Integrantes: Santiago Pérez – Iván Otero

Resumen:

La presente investigación aborda el estudio de la resistencia al agua que presenta el casco de catamarán cuando se encuentra navegando en diferentes condiciones (Aguas tranquilas, deriva, abatimiento y presencia de olas). Se utilizaron cuatro modelos de cascos de fibra de vidrio y se registró la aceleración en cada uno de ellos cuando se remolcan en una pileta experimental. Las medidas de aceleración fueron tomadas utilizando el sensor de aceleración de un Smartphone. El análisis de resultados permite identificar el casco que presenta menor resistencia al navegar.

El presente proyecto logró la mención especial a nivel nacional. Permitiendo la participación, como invitados, de la Feria de Tecnópolis, Argentina y la participación en la Feria Mundial de Ciencia, más grande del mundo a nivel de educación media, Intel-ISEF en la ciudad de Pittsburgh, EEUU.

Integrantes: Federico Cornú – Iván Otero – Alan Arballo

La presente investigación aborda el estudio de la resistencia al agua que presenta el casco de catamarán cuando se encuentra navegando con propulsión propia en diferentes condiciones del agua (Aguas tranquilas, abatimiento y presencia de Olas.). Se utilizaron cuatro modelos de cascos de catamarán realizados en fibra de vidrio y se registró la aceleración en cada uno de ellos. Las medidas de aceleración fueron realizadas utilizando el sensor de aceleración de un Smartphone. El casco es propulsado por un sistema a bordo el cual es desmontable para poder instalarlos en los diferentes cascos a analizar. Los resultados evidencian notorias diferencias en la resistencia cuando un buque navega con propulsión propia en lugar de ser remolcado.

Integrantes: Franco Larriú – Pablo Salzano – Agustín Rossi

El presente trabajo propone una solución práctica para recolectar los residuos que se vierten en los cursos de agua, con un bajo costo de operación. Una embarcación, construida en fibra de vidrio, con gran estabilidad, utilizando un sistema sencillo de montaje con un funcionamiento autónomo en su sitio de trabajo. Logrando la menor invasión posible en la flora y fauna marina. El prototipo construido basa su funcionamiento en la placa Arduino I y sus componentes.

Integrantes: Noelia Ferreira – Michael Acosta – Kevin Castro – Nahuel Suárez

El proyecto refiere al estudio y análisis del rendimiento en ciertas operaciones de un remolcador de empuje con distintas formaciones de convoyes de barcazas tipo Michigan tal como las que operan en la Hidrovía Paraná Paraguay, buscando con ello optimizar recursos y mejorar la economía en la navegación.