Грузовик "Перестройка"

В 1989 году в Советском Союзе был выпущен экспериментальный магистральный автопоезд "Перестройка" Минского автомобильного завода (МАЗ).

Автопоезд «Перестройка» МАЗ-2000

Автопоезд был представлен советской стороной на Парижском автосалоне 1989 года. И вызвал большой интерес специалистов.

Главной особенностью конструкции машины явилась модульность. Новый принцип конструкции позволяет отказаться от выпуска целой гаммы моделей и сосредоточиться на пяти-шести блоках-секциях, предельно унифицированных между собой. Из этих секций можно быстро скомпоновать автопоезд с любым количеством осей из двух, трёх, четырех, пяти секций, доводя полную массу до 88 тонн.

Избранная компоновочная схема позволила объединить в один блок кабину водителя и грузовое помещение, которые теперь не разделены и тем самым способствуют улучшению аэродинамических качеств, которые у автопоезда «Перестройка» приблизились к уровню легковых автомобилей. (После скорости 60 километров в час основную часть мощности двигателя «съедает» сопротивление воздуха.) Поэтому резкое увеличение обтекаемости приводит к резкому снижению расхода топлива.

На первом образце автопоезда силовой блок (двигатель, коробка передач, ведущий мост, рулевое управление) установлен только спереди, а это значит, что представленная в Париже машина – переднеприводный магистральный автопоезд. Однако, при необходимости, вместо заднего, не ведущего моста можно поставить силовой блок – один или, если надо, два.

Силовая установка МАЗа 2000 года позволяет перевозить грузы со скоростью 120 км/час. У автомобиля независимая пневматическая подвеска всех колёс и сверхманевренное рулевое управление. Снаряжённая масса машины – 12 тонн, грузоподъёмность первого образца – 21 тонна, объём кузова – 83 кубических метра, длина – 14,9 метра.

Создатели позаботились о комфорте водителей. В кабине можно встать в полный рост, в неё два спальных места, холодильник, кондиционер, телевизор, магнитола и портативная плита. В дополнение к обычным зеркалам – телеустановка заднего обзора. Антиблокировочная система тормозов. Другие электронные устройства.

Изложение по статье из журнала Журнал "За рулём"