Escalera auto-rescate D4S

EN CONSTRUCCIÓN

Diseño e ingeniería: Design 4 Sea.

Figura 1. Escalera auto-rescate D4S (modelo DE4H).

Un dispositivo que salva vidas para los navegantes solitarios y las tripulaciones reducidas

Contra toda intuición, excepto contados casos, no podrá subir a bordo solo después de una caida al agua, aun si lleva arnés y cincha.

Además, sin equipo y entrenamiento adecuados, es muy difícil para una persona sola de traerle abordo. Cada año, hay personas que mueren al lado del casco de su barco. Ver estudio por la Seattle Sailing Foundation, 1999 (pdf).

Hemos vivido esta experiencia, dos de nosotros colgados afuera por nuestras cinchas, sin poder subir a bordo (olas rompientes, ropa empapada, guardamancebos y escalera de baño rotos). Por eso diseñamos esta escalera.

Solución: una escalera portátil y cuerdas colgadas para subir a bordo

Si el barco tiene arrancada, no puede soltar su cincha, tiene que subir a bordo donde está. Olvídese de las escaleras de emergencias situadas en la popa!

Si el franco bordo es alto, el barco estará equipado con puntos de amarre alcanzables desde el agua.

Sujete la escalera tan alto como sea posible, despléguela y trepe. Si esto es demasiado acrobático, utilice una cincha auto-rescate.

Figura 2. Escalera auto-rescate desplegada (modelo DE4H)

Más detalles

La escalera esta plegada en un forro tubular. Tire sobre el forro para desplegar la escalera.

Figura 3. Sacar la escalera del forro. A la derecha: detalle del mosquetón (modelo DE4H).

La escalera tiene varios escalones (o estribos) que parecen "T"s invertidos (Fig.4). Los estribos están cerrados mediante cinchas elásticas para evitar los enredos. Tire del estribo para abrirlo completamente, luego coloque el pie adentro.

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Figura 4. Abrir los estribos (modelo DE3H).

Los estribos son independientes. Sus cuerdas son trenzadas en conjunto para evitar los enredos. Los estribos independientes son más fáciles de usar y menos inestables que una escalera de cuerda clásica.

La escalera cabe normalemente en su bolsillo (peso ~100g, dimensión ~23cm x 2cm) , puede también sujetarse sobre el arnés (scratch) y/o formar parte de la cincha(ver cincha auto-rescate).

Figure 5. Placement d'une échelle auto-sauvetage (modèle DE3H).

Varios. Hay una cuerda de seguridad (de lo contrario la escalera podría caer al agua). El forro está atado al último estribo. Tiene lastre para evitar los enredos.

Puntos de anclaje

Con franco bordo bajo, la escalera puede anclarse en los guarda mancebos. Puede también anclarse en en conector superior de su cincha de arnés.

Con franco bordo alto, instalar cuerdas colgadas a lo largo del casco, que se puedan alcanzar desde el agua.

En la Fig. 6, se ve una cuerda de dyneema 4mm con nudos que forman bucles, yo con bolas de drizas (que mantienen los bucles abiertos para anclar un mosquetón). Instale varias cuerdas, ej. sujétadas en los pies de los candeleros.

Figura 6. Punto de anclaje. Cuerda de dyneema 4mm con nudos y bolas de driza, sujeta en el pie de los candeleros.

Materiales y resistancia

La escalera está compuesta de bucles independientes de dyneema 2mm con empalme, con peldaños de policarbonato compacto. El forro es de nylon enducido. El mosquetón es de aluminio pulido de espesor 8mm (Kong).

La carga de rotura global es mayor que 500kg (cada peldaño > 500kg, mosquetón > 500kg).

Otras características

Visibilidad. Marcas reflectantes y fotoluminescentes en el forro, material reflectante en los peldaños, para visibilidad de día y noche.

Maintenimiento. Forro de nylon enducido, fácil de enjuagar y lavar.

Ré-utilización: La escalera puede ser utilizada tantas veces como se desea, mientras no esté dañada.

Medio ambiente. No tiene piezas desechables, ningún desperdicio cae al agua en caso de utilizar la escalera.

Configuraciones y dimensiones

VIDEOS

Commentarios y explicaciones

El barco está a la deriva a 1.5 millas de la costa, aproximadamente. Mar de fondo 50cm, viento fuerza 1 a 3. El barco está equipado con cuerdas de dyneema 4mm con nudos colgadas de los candeleros (sin bolas de driza). Estoy en el agua con arnés y cincha. Tengo un protótipo de escalera auto-rescate en el bolsillo.

Nota. los problemas detectados durante este video (y otras pruebas con usuarios) han sido resueltos en el diseño final.

Primero, tiro de la cuerda de nudos e intento anclar el mosquetón. FRACASO! los bucles de cuerdas se cierran bajo mi propia tracción. Secundo intento: me aferro a la cincha con una mano y anclo el mosquetón en la cuerda de nudos con la otra. OK.

Despliego la escalera y empiezo a trepar. No es fácil. la mayor parte de la escalera está bajo agua, fuera de vista. Debo utilizar las manos para colocar los pies en los estribos. La escalera tiende a pasar debajo del casco.

Una vez llegado al nivel de la cubierta, repto debajo de los guarda mancebos. Peleo un rato para rolar adentro.

Problemas detectados (y supuestamente resueltos): la escalera tiende a enredarse, es difícil de colocar los pies en los estribos, el peldaño superior está demasiado lejos dela cubierta, las cuerdas de nudo sin bolas de driza son difícil de utilizar.

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