Då kriget parkerade på Hässlö
Det var rubriken på säsongens andra möte i Kulturhuset i Grästorp. Lars-Göran Dybeck, journalist, författare och flyghistorisk forskare från Västerås, gästade Grästorp den 29/9 och berättade om de amerikanska bombflygplan som under åren 1943-1945 nödlandade på olika ställen i Sverige. De flesta hamnade i Skåne och på Bulltofta. Efter att ha reparerats flögs de till Hässlö i Västerås där de ställdes upp på fältet. Som neutralt land var Sverige skyldigt att hålla flygplanen flygdugliga. Det gjordes med hjälp av amerikanska besättningsmän och varje månad flög man en kort sväng med flygplanen. Efter kriget flögs många flygplan hem till USA med amerikanska besättningsmän. I de förhandlingar som skedde mellan Sverige och USA inför frisläppandet ingick en uppgörelse att Sverige fick köpa 46 stycken P-51 Mustang. En del flygplan fick Sverige behålla och de byggdes om av SAAB i Linköping och togs över av SILA, en föregångare till SAS. En del av flygplanen flög också i de kurirflygningar som skedde från Bromma till Skottland i slutet av andra världskriget.
Totalt fanns ett 100 tal amerikanska flygplan i Sverige och över 1000 besättningsmän.
Efter Lars-Göran Dybeck berättade Rune om de amerikanska flygplan, ca 20 st, som kom till Såtenäs. Även de flygplanen reparerades och flögs sedan till Hässlö. Rune visade också bilder på amerikanska besättningsmän som bland annat var inkvarterade i Grästorp. Både Rune och Lars-Göran har haft kontakt med efterlevande till dessa besättningsmän i USA, vilket har varit mycket uppskattat. Intresset för detta är mycket stort i USA och de besättningsmän som blev internerade i Sverige är riktiga hjältar hemma i USA. ( Text o bild via Bo Andersson)