Магистральный грузовик

Идеология конструкции.

Магистральные грузовики двигаются с большой скоростью длительное время. Из-за большого миделя магистрального грузовика, необходимо совершенствовать аэродинамику. Потому что аэродинамические потери поглощают основную долю в расходе топлива. Поэтому в данном проекте особое внимание уделено аэродинамической обтекаемости грузовика.

Необходимо максимально рационально использовать объёмы тягача. Поэтому двигатель из керамики, аксиально-поршневой схемы с качающейся шайбой, выдвинут вперёд. Двигатель располагается продольно. Системы охлаждения нет. Выдвижение двигателя вперед позволило обеспечить приемлемые параметры пассивной безопасности при ДТП.

Коробка передач 8-ступенчатая механическая с автоматизированным приводом, переключаемым электромагнитами. Семь передач вперёд. Одна передача назад. Сцепление сухое однодисковое большого диаметра.

Кабина подвешена на пневматических подушках, с гидроамортизаторами. Спальные места наверху кабины. Справа от водителя место для кухни, второе кресло (передвижное, поворотное, с откидывающейся спинкой), телевизор. Откидывающееся от стены, временное спальное место.

Везде односкатные колёса. Пневматическая регулируемая подвеска. На передней оси - зависимая. На других - независимая. Пора применять антиблокировочную тормозную систему на все колёса. Тормоза барабанные.

Также есть потенциальная возможность создания пластиковых износостойких шин нового типа. Очень развитый шоссейный рисунок протектора таких шин позволит обеспечить высокий коэффициент сцепления шин с дорогой, несмотря на повышенную жесткость протектора.

Все углы сглажены. Полуприцеп имеет аэродинамические обтекатели со всех сторон. Стояночные стойки полуприцепа спрятаны в обтекателе. Запасные колёса находятся в нишах под полуприцепом. Имеются места (под мощным замком) для багажа экипажа.

Спутниковая связь, навигация.

Целью всех новшеств является парадоксальное удешевление грузовика при одновременном снижении эксплуатационных затрат и расхода топлива не менее, чем на 40%. Также целью является снижение времени на обслуживание.

Ссылка на эту страницу Магистральный грузовик

Продолжение темы автомобилей смотрите на моём сайте: CARS AND PEACE