Objetivos Fundacionales del Club Clásicos San Miguel

Objetivos e ideario fundacional del Club Clásicos San Miguel

Desde nuestro comienzo, el objetivo primario está dirigido a difundir y enseñar el patrimonio cultural automovilístico que posee nuestro partido de San Miguel y que hacen a nuestra comunidad, familia y amigos

La expectativa de logro es hacer conocer los principios básicos para tener en cuenta a la hora de definir las características de un automóvil que poseemos si es Clásico, Histórico, Antiguo y de Colección.

Por orden de jerarquía y delegación de facultades

• Estos principios fueron definidos por la FIVA (Federation Internationale des Vehicules Anciens)
• Por su representante en Argentina, el ACA (Automóvil Club Argentino)
• Registro del Automotor
• Federación Argentina de Clubes de Automotores Históricos F.C.A.A.H

Principios básicos de Autos Clásicos, Antiguos y de Colección

A continuación y tomando como base los principios de estas instituciones y para respetar el bien del Club y de sus asociados definimos:

Reglamentos de la FACAH Documento completo PDF

La Federación estableció reglamentos, para cada categoría. En cada uno de ellos se definen los conceptos en que se enmarcan los vehículos, sus características,

componentes, condiciones así como los formularios de análisis para su evaluación y encuadre.

El resumen conceptual es el siguiente:

• Clásicos Históricos

Para la calificación de un automotor como histórico clásico se requiere:

1 - Haber transcurrido más de 30 años desde el año de su fabricación

2 - Ser de una marca, modelo y año, fabricado en serie.

3 - Presentar las características técnicas de fábrica, en cuanto a diseño y materiales empleados.

4 - El vehículo debe conservar sus partes originales, salvo aquellas que por su desgaste hayan tenido que renovarse, tales como:neumáticos, baterías, tapizados, capota, pintura, etc.

5 - El vehículo debe ser conservado como objeto de colección; por lo tanto no podrá ser afectado al transporte cotidiano.

Clasificación por estado

1 Auténticos

Completamente original, incluido interior y los acabados exteriores; con la sola excepción de la batería, bujías y otras partes perecederas.

2 Original

Un vehículo que está en uso, pero que nunca ha sido restaurado, con las especificaciones originales con un historial ininterrumpido. También en condiciones originales con posibles deterioros. Se permite el repintado, re tapizado y re plateado, con los procedimientos de la época.

3 Restauración

Un vehículo con identificación, total o parcialmente desmantelado re acondicionado y vuelto a armar. Únicamente pequeñas desviaciones de las especificaciones de fábrica en caso de no encontrarse las partes o materiales. Las partes originales deben ser usadas cuando están disponibles, pero pueden ser reemplazadas por otras con iguales especificaciones. El acabado del exterior e interior

deben ser terminados la más cercanamente posible a las especificaciones de la época.

4 Reconstrucción

Partes provenientes de uno o mas vehículos del mismo modelo o tipo, ensamblado en un vehículo la mas cercano posible a las especificaciones de fábrica. Las partes pueden haber sido manufacturadas en el proceso de reconstrucción o construidas fuera del periodo (como la carrocería, el block del motor, tapa de cilindros u otras partes no identificadas).

El exterior e interior deben estar terminado lo más cercanamente posible a la especificación de la época.

Sin desmerecer a ningún auto que integre y sea miembro de nuestro Club y con el objetivo de enseñar a los restantes socios, amigos e interesados, los conceptos principales a tener en cuanta para evaluar y aprender sobre los mismos son los siguientes

Conceptos básicos sobre Autos Clásicos

A fines de la década del setenta (70), en la industria automotriz mundial se produjo un cambio de línea que dio comienzo a otro concepto de automóvil.

Se paso de una línea flecha a una carrocería mas redondeada.

Estas y otras variantes hicieron que los automóviles fabricados antes de los 80 sean diferentes a los 70, 60 y anteriores y que ya solo por su diseño sean considerados clásicos

Para comprender y que quede claro este concepto daremos algunos ejemplos de autos que son considerados clásicos:

• El Dodge 1500 es considerado un Clásico. NO así el VW 1500
• El primer Taunus es considerado Clásico, NO así su última versión.
• El Falcon hasta 1977, manteniendo su línea original es considerado clásico, NO así sus últimas versiones.

• Otros ejemplos: R 4L, 2 CV, Valiant, Chevrolet 400, Fiat 1500, Coupe Fiat son considerados clásicos.

Un capítulo a parte son las COUPE que son consideradas Clásicas desde siempre y dentro de estas hay dos tipos

• Las derivadas de automóviles cuadro puertas
• Las diseñadas de nacimiento cono Coupe.

Las primeras solo tendrán categorías de Clásicas, las segundas podrán alcanzar las categorías de Históricas y/o de Colec

Las Coupe, son por excelencia los vehículos mas apreciados y requeridos por los amantes de los autos. Ellas son sin lugar a dudas las más admiradas y buscadas en cualquier mercado automotriz.

Las Coupe mayormente son de baja producción y dirigida a un mercado muy reducido y distinguido.

El usuario de Coupe es amante de lo deportivo y conocedor de su auto a nivel mecánico y prestaciones

Al ser de baja producción, sus componentes mecánicos y accesorios son también de baja producción, razón por la cual, su costo final en relación a su similar más parecido de auto de línea es de un 25 a 30% mayor.

Dentro del mercado automotriz mundial y dentro de los vehículos mas caros, las Coupe ocupan el tercer lugar peleando el segundo lugar año a año.

En nuestro mercado la Coupe mas apreciada es la Torino, por el significado nacional y sus logros deportivos.

Todas las versiones y modelos son Clásicas, solo por ser Torino, pero tenemos que tener en cuenta que muy pocas de sus versiones y modelos van a llegar a ser de Colección e Históricas.

Continuando con el concepto de clásicos diremos que:

• Hasta fines de los setenta (70), la industria automotriz mundial, fabricaba sus vehículos con un refinamiento y tecnología donde se utilizaban mucho los accesorios cromados, telas y tapizados de muy buena calidad.
• Ruedas con tazas y ornamentos que los destacaban
• Molduras , zócalos , estribera , aros de ópticas , insignias , volantes , tableros con instrumental de calidad , manijas cromadas ,paragolpes cromados y otros accesorios en materiales como el aluminio , antimonio , acero inoxidable , madera , cuero , pana , que hicieron a estos vehículos verdaderas joyas de la industria automotriz.

Si bien debemos reconocer que el abandono de mucho de estos elementos fue para obtener más seguridad, también tenemos que tener presente que la razón principal fue la económica y con el objetivo de bajar costos.

Principios básicos de los automóviles integrantes de nuestro club

• Tener más de treinta años (30) de antigüedad como mínimo
• No puede estar modificada su carrocería
• Debe poseer como mínimo un 70% de originalidad

Principios principales de convivencia

En cada encuentro o reunión cada participante debe mantener los siguientes principios

Dirigirse a sus compañeros , amigos y visitantes con respeto y manteniendo la cordialidad

No consumir ni permitir a otros integrantes y visitantes que consuman bebidas alcohólicas

No exhibir ningún tipo de panfletos , carteles , avisos y propagandas que sean con fines lucrativos personales o comerciales

a) Compra

b) Venta

c) Alquiler

d) Permuta u otra transacciones

En nuestros Encuentros Anuales , estas transacciones estarán permitidas con el respectivo pago de un canon por las mismas

Mantener la limpieza del predio , haciendo hincapié en el momento de retirarnos

Cuando se presente un nuevo integrante deberemos acercarnos a el y darle la bienvenida de parte del Club

Ayudar a presentar el predio y el lugar con los Símbolos del Club

Raul Decoud

Presidente

7 de agosto de 2009