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新たな伝説がここからはじまる。
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部品を８割以上新規で開発したZ34のビッグマイナーチェンジモデルである。2020年９月にプロトタイプがお披露目され、2022年1月の東京オートサロンで正式発表された。デザインは歴代Zの要素を散りばめている。エンジンは3.0 Lツインターボの「VR30DDTT」に変更された。このモデルは海外においては「Nissan Z」として販売されている。 ビッグマイナーチェンジ以降のモデルはMT車が「3BA-RZ34」、AT車が「5BA-RZ34」となる。
部品を８割以上新規で開発したZ34のビッグマイナーチェンジモデルである。2020年９月にプロトタイプがお披露目され、2022年1月の東京オートサロンで正式発表された。デザインは歴代Zの要素を散りばめている。エンジンは3.0 Lツインターボの「VR30DDTT」に変更された。このモデルは海外においては「Nissan Z」として販売されている。 ビッグマイナーチェンジ以降のモデルはMT車が「3BA-RZ34」、AT車が「5BA-RZ34」となる。
V37型スカイライン400Rに搭載されたダウンサイジングターボのハイエンドモデルである、V型6気筒2,997 ccツインターボの「VR30DDTT」エンジンが搭載され、最高出力は405 ps / 6,400 rpmとなる。トランスミッションはマニュアルモード付き9速ATと6速MTが組み合わされる。6速MTは、Z33型やZ34型と同様に愛知機械工業製FS6R31型が搭載され、9速ATはジヤトコ製JR913E型が搭載される。Z34型に搭載された7速AT「JR710E」のようなジヤトコの完全オリジナルではなく、ダイムラー社の「9G-TRONIC」をベースとしており、ローンチコントロール機能も搭載されている。
車両スペック
車両スペック
ボディ 乗車定員 2名
ボディタイプ 3ドアファストバック
エンジン位置 フロント
駆動方式 後輪駆動 プラットフォーム FR-Lプラットフォーム
パワートレイン エンジン RZ34型 2,997 cc ターボ VR30DDTT型
最高出力 RZ34型 298 kW (405 PS) /6,400 rpm NISMO（RZ34型）309 kW (420 PS) /6,400 rpm
最大トルク RZ34型 475 N·m (48.4 kgf·m) /1,600-5,600 rpm NISMO（RZ34型）520 N·m (53.0 kgf·m) /2,000-5,200 rpm
変速機 RZ34型 9速AT(9M-ATx) / 6速MT
サスペンション サス前 ダブルウィッシュボーン サス後 マルチリンク
車両寸法 ホイールベース 2,550 mm
全長 RZ34型 4,380 mm NISMO（RZ34型）4,410 mm
全幅 Z34型・RZ34型 1,845 mm
車両重量 RZ34型 1,570 – 1,620 kg NISMO（RZ34型）1,680 kg
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