Автомобили

Мною разработаны эскизные проекты разных автомобилей: легковых, специальных, грузовых и автобуса. Из-за дефицита времени, я не делал детальную проработку, поэтому эскизы созданы только для того, чтобы очертить саму идею конструкции. Для этой цели не требуются трудоёмкие иллюстрации к проекту. Но для специалистов этих проектов будет достаточно, чтобы изготовить натурные изделия.

Здесь читатель увидит совершенно экзотические конструкции, никогда ранее, не встречавшиеся в мире. Ещё в 20 веке я разработал проекты двухколёсных автомобилей, которые можно называть "одноколейными", так как у этих автомобилей основные колёса располагаются друг за другом, а не поперёк - как это создано у моторикш, которые сейчас распространяются по миру (к сожалению, моторикши иногда летают кувырком, и я сочувствую пострадавшим, - поэтому и предупреждаю).

Первый одноколейный автомобиль изготовил русский инженер Шиловский в 1914 году в Лондоне. Автомобиль успешно эксплуатировался, хотя и производил экзотическое впечатление тем, что держался "ни на чём", стоя на двух колёсах.

Устойчивость двухколёсных автомобилей обеспечивает супермаховик - изобретение советского профессора Нурбея Владимировича Гулиа, МВТУ в городе Москве. Супермаховик - это маховик на магнитном подвесе, заключённый в герметичный кожух, из которого выкачан воздух. Вследствие такой конструкции, супермаховик обладает огромной энергоёмкостью и набирает полную мощность за время порядка 10 - 15 минут. Так как нет трущихся деталей, то, гипотетически, супермаховик может эксплуатироваться вечно.

В 21 веке появился удивительный материал для строительства автомобилей: полипропилен, армированный волокнами. Это чудесный материал, который я желаю использовать в автомобилях. Детали из него свариваются лазером. А конфигурация деталей, благодаря свойствам материала, может быть крупноразмерной, что резко сокращает число деталей и увеличивает прочность конструкций, и притом ещё и снижает стоимость.

Новые материалы и знания позволяют создать паровые двигатели для автомобилей, включая летающие. Российскими учёными разработана вакуумная краска, которая практически не проводит тепло, также для космических летательных аппаратов создана теплозащита высокой эффективности, сравнимая по весу с пенопластом - эти современные

материалы, и другие тоже, обеспечивают возможность создания двигателей на водяном пару, которые по всем параметрам превосходят бензиновые и дизельные двигатели, выходящие на финишный рубеж. Нефтяные ресурсы ограничены и их будет всё труднее добывать, а это приведет, в течение 20 лет, существующий автомобиль к концу. В то же время, современный паровой автомобиль не только экологически более чист (по врождённым качествам), но и даёт возможности сделать автомобиль вообще экологически "чистым".

Автомобиль для транспортной системы СДТК требует как раз парового двигателя. Моего проекта Народный автомобиль также нуждается в паровом двигателе. И бензиновый, хотя и керамический, двигатель для Народного автомобиля - мера промежуточная, - для переходного периода к экологически чистым силовым установкам для автомобилей. Особый интерес представляют паровые двигатели для летающих автомобилей и платформ. Летательный аппарат предрасположен иметь наиболее лёгкий двигатель, а это как раз свойство парового силового агрегата. Надёжность паровика также превосходит другие двигатели. Также паровик дает возможность создавать разветвленный привод агрегатов.

Нет никаких проблем ни с заправкой водой, ни с выдерживанием воды в незамерзающем состоянии зимой в котле и системе паровика. Современные изоляторы тепла позволяют не менее 48 часов держать воду тёплой без подвода энергии в паровой двигатель при температуре в гараже минус 40 градусов Цельсия. А чистая вода для индивидуального летающего автомобиля есть всегда и в легком доступе (даже для женщин) по той причине, что гараж в вашем коттедже находится либо в доме, либо рядом с домом, а в доме есть питьевая вода. В случае необходимости, автоматика может просто слить воду при падении её температуры до уровня 4-ёх градусов по Цельсию.

Таким образом, все возможные проблемы с существованием паровых двигателей не только не существенны, а они просто преодолимы с помощью современных материалов. И на любом автомобиле, и не только, паровой двигатель является желанным агрегатом.

Если наши правители не будут переходить на экологически чистые автомобили и автомобили, использующие новые конструктивные схемы, то человечество не сможет обеспечить легковыми автомобилями всех желающих и могущих управлять автомобилем. А это неприемлемо. Здесь же я представляю такие конструкции, которые позволяют обеспечит автомобилями всех.

Продолжение темы автомобилей смотрите на моём сайте: CARS AND PEACE

Ссылка на эту страницу: Автомобили