オーストラリア・リゾート視察１９８８

オーストラリア旅行 １９８８年８月９日出発～２０日帰国

目的：横須賀浦賀マリーナ開発計画関連先進地視察

参加：石原団長、開発事業者、宮川、伊達

８月９日１７：４５成田発～１０日メルボルン―ブリスベン―ロックハンプトン―カプリコンイワサキ～１１日イワサキリゾート滞在～１２日ロックハンプトン―ブリスベン―ヘイマン島～１３日ヘイマン島滞在～１４日ハミルトン島～１５日ゴールドコースト～１６日ゴールドコースト～１７日ブリスベン～１８日シドニー～１９日シドニー～２０日６：４０成田帰着国

オーストラリア・マリーナリゾート視察報告

伊達美徳

（帰国後編集した報告書の担当執筆部分）

●シドニーオペラハウス

いやまったく、建築の造形に感銘を受けたのは本当に久し振りだ。しかも現代建築なのだから、自分でも不思議だ。建築に感動するなんてハズカシイことは、この前は一体いつ、どこであったっけ、思出せないほど若いころか。

その「シドニー・オペラハウス」は、建築を志した者が一度は見たいと思いながらも、例えばパルテノンの様な古典でもなければ、あるいはロンシャンの様な巨匠の作品でもない、しかも南半球にあるので、なんとなく“マイナーなメジャー作品”という妙な地位にあるのだ。

シドニー湾の景観に見事に納まった造形は、アートとして確実な地位を築き、そしてそのプラニングの実に明快なことはアーキテクチュアとしての完成度を見せている。

最近ある仕事で、この国から来た学者グレゴリー・クラーク氏にあったことがある。その話に、パリのエッフェル塔、ニューヨークのエンパイアステートビルのように世界の代表的な都市にはその象徴となる建築があり、シドニーではオペラハウスである、と言われたのであった。そして東京にはその様な建築が無いとも指摘された。

この現代建築をこの国の人は誇りにしているのだ。いくら新しい国だといっても今年は 200年祭をやっている位だから、それなりに古い名建築だってあるのに、オーストラリアの観光パンフレットの巻頭をこれが必ず飾るのである。

一夜をここでオーケストラに酔ったが、多分に建築の空間のなせる技に酔ったのでもある。建築が自然とともに景観を築くべきことは、頭と口では心得ていても、実際に眼でこれを堪能したことはこの歳になるまでなかったといってよい。

ウォーターフロントの開発というような言葉がつかわれるはるか以前に、ここにはその美しい例があった。言葉でその美しさを言い表すほどの筆の力は到底持っていない。

ヨットの白帆の形を模したとか、これが当初のヨルン・ウッツォンのデザインよりも厚ボッテリしたとか、当初予定の工事費も工期も大超過して建築家はクビになった、等々の事件は建築評論好きに言わせておけばよい。

そんなことはあの美しさを見れば、もうどうでもよいのである。“美はすべてを赦す”と誰かが言ったような気がする。

●サーキュラー・キイ

ところで世界の港の産業構造が転換し、海のつながるオーストラリアの港でも変化は起きている。シドニーでもシティー周辺の港湾であるウォーターフロント地区の再開発が興味ある展開を見せている。

シティーの北端の「サーキュラー・キイ」は、今やシティーの海の玄関である。この入江の東口にオペラハウス、西口にはハーバーブリッジがあり、いかにも港らしい景観を形成している。

ここはシドニーの客船埠頭で、湾内を巡るのキャプテン・クック・クルーズの観光船の出入りで賑わい、巨大な外航客船も横づけされている。久し振りに生きた港に出会った。かつての横浜山下町の雰囲気をもっと都市的にしたようである。港とは、日本でも昔はこのようなものであったと、思出させてくれる。

海の玄関としてのリニューアルが怠りなく進められているようで、波止場特有のうらびれた所などまったく無くて、清潔で楽しい施設が整備されている。

●ウォルシュベイ

ここからハーバーブリッジを西にくぐると、古いフィンガータイプのピアーが５本突き出ている「ウォルシュベイ」である。ここはもう完全に港湾機能を完全に失っており、商業、文化、居住等へ機能転換する再開発を、ピアー上や背後地の倉庫や事務所等の古い建物の保全を図りながら進めている。

それらの内、最初に東端のピア１がニューヨークSSSMのピア17のような商業的転換をしたが、立地条件が悪くて成功とは言い難い状況だそうである。

中程のピアーでは、木造倉庫が音楽と演劇のワークショップにリニューアルされていた。公立のシドニー・シアター・カンパニーとミュジック・カンパニーということで、小劇場、練習場、舞台美術製作場、研修所等が設けられている。

木造の小屋組を生かして、なかなかに面白い空間構成であり、使い方も興味深い内容である。これは、今後のこの地区全体の再開発に文化インセンティブとして有効に働くに違いない。

その他のピアーと後背地の再開発は、丁度私達がおとずれた翌日が事業コンペ入選者の発表の日ということで、案内して下さったワールドスクエアのデベロッパーのイポガーデングループがその有力な候補であるらしかった。

イポガーデンの提案は、ウォーターフロントの環境を生かしてヨット係留のできるコンドミニアムを中心にした超高級住宅地へ転換する、という内容だそうである。

後背地にはクリークを掘り込んで、新しい水辺環境を作り出そうとさえしている。さて、コンペの結果はどのようになったのであろうか。

ピアーの上屋を保全しての再生・再開発は、シアトル、ボストン、サンフランシスコ等アメリカで積極的に行われている。実際に現物の建物を見ると、これが保全に値するのだろうかと思われるような、どうと言うこともない意匠の朽ち果てた木材のボロ小屋である。

だが実は、港の景観を永く育ててきたその建築群とワーフの構成に、保全すべき重要な鍵があるのだ。単体としての保存の論理ではなく、景観として風土としての総合的論理に立ってはじめてまちづくりに保全の論理が生きる、と感じたのであった。

●ダーリングハーバ－

ウォルシュベイをさらに西に行けば、「ダーリングハーバ－」である。この港は深く南に切れこんだ入江でシティーの西岸を形成する。

この南部の湾奥は、かつては流通港湾としてオーストラリアでも最も栄えた所であった。

だが1970年代から産業構造の変化によって、この港湾機能も衰えてしまって、シティーのそばにありながら廃墟となっていたのである。

1984年からニューサウスウェールズ州政府の主導で再開発が行われることになり、ダーリングハーバーオーソリティーが組織された。54ヘクタールの広さに及ぶ大規模開発であり、民間企業の参加も求めた。

整備内容はかなりハイレベルである。コンベンションの基盤施設となる会議場と展示場を備え、マリタイムミュージアムと水族館の文化インセンティブの仕掛け、そしてアミューズメント性豊かなショッピング、レストラン、エンタテインメントセンター、カジノホテル等を現代建築の造形で揃える。

そして海とハーバーサイドに思いきった規模でのランドスケープデザインがなされている。湾を横切る大木造橋の保全、水際プロムナード、緑地公園、チャイナガーデン等の豊かなオープンスペースの上にシティーの高層ビル群のスカイラインがひろがる。

ここでは特に既存の建築の保全はなされた様子は見られない。全体に建築の意匠は抑制がききながらもモダンデザインで好ましいものである。色彩や高さにデザインコードがかかっているように見受けられた。

ハーバーサイド・フェスティバル・マーケットと呼ばれるショッピングビルは、ボルチモアのインナーハーバーの２棟をくっつけて、その中間にバッテリーパークのウィンターガーデンをはめこんだようである。これもＢ・トンプソンなのだろうか。 まだ全部はオープンしていないのだが、なかなかの活気があったのは、エキジビションがそばで行われていることもあるだろうが、魅力ある開発であることも確かである。

シティーから徒歩でも行けるし、モノレールにもネットワークしている便利な立地であり、その上6000台の駐車場を備えており、今後はシドニーの新しい顔となるに違いない。

総じてシドニーの港湾再開発のデザインは、世界のウォーターフロント開発の面白いところを上手に寄せ集めた感がある。そういうのは日本人が大得意なやり方と思っていたのだが、なんとオーストラリア人に先にやられてしまった。

もちろん、オペラハウスだけは世界が真似するものとなるはずだが…。 (19881101記)

●グレートバリアリーフ・トリップ

窓の向こうは地球の果てまで真青な海原、そこに白い帯がはるか水平線まで流れているのが見える。これがあの2000キロメートルに及ぶ世界一の珊瑚礁グレートバリアーリーフか…。見おろすと、これは波打つ一面の珊瑚の海だ。

ヘリコプターはいまやっと下降を始めた。ハミルトン島を飛立って50分以上のフライトで耳がおかしくなった頃、眼下の珊瑚海に点のように浮ぶヘリポートがやっと見えてきた。

その前の夜はフィッシャーマンズ・マーケットで山盛りのロブスターに堪能したので、この日は体を動かすべしと、ホテルのロビーでアクティビティデスクに寄る。

日本語を高校で勉強したというチャーミングな女性スタッフが、なんと日本語で黒板にアクティビティ案内を書き連ねている。

初心者用からベテランまで、陸上から海中まで盛り沢山の活動が用意されている中に、ヘリコプターによるグレートバリアリーフ・トリップというのあった。

私はこれまで未だヘリコプターに乗ったことがない。この際、大珊瑚礁とトンボ飛行機とを同時に初体験したいものと思ったが、ひとりでは怖い。幸いにして渡辺、宮川そして竹居田のお三方が一緒に行かれることになった。

ヘリコプターは６人乗りで、私たちの他には若い同邦人のカップルが肩よせあって幸せそうである。新婚旅行はいまやオーストラリアの時代だそうだ。

このふたりが新婚かどうかはどうでもよいが、なんとスキューバ・ダイビングの道具を一式持っている。海外旅行も見る時代はすぎて体験する時代にになったようだ。

ヘリポートに６人をおろすと２時間後に迎えに来るといってヘリは飛びたって行く。 100メートルほど離れた所にあるこれも人工浮き島からモーターボートが迎えにやってきた。