Lignes de vie de pont surélevées

Beaucoup plus sûres, et simples à utiliser.

Données générales sur les lignes de vie de pont

Utilisation: elles permettent de se déplacer sur le pont avec une longe de harnais.

Résistance: elles doivent avoir une charge de rupture ~ 2 tonnes (20kN), et chaque point d'ancrage ~1 T. (ex. ISAF).

Matériau: en général, sangle: plates, plus facile de marcher dessus..

Placement: généralement à plat pont.

Circuit: dépend des points d'ancrage installés par le constructeur. En général dans les passavants.

Conséquences d'une installation conventionnelle de lignes de vie de pont

1) Les lignes de vie de pont sont près de l'eau et permettent de passer par dessus bord.

Essayez sur votre propre bateau.

2) Elles sont au sol, ce qui correspond au type de chutes le plus dangereux.

Dans le travail en hauteur, il y a 3 categories de chutes:

lignes de vie au dessus de la tête: chutes de type 1, faible risque.

lignes de vie au dessus du bassin: chutes de type 2, risque moyen.

lignes de vie au niveau du sol: chutes de type 3, risque élevé.

Solution: lignes de vie de pont surélevées de 30cm ou plus et centrées

Avantage: permet de s'attacher très court, virtuellement impossible de passer par dessus bord si la ligne de vie tient.

Avantage: sert de main courante durant les déplacements.

Inconvénient: les déplacements transversaux sur le pont sont plus difficiles (ce type de déplacement est le moins fréquent).

Inconvénient: points d'attache intermédiaires, où vous devez relâcher et remettre la longe.

Exemple: Sonabia

RM1050, équipé pour la navigation en solitaire. Pedrigree: navigation en Terre de Feu, 2 transats Europe-Terre de Feu, raids au Cap Horn et en Antarctique, etc.

Plan - Circuit des lignes de vie de pont.

Matériau. cordage 10mm dyneema, charge de rupture supérieure à 3 tonnes. Le cordage est continu.

Points d'ancrage. Arrière: boucle nouée dans les hiloires. Avant: anneau inox 12mm à la base de la cadène d'étai.

Points intermédiaires. Balcon de mât. Équipé d'une sangle de retenue pour se détacher ou travailler en toute sécurité. Balcon d'étrave.

Circuit. Du cockpit à l'étrave. La ligne de vie n'est pas nécessaire en arrière de ce point, il y a des sangles dans le cockpit pour assurer une longe.

Photos

Équipement de sécurité utilisé: ceinture omni-ancrage (ligne = corde Technora extensible).

Cockpit (ancrage) Passavants ... Balcon de mât (intermédiaire)

Plage avant Balcon + anneau d'ancrage Déplacement entre lignes de vie/mains courantes

Vidéos

voyage Mares del Sur. 2016 01 01, 1800utc, position 52o06S 067o52W.

Navigation en solitaire à l'est du Détroit de Magellan, par temps calme, portant une ceinture omni-ancrage.

Observations

La ceinture omni-ancrage est utilisée systématiquement, même par temps calme. Portée sur soi ou dans la poche.

La ligne d'ancrage est passée autour de la ligne de vie et attachée aussi court que possible en restant debout.

La sangle rouge au pied de mât fournit un point sûr pour travailler ou passer à la section suivante.

Le déplacement sur la plage avant se fait entre les deux lignes de vie qui servent de main courantes.

voyage Mares del Sur. 2016 01 03, 1320utc, position 54o28S, 065o36W

Navigation en solitaire au nord du Détroit de Le Maire, en fuite sous trinquette seule (en attente de gros vent), portant un gilet et une longe auto-sauvetage avec ligne d'ancrage.

Observations

La ligne d'ancrage sert de double point d'ancrage à la longe, elle est légère et sa longueur est ajustable.

En cas de mauvais temps, la longe et la ligne d'ancrage sont assurées.

- durant les déplacements, les deux sont fixées à la ligne de vie de pont.

- durant le travail, la longe est assurée au point fort le plus proche.

Avec ce double ancrage, il n'est plus nécessaire de rester derrière la sangle de retenue en pied de mât.

Dangereuse légende urbaine démentie: "sur mon bateau, c'est impossible de passer par dessus bord" (entendu d'un navigateur expérimenté).

Voyez dans la vidéo comment il est possible de passer par dessus bord, même une longe courte (1.35m) et des lignes de vie centrées.

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