Розділ 2

ЗОВНІШНІ ВИПРОБУВАННЯ І ВНУТРІШНІ ПЕРЕМОГИ

РОЗДІЛ 2. ЗОВНІШНІ ВИПРОБУВАННЯ І ВНУТРІШНІ ПЕРЕМОГИ

1️⃣  Візьміть участь у вікторині «Факти з біографії Джеймса Олдріджа».

2️⃣  Візьміть участь у вікторині «Джеймс Олдрідж «Останній дюйм».

3️⃣Виконайте вправу «Цитата», склавши цитату з оповідання «Останній дюйм».

4️⃣Перевірте себе, прослухавши стислий переказ оповідання Дж. Олдріджа «Останній дюйм».

5️⃣  Цікаві факти про Джеймса Олдріджа

✔️При народженні майбутній письменник за традицією дістав одразу три імені – Гарольд, Едвард і Джеймс. Мати спочатку називала його Гарольдом, але хлопчикові це не подобалось, і батьки зупинилися зрештою на імені Джеймс.

✔️ Захоплення Джеймса Олдріджа були різносторонніми. Він захоплювався рибальством, весловим спортом і полюванням, а також авіацією та підводними зйомками.

✔️ Під час Другої світової війни Олдрідж побував як кореспондент у багатьох країнах (Норвегії, Греції, Єгипті, Лівії, Ірані тощо) і на багатьох театрах воєнних дій.

✔️ Письменник довго жив в Каїрі, якому присвятив книгу «Каїр. Біографія міста» (1969). Він був справжнім знавцем Каїру й відтворив історію його народження та життя, починаючи з давніх часів до середини XX ст. Олдрідж писав про фараонів, зведення великих пірамід, численних завойовників. На створення книги про Єгипет автор витратив кілька років. Він вивчав окремі періоди життя Єгипту, історичні факти та документи.

✔️ Письменник побував в Україні, у Києві, зустрічався з читачами, давав інтерв’ю. 11 березня 1964 р. київська «Робітнича газета» надрукувала статтю «І в мені частка України». У ній Джеймс Олдрідж писав: «Україна нагадує мені країну мого дитинства – Австралію. На мою думку, будь-який український хлопчик може впізнати себе в героях моїх дитячих оповідань».

За матеріалами сайту https://dovidka.biz.ua/dzheyms-oldridzh-tsikavi-fakti 

6️⃣  А вам цікаво було б дізнатися про літак «Остер», який підняв у повітря десятирічний Деві? Як ви гадаєте, ви впоралися б з таким літаком? 

     Це був британський одномоторний підкісний моноплан Тейлоркрафт Остер (англ. Taylorcraft Auster) з верхнім розташуванням крила та фіксованим шасі.

    Американська компанія, що його створила, була заснована в 1935 році та спеціалізувалася на виготовленні легких літаків для приватного використання. Вона випустила декілька успішних серій літаків і в листопаді 1938 року було започатковано британську компанію, яка стала випускати ліцензійні копії цих літаків.

     Британський еквівалент «моделі A» спочатку позначався «модель C», але згодом отримав позначення «модель Plus C».

     До початку Другої світової війни було виготовлено 22 «моделі Plus C» і 8 «моделей Plus D», з яких 20 було забрано на користь Королівських військово-повітряних сил.

     Перші спеціалізовані військові модифікації з’явилися в травні 1942 року, а загалом було виготовлено близько 1900 машин військового призначення модифікацій I, II, III, IV і V. Модифікації відрізнялися переважно лише типом встановленого двигуна й незначними змінами в обладнанні.

    Уперше військова модифікація була застосована під час висадки в Північній Африці в листопаді 1942 року. Після цього «Остери» брали участь у всіх наступальних операціях союзників у Європі. Літак використовувався в повітряних силах США, Великої Британії, Ізраїля, Пакистану, Польщі та інших країн.