патент 2651959

Система "КРАСНОВ-ФЛЮГЕР" выполняет роль флюгерного горизонтального оперения (ФГО), она содержит дестабилизатор 1 (см. фиг.1), жестко связанный с задней оконечностью балки 2. При этом балка 2 с помощью шарнира 3 размещена на фюзеляже (на чертеже не показанном) по оси, перпендикулярной плоскости симметрии летательного аппарата (ЛА). Серворуль 4 связан с балкой 2 посредством шарнира 5. При этом сочленяющие части шарнира 5 размещены на переднем конце балки 2 и передней части серворуля 4. Кроме того, серворуль 4, связан с тягой 6 системы управления по тангажу с помощью тяги 7 и шарниров 8 и 9. Размещенные на тяге 7 шарниры 8 и 9, должны находиться по одну сторону от базовой плоскости дестабилизатора 1.

На фиг. 1 штриховыми линиями показано положение элементов ФГО после уменьшения угла атаки ЛА. Стрелки 10 и 11 показывают направление встречного потока воздуха относительно дестабилизатора 1 соответственно до и после уменьшения угла атаки ЛА на угол δ.

Шарнир 3 размещен на расстоянии 10 – 20 % средней аэродинамической хорды дестабилизатора 1 от фокуса по углу атаки системы «дестабилизатор 1 – серворуль 4». При этом он может оказаться, как в пределах хорды дестабилизатора 1, так и впереди нее.

ФГО работает следующим образом. В результате действия аэродинамических сил на дестабилизатор 1 и серворуль 4, дестабилизатор 1 самопроизвольно устанавливается под определенным углом атаки α к направлению встречного потока, отмеченного стрелкой 10. Для увеличения угла атаки самолета летчик смещает тягу 6 вперед, вследствие чего серворуль на шарнире 5 поворачивается по часовой стрелке и угол атаки серворуля 4 увеличивается. Это приводит к увеличению угла атаки дестабилизатора 1, т. е. к увеличению его подъемной силы, следовательно, к увеличению подъемной силы всего ФГО.

Флюгерные свойства ФГО, т.е. самопроизвольное ориентирование ФГО по потоку обеспечиваются размещением шарнира 3 впереди аэродинамического фокуса системы серворуль 4 – дестабилизатор 1. Для максимального приближения шарнира 3 к фокусу дестабилизатора 1 серворуль 4 целесообразно выполнять в полипланном виде; это максимально уменьшает производную серворуля. Такое техническое решение предложил авиамоделист Ахапкин С.С.

Кроме управления по тангажу, тяга 7 обеспечивает увеличение с нуля до необходимой величины производной по углу атаки ЛА коэффициента подъемной силы ФГО. При изменении направления встречного потока изменяется угол атаки серворуля 4 и ФГО самопроизвольно устанавливается уже под иным углом по отношению к потоку и создает иную подъемную силу. При этом величина указанной производной зависит от расстояния между шарнирами 8 и 5, а также от расстояния между шарнирами 3 и 9. Весьма легко обеспечить изменение соотношения указанных расстояний в полете и тем самым достичь изменения положения фокуса самолета в полете.

Поскольку серворуль не уменьшает, а увеличивает подъемную силу аэродинамической поверхности, то справедливо ввести термин "несущий серворуль".

И серворуль, и дестабилизатор могут быть снабжены современными средствами механизации несущих поверхностей.

Преимущество "КРАСНОВ-ФЛЮГЕРА" - отсутствие потерь подъемной силы на серворуле.

��, � ��] h�{