Bakker Suzuki 750

Restauratie "Bakker Suzuki 750"

Dit is de laatste motor waarmee Ron heeft geraced. Het blok is daarna nog gebruikt en na één snelle ronde vastgelopen. De motor heeft daarna jaren stof verzameld.  De restauratie is begonnen! Het uit elkaar halen van een racer is een eenvoudige zaak alles is erop gemaakt om snel te werken. De wielen van Marvic en met de naam BIMOTA zijn zeldzaam. Na het verwijderen van de dikke oude verflagen zijn ze geschuurd, in de primer gezet en bijgeplamuurd.  De wielen zijn daarna weer geschuurd, nogmaals in de primer en in de spuitplamuur. Na schuren van de spuitplamuur zijn ze in hoogglans geel gespoten.  Alles is weer gemonteerd en de wielen zijn klaar, net als het frame. 

De motor bestaat veel losse onderdelen, veel zijn er ook nodig om het frame in elkaar te zetten en het motorblok te bevestigen. Daarnaast natuurlijk ook de remmen, clipons en nog veel meer. 

We hebben het motorblok opgezocht dat in de motor heeft gezeten. Dit blok is na de raceperiode door een ander gebruikt en toen vastgelopen. De schade was enorm, één van de kleppen is afgebroken en kwam vast te zitten in de zuiger. Er is een andere zuiger gemonteerd zodat dit blok weer gebruikt kan worden. In het blok zit namelijk een afgedraaide krukas en drijfstangen van Carillo. De cilinderkop is nu aan de beurt. Dit wordt een ander exemplaar waar we de klepveren van de snelle kop in monteren. Er is een andere zuiger gemonteerd zodat dit blok weer gebruikt kan worden. In het blok zit namelijk een afgedraaide krukas en drijfstangen van Carillo. 

De cilinderkop is nu aan de beurt. Dit wordt een ander exemplaar waar we de klepveren van de snelle kop in monteren. Al het voorbereidende werk aan het blok is klaar. De nieuwe zuiger is tot op een honderdste gram nauwkeurig  op gewicht gebracht. De kleppen zijn ingeslepen en de strakkere klepveren van de oude cilinderkop zijn overgezet in de "nieuwe" cilinderkop. Het blok kan verder afgemonteerd worden.

Na het monteren van het blok is begonnen met het opbouwen van het frame. Op de eerste foto zijn de twee zijdelen en de achterbrug gemonteerd. Daarna is de mono-shock en het achterdeel van het frame gemonteerd.  Daarna hebben we de voorvork gemonteerd en de motor op beide wielen gezet. 

Het afmonteren van de overige delen is de volgende stap. De linker kant is klaar. De volgende stap is het monteren van de oliekoeler en de elektrische bedrading.   Als volgende stap is de kuip gemonteerd en de bevestiging aangepast.  Het racezitje sloot niet aan bij de tank. Normaal zou je dan een mal maken, maar voor een eenmalige aanpassing is dat niet echt zinvol. De opvulstukken zijn eerst van karton gemaakt en daarna zijn er stukken polyester uit een oud vergelijkbaar zitje gehaald. Als eerste zijn de stukken aan de binnenkant vastgemaakt met polyester en glassvezelmatjes. Daarna aan de buitenkant en later opgevuld met een met glasvezel versterkte plamuur. Door vullen en schuren worden de passtukken onzichtbaar. Alle delen zijn daarna met polyesterplamuur bijgewerkt en geschuurd tot dat de onregelmatigheden weg waren. Daarna is alles in de primer gespoten en daarna op de motor gemonteerd. 

De volgende stap is het bepalen van de kleuren. Dit is in een computerprogramma gedaan.  Er is gekozen voor de twee blauwe Suzuki kleuren aangevuld met wit en geel. De basis wordt de lichte kleur blauw, deze wordt eerste gespoten. Daarna de worden de vlakken afgeplakt en worden de overige kleuren gespoten. De motor is gespoten en gepoetst. De laatste zaken worden gedaan, waaronder; het monteren van de kuipruit, de uitlaat, de accubak en het aansluiten van de accu.  Als laatste bepalen we welke stickers we gaan aanbrengen en dan is de racer uit 1985 klaar. 

Foto's  "Bakker Suzuki 750"

Bakker Suzuki info