Embedded Files
Ngày đăng: Apr 23, 2018 12:34:39 PM
NGUYÊN TẮC AN TOÀN CHO NGƯỜI VÀ MÁY MÓC
KHÔNG CẦM DỤNG CỤ SỬA CHỮA TRONG QUÁ TRÌNH DÒ TÌM MỐI DÂY TRONG
KHU VỰC ĐIỆN ÁP CAO 440V CÓ THỂ GÂY NGUY HIỂM CHO BẠN VÀ HƯ HỎNG MÁY MÓC
Không cầm dây điện và lắc phích căm khi rút phích cắm điện
1. VẬN HÀNH
Để vận hành cont tainer chúng ta phải kết nối với nguồn điện(máy phát) thông qua phích cắm điện thật chắc chắn và cài vòng khóa ngoài lại để đảm bảo chúng không bị đánh lửa trong quá trì vận hành.
Khi khởi động máy phát “tua” nổ máy phát ổn định và đồng hồ vôn kế máy phát chỉ mức điện áp (380-460)và tần số (50 hoặc 60)hz thì ta đóng điện cho container hoạt động(Phích cắm điện đóng – rút dứt điểm chuẩn bị vận hành cont)
Sau khi cấp nguồn cho máy thì bộ phận điều khiển sẽ tự động chọn pha sao cho máy nén và quạt chạy đúng chiều đã định và làm việc đúng chứa năng của nó.
Sau khoảng 30s thì 1 trong 2 contactor đảo pha PCC1&PCC2 sẽ có 1 cái đóng “cạch” và bắt đầu quạt lạnh hoạt động và sau đó máy nén làm việc một thời gian đủ áp lực thì quạt nóng làm việc tiếp và toàn cont làm việc.sau khoảng 10 phút thì quạt nóng thổi ra hơi nóng và phin lọc cũng nóng đây là dấu hiệu cho thấy cont hoạt động bình thường.
· nếu đóng hàng ở nhiệt độ dương thì chúng ta xem nhiệt độ trong cont return bằng cách nhấn phím down khi nào đèn return sáng thì đó là nhiệt độ trong cont còn nhiệt độ bên ngoài hiển thị là nhiệt độ supply nhiệt độ của máy phát ra. Luôn hiển thị trên màn hình khi cài đặt nhiệt độ dương.
· ở nhiệt độ dương chưa có sự đóng băng ở giàn lạnh nên không cần xả đá cưỡng bức ở thời gian này,làm cho cont không có thời gian chạy lạnh.
Vậy trong trường hợp này thứ tự làm việc của contactor ta sẽ thấy được là
PCC1 hoặc PCC2 đóng EFH đóng (hoặc EFL) CC đóng CF đóng nói cách khác thứ tự khởi động cho các thiết bị đó là
Đảo pha đóng xong quạt lạnh chạy sau đó máy nén chạy và quạt nóng chạy khi mới khởi động mà trái quy luật trên thì có sự hư hỏng trục trặc ở các thiết bị trên hãy ghi lại tình trạng trên và tiến hành kiểm tra.
(vì khu vực này là điện áp cao 380v nên việc sửa chữa phải hết sức cẩn thận)
Trên thực tế vận chuyển container lanh trên xe có thể xẩy ra nhiều nguyên nhân và ta ghi chú đến những trường hợp mà tài xế có thể xử lý được như sau.nếu những lỗi gây ra hư hỏng nặng thì phải có nhân viên kỹ thuật sửa chữa.
1. cắm điện nguồn vào màn hình không sáng không hoạt động
kiểm tra nguồn cấp cho cont và CB tổng đã đóng chưa?
2. cắm điện vào cont chạy không bình thường hay báo lỗi
Nếu trường hợp cắm điện vào màn hình sáng nhưng cont vẫn im lìm kg nghe contactor đảo pha đóng “cạch” thì có thể nó đã bị hư hỏng ờ PCC1, PCC2 việc sửa chữa chúng là hãy đảo pha cho chúng bằng cách đảo dây đầu vào ở phích cắm
Khi đảo đầu dây chú ý dây mát màu xanh hoặc sọc vàng xanh được giữ nguyên và đấu vào cọc to nhất của phích cắm. còn lại 3 dây pha đen- đỏ- trắng thì chúng ta đổi 2 trong 3 dây còn lại này thì contactor đảo pha sẽ tự đổi pha lúc này cont phải hoạt động nếu kg hoạt động chúng ta phải nhờ đến nhân viên kỹ thuật tư vấn và tiến hành kiểm tra lại
Để kiểm tra lại chúng ta chắc chắn rằng việc cấp nguồn cho nó là cần có đủ 3 pha và đủ 380v việc này nếu có đầy đủ đồ nghể dụng cụ thì nhanh chóng xác định được nhưng khi không có dụng cụ thì chúng ta cũng có thể kiểm tra được theo phương pháp sau:
Mở cánh cửa tủ điện và nắp che màu đen ra ta quan sát PCC1&PCC2 không có gì bất thường và chưa có cái nào đóng .tay phải dùng 1 cái “bút bi” ta đẩy vị trí đóng của contactor CFC sang bên trái và tay trái dùng ngón trỏ (hoặc đầu bàn chải đánh răng) ấn nhả (nháy) vào PCC1 theo hình vẽ thì lúc này quạt nóng phải quay ngược hoặc quay xuôi điều đó chứng tỏ rằng có đầy đủ điện áp 3 pha cấp cho cont
Nếu ngược lại quạt không quay hoặc có tiếng ù và rung lên có nghĩa là cont đã bị mất pha hãy kiểm tra lại mối nối dây nguồn, phích cắm điện và máy phát.
Như vậy dù không có dụng cụ chuyên dụng nhưng chúng ta có thể kiểm
tra được điện áp nguồn cấp cho cont có đầy đủ không sau khi cắm nguồn
mà cont không hoạt động chú ý : sau khi cắm điện khoảng #10 phút thì cont mới chạy
(đây là phương pháp đơn giản nhất để kiểm tra nguồn vào khi cont không
hoạt động tất nhiên có nhiều nguyên nhân nữa nhưng việc này cần làm trước)
Chú ý CB nguồn phải được đóng lên trước khi làm các công việc trên
NẾU CB NHẢY ở vị trí lưng chừng thì đã có 1 sự cố nào đó làm cho CB nhảy
để bảo vệ ta kéo CB xuống hết cỡ và đóng lên nếu CB tiếp tục nhảy thì ta
ngưng lại và báo cho nhân viên kỹ thuật để được hộ trợ
Nếu .cont vẫn có một số thiết bị hoạt động như quạt hay máy nén vận làm
việc một hồi sau mới nhảy CB thì ta có thể kiểm tra và phân loại từng thiết bị như sau:
Từ bàn phím chúng ta tắt nguồn bằng phím UNIT ON/OFF
Và sau đó nhấn lại phím này để khởi động máy và
nhấn tiếp phím SELECT
Giữ lại khoảng 3s màn hình sẽ xuất hiện
Nhấn tiếp phím UP màn hình sẽ xuất hiện dòng chữ M-CHECK có nghĩa kiểm tra bằng
tay cho các thiết bị thông qua màn hình display.
Ta nhấn phím ENTER để chọn mục này lập tức màn hình xuất hiện
(trong menu này có nhiều mục lựa chọn song chúng ta chỉ dừng lại ở mục M-CHECK mà thôi)
Ta không quan tâm tới thông số này và tiếp tục nhấn phím UP hoặc DOWN để tìm các thông số .
CF (quạt nóng),EFL(quạt lạnh tốc độ thấp),EFH(quạt lạnh tốc độ cao)
Khi màn hình LCD xuất hiện thông số CF ta nhấn phím ENTER thì màn hình LED xuất hiện
chỉ số CF1.5 có nghĩa là dòng quạt nóng là 1.5A
Tương tự ta có các thông số trên cho EFL 0.9A cho dòng quạt lạnh tốc độ thấp EFH 2.5
A cho dòng quạt lạnh tốc độ cao.
Với các thông số trên là quạt chạy bình thường .nếu các thông số khác
xa với các thông
số trên thì đã xẩy ra trục trặc với các thiết bị tương ứng ta kiểm tra. Lúc này báo cho
nhân viên kỹ thuật để được tư vấn sửa chữa
Thoát khỏi chế độ màn hình trên bằng cách nhấn phím ON/OFF
- Nếu tới đây chúng ta cũng chưa phát hiện được hư hỏng gì thì chúng ta có
thể tiến hành SPTI cho máy khoảng 30 phút thì có kết quả hiển thị trên màn hình led là
GOOD có nghĩa là cont tốt
Hoặc một dạng mã lỗi E101,E705,J291……..
Lúc này bạn hãy báo cho nhân viên kỹ thuật biết mã lỗi nhấn phím up of down để
xem hết mã lỗi.
3. CONT VẬN HÀNH KHÔNG XUỐNG ĐỘ
-Thông thường do thiếu gas
-Sensor cảm biến sai
-Hư hỏng thiết bị nào đó vd: quạt lạnh, phin lọc….
Khi gặp container vận hành không xuống độ lúc cont đang hoạt động bạn hãy
hứng tay trước quạt nóng xem gió thổi ra có nóng không?sờ tay vào phin lọc
(filter drier) có nóng không?
Hãy quan sát kỹ xem có xì gas ướt dầu chộ nào không? Chộ nào ẩm ướt thì có thể đó đã xì gas.
Hãy dùng nước xà bông để thử xì những vị trí nghi ngờ.
Nếu không phát hiện được điều gì thì chúng ta trở lại bảng điều khiển và màn hình hiển thị
Khi cont đang chạy. Trên bàn phím ta nhấn phím SELECT màn hình hiển thị LCD sẽ xuất hiện
Dòng chữ HPT xxxx trong đó xxxx là chỉ số áp lực gas, đơn vị kpa khi máy nén mới chạy
HPT600 và lên dần và không quá #2300kpa nếu quá là dư gas và cont báo lỗi E101 và ngược
lại khi máy nén chưa chạy nếu HPT <500kpa thì có thể cont đã thiếu gas và báo lỗi E109
Thông thường sau
khi cấp điện khoảng 10 phút cont chạy ồn định thì áp lực HPT 1700 kpa và LPT 210kpa 2
đơn vị này tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường và nhiệt độ trong cont nhưng đó là 2 thông
số quan trọng để chúng ta biết được cont có thiếu gas hay không hay nó hư cái khác mà
không xuống độ được
Đi kèm với các thông số này còn có các thông số quan trọng như:
IS xxC
OSxxC
EVxx
ABxxC
Nếu trong trường hợp nghi ngờ thiếu gas thì chúng ta có thể xạc thêm khoàng 1kg
và áp lực hpt lúc này cũng phải tăng lên và hơi nóng cũng nóng hơn nếu 2 điều kiện
này không xuất hiện thì có thể cont không phải thiếu gas
CHỈ SỐ PT (ĐIỆN ÁP CUNG CẤP)
Chỉ số điện áp PT là chỉ số cho chúng ta biết mức điện áp cung cấp cho
container bao nhiêu vol và CT1 mức dòng điện cho 1 pha tổng CT2 là dòng tiêu thụ của (máy nén)compressor
VAN TIẾT LƯU EV
Là một thiết bị quan trọng quyết định lượng gas từ giàn nóng về
giàn lạnh vì thế nhiệt độ xuống nhanh hay chậm cũng tùy thuộc vào cái
này khị bị trục trặc thì nó gây ra các triệu chứng rất khó lường vì thế chúng
ta không nên can thiệp vào bộ phận này khi chưa có sự hướng giận kỹ thuật
Song chúng ta phải biết vị trí của nó nằm ở đâu trong cont.
NHƯ VẬY trong quá trình vận hành cho dù người thợ chuyên nghiệp hay
không thì chúng ta có thể kiểm tra cơ bản tình trang hoạt động của
cont khi chúng ta không có một thiết bị chuyên dụng hộ trợ nào cả.trên
thực tế còn có các trục trặc thường hay gặp khi vận chuyền cont .bạn
hãy ghi lại những trục trặc hư hỏng hay những biến cố bất thường của
cont trong quá trình vận hành và đóng góp ý kiến để chỉnh sửa cuốn sách được tốt hơn.
Trân trọng cảm ơn.!
Điện Lạnh Container EXPRESS TRAINS ATH
Page updated
Google Sites
Report abuse