communiquer les tarifs et disponibilités de vos pompes hydrauliques de capacités équivalentes?
Dans l'attente je vous en remercie.
Bonne journée

PS: en pièces jointes vous est-il possible de m'envoyer les doc ainsi que celle de la pompe Vickers citée plus haut? Merci
------------------------
Bonjour

une pompe hydraulique vickers PVB5 à debit variable
elle fait 10.55 cc à 3600tr/mn maximum soit un debit de 37 litre / mn, est insufisant pour 50 L/ mn

si pompe à engrenages cout 250€ environ

cdl



7


Nom : ERIC du JURA (thoramys.gaec-des(at)akeonet.com)
Date : mar 29 mar 2011 13:53:01
Sujet : Regulation pompe hydraulique Bosch Rexroth, hydromatik, brueninghaus A8V 55
 
Bonjour, suite à la visite de votre cite, je me permet de vous faire parvenir quelques photos d une pompe HYDROMATIK: TYPE: A8V.55.SR.1.R.101.F.1 n: 2500 min-1 P:45.6 KW
Mes cours en hydraulique datent de 20 ans

Je suppose qu' il s agit d une pompe à pistons axiales, à débit variable, que le débit diminue à mesure que la pression augmente...

j aimerais savoir ou s effectue le réglage de la pression

je comprends que je ne vous apporte rien par mes questions, à vous de décidez si vous souhaitez y répondre
En vous remerciant du temps que vous voulez bien y accorder
Cordialement
---------------

Bonjour

vous m'avez envoyer un mail, j'ai déplacé votre question sur le forum, afin que tous en profite

je fais partie des jury d’examen ou mention complémentaire oléohydraulique, à ma connaissance on apprend pas ça à l’école, seulement en entreprise

Il s'agit bien d'pompe hydraulique à débit variable à pistons axiaux, le débit diminue à mesure que la pression augmente

pas de réglage de pression sur la pompe, uniquement réglage puissance KW, visse M6, réglage a coté = Q maxi, en face=Q mini, les soupapes de pression HP sont sur le distributeur, le débit peut être égale à 0 en cas de réglage minimum

il reste un debit mini réglable, il doit pas etre trop fort, sinon le diesel soufre, le debit maxi ne doit pas etre touché car deja a fond

vous pouvez essayer de régler mais parfaitement repérer les réglages avant
généralement les réglages ne bouge pas, souvent s'il y a manque de pression, c'est que la pompe a besoin, d'une petite révision
si la pression est plus faible a chaud que à froid, ça confirme mon diagnostique
mon adresse est ici


cdl e.Hydraulicien.com


6


Nom : Christophe REVILLON (ch.rvn(at)free.fr)
Date : lun 14 mar 2011 22:01:44 CET
Sujet : Problème suposé de pompe
 
je suis en train de restaurer un mini tractopelle de marque THWAITES ALLDIG 100. j'explique mon pb.
Il y a de la mousse dans le réservoir d'huile, le rétro marche très bien, les béquilles aussi, la direction est un peu dur d'un coté, mais le godet avant est très lent. Peu de temps après démarrage ça marche a peut près mais après 20 à 30 minutes, ça ne marche presque plus. En tournant la direction ça monte un petit peu, mais pas exploitable.

Je pense à 2 pistes : soit la pompe qui ne fait pas assez de débit, voir qui a une prise d'air =%3E Dans ce cas il y aurait une fuite à la pompe, mais je ne l'ai pas constaté.
Soit la valve diviseur de débit qui récupére l'huile à la sortie du rétro et l'envoi vers la direction, ou vers le chargeur ou au réservoir.
Les distributeurs de commande avant comme arrière semblent bien fonctionner.

Je dispose de toute la doc de l'engin avec les schéma hydraulique, comment est-il possible de vous l'envoyer ? 

Quels sont vos idées ? changement de la pompe ? à quel prix pour ce type de pompe d'après les données constructeurs : 56 l/min à 2500 t/min et 138 bar ?
-------
bjr

de toute facon il faut regler le probleme de mousse et apres ça ira peut être

il peux y avoir une aspiration d'air, mais pas forcement de fuite externe
il peux y avoir un frein a l'aspiration, même s'il n'entre pas d'air, l'air en suspension dans l'huile de façon microscopique peux apparaître, même principe que quand on ouvre le champagne

le diviseur de débit normalement ne crée pas de mousse

je vois que tu t'y connais au moins un peux, tu peux provisoirement virer le diviseur de débit et travailler en directe, ça permet d'avancer pour le diagnostique

ici différend site pour mettre document en ligne
aussi Facebook ou plein autre solution

cdl


5


Nom : azanowsky (philippe.azanowsky(at)orange .fr)
Date : jeu 03 mar 2011 09:35:41 CET
Sujet : pompe sauer spv 22
 
bonjour
j'ai une pompe SAUER SPV 22 782 2901 que je veux utiliser sur un treuil hydraulique que je suis en train de fabriquer,est-il possible de régler manuellement la presssion?pour éviter de mettre un limiteur de pression à l'entée du moteur hydraulique (qui n'a pas de clapet)
Elle est à commande électrique,ou puis-je trouver une télécommande ?
Merci
Cordialement
------------
bjr
on peux régler manuellement mais il faut une soupape, pour spv22 est est généralement sur le moteur hydraulique, souvent sauer smf
sinon il peux être mis d'autre type de soupe sur tuyauterie, mais la soupape hp est indispensable
proteger les 2* branche du circuit, avant et arrière
n’importe quelle alimentation peux aller, mais moins de 12 volt il me semble, tu peux essais avec gros potentiomètre de puissance ou faire un petit ampli tout simple avec transistor
voila


4


Nom : grantot jean cyr ((at) jean.gr02(at)orange.fr)
Date : dim 27 fév 2011 16:41:39 CET
Sujet : probleme sur chenille gauche yanmar b50-2
 
bonjour, j ais une probleme de marche av et ar sur chenille gauche mais la droit fonctionne tres bien.la chenille gauche tourne bien quand je la fait tourner dans le vide mais quand je la pose au sol ne fonctoinne plus ;mais quand j avance avec les deux en meme temp sa roule avec une déviance a gauche.et ces suite a un tuyaux c desserti.
----------
bjr
tu peux inverser moteur droite et gauche ou flexible, pour être sur si va vient du moteur ou pompe
si ca vient de la pompe, généralement certaine partie de l'équipement vont pas bien non plus
voila


3


Nom : MERJANE MAATI (oussama.zayd(at)gmail.com)
Date : sam 15 jan 2011 17:44:29 CET
Sujet : POMPE REXROTH A4VSO
 
COMMENT CE TYPE DE POMPE Y A T'IL UNE ANIMATION
----------
bjr
il faudra etre beaucoup plus precis avec votre question et en dire plus
a+



2


Nom : Haudebout thierry (thifleur(at)mcom.fr)
Date : jeu 13 jan 2011 20:05:43 CET
Sujet : caractéristiques techniques pompe HPI saphir
 
Bonsoir.
Je pocède une pompe HPI Saphir P2CBN3040L20.J'aurai aimé avoir les caractéristiques techniques de cette pompe ainsi que son régime nominale(tr/min.). Pensez vous que cette pompe est suffisante pour une fendeuse à bois? En vous remerciant d'avance...
------------
bonjour
elle a une cylindrée de 40cc soit 60l/minute si tourne a 1500 tr/mn qui est sont regime ideal de rotation
elle peux monté a 200 bars environ, a cette pression il faut un moteur de 20kw minimun
elle me semble grosse pour une fendeuse de bois
vous avez de la formation en ligne + calcul hydraulique ici
voila



1


Nom : Thielleux Hydro-tg e-Hydraulicien (mailbidonantispam(at)thielleux.eu)
Date : dim 19 déc 2010 17:54:03 CET
Sujet : nouveau forum
 
Vous avez une question concernant l'hydraulique, vous êtes à la bonne adresse

Vous êtes ici sur le forum francophone le plus important qui traite de l'hydraulique "huile" (oleohydraulique)

j'ai du déplacer l'ancien forum qui a beaucoup de succès, il était trop souvent spammé
Normale il est le 1e forum francophone sur l'hydraulique (oleohydraulique)

les anciennes questions et réponses sont visible ici
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Je vais organiser et trier les questions par type
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Bien cordialement
Gérard Thielleux Hydro-tg l'e-Hydraulicien


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