Embedded Files
A4VG REXROTH POMPE HYDRAULIQUE, régulierement réparée par Hydro-TG, Rexroth Brueninghaus Hydromatik gmbh Elchingen est le plus grand fabricant mondial de pompes et moteurs hydrauliques basé à Lohr am Main, en Allemagne. A4VG est un type de pompes Hydrauliques, couramment révisé par Hydro-TG, car sûrement la pompe hydraulique en transmission hydrostatique la plus utilisée au monde.
164
Nom : santos (armando-santos@wanadoo.fr)
Date : ven. 28 août 2015 08:15:03 CEST
Sujet : schéma
Bonjour, pouvez vous me si c'est possible de faire tourner un moteur hydraulique avec un groupe de camion benne et pourier vous me fait un schéma avec le matériel nécessaires pour le réalisé.
cordialement
---
oui c'est possible
mais il faut tout calculer
il faut veiller qu'il y a bien une soupape de sécurité pour protéger
en sécurité mettre le drain du moteur en externe
si a la place d'un verin vous brancher votre moteur sa doit marcher, mais moteur diesel au ralentie au debut et baisser la pression au plus bas en sécurité et vous verrez si les vitesse sont correcte
ci dessous schema hydraulique de base
http://hydraulique.pagesperso-orange.fr/schemas_hydraulique/
http://hydraulique.pagesperso-orange.fr/schemas_hydraulique/shema_hydraulique_basic.gif
le mieux est de vous faire aider de quelqu'un d’expérimenté et qui connait l'hydraulique, car la pression c'est dangereux si sa éclate
cdl
163
Nom : Cubeta (pipo_cubeta@hotmail.com)
Date : mar. 11 août 2015 15:34:17 CEST
Sujet : Problème avance chargeur frontal
Bonjour
J'ai acheté un chargeur frontal d'occasion genre bobcat de marque HSI ( hainaut sambre industrie)qui a certainement une quarantaine d'années .
Il est équipé d'un moteur isuzu diesel 3 cylindres qui entraine 3 pompes fixées sur un même axe
les 2 premières sont à pistons axiaux et à débit variable,chacune entraine un train de 2 roues équipés d'un moteur hydraulique avec frein hydraulique et réducteur mécanique .
Une 3ème pompe à engrenages sert au fonctionnement des verins .
Entre les grosses pompes à débit variable et la pompe à engrennages , il y a une galette qui ressemble aussi a une pompe.
Serait-ce une pompe de gavage ?
Mon problème est le suivant : Lorsque je circule sur le plat je parvient à diriger l'engin en ligne droite mais on sent que le train de roues de gauche est plus faible .
Lorsque je suis en côte , le train gauche semble incapable d'entrainer la machine qui a tendance à pivoter suite à l'effort des roues droites .
J'ai vérifié le déplacement angulaire du plateau des 2 pompes à pistons axiaux, ils sont identiques sur les 2 pompes .
Comment peut-on savoir si c'est la pompe qui est usée ou un des 2 moteurs du train de roues ?
Le débit du drain de la pompe peut-il être une indication d'usure ?
Je suppose que la pression de gavage sert aussi à débloquer les freins hydrauliques des roues .
Je n'ai pas trouvé les emplacements des clapets de tarage des pompes pour pouvoir controler
si le ressort serait cassé . je pense que ca pourrait être la cause de ma panne ?
Si vous pouvez me conseiller sur une méhode qui me permettrait de m'orienter sur l'origine de mon problème m'éviterait de tout démonter inutilement .
Merci d'avoir pris le temps de me lire
Cordialement
pipo
----------
bjr
pour savoir si probleme pompe ou moteur, le plus simple est inverser les flexibles ou bien les 2 moteur
le drain est pas forcement une bonne indication car generalement tout le debit de la pompe de gavage coule dans le carter
parfois il n'y a pas de soupape de sécurité haute pression, c'est simplement les roue qui patine
il faut mesurer les pression hp et de gavage, si sa chute durant effort ou des que c'est chaud, il y a surement besoin de réviser
sinon je peux tout passer au banc, c'est simple et rapide
cdl
www.hydro-tg.com/contact
162
Nom : Vincent (Tutus.desbois@Orange.fr)
Date : jeu. 06 août 2015 14:08:50 CEST
Sujet : Mecalac 14 mxt pompe
Bonjour,
Je viens d’acquérir un mecalac 14 mxt avec moteur thermique hs. Suite au changement du moteur, je constate un problème sur le circuit hydraulique accessoires. Moteur au ralenti, si j’actionne un vérin,il cale, à plein régime le moteur est également fortement ralenti si on utilise un vérin en charge.
Pas de problème constate sur l’avancement.
La pompe hydraulique accessoire est une Brueninghaus hydromatik A11V0 avec système load sensing.
Je n’ai hélas aucun schema ou doc technique sur l'engin.
Auriez vous une orientation à me donner pour mes recherches de panne?
Merci de votre aide
Vincent
---
bjr
c'est normale, la pompe pour avancement est pas la meme que pour équipement.
le probleme est une panne au niveau de la regulation de puissance, c'est une probleme classique sur pompe hydraulique
une modification de reglage ne suffit pas, car au pire un ressort devient moins dur ou moins épais, mais jamais le contraire
soit il faut un tres bon technicien pour depanner, mais c'est quasiment impossible, car il faut aller au coeur de la regulation, le concessionnaire ont du mal a offrir autre chose que de changer la pompe, un vrai pro de la reparation des pompe hydraulique, peux éventuellement le faire sur place
mais souvent il propose de déposer la pompe et la révise en atelier
mon approche est differente, je propose de la passer au banc et demonter juste ce qui est indispensable
pour y voir plus claire car c'est complexe, le mieux est de m'appeler pour définir la suite www.hydro-tg.com/contact
cdl
161
Nom : Tournois Jérome (jerome.tournois@free.fr)
Date : lun. 03 août 2015 18:16:43 CEST
Sujet : Mise en securité mini pelle Bobcat T140
Bonjour, On m'a prêté un Bobcat T140 et je n'ai eu aucun problème jusqu'au moment ou en descendant j'ai levé ma pelle et ça c'est mis en sécurité.
Je n'arrive plus à le démarrer.
Avez vous une astuce ?
Merci pour votre aide.
---
bjr
il y a surement une sécurité dans l'automatisme qui interdit de démarrer ?
je suis surtout expert en reparation de pompe hydraulique
essais de forcer le démarreur, sa peux entre en ordre apres?
attention a rien casser
tenter un petit coup de fil au chef atelier du concessionnaire, il connait l'astuce, mais va t'il vous la donner ?
cdl
160
Nom : Michel (Jeanfrancois.michel80@sfr.fr)
Date : mar. 28 juil. 2015 14:33:40 CEST
Sujet : Manque de puissance sur motoreducteur de chenilles
Bonjour à vous,je possède une mini pelle bobcat x231 et mon problème est le suivant; je n'ai plus de puissance sur les chenilles et plus à droite qu'à gauche. Alors après contrôles voici se qui en résulte; pression des deux corps de pompe avec bouchons sur distributeur 200 a 210 bars ensuite avec alimentations sur les motoreducteurs la ça descend a120 bars et lorsque je regarde le débit sur les retours il me semble importants. Peut remédier à cela pour un coup raisonnable.j'ai entendu dire que l'on peut rectifier légèrement le barillet et la rondelle de distribution cela peut il redonner un peut de vigueur au moteurs.
Cordialement m Michel
---
bjr
bravo vous avez bien fait toute la 1e partie de controle, oui il existe des technique tres specifique pour redonner de la santé, mais il peux y avoir autre chose en interne
cdl
159
Nom : SCHER (portable.scher@gmail.com)
Date : ven. 10 juil. 2015 23:01:12 CEST
Sujet : problème de mini pelle
bonjour, je tente à tout hasard...
je sui sun particulier et possède une mini pelle volvo (aciennement peljob) et j'ai un problème d'arrêt moteur sur le quel jen'arrive pas à mettre le main dessus. j'ai déjà fais pleins de petites réparations et tient à la garder en état car je veux la revendre.
je me suis peut-être dit que sur ce forum je pourrais trouver quelqu'un qui pourrais m'aider....
autre chose, purement hydraulique: dès que j'arrête la machine, je n'arrive pas à voir si le niveau hydrau est bon ou pas... je dois dévisser le bouchon de remplissage (ou de l'huile légèrement sous pression sors même des heures après) puis l'huile arrive à traverser le filtre (très lentement) et là le niveau apparait... qu'est ce que cela peu bien être?
merci!
---
bjr
probleme arrêt moteur, le moteur cale ou vous n’arrivez pas a le stopper ?
que le réservoir soit sous légère pression c'est fréquent, au moins équipé d'une reniflard pressurisé
il y a plein d'explication possible pour le niveau
il est possible qu'il y a ai un peux d'air, s'il y a beaucoup de mousse au dessus de l'huile meme a chaud, il faut trouver absolument, sinon la pompe hydraulique va pas aimer
tout les verin rentré il doit rester libre au moins 1/10e du volume de la cuve, donc vous pouvez un peux monter le niveau mais pas trop du moment que vous voyer l'huile en bas du niveau
vous aurez surement une autre question, mettez un commentaire ici
http://www.hydro-tg.com/minipelle-hydraulique-probleme-panne-hydrauliques/#comment-219
cdl
158
Nom : Michael (gilibert.mickael@wanadoo.fr)
Date : sam. 04 juil. 2015 23:46:51 CEST
Sujet : trouvaille anormale dans les filtres hydraulique pelle ih630 lgp
Bonjour.
Je vous écris car je viens d'acheter une pelle ih630 lgp de1981 pour faire de la démolition.
La pelle est fonctionnelle mais j ai remarqué que le balancier,le godet et une chenille avaient besoin d accélérer un peu pour les actionner.au debut on croyait que c'était un problème de clapets mais non.on demonte les filtres hydrauliques et la on tombe sur des petits gravillons!...
Donc du coup je suis inquiet... cette pelle a été sabotee a mon avis et ils lon vendue pas trop cher avant de gros problèmes je pense.du coup on va vidanger nettoyer le réservoir d'huile mais puis je espérer que cela suffise pour faire mon chantier??on va dire 100 ou 150 heures..
Apperement il y a deux pompes a engrenages sur cette pelle et donc une des deux à moins de débit a cause de ces gravillons sûrement..
Merci par avance pour votre aide.
---
bjr
des gravillon c'est pas bon signe, comme toute pollution
apparemment du mal a deja ete fait sur la pompe hydraulique, si c'est des pompe a engrenage, elle sont souvent plus résistante qu'une pompe a piston
pour ne pas que sa s’aggrave trop vite
il faut vidanger, bien netoyer le fond de cuve et avoir filtre neuf
faire tourner et regulierement recontrôler les filtre
si c'est encore sale les nettoyer, si encore tres sale, a nouveau vidanger huile et au minimum passer a travers un grand entonnoir et double couche de drap blanc par exemple pour voir et retenir les gros morceau, laisser décanter huile et pomper que le haut du bidon pour laisser les grosse pollution au fond, les pollution fine seront bloqué par le filtre
espérons que sa suffise pour finir votre chantier, mais a chaud sa va pas etre top, surtout que nous somme en ete, si vous changer huile, a la place de iso 46 mettre 64 , elle va etre moins fluide a chaud
cdl
157
Nom : Anthony Chevalier (anthony.chevalier.pro@gmail.com)
Date : ven. 15 mai 2015 16:32:37 CEST
Sujet : Renseignement pompe HPI
Bonjour, je suis a la recherche de caractéristique technique au sujet de ma pompe hydraulique de marque HydroPerfect International, voici ce qui est inscrit sur la plaque signalétique:
HPI
HYDROPERFECT INTERNATIONAL
Z.I Chennevières - 94430 FRANCE
90314334
P2CBN3080HA
3031HL20C04
C .5079423
Pouvez vous m'aider?
Il s'agit d'une pompe a double corps
---
bjr
il sagit d'une pompe double, les 2 corps sont en groupe 3, 1e corps de 80cc et 2e corps 31cc, elle depasse 200bars pour la petite, la plus grosse monte moins en pression
cdl
156
Nom : jacquet (pouillebadou@sfr.fr)
Date : ven. 15 mai 2015 12:28:18 CEST
Sujet : panne hydro
bonjour suite a ma question apparemment ce fameux bouton rouge coupe tout l électronique donc électroaimant etc, mais quand vous enclencher la manette de secours vous mettez la marche avant et ca roule tout seul est ce que le circuit doit être purger pour enlever l'air ou cela peut fonctionner tout seul car j avais 2 durite percer donc je les ai changer
merci
Thierry
---
bjr
je ne pense pas que ce soit une question d'air dans le circuit
avez vous le schema hydraulique complet ? pour etudier
essayer de faire les commande électrique manuellement et alimenter les bobine directement, sa peux etre mieux de mettre engin sur cale, car dangereux et aussi ne pas cramer ou casser electronique
sinon le plus simple c'est de passer la pompe au banc
cdl
155
Nom : jacquet (pouillebadou@sfr.fr)
Date : mar. 12 mai 2015 21:19:41 CEST
Sujet : panne hydrostatique
bonjour
j ai un problème avec un merlo roto 38 16 s,le merlo n avance plus et ne recule plus non plus, sur ce merlo il y a une commande de secours derrière le siège un bouton éclairer en rouge donc sur le zéro c est la marche normal et sur le 1 c est la commande de secours et sur le 1 le merlo avance et recule pensez vous a un problème de pompe ou d' hydrostatique
merci d'avance
Thierry
---
bjr
si avec la commande de secours sa marche bien, c'est une bonne chose, mais je ne vois pas ce bouton en question, il faudrait m'en dire bien plus, ci besoin appeler moi
http://www.hydro-tg.com/contact
le plus simple est peux etre de passer la pompe au banc d'essais ?
cdl
154
Nom : Flo (florian_lattemann@yahoo.fr)
Date : mar. 12 mai 2015 11:54:26 CEST
Sujet : Consignation hydraulique
Bonjour,
Je suis actuellement en stage ingénieur généraliste de fin d’étude dans le domaine de la maintenance. Mon sujet de stage porte sur la mise en place des modes opératoires de consignation pneumatique et hydraulique (et la mise en sécurité des machines lors des interventions de maintenance).
Je n’ai pas fait beaucoup d’hydraulique à l’école et donc je galère un peu…
Je fais face à beaucoup de centrales hydrauliques pour lesquelles j’ai les plans des circuits.
Voici mes questions :
Dans le cas où je n’ai pas d’accumulateur, consigner la pompe consignera le circuit n’est-ce pas ? Il restera un peu d’huile dans le circuit mais à une pression nulle ?
Dans le cas où des accumulateurs sont présents, il n’y a que très rarement des blocs de sécurité permettant de décharger les accus. S’il n’y en a pas, les circuits restent en pression c’est bien ça ? (si on consigne la pompe). La solution serait d’y ajouter des blocs de sécurité avec une vanne de décharge de l’huile, n’est-ce pas (modification du circuit) ? Y’a-t-il d’autres solutions ?
Dans l’attente de votre réponse, je vous remercie,
A bientôt !
---
bjr
j'ai créer cette page, car c'est une tres bonne question qui peux en intéresser d'autre
http://www.hydraulicien.fr/formation-danger-securite-hydraulique/
gerard
153
Nom : j.pierre (firrolonivannina @neuf.fr)
Date : mar. 05 mai 2015 09:10:47 CEST
Sujet : probleme de vitesse
Bonjour
Sur pelle jcb8060
jcb8060, tout marche bien,sauf le bras principal qui monte doucement ???
Cordialement
--
bjr
la pompe hydraulique est surement pas en cause, sauf si elle est pas bien piloté pour cette fonction, voir plutot coté distributeur et etre sur si tiroir est bien poussé a fond ou autre probleme de ce coté, tiroir coince, probleme soupape , fuite interne distributeur ou verin . pression de pilot du distributeur via manipulateur etc... il y a beaucoup de possibilité, il faut faire un diagnostique et plein de teste
cdl
152
Nom : bes (elodie--10@hotmail.fr)
Date : ven. 03 avril 2015 22:00:35 CEST
Sujet : mini pelle hitachi zx 50 anné 2007
j'ai un probléme hydraulique ,en fonctionnement ,les mouvement se son ralenti d'un coup .
le moteur tourne trés bien et il a toujour une bonne pression hydraulique car au ralenti elle se léve trés bien et elle pousse bien aussi avec la lame mais tous les mouvement son lents sauf la rotation
j'aimerai avoir des conseils pour cette panne ! merci
-----------------------
bjr
la rotation et la lame sont souvent sur un autre corps de pompe hydraulique
sa donne l'impression que la pompe a un probleme de regulation et reste en petit debit, il faudrait passer la pompe au banc d'essais
cdl
151
Nom : Michel (jeanfrancois.michel80@sfr.fr)
Date : jeu. 26 mars 2015 19:11:29 CET
Sujet : Pelle bobcat x231 manque de puissance aux chenilles.
Bonjour à vous, voici mon problème.
J'ai un manque de puissance sur les chenilles, je viens de faire une recherche sur la machine est voilà se que j'ai remarqué et fait: vérification des commandes mécanique sur le distributeur ok, niveau d'huile ok, fuites non, puis j'ai inversé les deux conduites au niveau de la pompe (Permco p197)et là plus de force sur le bras et toujours rien sur les chenilles. Il faut savoir que cette pelle a été bricolée au paravent et j'ai remarqué des anomalies;sur la pompe à deux étages j'ai une conduite en bout de pompe qui repart directement sur le réservoir je trouve cela bizarre. J'ai remarqué aussi que les deux circuits haute pression venant de la pompe se rejoignent sur un bloc muni d'une sphère et avant cela un des deux alimente le distributeur principal, comment et le fonctionnement interne de cette pièce car il y a d'autre conduite qui en repartent, la sphère ok (réserve d'huile pour commander le bras, moteur à l'arrêt)J'ai fais un schéma complet de tout cela que je tiens à votre disposition.
Cordialement michel
-----
bjr
j'ai mis votre question ici
http://www.hydro-tg.com/pelleteuse-probleme-translation-moteur-hydraulique/
y mettre aussi le schemas hydraulique et photo
cdl
150
Nom : fikta (fiktakipampe@hotmail.com)
Date : mer. 18 mars 2015 16:13:23 CET
Sujet : demande
j ai un probleme sur une pelle hitachi dont la pression de fonctionnement est de 210bars mais les mouvements sont lents;que peut etre la cause
---
bjr
210 bars c'est peux sauf certaine mini pelle, généralement c'est 300 bars
il faut deja etre sur de la pression nominale, qui en generale, ne se deregler pas ou tres peux
s'il manque beaucoup de pression et vitesse, soit c'est un probleme d'usure ou de régulation, si vous n'avez pas de solution de controle, je peux faire un passage au banc d'essais
pour continuer la discution, voir ici http://www.hydro-tg.com/perte-puissance-hydraulique-minipelle/
cdl
149
Nom : Anthony (anthonynak@hotmail.com)
Date : mar. 17 mars 2015 15:33:36 CET
Sujet : Pression à cylindrée min.
Salut Gerard,
Est-ce qu’une pompe à piston peut atteindre sa pression max. soit 350 bar, tout en étant à cylindrée min. de l’ordre de 12cc/tour et à une vitesse de rotation de 1000 tr/min. Est-ce que c’est normal que le débit min. soit complètement débité à l’intérieur de la pompe si on essaye de charger la pompe avec un débitmètre placé à sa sortie. Cordialement,
Anthony
---
bjr
en debit mini s'il reste suffisamment de debit, sa monte bien en pression, meme pour un debit quasiment nul, a chaud souvent c'est une tres basse pression
en realité, le debit ne debite pas a l’intérieur de la pompe, mais il sagit de fuite interne
cdl
148
Nom : Hamza (hamza.bahrouni212@gmail.com)
Date : sam. 28 févr. 2015 14:12:29 CET
Sujet : pompe hydraulique tractopelle komatsu
Bonjour . S'il vous je veux savoir si la pompe hydraulique de tractopelle komatsu de reference F60537 disponible ou non ?
---
bjr
je n'ai pas en stock, mais je peux reparer
cdl
147
Nom : fred (abcreation1@orange.fr)
Date : lun. 16 févr. 2015 12:42:49 CET
Sujet : probleme de contre pression entre 2 moteurs
bonjour j'ai une installation de convoyeur avec un moteur pour dérouler le tapis et à l'autre extémité un moteur pour l'enrouler
lorsque je fais tourner le 1er moteur le second force ?
----
bjr
il sont monté en serie, si je comprend bien ? si oui le 1e est soumis totalement a la pression du au second, meme si ne fournir aucun effort ni couple, dans des cas ainsi de préférence, il faut mettre en 1e celui qui force le plus
cdl
146
Nom : Michel (claraz@free.fr)
Date : ven. 13 févr. 2015 23:06:52 CET
Sujet : Moteur Nachi bi-vitesse
Bonjour.
J'ai fait l'acquisition d'une vieille minipelle Peljob, qui naturellement a une multitudes de problèmes réparés progressivement.
Parmis ceux-ci, j'ai un des moteurs de translation qui ne fonctionne pas en vitesse rapide. En étudiant le schéma, c'est la pression hydraulique d'asservissement (assistance) qui est utilisée pour cette fonction.
Ma question est sur le principe de fonctionnement d'un moteur bi-vitesse, sur quoi agit cette pression? Elle commande une valve sur le retour? Un moteur bi-vitesse ne serait-il pas un moteur dont ont freine le débit de circulation pour avoir une 2em vitesse, mais pour obtenir la lente de fait...?
Si vous pouviez me faire un mini cours dans les grandes lignes....un schéma de principe générique serait super éventuellement.
Merci
---
bjr
pourquoi naturellement a une multitudes de problèmes ? meme si c'est pas la plus prestigieuse des marqque, a ma connaissance sa marche quand meme ?
freiner le debit peux faire baisser la vitesse, mais c'est jamais cette technique qui est utilisé pour une pelle, dans la tres grande majorité des cas, la petite vitesse a plus de force, généralement il faut amener une pression de pilotage et qui fait basculer le moteur hydraulique a cylindré variable en petite cylindré donc grande vitesse, voir si le pilotage arive bien ou non, parfois c'est une probleme d'usure interne avc baisse de rendement, et mm si ont passe réellement en grand vitesse, a ce moment sa monte plus en pression et si le rendement est pas bon, en réalité ont ne vois quasiment rien varier, pour ce rendre compte si sa bascule de petite a grande vitesse hydraulique, il faut lever la pelle pour que chenille ne touche pas le sol
cdl
145
Nom : marc (marco19754@hotmail.fr)
Date : lun. 09 févr. 2015 23:46:27 CET
Sujet : réparation fuite sur pompe hydraulique Rexroth a4vg 71
bonjour
j'ai une fuite sur le joint d'arbre de pompe hydraulique Rexroth a4vg 71
peux ton le changer soit meme ?
est ce dangereux de faire soit meme ?
c'est du a quoi une fuite hydraulique du joint d'arbre ?
cordialement
------------------------
Bonjour
pour information, un joint spi lâche rarement sans raison, il y a surement trop de pression dans le carter du a des fuite interne ?
y a t’il une baisse de rendement de la pompe ?
c’est généralement le signe d’un problème dans la pompe, par exemple le roulement qui créer de la limaille et endommage le joint d’arbre qui est juste a coté et la il faut changer le roulement, généralement c'est beaucoup plus complexe que changer un simple joint
voir s'il y a de la limaille dans la cuve et filtre, sa peux expliquer la fuite via limaille sur le joint d'arbre et généralement perte de rendement de pompe hydraulique et souvent sa fait chauffer huile hydraulique
dans tous les cas de la limaille qui vient de la pompe sa peux être tres grave si ont ne réagit pas de suite
si la pompe a beaucoup d’heure, surement envisager une petite révision, sinon sa va recommencer si ont répare pas les causes
si la pompe est tres chaude en marche, les joints sont tous cuit et sa va fuir a tout moment, il faut changer tous les joints une bonne fois pour toute
si la pompe hydraulique est tres vielle, mais marche parfaitement bien et travail pas souvent ni trop dure, c’est un des rare cas ou ont peux envisager de changer le joint spi, qui est usé par le temps et sans anomalie de la pompe
dans tous les cas, vous pouvez toujours tenter de changer le joint vous meme, il faut au moins être un bon mécanicien a défaut d'être hydraulicien
attention, meme pour une opération simple, pas faire n'importe comment, pour éviter une catastrophe
le simple changement du joint, s’il est mal fait peux engager la destruction de la pompe hydraulique
Je peux changer le joint moi meme, après avoir tester la pompe pour savoir la cause de la destruction du joint
sinon prendre les pièces d’origine chez le constructeur de matériel hydraulique, de mon coté je ne fait pas du tout de négoce de pièce détaché, je fais uniquement de la réparation de pompe et moteur hydraulique
cordialement
144
Nom : laine (jplaine66@gmail.com )
Date : jeu. 05 févr. 2015 20:58:32 CET
Sujet : manettes de commande
Bonjour je viens d'avoir une pelle cat neuve 336 les manettes de commande sont dures cat me dit que c'est normal voilà 1 mois que je m'en sert et c'est toujours pareil j'aimerais avoir votre avis et un conseil merci
Cordialement
---
bjr
il faudrait trouver quelqu’un qui connait le probleme et qui a le meme engin, en tous cas sa me parait bizarre, meme ci c'est pas grave, c'est pas agréable, a tirer au claire lors du prochaine entretien dans le cadre de la garantie
cdl
143
Nom : azaoum (chaib.azaoum@wanadoo.fr)
Date : dim. 25 janv. 2015 12:14:00 CET
Sujet : translation chariot frontale manitou
bonjour MSI30D année 1999 mon problème est quand ont actionne la marche av ou ar il y as un temps de quelle seconde avant d'avoir la translation avez vous un conseille a me donner merci ou quoi vérifier merci
--
bjr
j'ai l'impression que la pompe a besoin d'une petite revision, ou bien un probleme de regulation, ce qui ne serait pas grave, peux etre un passage au banc pour savoir ou est le probleme ?
cdl
http://www.hydro-tg.com/contact
142
Nom : renaud (renaud.forge@gmail.com)
Date : ven. 23 janv. 2015 07:25:21 CET
Sujet : Références pompes HPI
Bonjour et merci pour votre site très intéressant.
je suis forgeron et je suis en train de me construire une presse de forge. Je cherche une pompe d'occasion pour mon projet. Je vois souvent des pompes HPI dans les petites annonces mais je ne sais pas comment "traduire" les références en termes de débit et de pression...existerait-il un tableau ou un site où je puisse trouver ces renseignements ?
Merci
-------
bonjour
calcul hydraulique http://www.hydro-tg.fr/formation_online/calcul.html
il faut vous faire donner un serieux coup de main car un hydraulicien ou au pire un bon mecanicien habituer a l'hydraulique, sinon vous aller passer plein de temps pour rien et meme vous blesser
cdl
141
Nom : benoit vallet (nadia.meunier85@sfr.fr)
Date : dim. 18 janv. 2015 10:52:58 CET
Sujet : Formation
Bonjour Monsieur thielleux,tous d'abord respect à vous et à vos 30 ans de savoir faire dans un domaine complexe comme l'hydraulique et la réparation.Savoir faire,aujourd'hui oublié dans les nouvelles grande entreprise,difficile de faire entendre a certain que notre travail n'est pas donné au premier venu,il faut beaucoups de travail (non payés)et de persevérence.Mais la passion l'emporte.
Merci à vous de transmettre votre savoir au nouveaux arrivant comme moi.
Cordialement,benoit.
----
benoit
merci de votre commentaire, vos propos sont plein de sagesse, continuer avec passion, sans vous décourager, quand vous aurez aquis plein de compétences et pris plein de responsabilité, si vous en etre pas récompensé comme il se doit, ne baisser pas les bras, alors pourquoi pas vous mettre a votre compte ?
www.hydraulicien.eu/creer-votre-entreprise-hydraulique/
ou bien vous faire embaucher ailleurs
cdl
140
Nom : amalric (paul.amalric@laposte.net)
Date : jeu. 15 janv. 2015 09:54:32 CET
Sujet : pompe nachi pvd-1b-20l3dps-8g-400
L'huile était de couleur verte (huile bio ) ?
De quoi d'autre ça peut venir ? électrovannes ?
Combien coûte un passage au banc ?
Puis je brancher un mano en sortie de pompe pour voir la pression ?
Merci
---
bjr
elle sont en theorie miscible, mais pas sur, si melange sa pert les qualité bio, sa peux contribuer au probleme et mousse, mais pas sur
prendre les pression est generalement une des 1e chose a faire en hydraulique
je ne peux depanner en ligne en 1 minute, c'est complexe, vous faire donner un coup de main, par au moins un bon mecano engin qui a l'abitude de l'hydraulique
cdl
139
Nom : amalric (paul.amalric@laposte.net)
Date : mer. 14 janv. 2015 11:49:20 CET
Sujet : pompe hydraulique nachi pvd-1b-20l3dps-8g-400
bonjour meilleur voeux pour 2015, je possède une MP peljob EB30.4 2.8T j'ai mélanger 2 huile hydraulique qui en moussé. Depuis ma pelle n'a plus de force, j'ai tout vidangé et remis de esquivis 46 mais toujours pareil.
Pouvez vous m'éclairer.
Merci
-------
bjr
les huile hudraulique menerale classique sont generalement missible, c'est a dire quelle suporte d'etre melangé sans trop de probleme, je ne vois pas pourquoi sa aurait fait moussé, quand sa mousse, c'est plutot du a la cavitation comme freiner aspiration ou une prise d'air a l'aspiration, sa peux etre du si votre huille etait trop epaisse
huile iso 46 est la viscovité d'huile hydraulique la plus classique
il se peux que la mousse ai créer un probleme dans la pompe
j'ai eu un appel pour une pompe hydraulique nachi qui coute neuf 1000€ a ce prix, il ne faut pas envisager de reparer, mais le probleme est peux etre ailleurs, au pire je peux faire un essais au banc
cdl
138
Nom : borot (borotfamilly@live.fr)
Date : ven. 09 janv. 2015 21:55:19 CET
Sujet : soucis sur pelle komatsu pc110
j'ai une pelle KOMATSU PC 110 qui quand elle avance elle donne des accoups on dirai que la pompe force meme quand je travaille en rotation et pourtant cela ne se passe pas a chaque fois
------
bjr
je vous ai deja repondu ici http://hydraulique.pro/reparation-pompe-hydraulique-komatsu/#comment-4752
j’ai l’impression qu’il y a un probleme de regulation, c’est courant sur komatsu, je peux tester au banc pour voir, vous pouvez envoyer la pompe ici http://www.hydro-tg.com/contact
cdl
137
Nom : Maxime K (maxime.kergal@hotmail.fr)
Date : mer. 07 janv. 2015 22:26:03 CET
Sujet : Machine à projeter Lancy
Enchanté Gerard, moteur lombardini 2 cylindres qui alimente la pompe hydraulique qui par la suite alimente un petit moteur hydraulique pour permettre à ma vis sans fin de refoulement de produit. Mon problème est que je n'est pas à chaud la remise au neutre de ma pompe celle-ci s’exécute grâce à une commande pneumatique plus levier mécanique avec réglage mécanique (indexage) pour régler la vitesse de rotation. J'ai remplacé ma pompe par une identique d'occasion pour essais et même symptôme a chaud. Je repositionne manuellement le levier mécanique (qui agit sur la mise au neutre) commandé par le vérin pneumatique pour l’arrêt de ma vis sans fin donc mon produit.
Pourquoi à chaud? Si vous voulez plus d'info pour me renseigner n'hésité pas. cordialement
---
bjr
est ce une pompe a debit variable, si oui, il y a quelque chose qui coince dedans, si c'est une pompe a debit fixe la pompe est pas en cause
cdl
136
Nom : Thierry Pollratzky (thierry.pollratzky@hotmail.fr)
Date : sam. 27 déc. 2014 17:47:57 CET
Sujet : Perte de puissance sur minipelle Airman X22
Bonjour,
Merci pour cet intéressant forum.
J'ai acheté une MP d'occasion de 1994, de marque AIRMAN HITACHI, type X22, 2.4 T, moteur diesel ISUZU 3 cyl.
Pertes importantes de puissance, faisant écrouler le moteur lors de certains mouvements (notamment en rotation avec godet au contact de la terre, ou en marche rapide). Pas de souci autre, même en manipulant des charges lourdes.
Tous les filtres moteurs ont été changés et l'huile hydro également.
Le problème doit-il être d'abord recherché au niveau du moteur diesel (perte de compression) ou au niveau hydraulique ?
Merci pour ce premier éclairage !
---
bjr
il s'agit d'un probleme tres courant sur minipelle, c'est la regulation de puissance qui ne va plus, je ne pense pas que ce soit une probleme du diesel, si le diesel perd de la compression sa refoule a fond vers le reniflard, si ce n'est pas le cas, c'est la pompe, a envoyer pour expertise, d'abord je passe au banc pour etre sur que c'est bien la pompe qui a un probleme, si c'est une bricole, je la repare en meme temps
cdl
135
Nom : OLIVER (JFO0014@aol.com)
Date : mer. 24 déc. 2014 15:14:31 CET
Sujet : AEBI TT 88
Monsieur bje,
j'ai vu sur le site , en forum une question traitant d'un AEBI TT88.
connaitriez vous le type de pompe montée en arrière du tracteur et servant au gavage et direction , de l'ensemble hydrostatique ?
Ce suite à un vol, et AEBI ne donne aucune références , passer par lui me coute 1500€ environ.
Merci par avance
Cordialement
OLIVER
----------
bjr
s'il sagit d'une pompe hydraulique classique, c'est cher, s'il sagit de la pompe qui peux etre tres speciale avec la regulation, sa peut etre en effet le cout normale, esayer de trouver en ocasion ?
cdl
134
Nom : André Lafortune (francinelafortune@hotmail.com)
Date : ven. 12 déc. 2014 16:57:38 CET
Sujet : Bouteur (Buldozer) Caterpillar D-3-B année 1987
Pourquoi la chenille débarque du côté droit quand la machine est en marche? Ou puis-je avoir un diagramme de la traction?
Merci de votre réponse.
--
bjr
que voulez vous dire par la chenille débarque ?
peut etre elle va moins vite d'un coté ? si oui si possible inverse les flexible doite et gauche sur le moteur ou la pompe ou au distributeur, ce peux etre le moteur ou la pompe ou le distributeur etc...
cdl
133
Nom : ahmed talaa (talaaahmed@gmail.com)
Date : dim. 07 déc. 2014 21:14:14 CET
Sujet : bruit pompe hydraulique
je mapelle ahmed talaa jabite en tunisie je travailler maintenant chez societe propanariat projet mdf et partiqulle .dans la machine de presse il ya 2 pompe hydraulique entre a 300 bar et sortie a 200 bar mais sur la production normal il beucoup de bruit dans lèunite hydraulique de presse est-ce que la problemme sur la pompe ou ,m6 de me reponse .la machine ces womhonner surface technologie
---
bjr
s'il y a un bruit anormale sa peux etre un probleme d'air a l'aspiration, voir si mousse dans la cuve, ou bruit mecanique, voir si limaille dans la cuve et filtre, dans tout les cas c'est dangereux, vous pouvez voir un des membre de mon reseau basé a tunis www.hydraulicien.eu/hei-tunis-hydraulicien-tunisie/
cdl
132
Nom : ALAIMI RIDHA (ridha741@hotmail.fr)
Date : ven. 05 déc. 2014 08:32:17 CET
Sujet : Demande d'aide
Bonjour
J'ai m'appel Ridha et j'ai une presse plieuse conventionnel SOMO 150 tonne et j'ai un problème de l'hydraulique de cette machine : la pression n'atteint pas la valeur maximal reste toujours a 100 bar m'a question c'est comment augmenter la pression et comment purger le système hydraulique pour enlever l'air ( le système hydraulique est fabriqué par DUPLOMAIC HYDRAULIQUE ).
Merci
---
bjr
je ne pense pas que ce soit un probleme de reglage, avec le temps la valeurs des reglage bouge tres peux, j'ai l'impression qu'il y a un pane sur le circuit, soit pompe hydraulique a réparer, sous un composant qui a un fuite interne comme un clapet ou soupape de pression toujours ouverte, j'ai l'impression qu'il faudra une intervention d'un hydraulicien local, voir ici par exemple
http://www.hydraulicien.eu/entretien-systeme-hydrauliques-depannage-hydraulique-maintenance/
cdl
131
Nom : Philippe BOUYER (Contact@ateepeek.fr)
Date : jeu. 04 déc. 2014 08:11:19 CET
Sujet : Réparation pompe hydraulique équipement Mécalac 11Cx
Bonjour,
Merci pour la réparation de notre pompe hydraulique équipant notre vieille Mecalac 11Cx. Le travail a été réalisé rapidement et autant que je puisse en juger avec une efficacité et un professionnalisme rare.
Dans notre société de consommation où nous devons remplacer par du neuf ce qui tombe en panne l'existence de techniciens doté de votre niveau de compétence permet de prolonger la vie de nos vieilles machines.
J'ai été bluffé par votre connaissance de ces pompes et parfaitement guidé pour le remontage et la remise en service de ces équipements. Un grand merci à vous et j'espère que vous avez la capacité de transmettre votre savoir à un apprenti ou à des compagnons.
Bien à vous
Philippe BOUYER
Gérant du camping Ateepeek à St Vincent sur Graon en Vendée
130
Nom : Claude (@ claudegagne55@videotron.ca)
Date : jeu. 27 nov. 2014 22:19:39 CET
Sujet : pouce hydraulique mini pelle kubota
je muses acheter une petite pelle mécanique de 3 tonnes et demi je veux poser un pouce hydraulique je ne connais pas très bien la pelle elle ne semble pas avoir d auxiliaire pour connecter le pouce c est un kubota kx 030 de 1992 il a t' il un moyen sans cela coute une fortune d installer une valve électrique pour contrôler le pouce merci ou d autre solution
Claude
claudegagne55@videotron.ca
129
Nom : guy (lolopg@orange.fr)
Date : mar. 25 nov. 2014 17:59:05 CET
Sujet : probleme avec ma mini pelle
j'ai une mini pelle takeuchi tb28 fr et quand je l'a met en marche il y a un bip et sur l'ecran (water temp) qu'est ce que je peux faire pour remédier à cela?
Merci d'avance
---
bjr
pour repondre a cela, il faut soit meme avoir deja eu le probleme, voir la notice et les defaut, le mieux c'est petit coup de telephone a takeuchi qui pourront repondre en 1 minute
cdl
128
Nom : Hachet (Mikky@orange.fr)
Date : dim. 16 nov. 2014 18:18:33 CET
Sujet : Problème hydraulique chargeur Bobcat
Bonjours , g un problème avec mon mini chargeur Bobcat 631 , moteur diesel deutz 2 cylindres
Je n'est plus de marche av et ar le godet ne Monte et descend plus , plus rien ne fonctionne
Cela mes arrivée en roulant , g vérifier le niveau Huile qui est bon la pompe est bien entraîner
Mes rien ne ce passe l'orsque j'actionne les levier
Ou bien les pédales !
Merci de votre réponse.
---
bjr
etre sur si réellement la pompe est bien entraîné et meme la 3e pompe en bout, elle sert pour les verin et généralement au gavage des 2 pompe d'avancement qui sont avant, si elle ne sont pas gavé rien ne marche, attention a ne pas insister et tout casser
au démarreur voir s'il sort de l'huile de la 3e pompe
si la 3e pompe est hs, il faut une neuve, sa ne se repare pas, ci besoin je peut reviser les pompes d'avancment
cdl
127
Nom : e.hydraulicien.com (123abc145@thielleux.eu)
Date : sam. 15 nov. 2014 10:07:41 CET
Sujet : forum pompe hydraulique
je viens de créer un 2e forum pompe hydraulique beaucoup plus évolué ici
http://hydraulicien.eu/Forum-FAQ-Question-Probleme-Hydraulique/
celui ci restera actif
cdl
126
Nom : sou43 (ds.soulier@laposte.net)
Date : ven. 14 nov. 2014 21:54:52 CET
Sujet : pb mini pelle Volvo
bonjour,
j'ai une minipelle Volvo ec 25 de 2003 . mon problème est le suivant. lorsque j'utilise plusieurs mouvements en même temps ou lors de l'avancement , le moteur chute carrément de Régine jusqu'à caler . le moteur démarre bien tout les filtres sont neufs .c'est apparu progressivement . j'ai plusieurs fois vidanger l'hydraulique , changer le filtre. j'ai fais contrôler la pompe hydraulique , elle a même été remise à neuf car il y avait un peu d'usure . depuis le problème à été accentué . a votre avis ou pourrais ce situer le problème?svp merci
-----------
bjr
il peux y avoir le filtre a gasoil de coalmaté our probleme sur le diesel, le plus probable est surement un probleme sur la regulation de la pompe hydraulique, c'est courant sur minipelle
il faut faire agir la garantie avec l'hydraulicien reparateur de pompe hydraulique
sinon envoyer moi la pompe pour la tester au banc, c'est peux etre une bricole tout simple et pas cher
cdl
125
Nom : ARAKELIAN Philippe (arakelian.philippe@orange.fr)
Date : mer. 12 nov. 2014 08:25:15 CET
Sujet : Débroussailleuse
Bonjour Monsieur
Je possède une débroussailleuse à transmission hydrostatique. Lorsque je bascule le levier "de vitesse" vers l'avant ou l'arrière, la machine répond mais brusquement, il n'y a pas de progressivité. Le niveau d'huile est bon. Je n'ai pas effectué de vidange.
Je vous remercie par avance des avis et conseils que vous pourrez me donner et vous souhaite une excellente journée.
Cordialement,
Philippe ARAKELIAN
-----
bjr
il faudrai m'en dire beaucoup plus sur votre engin
http://hydraulicien.eu/Forum-FAQ-Question-Probleme-Hydraulique/ via ce 2e forum sa devrai etre plus simple pour ajouter des photo
cdl
124
Nom : sinard (pascale.sinard@wanadoo.fr)
Date : lun. 03 nov. 2014 17:30:31 CET
Sujet : bruit marche arriere kubota
bonjour,
je viens d'acquerir une mini chargeuse kubota r310; tout fonctionne a peu pres bien, sauf deux choses:
un leger bruit de vibration sifflement au point mort , bruit qui s'arrette des que l'on tourne le volant donc direction assistée.
Un bruit beaucoup plus metallique(vibration claquement) qui apparait en marche arriere uniquement et surtout a froid, a chaud le bruit est beaucoup moins perceptible.
Les deux bruits sont ils lies et de quel organes hydrauliques peuvent ils venir , doit je m'en inquieter (j'ai peur que quelque choses casse) ou puis je les ignorer?
Merci par avance de vos conseils qui au travers de votre forum me sont apparus tres professionnels et clairs.
Cordialement,
---------
bjr
le bruit hydraulique est une des choses les plus complexe pour etre sur, un debit d'huile fait toujours une peux de siflement
des que la pompe de direction force ca va mieux, sous réserve c plutot bon signe
le bruit mécanique en marche ar, je ne pense pas que cela vient ni de la pompe , ni du moteur hydraulique, mais encore une fois pas de certitude
je ne pense pas que les bruits soit lié ?
en sécurité faire passer une personne qui est deja au moins un peux expérimenté sur engin hydraulique
cdl
123
Nom : OLIVER (JFO0014@aol.com)
Date : mer. 22 oct. 2014 13:44:06 CEST
Sujet : POMPE Hydraulique tracteur AEBI TT de 1992
Bonjour,
pourriez vous me dire quelle pompe est montée sur ce type de tracteur et par quelle marque puis je la remplacer, on vient de me voler la mienne sur le tracteur ...
merci par avance
OLIVER
----
bjr
je ne connais pas tous les type de tracteur et quelle pompe hydraulique sont monté dessus, mais c'est surement une pompe a engrenage, c'est pas cher et coute quelque centaine d'euros, aller avec le modèle voir votre hydraulicien local, moi sauf client régulier et en compte, je ne fait pas de négoce pour une 1e affaire, la porte entrée chez moi c'est la réparation de pompe hydraulique, mais une pompe a engrenage ne se répare pas
cdl
122
Nom : FILIOL Andre (zizou.filiol@orange.fr)
Date : dim. 19 oct. 2014 09:55:00 CEST
Sujet : Montage hydraulique transmission hydrostatique
Bonjour
Je voudrai faire tourner un treuil en hydrostatique
Je possede 2 pompes a pistons indentique de 100 l/mn
est ce que je peux en mettre une pompe,l'autre en moteur avec un limiteur de charge entre les 2
Merci D'avance
Mr FILIOL
---
bjr
souvent une pompe a piston peux travailler en moteur, bien sur soupape de sécurité sur le circuit haute pression, si les 2 pompe ont la meme cylindré, sa tournera a la meme vitesse moins le rendement, si la pompe est 2 fois plus petite, le moteur tournera 2 fois moins vite, mais avec 2 fois plus de couple
si c'est pour un bricolage non professionnel et avec materiel gratuit ok, sinon pour un usage professionnel, tout faire valider par un pro localement, ou un mécanicien qui a de tres bonne base hydraulique
cdl
121
Nom : AMALRIC (paul.amalric@laposte.net)
Date : ven. 19 sept. 2014 11:46:00 CEST
Sujet : bruit pompe hydraulique
Bonjour,
Je tiens a vous féliciter pour votre forum et vos ronpese précises.
Voici ma question : je possède depuis 2 ans une Pel job EB 30.4, j'ai mélangé sans faire attention 2 types d'huile différentes. Ca ma fait de la mousse j'ai tourné une vingtaines d'heures avant de m'en apercevoir, depuis j'ai un sifflement de la pompe hydraulique et plus de force de levage. de plus le bras descend tout seul moteur eteint ou en route.
Pourriez vous m'orienter afin de la remettre en état de fonctionnement normal, j'ai depuis vidangé complètement l'huile hydraulique nettoyé les filtre hydrau. Mais le problème persiste.
Merci
------
bjr
ce n'est surement pas l'huile qui fait descendre le verin
ont peux généralement melanger tous les type huile minerale, mais doivent etre de l'huile hydraulique iso 32 , 46 , 64 sa change pas grande chose, mais si vous avez mis de l'huile de pont AR comme 120 sae c trop epais et la pompe aspire pas et sa peux la casser, si est fait un complement avec huile de moteur diesel c'est trop epais, mais sa casse pas la pompe, mais il faut vidanger
le plus inquiétant c'est le sifflement de ma pompe et plus de force, la pompe est par forcement cassé, envoyer la moi pour essais au banc ou appeler 03-2002-2203
cdl
www.hydro-tg.com/contact
120
Nom : Adrien (ad.leaute@laposte.net)
Date : mar. 02 sept. 2014 17:49:39 CEST
Sujet : PCOR (Pressure Compensator Over ride)
Bonjour Gérard,
Une question concernant la PCOR (je ne connais pas de correspondance du therme en Francais), si je me trompe pas, ce réglage permet de contrôler la variation du plateau (moteur hydrostatique) pour permettre de réguler le débit si la pression vennait à passer une certaine limite afin de ne pas faire caler le moteur.
Merci de me corriger si vous avez un peu de temps.
Je vous souhaite une bonne semaine.
Cordialement
Adrien
----
bjr
en gros c'est cela, sauf que le moteur diesel ne cale pas car la pompe regul la puissance, pour faire tres simple le moteur hydraulique regul des que la pression en gros depasse 150-200 bars, comme pour un voiture ont passe progressivement de grande a petite vitesse, ainsi meme si l'effort est de plus en plus grand, quand ont monte un coté par exemple apres le debut de regulation, la pression est constante, le diesel donne toute sa puissance sans faiblir, quand le moteur hydraulique a fond en petite vitesse a nouveau la pression remonte au pire jusqu'a 420-450b et a ce moment c'est la regulation de puissance de la pompe qui prend le relais et si tout est bien regler le diesel ne force pas beaucoup plus et ne cale jamais et les soupapes HP ne souvent qu'au dernier moment en securité a + de 420bars
sa c'est le modele de regulation pour engin roulant, dite regulation automotive il existe d'autre variante PCOR celon les marque entre 5 et 10 autre type
cdl
119
Nom : christian (CC26200@GMAIL.COM)
Date : lun. 01 sept. 2014 07:21:33 CEST
Sujet : commande joystick mini pelle pel job
Bonjour et merci pour le site !voila je viens d'acheter une pel job modele sirius plus de 1.5 T de 98, le probleme c'est qu'au demarrage et a chaque fois que je passe du ralenti a la vitesse regime acceleré , les commandes joystick mettent un certain temps avant de reagir ( de 2/3 secondes à plus de 30 voir plus ) sinon apres elles reagissent normalement jusqu'a je repasse au ralenti . N'y connaissant pas grand chose et l'ayant achetée pour faire des travaux personnels je suis assez contrarié car j'ai fait confiance au vendeur et je ne peux investir dans des travaux onereux ! Merci de vos conseils
---
bjr
je ne sais si c'est une pompe a piston ou engrennage, si c'est a engrennage, c'est possible pour une tres petite pelle, une pompe a engrennage n'a pas ce comportement, si c'est une pompe a piston c'est possible, c'est peux etre un probleme de pression de pilot des jostique ? mettre une mamo pour voir c'est generalement 30 bars maxi, souvent il y a un petit accumulateur pour conserver la pression de pilotage, il est peux etre crevé ? car il se recharge quand le pompe force
cdl
118
Nom : MORENO (audreydare@orange.fr)
Date : mer. 27 août 2014 14:21:49 CEST
Sujet : huile hydraulique pour mini_pelle yanmar B15-3
bonjour,je voudrais savoir si je peut mettre de l huile hydraulique hv 46 en appoint car je ne sais pas l huile qu'il y a dedans.
Merci.
-----------------------
bjr
généralement les huile sont missible, ce qui veut dire ont peux melanger
dans des cas tres rare ou spécifique ont ne peux pas melanger les huile, parfois c'est des huile écologique ou synthétique
par exemple jamais melanger huile classique et de synthèse pour un moteur diesel
je pense que c'est bon, huile iso 46 est la plus classique
la 32 est souvent trop fluide et la 64 est trop épaisse
si vous voulez etre sur voir la documentation de l'engin, ou parfois c'est noté sur la cuve, ou au pire appeler le concessionaire
cdl
117
Nom : Weidner (alexandre.paindavoine@weidner.fr)
Date : mer. 27 août 2014 08:42:09 CEST
Sujet : presse plieuse
Intervention très rapide sur la pompe notre presse.
De plus des conseils détaillés, un très bon service.
Cdt
A Paindavoine
chargé de projets
Sté Weidner
116
Nom : laurent (laurentl38@yahoo.fr)
Date : ven. 22 août 2014 14:04:49 CEST
Sujet : recherche caractéristique moteur Ross TWR série MAB
Bonjour,
je possède un moteur hydraulique de référence MAB 10052A1 fabriqué par Ross TWR à l’époque, disparu aujourd'hui.
Je recherche ces caractéristiques technique (couple, pression max, vitesse de rotation max)
En fait la doc d'epoque pour la serie MAB par exemple. la Seul chose que je pense connaitre, est ca cylindré qui doit être surement de 168cm3
Malheureusement le constructeur ayant disparu, je n'arrive pas à trouver ces informations.
Je suis preneur de toute info
Par avance, merci de l'attention que vous porterez à ma demande.
-----
Bonjour
pression maxi environ 200b et dépasse je pense surement pas 500tr/mn, car il s'agit seulement d'un moteur semi rapide
pour savoir la cylindrée, faire tourner le moteur bien gavé ou alimenté par une petite pompe, de 10 ou 100 tour, mesurer le volume et divisé de 10 ou 100 tour et vous avez la cylindrée en cc, cm3, 1 litre = 1000 cm3
pour le couple voir calcul hydraulique http://www.hydro-tg.fr/formation_online/calcul.html#moteur
Gérard
115
Nom : Clain Ivrin (ivrin.clain@gmail.com)
Date : lun. 04 août 2014 05:16:32 CEST
Sujet : Probleme hydraulique sur pelle Caterpilar 428 serie 2
Bjr! pour essayer de résoudre ce défaut, j'ai vidangé le réservoir hydraulique et rincé (gros dépôt au fond du réservoir) remplacé les filtres, mais le pb est toujours présent, la pelle même à vide ne fonctionne plus !! sans doute le circuit est sale comment le nettoyer?
---
bjr
vous avez fait se qu'il faut pour nettoyer, ce n'est pas un circuit sale qui empêche de fonctionner une pompe hydraulique de pelle, la pollution abîme ou casse la pompe, le circuit doit etre propre mais ne changera pas le fonctionnement, quand la pompe ne va plus c'est généralement de l'usure surtout si huile tres pollué avant, ou un probleme dans la régulation, le plus simple pour etre efficace, c'est de mettre la pompe au banc pour tester ou est le probleme hydraulique
cdl
114
Nom : jorge coimbra ste transluso sarl bp 25050 libreville gabon tel 0024106009943 (jorgecoim@gmail.com)
Date : lun. 28 juil. 2014 06:11:23 CEST
Sujet : panne hydraulique pelle sur chenilles liebherr 420
Bonjour.
On est a libreville gabon
Notre pelle sur chenilles liebherr 420 est en panne hydraulique elle ne fais l operation de rotation pouvez vous nous aider svp? Merci
---
bjr
je ne vais bien sur pas aller depanner moi meme la bas
sur ce forum hydraulique, me re-poser une autre question tres detaillé sur ce que vous avez deja constaté, vous devez au moins faire faire intervenir un bon mecanicien de TP local
cdl
113
Nom : Gerard (gerard.luzerati@gmail.com)
Date : sam. 26 juil. 2014 17:30:54 CEST
Sujet : suite discussion entre confrère hydraulicien
Cher Gerard Luzerati
sa fait plaisir d'échanger entre 2 passionné de notre métier
Je ne manquerais pas de faire appel a vous concernant votre expertise au sujet des banc hydraulique de puissance
concernant les pompe Komatsu au début, j'ai perdu beaucoup d'argent, mais désormais c'est un vrai plaisir, car j'en fais énormément, j'ai meme trouvé les filière pour avoir les piece d'origine, une bonne adresse de fournisseur sa vaux de l'or, peux être je vous donnerais quelques secret a ce sujet
je dépanne aussi les distributeur Komatsu, le schéma pour les grosse pelle est un des plus complexe au monde, quand ont la en PDF, la aussi c'est de l'or , sinon le temps passé pour dépanner n'est pas en heure mais en jours
beaucoup de mécanicien TP, comme l'équipe que vous managez, ont souvent des difficulté énorme pour faire un diagnostique, j'ai vue des cas que je trouve sont de plus en plus fréquent ou petit a petit ont change des piece les une apres les autre et sa marche toujours pas, surement comme vous dite pour un probleme de formation les technicien sont de moins en moins capable de faire un diagnostique fiable, car avec moins de 5-10 ans de métier sans formation, les nouvelle pelleteuse sont tres dur a dépanner
il est pas rare que le client se retrouve a payer une pompe neuve a 5000€ ou un distributeur a 15.000€ alors qu'il s'agit d'un gicleur bouché
si un jour vous voulez savoir ou est le gicleur qui fait "chi..." sur la pelle Komatsu, vous savez ou appeler
pour les pieces, j'ai des bonnes adresse et contact dans le monde entier grâce a mon groupe www.facebook.com/groups/hydraulician qui a 2 592 membres et aussi 2023 amis via un compte Facebook tous sont +/- en relation avec l'hydraulique
sa aide beaucoup pour trouver des piece de rechange par exemple
vous me dite etre responsable sav, sa me rappel de bon souvenir, car j'ai fais le meme travail que vous, il y a plus de 15 ans avant de me mettre a mon compte, je m'occupais du sav et de tout les probleme technique (officieusement directeur technique), et quand les techniciens ne savait pas dépanné, c'est moi qui allais sur chantier, aussi bien en TP que sur l'usine avec la presse 1000 tonnes
vous avez plaisir a apprendre tous les jour, comme moi c'est bon signe, je pense que vous avez le profil idéal pour vous mettre a votre compte comme réparateur de pompe, je peux vous y aider
a une autre fois pour un plaisir partagé sur l'hydraulique
Gérard
112
Nom : Hydropower (gerard.luzerati@gmail.com)
Date : sam. 26 juil. 2014 16:15:24 CEST
Sujet : Reponse
Cher Gérard,
En effet je me suis rendu compte du problème de ma boîte de mail ... Je vais essayer de résoudre au plus vite .
Bien que passionné et actif dans le domaine de l'hydraulique mobile, et Pour être franc avec vous et en toute honneté : je n'ai certainement pas réparé autant de pompes et moteurs hydraulique que vous ! Car tout d'abord ma responsabilité est toute autre chose : Bien que j'ai conçu des bancs d'essai (dernier 450cv) hydraulique pour les essais des pompes et moteurs en dynamique et capable de tester une transmission complète...
Cependant et pour votre information : je suis le seul français à ce jour avoir eu l'honneur d'être convié à l'usine de kpm uk ( kawasaki à Plymouth en Angleterre ) pour suivre une formation technique complete sur les pompes k3v (g et l) , k5v, k7v... Et les moteurs staffa hmb, hmc...
Vous dites que rares sont ceux qui arrivent à réparer ces pompes (notamment komatsu) : je réponds qu'il y a 2 raisons majeurs à ça :
1) le marché verrouillé des pièces de rechange même si des pièces adaptables existe (canadien, coréen ou chinois) mais qui peut réellement les garantir ?
2) méconnaissance complète de la régulation de ces pompes que même les agents de la marque (concessionnaires BTP) ne maîtrisent pas! Les régulations qui sont utilisées demandent en effet spécifiques mais rassurez vous : bien que la réparation demande de dextérité les opérations de diagnostiques , réglages dans les règles d'art ainsi que la muse en service sont toutes aussi voir plus importantes ! Et c'est le cœur de mon métier !
En France , beaucoup de monde y compris les professionnels ignorent et font l'amalgame quand aux technologies utilisées sur les pompes hydraulique application mobile (particulièrement sur les pelles)... Si La technologie LS est encore un mystère pour beaucoup, il faut qu'ils se disent qu'ils ont un sacré retard sur les technologies actuelles (posi/nega control par exemple, ou encore concept flowsharing selon Toshiba etc... )
Je ne critique et encore me permet surtout pas de dénigrer qui que ce soit : la faute est certainement partagée entre certains professionnels qui par leurs amateurisme et ignorance complète de ce noble métier font du tort et les pouvoirs publiques qui ne font pas promouvoir de ce métier bien à part (bien qu'une licence existe à metz : tout au plus 25 candidats recrutés par an pour un pays comme le nôtre! )....
Et pour tout le territoire français seulement 2 centres de compétences en matière de formations hydraulique (Tritech et Ifc) : j'ai bien dis 2 car ceux qui jouent au low-cost et se disent experts (faux bien sur) il y en a un paquet ...
C'est tout le problème dans ce pays : tant que des gens passionnés ne se réunissent pour promouvoir ce noble métier et construire quelque chose ensemble il y aura des dérives et des amalgames ...
Depuis de nombreuses années que je pratique ce métier en tant que responsable technique après vente et j'apprend encore !
Oui, je pense qu'on s'est très bien compris vous et moi Mr Gérard theilleux : et je n'y manquerai pas de vous appeler pour prendre de vos nouvelles...
Cordialement
Page updated
Google Sites
Report abuse