Перевал Караказык

Категория трудности                                                                         1А 

Высота                                                                                             4450 м. 

Характер маршрута                                                                           Осыпной

Прохождение                                                                                    11 августа 2011 года со стороны реки Аксу.

Необходимое снаряжение                                                                 Палки (ледоруб/альпеншток), каски.

Описание дается от погранзаставы в пос. Кара-Шоро до р. Коксу. 

Описание:

     На протяжение всего пути на перевал и с перевала идет старая дорога. Во многих местах она размыта, засыпана, кое-где теряется, становится тропой,  но потом снова появляется.    

     После проверки документов у пограничников в Кара-Шоро, идем к водопроводной трубе, по которой переправляемся на другой берег. Эквилибристика  с 30-килограмовыми рюкзаками - непростое дело. Вдоль трубы натянута проволока, за которую можно придерживаться, однако проволока сильно провисла. Пограничники натягивают ее руками и держат, пока мы переходим. Для плохо подготовленной группы эта переправа может оказаться серьезным препятствием. 

    Далее идем по дороге до р. Гаджир. На следующий день организуем заброску продуктов вверх по р. Аксу. Не доходя до слияния рек Аллаудин и Икедабан необходимо перебродить реку. Утром, по пути вверх, мы прошли этот брод без проблем, однако на обратном пути пришлось организовать страховку. 

Выше, в небольшом каньоне на р. Аллаудин, тропа несколько раз переходит на другой берег. Для переправы обустроены мостики, однако в нашем случае один из них был смыт. Впрочем, перейти р. Аллаудин в брод не составляет проблемы.

    Заброску оставляем в кустах в небольшом овраге, который пересекает склон и дорогу, не доходя до слияния ущелий Аллаудин и Караказык Сев.

Выше, вдоль р. Караказык Сев. до верхнего цирка, которым заканчивается это ущелье, препятствий нет, дорога сохранилась хорошо. Из цирка дорога поднимается на предперевальное плато серпантином и очень сильно засыпана, приходится преодолевать участки осыпи. 

    Не доходя метров двести до перевала дорога переметена довольно крутым и протяженным снежником. Преодолеть его в кошках и с ледорубам не составит проблемы, однако без кошек на нем не комфортно, а кошки одевать лень. Поэтому перед снежником поворачиваем с дороги перпендикулярно вверх и по слежалой осыпи выходим на гребень, по которому выходим на седловину.

    С перевала идем по дороге до китайского рудника, пересекаем его и спускаемся в долину р. Коксу. Р. Коксу довольно грязная, а долина ниже рудника заселена китайцами. Поэтому для ночевки приходится подниматься выше по долине, до следующего притока. 

    Завидев издалека рудник, с тревогой наблюдаем за его работой и намечаем путь прохода. Не очень хочется соваться в работающий рудник, однако пути обхода выглядят не привлекательными. В верхнем карьере работает экскаватор, с периодичностью раз в минуту сваливающий камни вниз по склону, на нижележащие серпантины дороги. 

    Перед рудником собрались, посидели - посмотрели, одели каски и пошли на прорыв. Как раз к этому моменту верхний экскаватор прекратил работу и укатил вниз. Но не успели сделать и несколько шагов, как китаец на верхней выработке вдруг забегал, начал интенсивно махать руками, требуя остановиться. Делаем еще несколько шагов, китаец продолжат бегать и жестикулировать, затем выразительно разводит руками изображая "бабах".

 Отходим немного назад и ждем, чем закончится дело. Китаец, увидев, что мы остановились, убежал вверх к карьеру. Через некоторое время он снова показался на другой стороне карьера, спрятался за скалу и зажал уши. Напряжение достигает высшей точки. 

    Наконец, из верхней выработки вылетает туча камней, и через несколько секунд слышен грохот, а затем бурные аплодисменты нашей группы.

    Снова берем рюкзаки и идем через рудник. Китайцы радостно машут нам, кричат, улыбаются, показывают дорогу. Затем забиваются в кабину грузовика как селедка в бочку и укатывают вниз. За нами остаются еще два работающих трактора.

Схемы