propulsión a chorro
Pulsorreactores:
Somos un grupo de aficionados al igual que los geeks de mentalidad & los científicos y la espalda de patio que decidieron adquirir el dominio B-T y los medios de comunicación, y devolver el sitio a un sitio de recursos de manía. A pesar de que no se producen chorros de pulso para la venta, jugamos con ellos, y Otros Sci-gadgets como los láseres, imanes de neodimio, modelos de cohetes, y creemos que hay una gran cantidad de este sitio puede ofrecer a los aficionados de todo el mundo. Hemos trasladado el sitio a un nuevo dominio con un nombre más amigable nueva búsqueda.
Tenemos la intención de liberar gran parte de la información que adquirimos, que era inédito debido al temor de los secretos comerciales de gran valor potencial de ser regalado o robado. No tenemos ningún tipo de participación en cualquier industria y la sensación de que este conocimiento debe estar disponible para avanzar en el arte y la ciencia de los aviones de pulso y ponerlas en práctica en muchas tecnologías. El volumen y los detalles de los numerosos avances y experimentos se olvide de apagar el pulso de la comunidad manía avión boca abajo!
También vamos a ofrecer kits y partes tales como las bujías, y otras materias primas para ayudar a financiar el sitio y algunos de los proyectos que queremos hacer, documentado paso a paso de principio a fin.
¿Cuáles son los motores de pulso, los Pulsorreactores?
Pulse los motores a reacción, o Pulsejets son una familia muy simple de motor de combustión interna que tienen partes móviles pocas o ninguna. Ellos se inventaron a principios de 1900′s, y fueron la ciencia de vanguardia hasta después de la Segunda Guerra Mundial. Pulsejets fue abandonado, muchos se sienten mucho antes de que llegaron a su primer. Pasaron de ser la fuente principal de energía para decenas de miles de misiles de crucero, a algo que un experto aficionado podría construir en su garaje y se utiliza para los aviones de potencia en los concursos de velocidad Jet.
Hay dos tipos básicos de motores de propulsión a chorro, motores con válvulas, motores sin válvulas y. Ambos tipos de operar en los mismos principios, y puede funcionar en una amplia gama de combustibles, se puede escalar a tamaños muy pequeños o muy grandes, y son sorprendentemente poderoso por su simplicidad.
Pulsorreactores con válvula:
Un motor pulsorreactor válvula como su nombre lo indica, tiene una válvula mecánica en su interior con el que controlar el flujo de aire dentro y fuera del motor. Esto significa que tiene una parte móvil que puede llevar a cabo, y también más complejidad mecánica, pero también tiene algunos de los beneficios.
Motores con válvula son muy parecidos a un sistema de carburador de dos tiempos motor, y un tubo de escape, pero no pistón! El aire fluye a través de la ingesta, reducir la presión dentro de la sección del carburador, dibujo en el combustible sin necesidad de una bomba de combustible. El combustible se vaporiza y pasa a través del sistema de válvula, en el tubo de escape, donde se quema, causando un aumento de presión y cerrando la válvula de sistema cerrado.
Escape blastos de la parte posterior del motor a gran velocidad, tan rápido que provoca un vacío en el interior de la tubería de la cola. Más combustible y el aire se aspira a través del sistema de admisión, en el tubo de escape, donde se acumula hasta que se vuelve a encenderse por el gas restante quema.
Todo esto ocurre más rápido de lo que puede abrir y cerrar, tan alta como varios cientos de veces por segundo para motores pequeños, y tan bajas como 40 o menos veces por segundo para los motores muy grandes.
Beneficios con válvula de impulsos Jet:
De alta potencia en relación al peso
Menor complejidad para la integración en los vehículos de RC (ningún sistema de bomba de combustible necesario)
Inconvenientes con válvula de impulsos Jet:
temperamento para empezar
Las válvulas se desgastan, a veces en segundos
más difícil de construir
Pulsorreactores sin válvula:
Sin válvulas de impulsos motores a reacción operan en los mismos principios que un motor de válvulas, excepto sin válvula, y sin partes móviles! La forma del motor totalmente controla el flujo de aire dentro y fuera, esto generalmente significa que la admisión del motor también se enfrenta al revés. Cuando el motor se activa, agotar brotes a cabo tanto la admisión y el tubo de escape.
Sin válvulas de impulsos motores a reacción son, básicamente, un tubo hueco de forma especial! Hay gran número de diseños, y un constructor de pulsorreactor experimentado puede diseñar y construir pulsejets de forma casi cualquier tamaño y conseguir que se ejecute. Sin embargo, porque se ejecutará bajo una amplia gama de condiciones, no importa lo mal fuera de servicio, esto ha dado a los motores sin válvulas una reputación de mal desempeño.
Hay muchos por ahí que dicen que todos los motores sin válvulas tienen una salida de bajo empuje, elevado consumo de combustible, y el pobre desempeño general. Hay un número de diseños sin válvulas sin embargo, que son mucho mejores en la mayoría de las áreas que los motores con válvulas, o incluso los pequeños motores turborreactores. Hay algunos diseños de motores de muy pocos que se acercan a la eficiencia de los motores de turboventilador incluso.
Beneficios sin válvulas de pulso Jet:
Fácil para empezar
Sin partes móviles, un mantenimiento prácticamente nulo un tiempo de ejecución sin límite
Puede funcionar en casi cualquier cosa que se quema como material de desecho
Aceleración muy grande gama
Fácil de diseñar un periodo que va
Inconvenientes sin válvulas de pulso Jet:
Es difícil diseñar una con un rendimiento muy bueno
Más difícil de integrar en los vehículos de RC
En general los motores de propulsión a chorro tienen una amplia gama de aplicaciones de la manía de RC, a la energía alternativa, procesos industriales, y muchos otros campos. Simplemente se requiere alguien que sea lo suficientemente valiente para romper con la tradición y algo pionero de edad, con un nuevo giro!
Para obtener más información, visite nuestra ¿Cómo Motores pulsorreactores trabajopágina, para obtener información mucho más no sólo en cómo funcionan, pero la forma de construir su propio.
Proyectos destacados de Pulsorreactor:
Tenemos un montón de imágenes de vídeo para ordenar a través, un 2 Unidad completa de la tuberculosis que sea precisa, así como muchas imágenes, los planes de, documentos técnicos, tutoriales y mucho más. Estamos en el proceso de clasificación a través de todo esto y traer a la luz. Algunos de los proyectos y las páginas que vamos a poner pronto se:
Cómo hacer su propio motor de propulsión a chorro de principio a fin:
Series de varias partes, desde el diseño, escoger las herramientas y materiales, la construcción de su motor, y la puesta en marcha por primera vez!
Pulsorreactor diseño creador:
estamos utilizando el código fuente de las herramientas de diseño avanzadas desarrolladas en Beck Tech para elaborar nuestro propio programa de diseño de gran manera que usted pueda diseñar y construir sus propios motores.
Creemos que el proceso y las técnicas sobre cómo construir algo debe ser tan bien descrito y detallado en los planos para construir el proyecto en sí. Vamos a subir una serie de proyectos, comenzando con proyectos muy simples con las herramientas básicas, progresar a cosas más avanzadas, como los proyectos avanzados de soldadura que la gente puede progresar a lo largo del tiempo.
Cómo funcionan los Pulsorreactores
¿Cuáles son pulsorreactores y cómo funcionan?
Pulse los motores a reacción, o Pulsejets son una familia muy simple de motor de combustión interna que tienen partes móviles pocas o ninguna. Ellos se inventaron a principios de 1900′s, y fueron la ciencia de vanguardia hasta después de la Segunda Guerra Mundial. Pulsejets fue abandonado, muchos se sienten mucho antes de que llegaron a su primer. Pasaron de ser la fuente principal de energía para decenas de miles de misiles de crucero, a nada más que algo que un experto aficionado podría construir en su garaje y se utiliza para los aviones de potencia en los concursos de velocidad Jet.
Hay dos tipos básicos de motores de propulsión a chorro, motores con válvulas, motores sin válvulas y. Ambos tipos de operar en los mismos principios, y puede funcionar en una amplia gama de combustibles, se puede escalar a tamaños muy pequeños o muy grandes, y son sorprendentemente poderoso por su simplicidad.
Cómo funcionan los Pulsorreactores:
Animación que muestra una visualización de flujo simplificado de un chorro de pulso TP-180 sin válvulas Azul representa el aire frío se introduce en el motor, a través de la ingesta y la cola, formación de pistón de aire frío de la cola '’ Verde representa la mezcla de combustible con aire, y Rojo representa combustión y gas sobrecalentado. Note como algo de gas sobrecalentado siempre se queda en el motor, para encender cada nueva carga de combustible. Puede tardar varios segundos en cargar antes de jugar.
Pulsorreactor FAQ & Mitos – Estas parecen ser las preguntas y conceptos erróneos más comunes que se ejecutan en todo el Internet.
Pulse aviones no puede funcionar a menos que están volando por el aire a alta velocidad.
Esto es falso, chorros a pulso se puede ejecutar en un punto muerto, o incluso viajar hacia atrás a una velocidad considerable.
Jets de pulso son muy combustible hambre.
Hay chorros a pulso que son ineficientes, al igual que hay coches que son ineficientes. Siempre se oye hablar de ellos en lugar de los chorros de impulsos que tienen eficiencia de combustible comparable o mejor que los motores de turbinas más avanzados de tamaño similar. Lo más probable es que alguien los diseños de motores en una servilleta y se basa en su garaje no va a ser tan eficiente como otros .
Pulse jets tono naranja y los residuos tanto de la energía de los combustibles en forma de calor.
El calor es un subproducto de todos los motores, es lo que nos permite hacer el trabajo. Sin la energía de la expansión de la liberación de calor, no habría ningún trabajo. El hecho de que un motor se ilumina de color naranja no significa perder su energía. Un motor de acero dulce se irradian aproximadamente 8 veces la energía como un motor de acero inoxidable. Esta es también la razón por cosas como termos son de acero, de todos los metales que es uno de los más aislante.
Jets impulsos tienen una velocidad máxima limitada y no puede ser estrangulado, que están dentro o fuera de.
Bueno en primer lugar, lo que no tiene una velocidad máxima limitada? Hay diseños que pueden operar en o por encima de la velocidad del sonido, y hay otros que comienzan a perder poder sobre 200 mph. Jets pulso puede estrangularse en un rango más amplio que la mayoría de las turbinas, u otros motores. Algunos pulsejets sin válvulas pueden funcionar a menos que 1% salida! También pueden funcionar con casi cualquier combustible, o material de desecho.
Jets de pulso son peligrosos y propensos a explotar.
Café caliente, señales de piso mojado, Pilas AA, y marcadores permanentes tienen advertencias de peligro… ¿significa esto que son peligrosos para las personas responsables inteligentes que se comportan correctamente con respecto a las condiciones de los artículos estaban destinados a ser utilizados?Nunca hemos encontrado un solo creíble, o no creíble para el caso, cuenta de un jet del pulso explotando. Lo más cercano que he encontrado es un idiota que suelda su 100 motor de empuje de libras junto con puntos de soldadura y luego hizo un gran alboroto al respecto cuando los puntos de soldadura se rompió y el motor dejó de funcionar. turborreactores en cambio, lata, y han explotado bastante violenta en muchas ocasiones.
Pulsorreactores con válvula:
Un motor pulsorreactor válvula como su nombre lo indica, tiene una válvula mecánica en su interior con el que controlar el flujo de aire dentro y fuera del motor. Esto significa que tiene una parte móvil que puede llevar a cabo, y también más complejidad mecánica, pero también tiene algunos de los beneficios.
Motores con válvula son muy parecidos a un sistema de carburador de dos tiempos motor, y un tubo de escape, pero no pistón! El aire fluye a través de la ingesta, reducir la presión dentro de la sección del carburador, dibujo en el combustible sin necesidad de una bomba de combustible. El combustible se vaporiza y pasa a través del sistema de válvula, en el tubo de escape, donde se quema, causando un aumento de presión y cerrando la válvula de sistema cerrado.
Escape blastos de la parte posterior del motor a gran velocidad, tan rápido que provoca un vacío en el interior de la tubería de la cola. Más combustible y el aire se aspira a través del sistema de admisión, en el tubo de escape, donde se acumula hasta que se vuelve a encenderse por el gas restante quema.
Todo esto ocurre más rápido de lo que puede abrir y cerrar, tan alta como varios cientos de veces por segundo para motores pequeños, y tan bajas como 40 o menos veces por segundo para los motores muy grandes.
Beneficios con válvula de impulsos Jet:
De alta potencia en relación al peso
Menor complejidad para la integración en los vehículos de RC (ningún sistema de bomba de combustible necesario)
Inconvenientes con válvula de impulsos Jet:
temperamento para empezar
Las válvulas se desgastan, a veces en segundos
más difícil de construir
Pulsorreactores sin válvula:
Sin válvulas de impulsos motores a reacción operan en los mismos principios que un motor de válvulas, excepto sin válvula, y sin partes móviles! La forma del motor totalmente controla el flujo de aire dentro y fuera, esto generalmente significa que la admisión del motor también se enfrenta al revés. Cuando el motor se activa, agotar brotes a cabo tanto la admisión y el tubo de escape.
Sin válvulas de impulsos motores a reacción son, básicamente, un tubo hueco de forma especial! Hay gran número de diseños, y un constructor de pulsorreactor experimentado puede diseñar y construir pulsejets de forma casi cualquier tamaño y conseguir que se ejecute. Sin embargo, porque se ejecutará bajo una amplia gama de condiciones, no importa lo mal fuera de servicio, esto ha dado a los motores sin válvulas una reputación de mal desempeño.
Hay muchos por ahí que dicen que todos los motores sin válvulas tienen una salida de bajo empuje, elevado consumo de combustible, y el pobre desempeño general. Hay un número de diseños sin válvulas sin embargo, que son mucho mejores en la mayoría de las áreas que los motores con válvulas, o incluso los pequeños motores turborreactores. Hay algunos diseños de motores de muy pocos que se acercan a la eficiencia de los motores de turboventilador incluso.
Beneficios sin válvulas de pulso Jet:
Fácil para empezar
Sin partes móviles, un mantenimiento prácticamente nulo un tiempo de ejecución sin límite
Puede funcionar en casi cualquier cosa que se quema como material de desecho
Aceleración muy grande gama
Fácil de diseñar un periodo que va
Inconvenientes sin válvulas de pulso Jet:
Es difícil diseñar una con un rendimiento muy bueno
Más difícil de integrar en los vehículos de RC
En general los motores de propulsión a chorro tienen una amplia gama de aplicaciones de la manía de RC, a la energía alternativa, procesos industriales, y muchos otros campos. Simplemente se requiere alguien que sea lo suficientemente valiente para romper con la tradición y algo pionero de edad, con un nuevo giro!
Es probable que si alguien ha oído hablar de un chorro de pulso antes, 90% de lo que saben que está mal. La 10% de la información que sí saben también se aplica como amplias generalizaciones más, que no es cierto para todos los diseños.
Desarrollado por primera vez en el 1900, chorros a pulso no vieron ningún uso real hasta 2 ª Guerra Mundial, cuando fueron utilizados para propulsar misiles cruceros alemanes. Otros países trataron de adaptar la tecnología, pero los chorros a pulso fueron empujados a un lado rápidamente por el turborreactor, y cayó en el olvido antes de que se hicieran avances significativos.
Dado que la relativamente poca investigación de 1950 se ha hecho con chorros de pulso en comparación con sus homólogos de motores de turbina, y una gran cantidad de mitos y la desinformación llanura han desarrollado, e incluso se ha perpetuado por los libros de texto universitarios de ingeniería. La mayoría cuenta con información totalmente falsa, y todo el mundo sigue extendiéndola.
La simplicidad mecánica los hace muy adecuados para una serie de aplicaciones, prácticamente sin gastos de mantenimiento. Dado que los chorros a pulso cuestan muchas veces menos de turborreactores fábrica hecha, y son mucho más fáciles de hacer que la construcción de un avión de un turbocompresor, están aumentando en popularidad como una manera de bajo costo para entrar en la propulsión a chorro manía. Se han utilizado para impulsar todo, desde karts hasta bicicletas para barcos, por no hablar de aviones RC.
No sólo son mecánicamente muy simple, pero también tienen una muy amplia gama acelerador, alta liberación de energía térmica, y naturalmente bajas emisiones nocivas. Chorros de Pulse son una de las maneras más eficientes de conversión de combustible en calor, con algunas de las versiones más bajos de las emisiones nocivas de cualquier tipo de dispositivo del motor o la combustión.
Pueden ser diseñados y optimizados para la propulsión, potencia térmica, y un gran número de otras aplicaciones tales como la salida acústica o nebulizadores térmicos insecticidas. Jets de pulso también se pueden hacer para funcionar con combustibles y materiales que la mayoría de la gente ni siquiera consideran el combustible. Pueden funcionar con todo, desde el polvo de carbón, vio en polvo polvo, aceite de cocina usado, a los combustibles más tradicionales como la gasolina o el diesel. Como nos gusta decir, si se quema, es probable que pueda correr un chorro de pulso en él.
El hecho de que los chorros a pulso resplandor naranja caliente, no significa que son extremadamente ineficientes. Jets pulso no tienen partes móviles internas, y su temperatura del gas de núcleo no está limitado por el punto de álabes de la turbina de alta fusión RPM. Los metales como el acero y el Inconel son muy buenos para la celebración en el calor, y si bien pueden tono naranja caliente, sólo una pequeña parte del calor se irradia lejos.
Turbinas sólo puede grabar una fracción del aire, no son capaces de captar y comprimir, si trataban de quemar todo el aire en la cámara de combustión, los álabes de la turbina se derretirían por mucho refrigerante se bombea a través de ellos. Esto es por qué los motores de aviones de combate militares tienen sistemas de postcombustión, la cámara de postcombustión inyecta combustible adicional en un conducto que está más allá de los álabes de la turbina sensibles a la temperatura, utilizando el oxígeno que queda en el tubo de escape. Un sistema de dispositivo de poscombustión no es tan eficiente como la combustión en la sección de la cámara de combustión motores, y los resultados en el consumo de combustible extremadamente alta.
Aunque hay una gran cantidad de diseños, como el 'Lockwood "clásico que arden a través de combustible como si no hubiera mañana, el diseño es uno de los peores ejemplos de consumo de combustible de propulsión a chorro. Incluso acaba de ajustar el diseño Lockwood clásica ligeramente como resultado un mejor rendimiento.
