Die Meinungen und Stellungnahmen werden von den Verfassern übernommen und müssen nicht mit der Meinung des Internetseitenbetreibers übereinstimmen
Alexander Dobrindt Bundesverkehrsminister am 19.01.2015
 Dorothee Bär Parlamentarische Staatssekretärin im BMV am 18.02.2015
 Ilse Aigner Bayerische Staatsministerin am 8.05.2015   Dr. Andreas Scheuer Parlamentarischen Staatssekretär MdB
am15.08.2012
 Joachim Herrmann Bayerischer Staatsminister des Innern (Horst Seehofer Ministerpräsident) am 31.10.2014
 Erhard Zangl im Auftrag von Alexander Dobrindt Minister, Dorothea Bär MdB am 07.10.2014
 Erhard Zangl im Auftrag von Alexander Dobrindt Minister, Dorothea Bär MdB am 23.01.2014
 Florian Pronold MdB
am19.12.2012
 Stephan Mayer MdB am25.02.2013
Daniela Ludwig MdB am 19.02.2013
Sehr geehrter Herr Feldmeier, vielen Dank für Ihre Email vom 09. Februar und Ihr Interesse am Redaktionsbesuch bei rosenheim24 von meinem Kollegen Stephan Mayer und mir. Der weitere Ausbau der A94 ist auch mir ein großes Anliegen um insbesondere den ländlicher Raum mit einer guten Verkehrsanbindung auszustatten. Gerade die Lückenschlüsse im südbayerischen Autobahnnetz müssen vorrangig angegangen werden. Ich unterstütze gerne meine niederbayerischen Kollegen, um den Ausbau weiter voranzutreiben. Mit freundlichen Grüßen Daniela Ludwig, MdB Rosenheim Dr Peter Ramsauer ehem. Bundesverkehrsminister am 24.02.2013
Bei der Einladung zu einer Diskussion mit Bundesverkehrsminister Ramsauer konnten Fragen zum Vordringlichen Bedarf A94 zwischen Marktl und Malching gestellt werden.
Zunächst hielt Stephan Mayer einen ausführlichen Bericht über den Status der Ausbauprojekte im Raum. Dann erklärte Herr Ramsauer in einer informativen Rede die derzeitige Verkehrspolitik.
Auf die Frage, wie es um die Chancen steht, den Abschnitt Marktl-Haiming-Stammham-Kirchdorf-Simbach-Ering-Malching in den vordringlichen Bedarf aufzunehmen und was dafür unternommen werden kann, war die zusammengefasste Antwort.
Voraussetzung für den schnellen Beginn von Planungen ist die Aufnahme in den Vordringlichen Bedarf 2015. Die nächste Möglichkeit wäre dann erst wieder zwischen 2025 und 2030. Über die Weitermeldung (VB oder WB) an den aktuellen BVWP entscheidet zunächst der bayerische Ministerrat (tagt in Kürze) und nächstes Jahr die Regierung. Die Anzahl der "in Erwägung gezogenen Projekte" in Bayern ist eine komplette Liste der Verkehrsprojekte, aber so nicht vollständig im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) unterzubringen. Es muss auf jeden Fall eine Priorisierung bzw. Ausschlüsse erfolgen. Herr Ramsauer würde den Bereich gerne im Vordringlichen Bedarf sehen, es ist aber auch zu berücksichtigen, dass es schon viele Projekte mit Baurecht gibt. Eine neue Trassendiskussion wie z.B. "Nordtrasse an Simbach vorbei" wird diese Entscheidung auf alle Fälle nicht unterstützen.
Dr. Anton Hofreiter MdB
am 10.01.2013
Guten Tag Herr Feldmeier, gern können Sie die Informationen und Statements der Internetseite von Toni Hofreiter mit Quellenangaben verwenden. Vielen Dank für Ihr Interesse.
Mit freundlichen Grüßen Rüdiger Herzog Büro Dr. Anton Hofreiter MdB
Max Straubinger MdB
am 18.01.2013
Sehr geehrter Herr Feldmeier,
vielen Dank für Ihre Initiative. Als örtlicher
Wahlkreisabgeordneter setze ich mich persönlich für die Aufnahme der A 94 in den vordringlichen Bedarf ein.
Mit freundlichen Grüßen Max Straubinger MdB
Joachim Herrmann Bayerischer Staatsminister des Innern am 18.02.2013
Gerhard Eck Staatssekretär Innenministerium Bayern am 18.02.2013
Helmut Brunner Bayerischer Staatsminister Landwirtschaft am 13.03.2013
 Referent von Martin Zeil Bayerischer Staatsminister Wirtschaft am 08.03.2013
Reserl Sem MdL am 21.01.2013
Sehr geehrter Herr Feldmeier, vielen Dank für Ihre Email, in
der Sie mich bitten, als Unterstützer der A 94 aufzutreten.
Diesem Anliegen
komme ich sehr gern nach. Für mich ist klar: die A94
muss endlich in vollem Umfang kommen. Ein weiteres Vertrösten der
Region, sei es:
ist nach knapp 50 Jahren Planung
(Beginn in 1970er Jahren) nicht mehr hinnehmbar
Der Abschnitt um Simbach muss in vordringlichen Bedarf für die Bundesfernstraßen.
Die Anliegen der Stadt müssen dabei soweit sinnvoll berücksichtigt werden.
Simbach soll wie das Umland von der Autobahn profitieren und dürfen nicht selbst unter die Räder kommen.
Kurzum: A94 erhöht die Lebensqualität in der Region und stärkt die Wirtschaft. Herzlichst Reserl Sem Mitglied des Bayerischen Landtags stv. Vorsitzende der CSU-Landtagsfraktion Ingrid Heckner MdL am 21.02.2013 Sehr geehrter Herr Feldmeier, vielen Dank für Ihre E-Mail zum Thema A94 Der zügige Aus- und Weiterbau der A94 ist mir schon seit Beginn meiner politischen Laufbahn ein großes Anliegen. Seit beinahe 20 Jahren bin ich Mitglied im Verein A94. Eine durchgängige A 94 zwischen München und Passau ist für die ganze Region unverzichtbar Ich unterstützedeshalb gerne Ihre Initiative zur Aufnahme der A 94 in den vordringlichen Bedarf. Bei aller Dringlichkeit des Ausbaus dürfen natürlich auch die berechtigten Interessen der Anwohner nicht unter den Tisch fallen Mit freundlichen Grüßen Ingrid Heckner, MdL Internetauftritt von Ingrid Heckner Paul Schwarz am 20.11.2015
Bericht zum Treffen von Verkehrsminister Dobrindt und unserem Ortsvorsitzenden Paul Schwarz anlässlich des Parteitags der CSU am 20.11.2015 in München Der Simbacher CSU-Ortsvorsitzende Paul Schwarz nutzte ein Treffen mit Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt beim Parteitag der CSU am 20.11.2015, um diesen nach dem aktuellen Handlungsbedarf für die Einstufung des Simbacher Teilstücks der A 94 (Markl – Kühstein) zu befragen. Er sicherte ihm zu, dass die Stadt Simbach und die Simbacher CSU hier sofort entsprechend tätig werden würden. Bundesminister Dobrindt erteilte hierzu die erfreuliche Auskunft, dass er derzeit keinen Handlungsbedarf sehe, er sei sehr zuversichtlich, dass auch der Simbacher Abschnitt (Marktl-Kühstein) der A 94 in den vordringlichen Bedarf aufgenommen wird.Wörtlich fügte er hinzu: „Wir schließen diese Lücke. Es ist sehr positiv, dass in der Region nun Einigkeit herrscht und kein politischer Widerstand zu erwarten ist.“ Für die nun voraussichtlich Anfang des Jahres erfolgende Bürgerbeteiligung sicherte Paul Schwarz gleichwohl die Simbacher Unterstützung zu. Man werde hierzu die Bürger aus der Region aufrufen, positiv Stellung zu nehmen, um die politische Entscheidung für das Simbacher Autobahnteilstück nochmals zu unterstützen. Dies wurde von Minister Dobrindt sehr positiv aufgenommen. Günther Wöhl 1. Bürgermeister Simbach am 28.11.2012 Sehr geehrter Herr Feldmeier, herzlichen Dank für die Zusendung Ihrer sehr überzeugenden Darlegung und Stellungnahme und dafür, dass Sie das angebotene Bürgerportal für die Belange unserer Stadt nutzen. Ich bin in meiner Rückmeldung leider nicht ganz so schnell als manch anderer und komme erst heute dazu zu antworten, nachdem die letzten Tage mit vielen Terminen weit entfernt von meinem Schreibtisch verbunden waren. Ebenfalls möchte ich Ihnen danken, dass Sie eine offene Kommunikation befürworten. Das sollte, so finde ich, guter Stil sein und bleiben. Ich werde mich seitens der Stadt ebenfalls über das Bürgerportal entsprechend der Beschlusslage des Stadtrates äußern. Wir alle müssen aber auch sehen, dass allein mit der Meldung des Simbacher Abschnittes der A 94 durch die Bay.Staatsregierung noch nichts erreicht ist. Mitunter ist auch die Meldung von allen verbesserungswürdigen Verkehrsprojekten in Bayern wenig hilfreich, da dies den Umfang des neuen Projekttableaus stark aufrüstet. Wenn das alle anderen Bundesländer ebenfalls tun, wird die Bereitstellung der notwendigen Finanzmittel die letztendliche Kernfrage sein. Was hülfe uns ein vordringlicher Bedarf (außer wieder erlangter Planungsfreiheit), wenn das Geld für unseren Abschnitt (der teuer sein wird und muss, wenn er uns schützen soll) nicht zur Verfügung stehen sollte? Entscheidend für ein Weiterkommen wird aber die Bewertung und Einschätzung des Bundes (Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Bundesverkehrsausschuss und –neuer –Bundestag) werden. Mit freundlichen GrüßenGünther Wöhl Erster Bürgermeister Stadt Simbach am Inn Günther Wöhl 1. Bürgermeister Simbacham 28.11.2012
Stellungnahme A 94 - Abschnitt Marktl bis Pocking Sehr geehrter Herr Staatsminister, sehr geehrte Damen und Herren, seitens der Stadt Simbach am Inn darf ich ganz offiziell die Einbeziehung des gesamten Abschnittes der A 94 zwischen Marktl und Pocking in den vordringlichen Bedarf befürworten und unterstützen. Die derzeitige Situation, dass manche Teilabschnitte vordringlicher, andere nur weiterer Bedarf sind, hat einerseits einen Stillstand in der Planung, andererseits Baumaßnahmen ohne ineinander abgestimmte Linien- und Trassenfestlegung hervorgerufen. Gerade die Stadt Simbach am Inn in ihrer besonderen, topographisch beengten Lage im Inntal als „Nadelöhr“ wartet auf Klarheit und auf für die Bürgerinnen und Bürger der Stadt akzeptable Lösungen einer Verkehrsführung der A 94 seit vielen Jahren. Ich darf Ihnen als Anlage die Beschlusslage des Stadtrates der Stadt Simbach am Inn vom 26. April 2012 beifügen, die leider im Ausschuss für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie des Bay. Landtags keine Berücksichtigung fand. Zumindest der Forderung nach einheitlicher Einstufung des Abschnittes Marktl-Pocking wurde aber jetzt Rechnung getragen. Günther Wöhl Erster Bürgermeister Stadt Simbach am Inn Max Winkler 2. Bürgermeister Simbacham 12.12.2012
Hallo Herr Feldmeier, Danke für die sehr gut zusammengestellte Dokumentation zum Thema: 40 Jahre A94-Planung und kein Ende. Meine Sorge ist, dass - ob mit oder ohne vordringlichen Bedarf - der Abschnitt A94 Simbach als Vollautobahn die nächsten 20 Jahre keine Chance hat, gebaut zu werden und dies um so weniger je teuerer die A94-Baumaßnahmen werden. Die Resolution des Kreistages für die A94 ist eine reine Schaufensteraktion ohne irgend eine Beschleunigungswirkung auf den Bau der A94 in unserem Raum. Es hätte im Bayerischen Landtag konkret die Möglichkeit bestanden, die notwendigen aktualisierten Untersuchungen im Raum Simbach über die Raumverträglichkeit der so nicht hinnehmbaren Trassen vor 2015 einzuleiten. Aber leider hat eine Jamaika-Koalition aus CSU. FDP und Grünen die einstimmig gefasste Petition der Stadt abgelehnt Mich ärgert dabei besonders, wenn von der CSU so getan wird, als ob Simbach entscheiden könnte, ob und wann die A94 bei uns gebaut würde. Staatssekretär Dr.(Prag) Andreas Scheuer ist ein ehrgeiziger Sprüchemacher, der völlig unfähig ist, die knappen Geldmittel vernünftig einzusetzen. Von Pastetten bis Heldenstein fehlen 360 Mio. EURO (ohne Sanierungskosten bei Ampfing) aber in seinem Wahlkreis wirft er für den 4-spurigen Ausbau der Orts-Umgehung von Malching 10 Mio. EURO zum Fenster raus Ich bin nicht gegen eine vernünftig geplante Autobahn aber gegen eine Patchworkautobahn, bei der wir als Verkehrsopfer ohne detailliert untersuchte Trassenvarianten und ohne Realisierungsabsicht unter der Verkehrslawine begraben werden. Für mich gibt es folgende Reihenfolge:
Wenn ein Weiterbau der A94 in Niederbayern
beschlossen wird, muss damit zuerst in Simbach begonnen werden. Alles
andere ist unzumutbar.Hier würden sonst die Dämme eingerissen
und Simbach von den Verkehrsfluten überschwemmt, ohne dass
festgelegt wird, wo ein leistungsfähiger Kanal gebaut werden kann.
Ihre Forderung nach einer leistungsfähigen dringenden Verkehrsverbesserung unterstütze ich voll. Ich glaube jedoch, dass in den nächsten 20 Jahren von Stammham bis Pocking bestenfalls ein 4-spuriger Ausbau der B12 finanzierbar sein wird und ein Autobahntorso Malching nicht einmal den Malchingern nützt. Ich glaube zwar das die Verkehrsprognosen in nächster Zukunft genauso widerlegt werden, wie die Energiebedarfsprognosen der 70 Jahre. Hier wurde für 2010 mit der 3-fachen Energieverbrauch gerechnet wie tatsächlich erreicht wurde. Eine Vollautobahn wird nicht für den regionalen Verkehr gebaut oder dafür, dass die E-Waldflotte schneller von Passau nach München fahren kann. Aber als Transitautobahn und Entlastungsautobahn für die A8 (und A92) durchs untere Inntal droht uns eine Situation wie im oberen Tiroler Inntal. Ich habe mir die Verkehrszahlen von 2010 angesehen: A8 Irschenberg 81.000
KFz/Tag A92 Plattling 22.000 A94/B12 Marktschwaben 32.700 Neuötting 18.500 Stammham 14.150 Malching 9.000
mit besten Grüßen Max Winkler Thomas Klumbies 3. Bürgermeister Simbach am 21.01.2013 Sehr geehrter Herr Feldmeier, vielen Dank für Ihre detailierten Informationen zum aktuellen Stand der Planungen zur A 94. Dank ihrer Initiative kann sich die Simbacher Bevölkerung auf einfachste Weise informieren. Als 3. Bürgermeister der Stadt Simbach setzte ich mich natürlich dafür ein, dass der Autobahnabschnitt Simbach sowie alle noch nicht berücksichtigten Abschnitte in den vordinglichen Bedarf aufgenommen werden. Dies muss unser vorrangiges Ziel sein, um weitere Verzögerungen bei Autobahnbau der A 94 zu verhindern. Es kann nicht sein, dass alle anderen Abschnitte der A 94 gebaut werden und Simbach als „Nadelöhr“ übrigbleibt und dann die erstbeste und billigste Lösung akzeptieren muss. Im Herbst war ich als 3. Bürgermeister bei der Ausschusssitzung im Bayerischen Landtag, in der die Petition der Stadt Simbach behandelt wurde. Ich, als „kleiner“ Kommunalpolitiker war maßlos darüber enttäuscht, wie dort mit unserem Anliegen umgegangen wurde. Mein Eindruck war, dass die Mehrheit der Abgeordneten keinerlei Interesse für die Trassenführung der A 94 durch Simbach hatten. Unser Antrag sollte dazu dienen, die Zeit zu nutzen, um mit fachlicher Kompetenz die Planung der A 94 im Raum Simbach weiterzubringen. Ich würde mir wünschen, dass Fachleute nach Simbach kommen und klipp und klar benennen, welche Lösungen für Simbach machbar sind. Bevor keine solche Stellungnahme vorliegt, macht es keinen Sinn, wie von anderen Parteien gefordert, sich auf eine bestimmte Trasse festzulegen, geschweige denn Dinge zu fordern, von denen wir nicht wissen, ob sich überhaupt technisch machbar sind. Deshalb fordere ich, dass ein Experte der Autobahndirektion Süd nach Simbach kommt, um mit den Stadträten über mögliche Verbesserungen der Trassenführung durch Simbach zu diskutieren. In meinen Augen wäre dies der richtige Weg, um voraussehbaren Streit in der Simbacher Bevölkerung zu vermeiden. Nach einer Diskussion, die schon über Jahrzehnte andauert, muss es doch möglich sein, gemeinsam auch für Simbach die bestmögliche Lösung zu finden und umzusetzen. Mit freundlichen Grüßen Thomas Klumbies, 3. Bürgermeister der Stadt Simbach
Paul Schwarz Stadtrat Simbach
am 23.12.2012
Sehr geehrter Hr. Feldmeier, Vielen Dank für ihre Stellungnahme zur Aufstufung der A 94 zwischen Marktl und Malching in den Vordringlichen Bedarf. Sie haben Daten und Fakten zusammengetragen, die auch ich zum Teil nicht kannte. Zusätzlich haben sie mit der Erstellung der Internetseite eine hervorragende Informationsplattform für die Bürgerinnen u. Bürger in unserer Region geschaffen. Nur durch sachliche Information werden wir einen gemeinsamen Nenner in der Bevölkerung im Inntal finden. Genau das will ich als Stadt u. Kreisrat erreichen! Wir haben als Vertreter der CSU im Inntal uns einen Standpunkt zur A94 im Inntal erarbeitet der, wie ich glaube als Diskussionsgrundlage dienen kann. Gemeinsam mit der SPD- Fraktion haben wir die gleichen Standpunkte, als Antrag in den
Kreistag eingebracht, wo er eine große Mehrheit fand. Ich
hoffe, dass sich viele Bürger ihre Seite nutzen und sich informieren. Den
genauen Wortlaut unseres Standpunktes findet ihr unter
www.csu-simbach-inn.eu
Nochmals vielen Dank für ihre Bemühungen, eine Frohe Weihnacht und Glück, Gesundheit und Wohlergehen im neuen Jahr! Schwarz
Paul Stadt. U. Kreisrat
Walter Geiring Stadtrat Simbach am 26.12.2012
Lieber Alfred,
zunächst möchte ich Dir für die sehr gelungene Internet-Darstellung des Themas A94 in Simbach danken. Ich finde es bemerkenswert, welch großes Engagement hier von privater Seite in das Thema
investiert wurde.
Zu den bereits angeführten Kommentaren möchte ich in der Sache nichts mehr hinzufügen, da ja auch der Standpunkt des Simbacher Stadtrates bekannt ist. Unterstrichen wurde dies kürzlich durch die Resolution von CSU und SPD in der letzten Sitzung im Kreistag des Jahres 2012. Ich möchte dafür an einen anderen Aspekt erinnern und halte dies für „ein gutes Beispiel“. Kürzlich wurde in Ampfing die 4,3 Kilometer lange Ortsumfahrung der A94 für den Verkehr freigegeben. Die Kosten hierfür beliefen sich auf rund 70 Millionen Euro, die Hälfte davon laut PNP auf den Lärmschutztunnel in Höhe von 35 Millionen Euro. Ich stelle mir hier dann schon die Frage, wenn ein derartiges finanzielles Engagement für die Gemeindebürger in Ampfing eingesetzt wird, dann dürfte es bei uns, wo wesentlich mehr Personen durch die Autobahntrassen betroffen sind, dann auch keine großartige Rolle spielen. Schließlich geht es ja um die Gesundheit der betroffenen Bürger. Als Kenner der B12 und A94 konnte ich die baulichen Veränderungen in den letzten Jahrzehnten stets mitverfolgen. Was allerdings immer wieder verwundert, sind die sehr ungleichen Prioritäten, die gesetzt werden. So wurden und werden in München Streckenabschnitte wie der Brudermühltunnel, Richard-Strauss-Tunnel und nun der Luise-Kiesselbach-Tunnel vehement und energisch vorangetrieben. Allein die Autobahnerweiterung Richtung Allianz-Arena bei der WM-2006 gelang in Rekordzeit. Genau diese Bereitschaft fordere ich aber auch, wenn es um die Bürger im Inntal geht. Auch wenn wir uns in Niederbayern befinden und weit weg sind von der boomenden Großstadt-Metropole, so sind wir längst nicht Menschen zweiter Klasse. Wenn dies an höhere Stelle erkannt wird, dann kann man nach meiner Meinung auch bei uns auf eine breite Akzeptanz in Sachen A94 setzen. Walter Geiring, Stadtrat Simbach a. Inn Klaus Bubl Stadtrat Simbach am 15.01.2013
Sehr geehrter Herr Feldmeier, danke für die sehr akribisch zusammengestellte Datensammlung.
Ein wichtiges Argument gegen die
B12-Trasse fehlt in Ihrer Auflistung:
Sollte diese gebaut werden, kann aus
räumlichen Gründen die Einschleifung der Pfarrkirchner Straße (PAN
2112) an der bestehenden Stelle (Autohaus Neuss) in die A94 nicht
erfolgen!
Der gesamte Quell- und
Zielverkehr des nördlichen Hinterlandes bis nach Pfarrkirchen würde
dann durch das Stadtgebiet von Simbach zu und von den Anschlussstellen
Simbach-West bzw. Simbach-Ost (Erlach) fließen, da die B12 als
Umgehungsstraße ja nicht mehr existiert!
Ebenso müsste bei Verkehrsunfällen, technischen oder sonstigen Störungen auf der B12-Trasse der Verkehr ebenfalls mitten durch das Stadtgebiet geführt werden, eine Ausweichstrecke hierzu wäre nicht vorhanden bzw. würde wiederum erhebliche Mittel erfordern (z.B. wenn eine neue Umgehungsstraße auf der komplett eingehausten B12-Trasse gebaut werden würde).
Somit ist m.E. eine A94 mitten durch
eine 10.000-Einwohnerstadt (diese Planung ist ohnehin ein Anachronismus!) nur
in einem Tunnel, beginnend beim städt. Bauhof im Westen und endend nach Erlach
an der Anschlußstelle Simbach-Ost akzeptabel!
Das Argument der hohen Kosten zählt
hier nicht, da auch an anderen Stellen in Deutschland für den Umwelt- und
Menschenschutz genau so hohe Kosten aufgewendet wurden!
Viele Grüße aus Simbach Klaus Bubl
Siegfried Huber Stadtrat Simbach am 09.12.2012
Bundesverkehrwegeplan 2015 -
Dringlichkeit des Vollausbaus der A94 München - Passau
Sehr
geehrte Damen und Herren im Staatsministerium, wehrte Mandatsträger,
sowohl
als betroffener Bürger, also auch als Logistik-Verantwortlicher eines in
Simbach a.Inn ansässigen größeren Industriebetriebes wende
ich mich heute auch direkt in vorgenannter Sache an Sie. Die
niederbayerische Region entlang des Inns ist zwingend auf den kompletten Bau
der Lebensader A94 in den nächsten Jahren angewiesen.
Nachdem
das Land Oberösterreich die B148 von Braunau nach Ried für den
Durchgangs-Schwerverkehr vor gut 1 Jahr gesperrt hat, erhöhte sich
das ohnehin schon sehr hohe Verkehrsaufkommen auf der B12 von Simbach in
Richtung Passau nochmals um mindestens 50 %. Die ist zwar
nur eine geschätzte Zahl, wird aber sicher in der Folge durch die bereits
überfälligen Zählergebnisse bestätigt werden.
Die
Investitionen im Industriepark Burghausen aber auch die Investitionen im
3-stelligen Millionenbereich im oberösterreichischen Ranshofen werden
für die Jahre 2013 ff zu einer weiteren Zunahme des Schwerverkehrs von ca.
100.000 – 150.000 Tonnen auf der B12, speziell auch in
Richtung Passau ( Osteuropa ) führen. Hier rächt sich wiederum die absolut
verfehlte Verkehrspolitik der Staatsregierung auf der Schiene.
Der
Schienenverkehr von Mühldorf in Richtung Simbach mit einer möglichen
Weiterführung nach Österreich wurde die letzten Jahre sukzessive bewusst
reduziert bzw. fast auf „0“ gefahren. Steckt hier die Absicht dahinter unsere
Region wirtschaftlich komplett abzuhängen? Ich habe z.B. in meiner
Funktion als Logistikleiter seit über 2 Jahren vergeblich versucht, ca. 1500 –
1800 Lkw-Transporte/Jahr auf die Bahn im Zulieferverkehr nach
Simbach zu bringen. Die Bahn konnte bzw. wollte uns hier in der Region
keinerlei Unterstützung mit einem wirtschaftlichen Angebot unterbreiten. Ist
dies eine von der Staatsregierung angestrebte Verkehrspolitik der Zukunft für
den Schwerverkehr? Wenn schon keine vernünftige Bahnanbindung, benötigen
wir zumindest eine leistungsfähige und Entlastung bringende voll ausgebaute
Autobahn sowohl in Richtung Westen aber auch durchgängig in Richtung
Osten.
Die
Region um Simbach benötigt die voll ausgebaute A94 vom München bis Passau für
die zukünftige Entwicklung unseres Lebensraumes zwingend
und kann sich nicht länger mit ausschweifenden, unsachlichen Diskussionen über
nicht zutreffende Prognosen der Verkehrsentwicklung abspeisen
lassen.
Es
ist daher sowohl für die Wirtschaft in unserer Region als auch die Bevölkerung
und die Kommunen entlang der B12 zwingend erforderlich, dass
im neuen Bundesverkehrswegeplan 2015 der gesamte Streckenabschnitt von Marktl
bis Pocking komplett durchgängig in den vordringlichen Bedarf
aufgenommen wird, um schnellstmöglich hier Planungsrecht und in der Folge
Baurecht zu erlangen.
Im Namen diverser Wirtschaftsbetriebe aber und vor allem als Simbacher Bürger bitte ich Sie alle, die Einstufung des Baus der A94 in den vordringlichen Bedarf auf voller Länge in aller Konsequenz zu unterstützen und in Ihrer Stellungnahme an das Bundesverkehrsministerium vorzusehen.
Mit
freundlichen Grüßen Siegfried
Huber Stadtrat
der Stadt Simbach a.Inn
Theresia Laurer Stadträtin Simbach am 01.12.2012
Sehr geehrte Damen und Herren, von Ost und West wird die A 94 auf unsere Stadt zu gebaut, ohne dass es eine Lösung für Simbach a. Inn gibt. Mehrfach war in der Presse zu lesen, die Bürger sollten entscheiden, was sie wollen. Wir sind keine Autobahnplaner. Wir brauchen zuerst eine Machbarkeitsstudie, wie die eine oder die andere Trasse ausgestaltet werden kann. Natürlich brauchen wir eine maximal mögliche Einhausung / Untertunnelung. Wie und wo aber könnten dann die Zu- und Abfahrten sein? Diese können ja nicht unterirdisch verlaufen. Welche Flächen werden jeweils dafür verbraucht? Und der Schallschutz? (ich möchte nicht hinter einer noch so guten Schallschutzmauer wohnen – Sie etwa?) Die Autobahndiskussion bringt ohnehin viel Streit unter die Bevölkerung. Bitte schieben Sie nicht den Simbacher Bürgern oder den Politikern den “schwarzen Peter” zu. Im Bereich Malching soll nun weiter gebaut werden. Bitte geben Sie das Geld dafür aus, erst die Probleme in Simbach zu lösen, bevor weiteres Flickwerk entsteht, das für den Autobahnschluss jetzt noch keinen Sinn macht. Um den Flächenverbrauch zu reduzieren, wäre ich für einen 4-spurigen Ausbau der B 12 unterirdisch. Das transportiert den gleichen Verkehr, zieht aber nicht soviel Verkehr (über Navigationssysteme) an. Ist wohl auch kostengünstiger! Auf der B12 Trasse, die die Stadt schmerzlich durchschneidet, könnte gebaut werden, wenn dann die Stadt wieder zusammen wachsen kann und eine Begrünung darüber kommt, so wie in Ampfing. Aber ist das möglich?? Das bitte ich Sie uns zu sagen. Dann können wir erst fundiert argumentieren und diskutieren. In der Hoffnung auf wohlwollendes Gehör verbleibe ich mit freundlichen Grüßen Theresia Laurer Sepp Rettenbeck Kreisrat am 27.12.2012 ÖDP Kreistagsantrag Mit den besten Grüßen Ihr Siegfried H. Seidl Kreisvorsitzender der FDP Rottal-Inn Bundestagsdirektkandidat Rottal-Inn Dr. Bernhard Großwieser Simbach am 24.11.2012 Paul Bernwinkler Simbach am 29.12.2012 und 19.01.2013
Man sollte endlich die heutigen Tatsachen anerkennen.Marktl fertig, Malching bald fertig. Argumente wie: Wir Simbacher müssen bei der Lückenschließung für den Bund auf die Kosten achten.Das jetzige Verkehrsaufkommen benötigt keine Autobahn.Unsere Wasserversorgung sei gefährdet.Der Untertagebau Tunnel sei so nah am Inn. Nicht möglich! Die Steigung Simbach Au- Mühlau sei nicht möglich. Alles Argumente die den Autobahnbauer betreffen und genau der favorisiert den Tunnel am Inn seit über 10 Jahren. Was unsere Wasserversorgung betrifft. Viele würden gerne zum Hitzenauer- Schellenbergwasser trinken, dass reichlich vorhanden ist. Statt dem Inn- Auenwasser. |
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