GEFS träff

Post date: Oct 27, 2013 1:19:12 PM

Vill inte kalla det för live uppdatering, men nästan.

Björn Kristiansens och Peter Kempes.

Peter börjar med en intruduktion, med ett flyghistoriskt CV.

Redaktör, Renoverare och Flygmuseum upstartare.....

Segel flyg Kranich öde och äventyr....vidare till SG 38. Ser ut som träpinne med vinge :-) Alice Babs har flugit in sig på en sådan. Finns ett signerat ex.

Corben, amerikansk byggsats köpt av en svensk. Hamnade i Norge vidare till Danmark. För att åter komma till Sverige. Man saknade dock en motor, så man fick leta fram en ny och lyckades hitta en som stämde mycket väl överens med originalet.

J28 Vampier..... Otäcka bilder dyker upp, ligger i skogen med kamouflagenät över sig. Ett långsamt förfall...plockades ihop och blev skjutmål på Vidsel. Bengt E lyckades komma över ett par. Peter fixade sen över två till andra ägor och startade en omfattande renovering. Bl.a. Söderhamn.

Nu har vi fikat klart

Bilden ser nog lite konstig ut, panorama med folk som går blir inte bra (bilden funkade tydligen inte så bra, så jag la till den här nere)

Rune vill att vi ska berätta lite om Lockhead, valfri modell. Till något av träff

Nu kör Björn igång.

Lite bakgrundshistoria. Influgen på MFI 9, Chalmers vidare till Såtenäs. Med lite radar.

Sen blev det Volvo. Vidare till Ericson.

Radar.

Det är inte helt enkelt att få det att fungera på en flygplansrygg. Tyngden, stöttor allt måste testas.

Många gamla radar anläggningar från Draken, blev mini-link system.

Fördelen med flygande radar är naturligtvis räckvidden, 450 mil koll är ju aldrig fel.

88 drog politikerna i nödbromsen.....sen drog tiden iväg. Men tillslut blev 340 som fick bära systemet efter en liten beställning.

Nu vet jag nog mer om radar på 340 än jag någonsin kunde gissa mig till :-) tänk att radar kan vara så spännande. Kanske bygga en egen..... Nääää, lite försvårt.

Nu närmar vi oss slutet, många frågor.