Söndag 23/2 2020

Årets andra riktiga GEFS-möte samlade drygt sjuttio vetgiriga åhörare och bjöd på en strålande kompott av flyg. (och som vanligt "gofika", som i och för sig betalas av den enskilde förättningsmannen/kvinnan).

Jan Landin inledde med att berätta om sitt minst sagt sagt varierande flygarliv. Alltifrån tidiga ungdomsårs segelflyg i luftrummet kring Kiruna till sjöoperativa räddningsinsatser över Östersjön. Efter antagning till pilot i FV blev det spaningsuppdrag med S 32 samt SF/SH 37 som arbetsredskap. En viss otrohet gentemot flygvapnet infann sig då Jan under ett antal år tillhörde Kustbevakningen och hör o häpna, TULLVERKET! Nåja, Jan är förlåten. Han återgick ju till FV med HKP 10, Superpuma, som arbetsredskap. Inte alla förare i FV hinner dessutom med att tjänstgöra som flyglärare på F5 Ljungbyhed samt som lärare på TFHS. (TrafikFlygarHögSkolan, ger mig kalla kårar bara jag skriver om den. Den klart värsta kurs jag genomfört/lidit i FV under 38 års tid som pilot).

En allvarstyngd berättelse om Estoniaolyckan, 940928, där Jan med besättning var första räddningshkp på plats från FV, gav nog alla en tankeställare. Dylika insatser glöms inte bort så lätt! Med 54 år i luften, 9360 flygtimmar, 103 skarpa räddningsuppdrag samt 21 flugna flygplantyper har man helt klart rätt att kalla sig pensionär och resa runt och underhålla oss vetgiriga "flygnördar"! "Very well done"!!!

Familjen Urban Sörme var väl representerad denna söndag där sonen Olle lurats att berätta lite om sin verksamhet som civil pilot "overthere". (Southwest Airlines). Huvudsakligen förklarades dock för oss om de problem som Boeing haft och har med sitt skötebarn B 737 Max och dess system MACS. Helt klart kommer företaget att förlora många dollar innan problemen är lösta samt att trovärdigheten kraftfullt naggats i kanten.

Urban själv hade tagit på sig den grannlaga uppgiften att förklara hur planeringsarbetet inför en flygning genomförs. Efter att ha presenterat hur man behöver ha koll på: Väder, vindar, temp, lufttryck, bankonditioner, STARo SID (ut- och inlygningsvägar), flygleder, bränsle, vikt och balansberäkningar och F-n o hans moster är jag tveksam till om någon GEFS:are någonsin kommer att beställa en charterresa igen!! Jag är skeptisk!! Efter detta teoripaket delade Urban med sig av de flygfarkoster som ligger honom, och oss, varmt om hjärtat genom att visa fina bilder av "aerodyner".

Sedvanliga hedersbetygelser delades ut genom Runes försorg samt meddelades att nästa möte blir en Måndag med i nuläget tveksamt datum. Kallelse kommer som vanligt. Föredragshållare då bli Stf C F7. Ett antal fina böcker och tidsskrifter fanns på plats för den vetgirige och jag gissar att en del blev kvar till framtida försäljning.

(som parentes kan nämnas att det är andra gången idag som jag försöker skriva ned vår verksamhet. Lyckades med konststycket att "deleta" hela förra utgåvan! Jag är INTE bitter)!

Väl mött nästa möte...