中壢火車站從日治時期經台灣戰後延伸至今的設置，隨著時代變化有所不同的作用，早期軍隊移防、裝備、戰備用品都是透過鐵路運輸，因此也曾出現過不少通往軍方營區供軍方專用的支線，最有名的是由山線潭子站分歧出的神岡支線。而中壢火車站也有兩個軍用月台，南邊在龍岡地下道旁，北邊在中新地下道旁，像桃園、林口、楊梅也有軍用月台，目前兩個月台尚有遺跡存在。

　　各部隊進行年度例行基地訓練時，常會利用鐵路平車載運悍馬車、軍卡車等軍用車輛，但隨著軍力縮編，現今因採募兵制，裝備運輸不再完全依賴鐵路，軍用支線逐漸裁撤，今日僅剩由縱貫線鶯歌站分歧的中興一號特種支線(仍在使用)與集集線龍泉附近分歧的中興二號。

　　西元1970-1980年代後站新興路還是屬於產業道路，日治時期到光復後，車輛尚未普及前，所有的物資流通、外銷等，都是靠鐵路運送，只有煤炭不怕風吹雨淋，於是就一堆一堆的推在後站現在的新興路上，而當時的煤炭管理處就位於神召會(目前還在)旁邊。

　　其餘的物資則是按照屬性分門別類堆放在倉庫，再透過人力三輪車、輕便車、牛車運送至各地方，大宗的貨物通常堆放在火車站旁的倉庫，而倉庫需求量也隨之變多，卸貨區則固定是第一月台，貨運在旁邊月台進出才會方便，也因為靠近火車站，人潮多，便自然熱鬧發達，火車站周邊都是客運。

　　當時的後火車站發展較晚，周邊都還是稻田，前站出來的北側有五間倉庫，一號倉庫屬於台鐵；二號倉庫土地屬於台鐵，建物屬於曾安祥家族，目前承租給寄車處、泰式小吃；三號倉庫屬於曾家，目前承租給菲律賓餐廳、皮包店；四號倉庫屬於台鐵，目前是台鐵做倉庫使用；五號倉庫屬於台鐵，目前承租給桃園藝文陣線，成立「中壢5號倉庫藝文基地」；六及七號屬於曾家，目前是租給高橋證券與藍天撞球場