德意志博物館 ,是世界上最大的科技博物館之一,其中展示了許多舊式飛機的歷史與運用。兩次世界大戰德意志博物館收藏了多種在第一次和第二次世界大戰中使用的軍用飛機,如獵機和轟炸機,展示了航空技術的演變。軍事用途許多飛機設計用於戰爭,展現了航空技術在戰略和戰術中的重要性。一些舊式飛機被用於氣象學、航天學等科學研究,幫助推進了這些領域的知識。
6D(12) 黃仕爍
Rotary Engine是一種獨特的內燃機設計,由德國工程師Felix Wankel在1950年代發明。與傳統的piston engine不同,轉子引擎通過三角形的轉子Rotor在特殊形狀的燃燒室內旋轉來完成進氣、壓縮、爆炸和排氣四個衝程,從而將熱能轉化為機械能。
優點
轉速高:可達10,000RPM以上
體積少
結構簡單:零件數量比piston engine少
缺點
油耗與排放:燃燒效率較低,油耗高不現代環保標準。
耐用性問題:ApexSeal易磨損,導致漏氣。
搭載Rotary Engine的車型:Mazda RX-7,Mazda 787B。轉子引擎每轉一圈完成三次動力衝程(傳統四衝程引擎需兩圈才完成一次),因此高轉時聲浪獨特,被車迷稱為Rotary Scream
5C(13) 梁睿霖
恩尼格瑪密碼機(Enigma)是二戰時期德國納粹在戰事通訊時用於加密通訊內容的機械,該機械可以把明文加密成為密文,德軍利用此機械後來英國數學家艾倫圖靈及其團隊發現德軍每次在發送訊息會摻雜重複字眼,他們以此為切入點,透過由圖靈研發的炸彈機(bomb)------一部用於破解恩尼格瑪密碼機的機械,成功破解了由恩尼格瑪密碼機生成的密文,不少歷史學家認為圖靈的貢獻至少使得二戰提早兩年結束。
至於密碼機的原理則是一按鍵時會使內部的轉子旋轉,改變每次電路方向,例如按下A後,生成的結果可能為Q ,如此一來可以把要發送的內容轉換成密文,即使有中間人截取當中信息。現今社會,網絡科技的發展迅速,恩尼格瑪密碼機的加密方法,安全性必然是相對低下,RSA這類型加密算法更為可靠,破解難度接近無法解密。
6A(11) 梁浩軒
德意志博物館介紹了Redoubley Instruments及其反射式儀器;詳細闡述了陀螺儀的工作原理,包括其在飛機中的應用和重要性。我了解到陀螺儀在航空領域的關鍵作用,其穩定性和精確性對飛行安全至關重要。這些内容讓我對航空儀器的複雜性和精密性有了更深的認識,也讓我對科技在航空領域的應用有更深入的了解。
5B(13)劉廷
寶馬車廠原本是製造飛機引擎,後來改為製造汽車,我看見那些車的對稱很平均,有些車只有兩個座位,看見當時科技非常先進。
到了現今,寶馬研發了很多自己研發的技術,以及發展新能源汽車,有助推動汽車產業智能化和自動化發展,能夠提升駕駛體驗。
6D(18) 曾俊源
第一幅圖顯示的是Me-262燕式,其是德國在二戰期間所開發製造的革命性噴射戰鬥機,同時也是史上第一種投入實戰的噴射機。而第二幅顯示的是梅塞施密特Bf109戰鬥機,其則爲二戰間德國的主力鏍旋槳戰機。以上兩種機型反映了航空工業由近代至現代的發展,由鏍旋槳推動改進至由噴氣發動機推動,極大地提升了飛機的速度,今日全球化的發展,此一技術進步功不可沒。
6A(19)黃泓諾
1896 年,意大利電氣工程師馬可尼在英國進行首次無線通信測試,開創了無線通信的時代。無線電通信的基本原理是利用電磁波傳輸信號,這一過程包括調製、發射、傳輸、接收和解調。信號透過調製轉換至載波頻率,經天線發射,再由接收器接收並解調回原始信息。除了無線電,光通信作為一種新興技術,使用可見光進行信息傳輸,速度更快且不易受到電磁干擾。如今,無線通信技術不僅應用於語音和數據傳輸,還廣泛應用於互聯網、近場通信(NFC)和射頻識別(RFID)等領域,深刻影響著現代社會的通信方式。
6A(11) 梁浩軒
在這次車廠的展覽中,有不少歷史的足跡,如以下的圖片中,展示了寶馬車廠從20世紀開始到現在的發展。在展覽的開頭,有一匹白馬在門外擺放,可見歐洲人一開始亦與我們一樣以馬代行,到後來20世紀開始,歐洲人就開始製造蒸氣車,一步步發展成汽車,而且他們一開始是以一個車廂的模式來製造蒸氣車,到後來運用這個原理,去製造火車。而隨着歷史的發展,亦逐漸由蒸氣車發展成汽車了。
6C(23) 楊錦煊