01 Dollard

ms Dollard m'n eerste Coaster zomer 1961

Als 15 jarige begon ik op de Dollard als lichtmatroos, na enkele maanden matroos o.g.

In Finland hout laden voor Engeland, kolen laden voor Rotterdam, In Delfzijl zout laden voor Zweden

Wrak van ms Dollard gevonden (klik op deze regel)

Klik op de foto boven voor een grotere afbeelding

Deukje in de neus na kleine aanvaring in haven Rotterdam

Met D van Solke Dekker Op de schoorsteen

stuurman, 2e mach, kokkin, matroos en ik als matroos o.g.

Onze Kokkin ( we noemden haar Juf ) en ik mocht altijd helpen met afwassen

Loods is van boord de reis kan beginnen

m'n eerste reis was Rotterdam naar Finland

Eenmaal buitengaats kreeg ik opdracht slingerlatten te plaatsen op de tafel in bemanningsmessroom

De buitenste randen zaten aan de tafel vast en konden omhoog geduwd

Een apart losse frame van kruislingse latten kwam hierop

Nu konden de pannen en borden niet wegglijden bij het slingeren

De Messroom grensde aan het Kombuis en er was een doorgeefluik

Op het fornuis waren stangen bevestigd welke het verschuiven van de pannen belette

zaterdagmorgen mocht ik koperpoetsen

Kapitein Dekker

Neefjes Carl Klamer en Franke Lok tijdens vakantiereis in 1965

verven hekje boven stuurhut met aanmaning van kapt. Dekker "geen heilige dagen hé"

In Aalborg ~ Denemarken

Op de Noordzee

Tegenligger op de Noordzee

Als roerganger Matroos Dik ~ zie prachtig gepoetst kompas

De Dollard met een sloep op de luiken.

Hier leerde ik Wrikken

Ik mocht iets lekkers brengen van de kok voor de 2e machinist

Toerenwiel Gloeilamp 110 volt gelijkstroom met Bajonet aansluiting

Hellingshoekmeter voor ballast-trim

Lister Hulpmotor 1 Lister Hulpmotor 2 ook hydrolic aandrijving t.b.v. winchen

Hydroaulicpomp > Lister hulpmotor Kachel > verwarming verblijven en voorwarmen Hoofdmotor

Spreekbuis naar de brug ( ondanks machinelawaai goed verstaanbaar )

Voor het eerst met een dubbeldekker in Grangemouth (Schotland). Achterin instappen, en trap op naar boven

Kaartje kopen bij conductrice, ze had een wisselgeldapparaat aan een riem, daaruit kreeg ik penny's terug.

Mocht vooraan zitten bovenin, dat was schrikken toen we een gebouw naderden in een bocht.

En ook nog rijden aan de andere kant van de weg, was echt een belevenis.

De Dollard was voorzien van Hydraulische Winchen en Ankerlier

Reserve Anker en Gietijzeren Reserve Schroef

Haarlemsche Scheepsbouw Maatschappij, Haarlem (547) 496 b, 255 n, 640 d - L x B x H = 51,55 (47,68) x 8,44 x 3,55 (3,20) meter - G 31.200, B 29.000 4 tew 6 cil. dieselmotor van N.V. Appingedammer Brons Motorenfabriek, Appingedam, type 6ED (nr. 10215)(290 x 450), 395 r.p.k. (350 omw/min), 9,5 kn. Klasse: Bureau Veritas - Brandmerk: 1150 Z. HAARL. 1957. 1957: DOLLARD, Vrachtvaart Maatschappij `Dollard', Rotterdam 1967: PARIAMAN, Pelajaran Umum, Jakarta 1978: PARIAMAN, P.T. Pelumin, Jakarta 1984: MARIA FORTUNE, onbekende eigenaren 1986: LADY MAYA, onbekende eigenaren 1989: AJMAN GLORY, onbekende eigenaren, Ajman (V A.E.) 1989: (augustus) op 15 mijl van Ras al Khaiman gezonken (25.58 N.B. - 55.38 O.L.)