▍ 運輸事業的發展
1919年（大正8年）中壢街的商號分類廣告，可看出許多公司行號商店設立，貨物主要透過縱貫鐵道進行運輸，車站周遭民營的運輸事業、商行也因此蓬勃發展，主要是配送貨物、代理運送，而為了貨物的存放需求，鄰近車站或軌道旁則興建了不少貨運倉庫倉儲空間。
日治中期大約昭和年間，開始出現較大型運輸業，如國際通運株式會社、臺灣倉庫株式會社、日東運輸株式會社等日本人經營的，同時亦有地方臺灣仕紳所經營的各式運輸業，較具代表性的如曾家的勝利商行與蔡順昌經營的順昌運送店。
1931年（昭和6年）10月1日「國際通運株式會」在中壢街創設中壢出張所，隨著全台灣商業行為交易熱絡，越來越多的民間公司設立登記，倉庫的需求量越來越大，全台灣的運輸更是頻繁。
一驛一店
到了日治後期面臨戰時物資輸送的壓力，臺灣總督府開始整合運送業，1939年（昭和14年）實施〈小運送業法〉後，實行「一驛一店」政策，將各車站臺灣人經營的多家運送業整合成一家「合同運送株式會社」，經過整併後，中壢驛的運輸業整併成以曾家為首的「中壢合同運輸株式會社」，以及「日本通運株式會社中壢出張所」。
手拉車起家的望族－曾家
中壢站前運輸業務除了日本通運株氏會社外，也有許多台灣人在此經營運送店，當時的幾個公司便是曾家（丸永）、劉家（祥宏）及熊家，在日治後期的整備後，又以曾家為首。
曾家在日治時期曾安祥那一代開始從事運送業，是中壢的地方仕紳，曾家不僅僅開運送店，更與其他仕紳合開精米所，其產業十分龐大，當時隨處可見的「勝利商行」便是曾家的產業。時至今日，曾姓家族可謂過去倉庫倉儲歷史的見證者，因此我們拜訪了曾家後裔|曾隆瑞先生。
曾先生談到倉庫保管業、運輸業在早期是很重要的產業，而曾家的倉庫佔據了靠近火車站倉庫群的前三分之一，是負責承攬業，包括代收、代送、保管等等，其存放功能也一直延續到民國70幾年才被改為其他用途。
日本通運株式會社在台發展
【日本通運株式會社】在全台有超過六十處出張所，歷史上記錄在桃園地區有桃園、中壢、楊梅、伯公崗、大溪與角板山等據點。
1931年10月1日，國際通運株式會社買收原中壢街的順昌運送部，在中壢街創設中壢出張所，任原順昌運送部店主蔡順昌為主任。
從戰後編纂的《桃園縣志》中，可提到日本通運在中壢站站前曾擁有一間出張所及三座倉庫，除了地號39－58的倉庫目前尚不清楚外，其餘兩間倉庫是日通所建或是透過買收取得。此外日本通運也會再出張所發行倉庫證券，證券可直接兌現，對於杜區商工業者而言有極佳的便利性
